Первое путешествіе Россіянъ около Свта.
(Изъ Вил. Журн.)
‘Встникъ Европы’. Часть XXX, No 22, 1806
Первое путешествие Россиян около Света, Вестник_Европы, Год: 1806
Время на прочтение: 5 минут(ы)
Россійско-Американская Компанія, ободрeна будучи успхами тоpговли мягкою рухлядью, тому уже нсколько лтъ завела cеленія на Сверовосточныхъ берегахъ Америки, начиная отъ рки Коока до Нордфолкскаго пролива. Увеличившееся число людей, занятыхъ торговлею и морeплаваніемъ, подало поводъ заботиться о доставленіи въ т страны Европейскихъ издлій, военныхъ и състныхъ припасовъ, ибо на Алеутскихъ островахъ, и на берегахъ Американскихъ не сютъ никакого хлба. Хотя въ пролив Принца Вильгельма была учреждена верфть корабельная, и строены суда, которыя могли поднимать по двсти пятьдесятъ бочекъ грузу, однакожь скоро замчено, что кром дерева, въ тхъ мстахъ нтъ никакихъ строевыхъ матеріаловъ. Самыя необходимыя потребности доставляемы были въ селенія Россійско-Американской Компаніи черезъ Якутскъ и Охотскъ. По причин дальняго разстоянія и трудности въ провоз, для котораго ежегодно употребляется 4,000 лошадей, цна на товары въ самомъ Охотск часто поднимается до 560 процентовъ и выше {Между Якутскомъ и Охотскомъ нтъ большой дороги, клажа перевозится на вьюкахъ, каждая лошадь несетъ около 5 пудовъ, и проходитъ въ день по 20 верстъ. цна за перевозъ по 1 копейк на версту при шести вьючныхъ лошадяхъ находится одинъ погоньщикъ, которой, кром лошади для себя самаго, беретъ въ дорогу еще дв запасныхъ. Отъ Якутска до Охотска считается 1020 верстъ.}. Такъ напримръ въ самую дешевую пору продается пудъ ржаной муки по пяти рублей, пудъ табаку по двадцати пяти рублей, ведро простаго вина по двадцати рублей и проч. Не рдко большая часть перевозимыхъ товаровъ остается въ рукахъ разбойниковъ. Доставленіе канатовъ и якорей корабельныхъ казалось совсмъ невозможнымъ. Необходимость принудила выдумать къ тому средства, которыя не рдко были пагубны для кораблей: канатъ перерзывали на части, длиною по 7 и 8 саженей, а въ Охотск опять связывали, отъ чего снарядъ терялъ свою крпость. Равнымъ образомъ якоря перевозимы были частями же, и на мст уже спаиваны очень худо, за недостаткомъ въ знающихъ ремесленникахъ. Перевозъ до Охотска былъ труденъ и убыточенъ, но отъ Охотска до острововъ и твердой земли Америки еще трудне и ненадежне. Неискусное построеніе судовъ, неопытность кормчихъ, опасное плаваніе по Восточному Океану — все сіе было пагубно для кораблей и дорогаго груза. Передъ отплытіемъ Экспедиціи въ путь около Свта въ Россіи три года не получали никакого .извстія изъ Кадьяка.
Американская торговля, сопряженная съ великими трудностями — которыя могли бы устрашить всхъ другихъ, но которыя преодолны мужествомъ Россіянъ — доставляетъ занимающимся ею великой прибытокъ, она приносила бы еще боле выгодъ, когдабъ удалены были вс неудобства. Съ тхъ поръ, какъ торгъ мягкою рухлядью началъ производиться не частными людьми, но Обществомъ, сдланы такія распоряженія, которыя могутъ имть счастливое дйствіе на дальнйшіе успхи. Компанія приняла въ свою службу одного Англичанина, которой выстроилъ прекрасной корабль на берегу Американскомъ, самъ привелъ его, и обязался продолжать свою работу. Она доставляетъ Капитанамъ исправнйшія морскія карты, математическія и астрономическія орудія, книги о наукахъ, касающихся до мореходства, и описанія новйшихъ путешествій. Но со времени царствованія ИМПЕРАТОРА АЛЕКСАНДРА I — Который соизволилъ принять Компанію подъ Высочайшее Свое покровительство, и даже взять участіе въ торговыхъ ея оборотахъ, чтобы примромъ Своимъ другихъ заохотить къ тому же — Компанія прилжно занялась преобразованіемъ столь важной части.
Она съ самаго начала обратила все свое вниманіе на то, чтобъ легчайшимъ и надежнйшимъ способомъ доставлять припасы въ селенія, которыя, находясь въ мстахъ безплодныхъ, удобно могли бы придти въ упадокъ, — дать имъ средства обороняться отъ нападенія тамошнихъ природныхъ жителей, — завести исправное корабельное строеніе, и запастись хорошими якорями и канатомъ, отъ которыхъ по большей части зависитъ безопасность судовъ, — наконецъ послать туда искусныхъ и опытныхъ матросовъ, въ которыхъ терпли тамъ великую нужду.
