ПИСЬМА ИЗЪ АМЕРИКИ.
ПИСЬМА ИЗЪ АМЕРИКИ.
(Статья Михаила Дмитріевича Бутина).
(Статья Михаила Дмитріевича Бутина).
Колорадо, Джоржъ-Тоунъ, 25 іюля/6 августа.
Письма из Америки, Бутин Михаил Дмитриевич, Год: 1883
Время на прочтение: 16 минут(ы)
28-го мая я слъ въ Ливерпул на пароходъ ‘Калабрія’ (Общества Кунардъ) и чрезъ 12 дней благополучно прибылъ въ Нью-Іоркъ. Сообщеніе съ Новымъ Свтомъ весьма удобно, пароходы названнаго общества отправляются изъ Ливерпуля два раса въ недлю, кром того, другія общества имютъ срочныя линіи на Гавръ и Гамбургъ. Цна за проздъ въ первомъ класс отъ 15 до 22 фунтовъ стерлинговъ {Въ это время курсъ на русскіе кредитные рубли былъ около 7 р. 50 к. за фунтъ стерлинговъ.}, судя потому, въ какомъ мст каюта, во второмъ класс 10 фунтовъ и въ третьемъ, для эмигрантовъ, 3 1/2 ф. Во всхъ классахъ въ эту сумму входитъ и содержаніе во время прозда. Въ 8 часовъ подаютъ чай или кофе, въ 11 часовъ завтракъ, въ 5 — обдъ, въ 8 — чай и закуска, за вина платится особо. Вообще лучшаго требовать за эти цпы невозможно, эмигрантовъ, впрочемъ, угощаютъ лишь на столько, чтобы не уморить съ голоду.
На пятый день плаванія случилась буря, пароходъ нашъ бросало, какъ щепку, труба, до верху заливалась водой, но превосходная ‘Калабрія’ въ 80 силъ, только дрожала отъ сотрясенія винта при удар въ волны, не производя скрипа, какъ наши, наводящіе страхъ, байкальскіе пароходы.
Войдя съ моря въ рку Гудсонъ, гд расположены сильныя укрпленія Нью-Іорка, я былъ пораженъ движеніемъ пароходовъ всевозможной величины и устройства, а также судовъ и лодокъ, снующихъ по всмъ направленіямъ. Особенно замчательны трехъ-ярусные пароходы, отправляющіеся въ Бостонъ, по своей роскошной внутренней отдлк и помстительности, комнаты съ раззолоченной рзьбой и зеркальными стнами, вс устланы превосходными коврами, газовое освщеніе, хорошій оркестръ музыки — все это заставляетъ забывать, что находишься на пароход, но эти устройства и обстановка вызваны силой конкуренціи, а не потребностью американцевъ.
Наружное устройство пароходовъ кажется глазу, привыкшему къ европейскимъ пароходамъ, чмъ-то оригинальнымъ, здсь паровыя машины вс съ горизонтальными цилиндрами, поршни которыхъ высоко качаются на коромысл, вверху пароходовъ.
Большіе пароходы не подходятъ къ городу, а останавливаются въ город Джерсе, гд высаживаютъ всхъ пассажировъ, и, осмотрнныхъ докторомъ, эмигрантовъ увозятъ на другомъ пароход на островъ, около Нью-Іорка, гд устроено, для нихъ огромное помщеніе. Составленые для этой цли комитеты разсылаютъ ихъ отсюда въ разныя мста Штатовъ. Большинство отправляется на западъ. Эмигрируетъ ежегодно до пятисотъ тысячъ человкъ. Въ послднее время много эмигрируетъ изъ Россіи поляковъ и евреевъ. Эмигрантовъ на пароход ‘Калабрія’ было до 1000 человкъ.
Окрестности Нью-Іорка чрезвычайно живописны. При възд въ Гудсонъ-риверъ, по обимъ сторонамъ, разбросаны дачи. Въ настоящее время Нью-Іоркъ слился съ городами Джерсеемъ, Бруклиномъ и другими населенными окрестностями, отчего принялъ громадные размры и населеніе его превышаетъ теперь 2 1/2 милліона. Постройки въ город идутъ быстро, воздвигаются за одинъ разъ цлые кварталы домовъ, архитектура которыхъ весьма однообразна, главное украшеніе ихъ состоитъ въ колоннахъ. Стны домовъ, при постройк въ три и четыре этажа, длаются въ два кирпича, что весьма непрочно и даже опасно, а зимою, вроятно, бываетъ холодно, потому что морозъ доходитъ по реомюру до 20 градусовъ, хотя продолжается не долго.
