Письма къ Издателямъ. *)
*) При семъ письм получена первая статья сей книжки.
Павелъ Свининъ.
Наблюденія Рускаго въ Америк.
1) Описаніе Стимбота (пароваго судна.)
П. Свиньинъ.
‘Сынъ отечества’, No ХХХVІ, 1814.
Наблюдения русского в Америке, Свиньин Павел Петрович, Год: 1814
Время на прочтение: 8 минут(ы)
Имвъ случай два года провести въ Соединенныхъ Американскихъ Штатахъ, я обратилъ особенное вниманіе на изученіе отличнйшихъ достопамятностей страны той. Намреваясь издать на Россійскомъ язык описаніе оныхъ съ присовокупленіемъ рисунковъ и чертежей, и желая предварительно познакомить соотечественниковъ моихъ, какъ съ предметами, къ изданію мною приготовленными, такъ и съ образомъ моихъ объ нихъ сужденій, препровождаю къ вамъ отрывокъ подъ названіемъ описаніе Стимбота, съ прозьбою помстить оный въ издаваемомъ вами Журнал. Пребываю и пр.
Европейская война была весьма благопріятна для Американцевъ. Пользуясь ею при помощи нейтральности своего флага, они распространили мореплаваніе свое и торговлю, обогатились на щетъ всхъ націй, сдлали удивительные успхи въ благоустроеніи земли своей, и такъ сказать, цлымъ вкомъ подались впередъ. Съ другой стороны, ограниченіе сей же торговли, невпускъ товаровъ и амбарги возродили у нихъ фабрики и мануфактуры, появленіе коихъ было столь скоропостижно и усовершенствованіе столь значительно, что невроятно, чтобъ когда либо издлія прочихъ народовъ могли привесть ихъ въ упадокъ, а извстно, что Англичане потеряли отъ сего на нсколько милліоновъ фунтомъ стерлинговъ ежегоднаго вывозу своихъ товаровъ.
Художники, выхавшіе изъ Европы, соединили своя знанія и способности съ Американскою предпріимчивостію, и ободряемые покровительствующими законами и свободою, превзошли, такъ сказать, самихъ себя. Не имя Англійскихъ богатствъ для учрежденія обширныхъ заведеній, и чтобъ замнить нкоторымъ образомъ дороговизну рукъ, которая тамъ несравненно выше нежели въ Англіи, Американцы прибгли къ усовершенствованію различныхъ машинъ, и сдлали ихъ просте и легче въ дйствіи. Въ сей части показали они особенно творческій умъ, и во всемъ томъ, гд нужда была изобртательницею, чрезвычайные успхи. Механическія изобртенія совершенно замнили въ Соединенныхъ Областяхъ человческія руки. Тамъ все длается машиною: машина пилитъ каменные утесы, работаетъ кирпичи, куетъ гвозди, шьетъ башмаки и проч… Особливо мельницы всякаго рода доведенные до возможной степени совершенства.