Каждый домъ занимаетъ мсто по улиц не боле 3 1/2 сажень (конечно, съ малыми исключеніями), поэтому дома строятся въ два окна и одну дверь. У каждой двери отдльное крыльцо, и передъ окнами нижняго этажа въ 1 1/2 аршина шириной терасса. Согласно съ наружной архитектурою длается и внутренне расположеніе комнатъ. Въ нижнемъ этаж устроены передняя и кабинетъ хозяина, во второй пріемная и гостиная комнаты, залы не бываетъ, вверху — комнаты для дтей и спальни, внутренняя отдлка комнатъ изящна, по везд однообразна, особенно щеголяютъ коврами. Каждый домъ снабженъ водой и газомъ, большіе дома, наприм., гостинницы, библіотеки, школы, и проч., печей не имютъ, а зимой нагрваются паромъ, проведеннымъ чрезъ желзныя трубы изъ устроеннаго въ нижнемъ этаж паровика. Улицы засажены деревьями (это длается во всхъ американскихъ городахъ) и расположены, кром стараго города, параллелограмами. Каждый домъ подъ No, и потому отыскать его всегда легко. Мостовыя въ новыхъ улицахъ превосходны, выложены изъ квадратовъ сраго камня, величиной въ четверть, нкоторыя улицы вымощены торцомъ, но покрыты макадамомъ. Благодаря конно-желзнымъ дорогамъ по всмъ направленіямъ, даже въ очень узкихъ улицахъ старыхъ частей, какъ Нью-Іорка, такъ и Бостона, толкотни экипажей по улицамъ по бываетъ, публика большею частью здитъ въ кэбахъ и омнибусахъ. Послдніе ходятъ тамъ, гд нтъ рельсовъ, плата за зду, иногда за нсколько миль, въ кэбахъ 5 центовъ {По настоящему курсу на русскіе кредитные билеты долларъ обходится въ 1 р. 50 к., а въ доллар 100 центовъ.}. Такихъ извощиковъ, какъ въ Москв или Петербург, здсь не увидишь, да въ нихъ нтъ и надобности. Плата за часъ въ карет или коляск — два доллара. Публики, гуляющей по улицамъ въ экипажахъ, здсь не бываетъ. Благодаря конно-желзнымъ дорогамъ, мостовыя не портятся, сообщеніе крайне дешево и удобно. Особенно замчательна въ Нью-Іорк, въ улиц Гриничъ, желзная дорога на чугунныхъ столбахъ, рельсы которой висятъ на воздух.
Въ нашихъ столичныхъ городахъ, чтобъ прохать нсколько верстъ, нужно потратить нсколько рублей и достигнуть цли съ измятыми боками. Отчего бы, кажется, не сдлать, какъ здсь, по направленіямъ улицъ, желзно-конныя дороги, тогда не нужно было бы чинить ежегодно мостовыхъ и публика имла бы быстрое и дешевое сообщеніе. Даже китайцы начинаютъ устраивать у себя то, что находятъ у другихъ лучшимъ. Если, при дозволеніи постройки конно-желныхъ дорогъ, городъ боится потерять доходъ съ извощиковъ, то это опасеніе легко устранимо. Ту же публику можно обложить возвышенной платой за проздъ въ омнибусахъ, или кэбахъ, наприм., вмсто пяти, десятью копйками, для публики и тогда будетъ выгодне, чмъ теперь платить извощику за часъ зды 50 и боле копекъ. Это увеличитъ движеніе въ город и дастъ возможность быстрому развитію нашихъ городовъ.
Гуляющую публику въ центральномъ парк Нью-Іорка можно встртить въ теченіе цляго дня, но больше всего гуляютъ съ 4 до 7 часовъ. Паркъ расположенъ внутри города, занимаетъ 843 акра земли, украшенъ фонтанами, мостами, статуями и скалами. Паркъ доступенъ жителямъ, не имющимъ лошадей или лишнихъ долларовъ, за 5 центовъ можно подъхать къ нему изъ отдаленныхъ частей города. Особенно замчателенъ тутъ новый бассейнъ, снабжающій городъ водой и представляющійся на видъ большимъ озеромъ, поверхность котораго занимаетъ 106 акровъ. Бассейнъ вмщаетъ тысячу милліоновъ галлоновъ {Въ галлон около 3-хъ штофовъ.} воды, которая проведена изъ озера Магонакъ, чрезъ кротонскій акведукъ. При провод воды чрезъ рку Гарлемъ устроенъ изъ гранита замчательный мостъ, длиною въ 620 футовъ, поддерживаемый 8 арками на высот 100 футовъ отъ поверхности рки. Вода по этому мосту, на разстояніи 1,450 фут., пропускается черезъ желзныя трубы, количествомъ отъ 40 до 60 милліоновъ галлоновъ въ день. Въ вечерніе часы паркъ представляетъ весьма живописный видъ. Нигд въ мір не встртите вы такого разнообразія, изящества и множества экипажей, какъ здсь, прочность и легкость ихъ доведены до совершенства. Но вы напрасно стали бы искать тутъ русскаго лихача.
Устройствомъ отелей американцы даютъ всевозможныя удобства публик. Здсь вы найдете огромныя залы для чтенія, телеграфъ, бильярды, ванны и проч. Въ весьма роскошныхъ залахъ вы можете, независимо отъ вашихъ комнатъ, принимать гостей или наслаждаться кейфомъ. Тутъ собираются дамы и услаждаютъ васъ музыкой, впрочемъ, весьма часто съ фальшивыми нотами. Вечеромъ устраиваются танцы, въ выполненіи которыхъ нтъ ни жизни, ни граціи. Вслдствіе подобнаго устройства отелей знакомство у американцевъ завязывается скоро, и вообще всякое дло совершается быстро. Прислуга въ отеляхъ — изъ ирландцевъ или негровъ, послдніе гораздо лучше. Въ первоклассныхъ отеляхъ плата за No въ день 4 и 5 долларовъ, она увеличивается, смотря по величин и отдлк No, но не уменьшается. Въ эту сумму входитъ и столъ, за которымъ вы можете сть сколько угодно во всякое, время дня, или ничего не сть, но платить т же деньги.
Чай приготовляется здсь, какъ кофе, въ кубахъ, похожихъ на самовары, которые подогрваются газомъ. Чай тутъ перепаривается и превращается въ микстуру, которую, однако, американцы пьютъ съ удовольствіемъ, о вкус хорошаго чая они не имютъ понятія. Вообще американцы плохіе гастрономы. За обдомъ и завтракомъ они окружаютъ себя разными соусами на мелкихъ тарелкахъ, картофелемъ, горохомъ и пр. Все это большею частью безвкусно, кром ростбифа. Вина за обдомъ почти не пьютъ, вода со льдомъ — необходимая принадлежность стола. Хорошихъ винъ, какъ въ Россіи, почти не встртишь. Американцы во вкусахъ не избалованы, кром того привозныя вина обложены высокой пошлиной, а калифорнскія плохого качества. Вино, которое во Франціи пріобртается за два франка, здсь стоитъ два доллара. Хлбной водки американцы не знаютъ. Рабочій классъ употребляетъ пиво и виски, приготовленный изъ маиса. Пьянства здсь мало, хотя пивныхъ лавокъ много. Здсь нтъ такого пьянства, какъ на Руси, можетъ быть потому, что всякій сознаетъ вредъ его. Школы устроены здсь повсюду. Везд вы встртите мужика, читающаго газету, которыхъ здсь множество. Одна Нью-Іорская ‘Tribune’ иметъ семьдесятъ, а ‘Herald’ — боле ста тысячь подписчиковъ. На Руси мы видимъ совершенно противоположное: у насъ закрытіемъ кабаковъ думаютъ иногда поддержать благосостояніе и нравственность народа, не открывая для него школъ.
Лтомъ люди, располагающіе средствами, большею частью узжаютъ изъ большихъ городовъ въ Европу, или на сверъ — въ Сарратогу, Лебренчъ, или на Ніагарскій водопадъ. Въ южныхъ штатахъ, напримръ, въ Нью-Орлеан, не возможно оставаться по случаю сильныхъ жаровъ и лихорадокъ.
Театровъ въ Нью-Іорк до пятнадцати, но вс они не большіе и не отличаются изяществомъ. Оркестры плохи, вкусъ публики развитъ мало, часто апплодируютъ тому, что не заслуживаетъ вниманія. Въ рдкой пьес нтъ полисмена съ его палочкой, на рдкой декораціи и занавси нтъ парохода или локомотива. Лтомъ какъ театры, такъ и клубы большею частью закрыты.
Картинныя галлереи и музеи такъ незначительны, что о нихъ не стоитъ и упоминать.
Мануфактурные тонкіе товары и предметы роскоши дороги, потому что большею частью привозятся изъ Европы, особенно изъ Англіи, и оплачиваются при ввоз высокой пошлиной. Главныя мануфактуры — въ Альбани и Тевел. Особенно послдній замчателенъ устройствомъ фабрикъ, которыя приводятся въ дйствіе водой. Цлая рка, благодаря быстрому паденію, проведена каналами къ фабрик, Бывшій нашъ гость, уполномоченный конгресса Фоксъ, директоръ одной изъ огромнйшихъ суконныхъ фабрикъ, былъ весьма любезенъ ко мн, познакомивъ меня съ мануфактурнымъ производствомъ Левеля. Бумажные товары вырабатываются нсколько дешевле русскихъ, но по своимъ фасонамъ не принаровлены къ русской потребности.
Хотя американцы — народъ очень любезный, особенно съ русскими, но для желающаго познакомиться съ разными учрежденіями, напримръ, судами, школами, институтами, тюрьмами и пр., необходимо запастись рекомендательными письмами, безъ которыхъ трудно все видть. Въ этомъ случа я остаюсь вполн признателенъ П. И. Стремоухову, который далъ мн рекомендательныя письма къ нашему посланнику и консуламъ.