Но ничто не поразило меня столько, какъ Стимботъ (паровое судно) и, чмъ боле разсматривалъ я оное, тмъ боле удостоврялся въ истинной польз сего чрезвычайнаго изобртенія. Совершенно убдившись, что введеніемъ его въ Россію могъ бы я оказать услугу своему Отечеству, я употребилъ все время свое, вс возможные способы, не щадилъ ни трудовъ, ни денегъ, для узнанія таинственнаго устроенія Стимбота. Хотя дйствія паровой силы и въ семъ случа основаны на обыкновенныхъ и извстныхъ правилахъ, но они такъ усовершенствованы здсь, и столько введено новыхъ постороннихъ средствъ къ увеличенію силы, что и самый искусный по сей части человкъ не могъ бы самъ собою проникнуть сей таинственности. Мн помогла въ семъ случа дружба одного молодаго искуснаго Механика Г. С…, который былъ притомъ употребляемъ и содйствовалъ весьма много къ приведенію въ совершенство Филадельфскихъ, и Нюіоркскихъ Стимботовъ. Онъ поощренъ былъ къ тому еще боле общаніемъ моимъ употребить его, самымъ выгоднымъ для него образомъ, естьли получу отъ Правительства нашего позволеніе завесть Стимботы въ Россіи. На сей конецъ, посовтовавшись съ Посланникомъ нашимъ при Соединенныхъ Американскихъ Областяхъ и со многими знаменитыми тамошними гражданами, притомъ доставъ планы и модели всхъ всхъ частей машины, я представилъ Его Сіятельству Г. Государственному Канцлеру Графу Николаю Петровичу Румянцову проэктъ сего удивительнаго изобртенія. Не имя въ виду никакой личной выгоды, я просилъ Правительство только о томъ, чтобъ употребить меня при построеніи сего Стимбота, или позволивъ мн завесть оный на мой щетъ, но, по нещастію, письмо мое шло необыкновенно долгое время, а между тмъ Господ. Адамсъ, Американскій Посланникъ, испросилъ на сіе позволеніе у Государя Императора для Г-на Фультона Американскаго Инженера, съ преимуществомъ пользоваться симъ новоизобртеннымъ судномъ ему одному въ теченіе 15-ти лтъ. Естьли труды мои остались тщетными, естьли я судьбою лишенъ щастія оказать сію услугу моему Отечеству, по крайней мр я радуюсь тому что сіе толь полезное и великое изобртеніе будетъ введено у насъ, и что я первый подалъ о томъ мысль Г-ну Фультону.
Представьте себ судно, имющее видъ плоскодоннаго фрегата, вообразите, что оно не боится бурь, не иметъ нужды въ втр посмвается непогод, идетъ всегда съ удивительною скоростію и безопасностію и совершаетъ путь свой въ извстное время, внутри его спокойствіе, довольство и даже самыя прихоти роскошной жизни! вотъ картина Американскаго Стимбота! И естьли примемъ въ уваженіе, что не боле семи лтъ, какъ появилось сіе чудесное изобртеніе ума человческаго, естьли разсмотримъ усовершенствованія, какія получилъ онъ съ тхъ поръ, и вообразимъ себ, что усовершенствованія сіи будутъ продолжаться съ одинаковой скоростію: то весьма основательно можемъ предполагать, что въ непродолжительное время увидимъ мы таковыя суда преплывающія Океаны и приносящія къ намъ сокровища изъ отдаленнйшихъ краевъ свта. Для совершенія сего предположенія, остается единственно уменшить тяжесть метала, составляющаго машину и увеличить силу паровъ съ уменшеніемъ количества сгараемыхъ веществъ, потребныхъ къ поддержанію силы. Вроятно, что щастливая минута приведетъ къ сему открытію, и человкъ не будетъ боле на вод зависть отъ жестокой и вроломной стихіи.—
Первое покушеніе обратить силу паровъ на судоходство было сдлано въ Америк Иваномъ Финчемъ. Въ 1788 году построилъ первый Стимботъ на рк Делавар, по правиламъ Гг. Вайта и Болтона, которыя почитались тогда самыми совершенными. Но судно сіе оказалось подвержено различнымъ неудобствамъ, такъ что изобртатель, издержавъ на него весьма большую сумму денегъ, былъ наконецъ принужденъ отказаться отъ своего предпріятія .
Другой Американецъ, по имени Румзей, здлавъ нкоторыя перемны въ механизм Финча, при знатной денежной помощи Лондонскаго купца Парьера, (ибо никто въ Америк не хотлъ отважиться на столь дорогое предпріятіе) построилъ Стимботъ на Темз, но скоро нашли его также неспособнымъ ни къ какому употребленію.
Посл сего были дланы еще различные опыты въ Новомъ Іорк Канцлеромъ Ливингстономъ и Г. Стивенсомъ въ Филадельфіи. Не смотря на разныя усовершенствованія, сдланныя ими въ машин, они должны были отказаться отъ своего предначинанія.