Устройство школъ въ Америк вполн замчательно. Штатъ отпускаетъ большія суммы на учителей и обстановку учебныхъ заведеній. Изъ наукъ преподаются т, которыя боле необходимы въ практической жизни: французскій и нмецкій языки, дале математика, географія, грамматика, всеобщая исторія, естественныя пауки, бухгалтерія, богословія не преподается, такъ какъ учащіеся — разныхъ исповданій. Программа американскихъ университетовъ гораздо меньше европейской. Американскія дти, кончая курсъ ученія въ школ, поступаютъ большею частью на практическую должность.
Исправительные институты для мальчиковъ и двочекъ, попавшихся въ краж, устроены въ каждомъ штат, для подобныхъ заведеній выбраны въ окрестностяхъ городовъ живописныя мста. На устроенныхъ при институтахъ фермахъ дти занимаются работами, сборомъ травы, уходомъ за скотомъ и обучаются гранат. Классы, спальни и кухни содержатся въ безукоризненной чистот, у каждаго воспитанника своя отдльная спальня и свой столъ въ класс. Мальчики въ исправительныхъ заведеніяхъ на ночь запираются желзными ршетчатыми дверями. Поступивъ въ заведеніе, они вообще скоро привыкаютъ къ труду и порядку, съ ними обходятся весьма ласково. Учатъ ихъ большею частью женщины. Каждый мальчикъ и двочка стоютъ заведенію до 200 долларовъ въ годъ.
Замчателенъ въ Бостон, по своему устройству, институтъ слпыхъ, гд помщается 100 мальчиковъ и 50 двочекъ. Вс они размщены въ пяти превосходно-устроенныхъ корпусахъ. Въ теченіе пяти лтъ они научаются грамот и затмъ отдаются родителямъ, т, у которыхъ нтъ родныхъ, остаются въ особенномъ дом, гд пріискиваютъ для нихъ работу. При институт есть типографія, гд печатаются книги съ выпуклыми буквами. Вс учатся также музык и пнію, нкоторые играютъ хорошо на фортепіано. Между прочимъ въ институт есть интересный субъектъ — слпая глухо-нмая. Профессоръ сообщилъ мн, что ему стоило большого труда выучить ее, теперь она, посредствомъ осязанія, читаетъ и пальцами ведетъ разговоръ. Изъ института я вынесъ однако тяжелое впечатлніе: точно видлъ двигающихся статуй, все тамъ тихо, безжизненно.
Устройство тюремъ въ Америк замчательно. Кембриджская тюрьма устроена на 700 человкъ. Внутри зданія кругомъ окна, корридоры, комнаты съ желзными лстницами, ршетками и дверями. Каждая комната иметъ въ длину три, въ ширину два и въ вышину 2 1/2 арш., въ каждой устроена вентиляція, находится кровать, скамья и стулъ, необходимыя принадлежности, тюфякъ, набитый соломой, простыня и суконное одяло. Расположена тюрьма тремя радіусами. Смотритель изъ средины, чрезъ ршетчатыя двери, наблюдаетъ по всмъ направленіямъ, къ ночи вс арестанты запираются. Вверху устроена молельня. Дворъ обнесенъ высокой каменной стной, внутри двора нсколько корпусовъ, гд помщаются кузницы, слесарни, столярни и проч. Здсь арестанты, въ теченіе дня, занимаются работой. Осматривая ихъ, забываешь, что находишься въ сред преступниковъ, точно попалъ на фабрику, тишина прерывается только стукомъ дйствующихъ паровыхъ машинъ. Пищу арестанты получаютъ три раза въ день, по фунту мяса, по три фунта хлба и кофе. Все заведеніе содержится въ совершенной чистот. Содержаніе арестантовъ правительству стоитъ дешево, такъ какъ издлія ихъ продаются, а вырученная сумма поступаетъ на ихъ содержаніе. Къ концу заключенія каждый арестантъ научается какому-либо ремеслу. Изученіемъ устройства всхъ тюремъ и исправительныхъ заведеній въ Америк въ настоящее время занимается г. Солдатенковъ, и можно надяться, что трудъ его дастъ полезные результаты.
Желзныя дороги здсь строятся скоро, но весьма небрежно, въ нкоторыхъ мстахъ приходится прозжать чуть не задвая камней. Устройство вагоновъ весьма практично, безъ перегородокъ. Различія въ классахъ нтъ, но существуютъ гостинные и спальные вагоны, за которые приплачиваютъ уже въ вагон особую сумму. Звонковъ и свистковъ не бываетъ, впрочемъ, здсь изъ вагоновъ почти не выходятъ, гулять негд, нтъ роскошныхъ дебаркадеровъ и ресторановъ. Но нельзя не упомянуть о центральномъ дебаркадер въ Нью-Іорк, единственномъ зданіи въ мір по своей громадности, онъ построенъ изъ стекла и желза, длиной въ 100 и шириной въ 30 саженъ, безъ всякихъ колоннъ.
Невольно удивляешься духу американскихъ спекуляцій, извлекающихъ выгоды даже изъ такого искусства, какъ музыка. Я говорю о бостонскихъ концертахъ, продолжавшихся до 4 іюля дв недли и устроенныхъ въ память отдленія Соединенныхъ Штатовъ отъ Англіи. Въ громадномъ деревянномъ зданіи, украшенномъ внутри, помщалось боле пятидесяти тысячъ публики, оркестръ иногда доходилъ до 500 человкъ, пьесы исполнялись не всегда хорошо, да и странно было бы искать художества въ этомъ хаос, но компанія, которая устраивала деревянный балаганъ, названный колизеемъ, заработала порядочное количество долларовъ, выиграло ли, что отъ этого музыкальное искусство — не знаю.
Въ Бостон и его окрестностяхъ находятся главные чугунно-литейные и механическіе заводы, гд приготовляются и пушки. Въ настоящее время, за неимніемъ войны, работъ на нихъ производится мало, однако же форты Бостона укрпляются очень сильно нарзными орудіями большого калибра.
Въ Бруклин, въ двухъ часахъ зды отъ Нью-Іорка, благодаря любезности генерала Горлова, русскаго военнаго агента, я имлъ возможность въ подробности осмотрть механическое заведеніе Картриджъ и Ко, гд приготовлялось для русскаго правительства 28 милліоновъ патроновъ, механическое устройство доведено до совершенства. Бруклинъ представляетъ собой громадную фабрику, тутъ длаются лампы, часы, знаменитыя швейныя машины Виллеръ, Вильсона и Ко, которыхъ въ Европу навезено такъ много, что, ради конкуренціи съ англійскими, он продаются дешевле, чмъ здсь.
Рабочій классъ на фабрикахъ и механическихъ заведеніяхъ поставленъ хорошо. Они имютъ большіе капиталы и банки, куда принимаются вклады, начиная отъ 5 центовъ, заработокъ въ механическихъ заведеніяхъ составляетъ отъ 2 до 4 долларовъ въ день, но при этомъ отъ человка требуется такая же точность работы, какъ отъ машины.
Меня крайне заинтересовало, сообщенное русскими газетами еще въ апрл извстіе объ образованіи ‘Русскаго Кружка’ въ Нью-Іорк, съ цлью вспомоществованія русскимъ, прізжающимъ въ Америку. По объявленному адресу не трудно было розыскать мсто собранія. Допускаю, что цль этого кружка благая, но для нея нуженъ капиталъ или извстный кредитъ, чего, къ сожалнію, у нашихъ соотечественниковъ не имется.
Кружокъ состоитъ изъ 20 человкъ, изъ которыхъ половина въ собраніе не является, касса кружка образовалась изъ членскихъ взносовъ и иметъ лишь до тридцати рублей. (При мн былъ споръ о томъ, открыть-ли членамъ кредитъ изъ кассы). Какъ попали эти люди сюда и что они длаютъ — сказать трудно. Жаль одно, что они пышными объявленіями вводятъ въ заблужденіе русскую публику. Вслдствіе заявленія въ русскихъ газетахъ, кружокъ получилъ уже нсколько писемъ изъ разныхъ мстъ Россіи — писемъ, въ которыхъ его извщаютъ, что, разсчитывая на помощь кружка, думаютъ прибыть въ обтованную заатлантическую землю. Горько разочаруются т, кто прідетъ сюда за обогащеніемъ, здсь нужны крпкіе мускулы, чтобъ таскать кирпичи и бревна и заработать два доллара въ сутки, нужно и знаніе языка, иначе можно умереть съ голода, и объ васъ никто не позаботится. Здсь всякій заботится исключительно о себ.
Нигд долларъ не иметъ такого могущественнаго значенія, какъ здсь, деньги тутъ на первомъ план. Правда, земля здсь хороша, но, чтобъ пріобрсти благосостояніе, переселяющимся нужно нсколько лтъ физическаго труда, онъ долженъ отправиться на западъ и плугомъ, въ пот лица, пріобрсти гражданство и благосостояніе, или нужно имть доллары и знать хорошо характеръ американскихъ спекуляцій.
Эмигрирующіе нмцы или ирландцы, вступая на берегъ Америки, встрчаютъ свой языкъ, религію, родныхъ, или принимаются комитетами, располагающими большимъ капиталомъ и дающими и занятіе. А что встртятъ здсь русскіе эмигранты?
Эмиграція ирландцевъ, въ особенности китайцевъ, въ Калифорніи весьма понятна. Даже они чуть не умираютъ съ голода, живя на понтонахъ, въ Калифорніи же китайцы, при крайней аккуратности въ жизни, заработывая два доллара въ день, въ нсколько лтъ скопляютъ капиталъ и опять возвращаются въ Китай. Въ послднее время эмиграція ихъ вызываетъ сильную оппозицію со стороны ирландцевъ, такъ какъ они понижаютъ заработную плату, доходившую прежде до 4 долларовъ въ день. Русскому здсь длать нечего, разв учиться тому, чего у насъ нтъ, причемъ, конечно, нужно имть деньги въ карман. Русскому мужику Америка не можетъ представлять поля для эмиграціи, если ему не достаточно земли во внутреннихъ губерніяхъ Россіи, то Сибирь представляетъ громадное поле для колонизаціи, а Сибирь, по характеру мстности и внутреннему богатству, иметъ громадное сходство съ Америкой.