Между тмъ, какъ съ такою ревностію занимались Стимботомъ въ новомъ свт, Европейскія механики съ своей стороны также на предметъ сей обращали вниманіе. Лордъ Станолъ въ Англоіи и Дюве въ Париж длали различныя покушенія и опыты употребить дйствіе паровой силы на судоходство, но успхъ никогда не соотвтствовалъ ихъ стараніямъ.
Наконецъ въ 1803 году Г-нъ Фультонъ вмст съ Г. Ливингстономъ, бывшимъ тогда Посланникомъ Соединенныхъ Американскихъ областей при Парижскомъ двор сдлали свой Стимботъ на Сейн, прибавивъ къ паровой машин колеса снаружи. Успхъ, казалось, увнчалъ ихъ предприятіе, и не доставано, по видимому, только нкоторыхъ усовершенствованій, что побудило Г. Фультона заняться симъ предметомъ со всмъ вниманіемъ боле трехъ лтъ, и напослдокъ, въ конц 1806 года, онъ построилъ въ новомъ Іорк Стимботъ, по имени (the care of Neptune) Непунова забота, для плаванія по рк Гудсоновой, который шолъ по пяти миль въ часъ.
Правительство Соединенныхъ Американскихъ Областей, видя всю пользу, могущую произойти отъ сего изобртенья въ земл, наводненной большими и быстрыми рками, дало Г. Фультону, исключительную привилегію на 30 лтъ. И такъ съ сего времени, можно считать введеніе въ употребленіе Стимбота.
Изобртеніе сіе оказалось толь полезнымъ и удобнымъ, что въ теченіе 7 лтъ увидли шестнадцать Стимботовъ, плавающихъ по водамъ Соединенныхъ Американскихъ Областей: между Новымъ Іоркомъ и Бронзвигомъ 1. — На Делавар 2.— Но озер Чамплен 1.— На Миссисипи 1.— Но Огаіо 1.— На рк С-тъ Лоран 1.— На Бостонскомъ канал 1.— Изъ Новаго Іорка въ Жерсей 1.— На рк Гудзоновой для перевоза 1.— На Делавар для перевоза же 1.
Кром сего, во многихъ мстахъ готовятся также Стимботы. Долго почитаемо было невозможнымъ завести оные на Миссисипи и Огаіо по причин чрезвычайной быстроты водъ и великаго количества деревьевъ и большихъ растеній, коими наполнено дно ркъ сихъ, что длало плаваніе по онымъ весьма опаснымъ для самыхъ плоскодонныхъ лодокъ. Опытъ опровергъ сіе, и устроенный Стимботъ въ Питсбург на рк Огаіо, ходитъ безпрепятственно, безопасно, скоро и въ извстное время до новаго Орлеана, что составляетъ 3937 верстъ. Кром сего проистекли отъ того другія, весьма важныя выгоды: 1) лодки на коихъ только спускались по ркамъ симъ, не могшія по чрезвычайно быстрому теченію Миссисипи, итти вверхъ, были разламываемы въ Новомъ Орлеан, или лучше сказать, пропадали тамъ, 2) люди, принужденные возвращаться чрезъ дремучіе лса, горы, степи и разныя Индйскія орды, большею частію пропадали, и 3) товары, привозимые прежде моремъ изъ Новаго Орлеана до Филадельфіи и оттуда сухимъ путемъ до Питсбурга, могутъ теперь прямо итти по Миссисипи.
Вроятно, что въ ныншнемъ году установилось уже безпрепятственное сообщеніе, посредствомъ Стимботовъ, между Квебекомъ и Балтиморомъ, что составитъ около 1250 верстъ. Въ 1813 году уже оканчивали постройку одного Стимбота на рк Сент-Лоран, а другаго на Чезапикской бухт. Для сего же, прожектированъ еще каналъ въ 50 верстъ, который долженъ соединить Делавару съ Раптаною.