Невыразимый восторгъ овладваетъ вами, когда, посл шумныхъ городовъ, желзныхъ дорогъ и всякихъ житейскихъ треволненій, вы увидите величественное явленіе — Ніагарскій водопадъ. Глядя на бездну, въ которую онъ съ шумомъ низвергается, туда же уносишься мыслью… Но поднимите голову вверхъ — и вы увидите, что человкъ какъ будто смется надъ силой природы, побждая ее. Два висячихъ моста красуются надъ Ніагарой: одинъ для пшеходовъ и экипажей, сотканный какъ паутина изъ проволоки, а другой выдерживаетъ локомотивъ съ длинной вереницей вагоновъ. Послдній мостъ длиною въ 114 саженъ, вышиною отъ уровня воды 35 саженъ. Матеріала пошло на устройство его пятьдесять тысячъ пудовъ, стоимость моста — пятьсотъ тысячъ долларовъ. Вода падаетъ съ вышины 23 саженъ, въ количеств 100 милліоновъ тоннъ въ часъ, или 1,701,000 ведеръ въ секунду. У самаго водопада наслаждаться его прелестью не совсмъ безопасно, въ 1850 году свалилась огромная масса берега, шириною 100 и длиною 200 фут., а за нсколько минутъ передъ паденіемъ на этомъ мст стояло до 50 человкъ. Сотрясеніе было такъ сильно, что провалились крыши сосднихъ домовъ.
Теперь мн предстоитъ поздка по американскимъ желзнымъ дорогамъ въ Калифорніи и Колорадо, на разработку золотыхъ пріисковъ, гд въ теченіе года добывается кварцоваго золота на 100 мил. руб., и на берега Соленаго озера, къ Брайламу-Юнгу.
Настоящее письмо пишу изъ Джоржъ-тоуна, главнаго центра богатой территоріи Колорадо, гд, кажется, не довелось быть еще никому изъ русскихъ. Между тмъ, страна эта представляетъ крайній интересъ по своему развитію и заключающимся въ земл сокровищамъ.
Послднюю мою корреспонденцію я писалъ съ Ніагарскаго водопада, откуда, 14 іюля локомотивъ перенесъ насъ черезъ висячій мостъ — съ котораго представляется величественный видъ на кипучія волны Ніагары — и остановился на канадскомъ берегу. Здсь, посл осмотра въ таможняхъ, поздъ двинулся по дорог къ Чикаго. Пространство это поздъ прошелъ въ 20 часовъ, зда по центральной дорог Тихаго океана производится со скоростью не боле 30 верстъ въ часъ. Вообще въ Америк здятъ тише, чмъ въ Европ, исключая экстренныхъ поздовъ изъ Нью-Іорка въ Альбани. Знаменитые пульмановскіе вагоны уже не существуютъ, такъ какъ они не окупали расходовъ, но вообще вагоны весьма хорошо устроены, ночью они превращаются въ спальные.
Мстоположеніе въ Канад, въ той мстности, гд проходитъ желзная дорога, довольно живописно, небольшія горы покрыты сосновымъ лсомъ, засянныхъ полей и фермъ видится мало. Ночью поздъ, состоящій изъ 12 вагоновъ, прибылъ въ Де-Троа, пограничный англійскій городъ, гд для переправы черезъ рку помстился въ два ряда на огромнйшемъ паровомъ паром. Чикаго расположенъ на совершенно ровной мстности, откуда весьма живописный видъ на Мичиганъ, оживленный пароходами и парусами разныхъ судовъ и лодокъ. Едва прошло десять мсяцевъ посл ужаснаго пожара, уничтожившаго лучшую часть города, а уже граждане его приводятъ въ исполненіе ршеніе, принятое ими на митинг, вскор посл несчастія — построить еще лучшій городъ. Дйствительно, Чикаго воскресаетъ изъ пепла и развалилъ, повсюду построены и строятся палаццо, отдлываемые подъ мраморъ. Улицы Чикаго въ настоящее время завалены грудами строительнаго матеріала, тысячи рукъ заняты работой, свистъ локомотивовъ, подъемъ блоками огромнйшихъ монолитовъ для колоннъ, стукъ молотовъ, движеніе экипажей по улицамъ, перевозка тюковъ съ товарами — все это придаетъ городу такую жизнь и кипучую дятельность, что положительно недоумваешь, откуда берутся такіе капиталы и силы. Чикаго въ торговомъ отношеніи представляетъ собой какъ бы губку, впитывая въ себя вс произведенія запада и выдляя ихъ на востокъ, средствомъ для этого служитъ водное сообщеніе, начиная отъ Мексиканскаго залива до Атлантическаго океана, и 8 линій желзныхъ дорогъ, идущихъ по всмъ направленіямъ. Главный предметъ торговли Чикаго — лсъ, который сплавляется но Мичигану, и въ распиленномъ вид, для постройки домовъ, отправляется на западъ, такъ какъ тамъ мало лсовъ, въ замнъ этого получается хлбъ, скотъ, сало, шерсть, все это отправляется въ Бостонъ и Нью-Іоркъ, которые опять-таки уплачиваютъ за то мануфактурными произведеніями. Городъ внутри украшенъ весьма изящными парками. Школы и театры въ настоящее время вс закрыты, здшній университетъ иметъ превосходную обсерваторію.
Все пространство отъ Чикаго до Нордъ-Плата, разстояніемъ около тысячи верстъ, представляетъ ровную мстность, тутъ нтъ ни одной горы, ни туннеля, черноземная почва не знаетъ удобренія и неурожая, даетъ всегда превосходную жатву, поля засяны пшеницей и кукурузой, но еще много мста для желающаго явиться съ своимъ плугомъ. Вс земледльческія орудія получаются изъ Пенсильваніи, а недостатокъ рукъ замняется жатвенными, снокосильными и молотильными машинами. Бывшій владлецъ этихъ земель, индецъ, показывается уже рдко, сосдство съ блыми ему не понутру и поэтому онъ переселился дале къ сверу, оставшееся же здсь племя живетъ довольно мирно.
Близъ небольшого города Гокъ-Айланда черезъ Миссисипи устроенъ превосходный желзный мостъ. Вс втви желзныхъ дорогъ сходятся въ Омах, откуда начинается одна линія до Сакраменто, центральнаго пункта желзной дороги Тихаго океана. Омаха въ 1860 году имла около 2,000 жителей, съ открытіемъ желзной дороги въ 1869 года населеніе начало быстро возрастать и въ настоящее время въ немъ уже боле двадцати тысячъ жителей. Сообщеніе по городу производится по желзно-коннымъ дорогамъ, улицы освщены газомъ. Здсь устроенъ серебро-плавильный заводъ, свинецъ получается съ рудниковъ Утаха, гд, за неимніемъ рукъ, не считаютъ выгоднымъ производить отдленіе серебра. Омаха выстроенъ на берегу Миссури, здсь же великолпный желзный мостъ, по которому проходитъ желзная дорога. Отъ Нордъ-Плата до Шейены, маленькаго городка, около котораго растительность, за исключеніемъ низкорастущихъ кактусовъ, совершенно прекращается, тутъ не увидитъ ни фермы, ни рчки, ни куста, а представляются обнаженные скалистые или песчанные холмы, вообще мстность весьма скудная, безжизненная и однообразная, она нсколько оживляется только сурками, которые мене забайкальскихъ. По станціямъ расположены пикеты солдатъ для охраненія дороги отъ индйцевъ, хотя они и считаются мирными, но, какъ видно, безъ ружья, на дружбу ихъ положиться нельзя.
Изъ Шейены, въ растояніи четырехъ часовъ зды по желзной дорог, въ 15 миляхъ отъ подножья Скалистыхъ горъ, на высот 5,000 футовъ надъ уровнемъ моря, расположенъ городъ Дервенъ, административный центръ штата Колорадо, отсюда великолпный видъ на вершины скалъ Колорадо, покрытыхъ снгомъ. Городъ основанъ въ 1858 году, но до открытія центральной желзной дороти развивался весьма медленно: въ настоящее время онъ иметъ боле пятнадцати тысячъ жителей, украшается каменными постройками, иметъ 8 церквей, 5 школъ, 6 банковъ, въ немъ издаются 3 газеты, есть театръ, клубы, складъ оружія, отдленіе монетнаго двора, 4 втви желзныхъ дорогъ, сообщеніе по городу производится по конножелзнымъ дорогамъ, здсь главный рынокъ дальняго запада. Несмотря на дятельность американцевъ, до открытія желзной дороги, развитіе страны шло весьма медленно. Въ 1846 году, на митинг въ Филадельфіи была высказана первая мысль о необходимости соединенія желзной дороги Атлантическаго океана съ Тихимъ. 1 іюля 1862 г. утвержденъ конгрессомъ актъ о постройк дороги. Компанія образовалась 29 октября 1863 года, уставъ ея утвержденъ 2 декабря 1863 г. Постройка дороги началась въ 1864 году и окончена 10 мая 1669 г. Въ теченіе двадцати лтъ продолжались споры о необходимости дороги, въ это же время выработывались проекты и производились обширныя изысканія разныхъ путей. Едва прошло два года съ открытія этой дороги, какъ уже ясно обнаружилась ея польза, и развитіе прорзываемой ею стороны стало возрастать быстро, явилась даже необходимость постройки другой дороги, которая теперь строится сверне, проходя изъ С.-Франциско по штатамъ — Орегонъ, Монтано, Дакота и соединяясь съ первой въ город Санъ-Поль, въ штат Минезота.