Когда я оставилъ Новый Іоркъ Г. Фультонъ и другіе Инженеры трудились надъ Стимботомъ, долженствующимъ перезжать открытымъ моремъ между Новымъ Іоркомъ и Провидансомъ 420 верстъ. Я разсматривалъ съ величайшимъ вниманіемъ перемны, въ устроеніи судна и машинъ для сего сдланныя, видлъ, съ какою предусмотрительностію взяты мры отъ бурь и жестокихъ морскихъ валовъ, и никоимъ образомъ не сомнваюсь, чтобъ 1814 годъ не былъ свидтелемъ сего достопамятнаго событія, естьлибъ только военныя обстоятельства не помшали тому. Вотъ смлый, врный шагъ на большее и важнйшее покушеніе — переходить такимъ Образомъ Океаны!
Я былъ въ числ зрителей при испытаніи, длаемомъ на Гудсоновой рк новому Стимботу, называемому Парагонъ. Неся 300 тонновъ грузу, идя противу быстраго теченія и сильнаго втра, онъ пробгалъ пять верстъ въ часъ, по теченію же, и будучи вспомоществуемъ парусами, кои иметъ на случай попутнаго втра, шелъ онъ слишкомъ вдвое скоре. Онъ нсколько разъ приходилъ изъ Альбани въ Новый Іоркъ, что составитъ 280 верстъ, мене нежели въ 24 часа.
Г. Фультонъ иметъ отъ Испанскаго Правительства предложеніе завести Стимботы на Лаплат, а отъ Англійской Остъ-Индской компаніи на Ганг.
Неимоврная скорость, спокойствіе, пріятность и новость сдлали въ Америк Стимботы самымъ употребительнымъ и любимымъ средствомъ путешествія такъ, что между Албани, Новымъ Іоркомъ и Филадельфіею почтовыя кареты совершенно оставлены. Стимботы ходятъ тамъ взадъ и впередъ три раза въ недлю, отвозятъ и берутъ пасажировъ изо всхъ мстъ, на пути ихъ находящихся, и всякой разъ бываетъ на нихъ не мене 100 путешественниковъ. —
Строеніе Парагона чрезвычайно любопытны. Онъ иметъ въ длину 170 футовъ (около 25 саженъ) и 28 футовъ ширины. Внутренность его раздлена на дв половины: одна для женскаго полу, другая для мущинъ. Въ первой половин находятся дв большія комнаты: спальня съ 16 перегородками и 8 софами, и столовая съ двадцатью ящиками по бокамъ для постель и 10 софами. Кром того въ отдленіи семъ находятся еще уборная и буфетъ. Мужская половина раздлена также на дв большіе комнаты съ 104 ящиками по бокамъ, изъ коихъ въ каждомъ находится мягкая, чистая постель съ полками для платья, завсами и вообще со всми нужными вещами для туалета. Въ носу расположены прекрасныя горницы для Капитана, канцеляріи Инженера и служителей, кухня весьма любопытна, какъ по чистот своей, такъ и по расположенію: все варится и жарится помощію паровъ, и ежедневно приготовляется весьма легко на 150 человкъ кушанья. Порядокъ и чистота удивительны! Везд блеститъ серебро, бронза, зеркала, красное дерево, и самый прихотливый, изнженнаго вкуса человкъ можетъ найти тамъ все, чего ни пожелаетъ, самое лучшее вино, всякаго рода лакомства и даже мороженое въ жаркое время.
На верхней палуб обыкновенно раскидывается шатеръ и по всмъ мстамъ поставлены покойныя скамейки, что вызываетъ на верхъ всхъ путешественниковъ. Разсматривая смшеніе одеждъ, различность физіогномій, странность вкусовъ, я часто жаллъ, что не обладаю кистію Гогарта или перомъ Стерна! Какая наука для Лафатера! это совершенной маскерадъ, гд всякой самъ у себя, гд всякой господинъ за свои деньги. Здсь видите вы щастливую чету любовниковъ, подл нихъ политика, углубившагося въ газеты, тамъ играющихъ въ шахматы, въ другомъ мст Федералиста съ Демократомъ въ жаркихъ спорахъ, подъ звукъ флейты или гитары ихъ сосда, въ сторон жаднаго корыстолюбца, котораго дти бсятъ своимъ шумомъ, мшая ему разсматривать щеты, наконецъ собаки, кошки усугубляютъ очарованіе, такъ что не знаешь, гд находишься. Это не домъ, а цлый пловучій городокъ!