Ближе къ горамъ Колорадо, въ разстояніи 15 миль отъ Денвера, расположенъ городъ Гольденъ, здсь оканчивается втвь желзной дороги, и на рудники отправляются въ экипажахъ. Въ настоящее время отсюда строятся втви желзныхъ дорогъ, которыя откроются въ будущемъ году прямо на серебряные и золотые рудники въ Централь-сити и Джоржъ-тоунъ, проходя черезъ громаднйшіе обрывы и пробитые въ горахъ туннели, отсюда дорога пройдетъ прямо къ Соленому озеру, гд открыты богатыя серебряныя руды.
Гольденъ иметъ 1,500 жителей, возникъ онъ вслдствіе ископаемыхъ богатствъ, кругомъ его залегаютъ богатыя каменно-угольныя копи, которыя съ открытіемъ дороги будутъ снабжать плавильные заводы. Здсь есть разныя фабрики и заводы, выходитъ 3 газеты и строится большое зданіе для горной школы. Въ Гольденъ у меня было рекомендовательное письмо къ инженеру Берту, который былъ такъ любезенъ, что предложилъ отправиться въ горы и осмотрть рудныя богатства Колорадо.
У насъ былъ легкій рессорный шарабанъ, запряженный парой лошадей въ дышло, только прочность американскихъ экипажей можетъ выдержать каменистую дорогу. Обыкновенно сообщеніе здсь ежедневно производится между городами въ каретахъ, запряженныхъ по парно шестью лошадьми, въ ней помщается до 15 человкъ. Жизнь и путешествіе въ городахъ обходится не дешево, вообще здсь трудъ человка, за недостаткомъ рукъ, дорогъ. Въ Гольден, Централь-сити Джоржъ-Тоун, Айдаго и по дорог въ горы устроены превосходныя гостинницы и рестораны, гд можно имть хорошій столъ и вс удобства европейскихъ гостинницъ и совершенно забыть, что не боле пятнадцати лтъ тому назадъ эти мста служили мстопребываніемъ рдкихъ индйскихъ племенъ и дикихъ зврей. Въ Айдаго находятся срнистыя горячія минеральныя воды, многіе прізжаютъ туда для пользованія ими, вообще климатъ въ горахъ считаютъ полезнымъ для страдающихъ чахоткой. Центаль-сити расположенъ въ ущельи громаднйшихъ горъ и находится отъ уровня моря на высот 7,700 футовъ, здсь, на протяженій нсколькихъ миль, тянутся золотыя рудныя копи, устроены толчеи для разбивки рудъ и промывальни съ амальгамаціонными машинами.
Открытіе розсыпнаго и жильнаго золота въ Колорадо было сдлано въ 1859 году, хотя о существованіи его въ горахъ Невады ходили разныя легенды еще во времена господства испанцевъ въ Мексик, но такъ какъ въ первое время по ихъ открытіи не было достаточно рабочихъ рукъ и путей сообщенія, то тогда работы производились весьма медленно. Залежи золотыхъ и серебряныхъ рудъ опредляются въ настоящее время на пространств четыреугольника длиною въ 500 и шириною 50 миль. Постоянное количество рабочихъ рукъ на рудникахъ опредлить съ точностью не возможно: такъ какъ промыселъ предоставленъ всякому, то рудокопы уходятъ и приходятъ въ горы по своему желанію, исключая, конечно, тхъ, которые работаютъ по обязательствамъ, получаютъ они плату въ день, на своемъ содержаніи, при 10 часахъ работы, отъ 2 1/2 до 4 долларовъ, рудокопы преимущественно изъ англичанъ и ирландцевъ. На всхъ золотыхъ и серебряныхъ рудникахъ Колорадо находится приблизительно онъ 10 до 12 тысячъ человкъ, большая ихъ часть на разработк жильнаго золота. Разработка пляцеровъ (разсыпнаго золота) здсь уже не производится. Промывка производилась въ теченіе круглаго года, даже въ декабр мсяц вода въ горныхъ рчкахъ и земля не замерзаютъ, судя по остаткамъ гидравлическихъ работъ и устройству аппаратовъ, промывка золота не должна была быть тщательна, и, вроятно, много золота уносилось водой.
Въ Централь-сити для извлеченія руднаго золота устроено до 150 мельницъ, на которыхъ работаетъ до 5,000 пестовъ. Самая большая мельница въ 10 баттарей, по 5 пестовъ каждая, всъ каждаго песта отъ 10 до 12 пудовъ, мельницы приводятся въ движеніе водой и паромъ. Каждая баттарея въ 5 пестовъ измельчаетъ руды отъ 4 до 6 тоннъ, смотря по крпости породы. Для амальгамаціи требуется ртути подъ каждую баттарею по 10-ти золотниковъ чрезъ каждые 2 часа, при отдленіи отъ золота ея теряется до 15%. Золотоносная руда здсь двухъ родовъ, въ кварцевыхъ и срнистыхъ соединеніяхъ, при послднемъ условіи она заключаетъ з