Стимботы, употребляемые для перевозу чрезъ широкія рки, совсмъ другаго устройства. Они состоитъ изъ двухъ сплоченныхъ лодокъ, какой наведенъ гладкій помостъ. Они могутъ перевозить великія тяжести, и также, какъ перваго рода Стимботы, итти съ чрезвычайною скоростію и совершенною безопасностію. Перезжавъ однажды на такомъ Стимбот изъ Новаго-Іорка на другую сторону Гудсоновой рки, я полюбопытствовалъ видть весь находившійся на немъ грузъ, и мн показали 8 большихъ фуръ, 29 лошадей, 106 человкъ людей и много поклажи. Слдовательно ничто не можетъ быть таковыхъ Стимботовъ удобне тамъ, гд ширина ркъ, отмнная глубина ихъ или быстрота не позволяютъ строить мостовъ. Къ тмъ изъ Стимботовъ сего рода, кои употребляются для перевозу чрезъ рки, покрытыя нкоторое время льдомъ, придлывается въ передней части камина, для разбитія онаго.
Съ пріятностію представляю себ пользу, которая проистечетъ отъ заведенія Стимботовъ въ Россіи. Сколько тысячь сильныхъ рукъ возвратятся на поля, общающія щедрое воздаяніе за обработываніе ихъ, поля, кои воздлываемы были слабыми руками сиротствующихъ женъ или дряхлыхъ старцевъ. Веселіе, супружеская любовь и врность водворятся въ селахъ опустлыхъ, и крестьянинъ, вмсто изнуренія подъ бичевою, таща барку и часто погибая, найдетъ за плугомъ истинное богатство и здоровье. Сверхъ того сбережется величайшее сокровище наше и драгоцнность, строевой лсъ, употребленный теперь въ великомъ количеств на сооруженіе барокъ, которыя, перевезя грузъ свой въ половодіе, разламываются и истребляются, или встрчаютъ на пути своемъ разныя остановки и опасности, отъ чего, кром потери лса, страждетъ самая промышленность, торгующіе подвергаются большимъ убыткамъ, а жители терпятъ въ самыхъ нужныхъ вещахъ недостатокъ, или платятъ за нихъ чрезмрными цнами.
Вроятно, что на будущій годъ увидимъ мы первый Стимботъ, переплывающій изъ Петербурга въ Кронштатъ. Торговля неминуемо возчувствуетъ выгоду отъ сего удивительнаго заведенія. Всякой, имющій нужду быть въ опредленное время въ Кронштат, не будетъ зависть ни отъ втра, ни отъ дурной погоды. За весьма малую плату Стимботъ будетъ перевозить безопасно и скоро вс товары и тяжести, что теперь подвергается большимъ затрудненіямъ и стоитъ немалыхъ издержекъ для торгующихъ.
Обыкновенно первыя предпріятія, всякая новость кажутся либо излишними, либо трудными, то самое было въ Америк съ Г. Фультономъ, когда онъ заводилъ Стмботы. Вс ему пророчествовали неудачу и убытокъ: теперь убдилъ онъ такъ сильно въ противномъ, что вс хотятъ употребить деньги свои на сіе заведеніе. За всми издержками, каждый Стимботъ по рк Гудсоновой, приноситъ ежегодно не мене 40,000 рублей.—
Конечно равенство состояній въ Соединенныхъ Американскихъ областяхъ и духъ весьма дятельной торговли, суть причиною безпрестаннаго множества путешествующихъ и хотя бы заведеніе Стимбота въ Россіи не принесло тхъ обширныхъ выгодъ заводчику, кои получаетъ онъ въ Америк, но не меле справедливо, что польза отъ него для Россіи столько-же существенна и значительна, какъ и для Соединенныхъ областей.