Еще въ 1802 году, когда морскимъ Офицерамъ дозволено служить на купеческихъ корабляхъ, Компанія приняла въ службу свою искуснаго мореходца, Порутчика Хвостова, котораго отправила въ Охотскъ, и которому поручила одинъ изъ лучшихъ своихъ кораблей. Компанія удалилась бы отъ своей цли, если бы, для облегченія способовъ труднаго и убыточнаго провоза до Охотска и Америки, не отправляла кораблей своихъ прямо изъ Кронштадта къ сселеніямъ Американскимъ. Плаватели, выгрузивши товары въ селеніяхъ, берутъ тамъ знатное количество мягкой рухляди, и мняютъ ее въ Кантон на Китайскія произведенія, которыя привозятъ въ Россію, и получаютъ великую прибыль. Еще въ прежнее Царствованіе, Капитанъ Крузенштернъ, опытный мореходецъ, которой нсколько лтъ служилъ на Англйскомъ флот, и совершилъ одно путешествіе въ Индію и Китай, представлялъ Графу Кушелеву, Министру Морскаго Департамента, свой планъ о предпринятіи путешествія, неизвстныя причины помшали исполнить сіе намреніе. Въ ныншнее благополучное правленіе повелно планъ Г-на Крузенштерна и другія представленія разсмотрть съ надлежащимъ вниманіемъ. Адмиралъ Мордвиновъ, заступившій мсто Графа Кушелева, желалъ, чтобы первое путешествіе около Свта отправилось на иждивеніи Правительства, что и было бы сдлано, еслибъ Компанія не предложила снарядить корабли на счетъ собственной суммы. Правительство, споспшествуя полезному намренію Компаніи, ссудило ее 250,000 рублей на восемь лтъ, по пяти процентовъ.
Положено купить суда въ Англіи. Флота Капитанъ Лисянскій, назначенный начальствовать на другомъ корабл, посланъ былъ съ корабельнымъ мастеромъ Разумовымъ въ Англію, гд и купилъ за 17,000 ф. ст. два новые корабля, стоящіе на рк Темз — Леандеръ, поднимающій 470 бочекъ, и Темзу о 430 бочкахъ грузу. Обить мдью и снабдить нужными снастями стоило еще 3,000 ф. с. Первому изъ нихъ дано названіе Надежда, второму — Нева.
Въ то самое время, когда покупаемы были корабли и дланы приготовленія къ путешествію, Правительство ршилось отправить Посольство въ Японію. Открытіе торговли съ симъ богатымъ островомъ общаетъ великія выгоды для Россійско-Американской Компаніи. Недальнее разстояніе Камчатки, которой произведенія — мха, соленую рыбу и проч. — можно вывозить съ великимъ прибыткомъ, весьма много благопріятствуетъ сей торговл. Еще прежде частные люди вели торгъ съ Японцами. Многимъ читателямъ извстно, что Правительство въ 1792 году посылало Поручика Лаксмана для препровожденія нсколька человкъ Японцевъ, претерпвшихъ кораблекрушеніе на берегахъ Россійскихъ, въ ихъ отечество. Хорошій пріемъ сдланнаго предложенія отъ Россійскаго Правительства — а именно, чтобъ дозволено было одному кораблю ежегодно приставать къ Нангазаки — подавалъ надежду, что отправивъ Посла съ богатыми подарками, можно пріобрсти еще боле выгодъ. Столь важное препорученіе возложено на Господина Резанова, которой, для обезпеченія успха, долженъ былъ взять съ собою не только подарки, но еще н__с_к_о_л_ь_к_о Японцевъ, въ 1793 претерпвшихъ кораблекрушеніе у острововъ Андреяновскихъ, и жившихъ въ Иркутск до 1797 году. Положено, чтобы Посольство отплыло на корабл Надежд, а какъ это могло задержать корабль на пути, и помшать ему возвратиться въ надлежащее время, то Правительство отправило его на собственномъ иждивеніи, дозволивъ Компаніи нагрузить сей к_о_р_а_б_л_ь товаромъ, сколько помстится.
Грузъ обоихъ кораблей состоялъ изъ желза, парусины, якорей, канатовъ, пороху, пушекъ, ружей, пистолетовъ, сабель, муки, вина горячаго, рому, водки французской, спиртовъ, кофе, сахару, чаю, табаку, разныхъ ремесленныхъ орудій, наконецъ изъ товаровъ, которые можно мнять на произведенія тамошнихъ острововъ и береговъ Американскихъ. Компанія наняла двухъ корабельныхъ мастеровъ, многихъ слсарей, кузнецовъ и плотниковъ, которые обязались навсегда остаться жить въ селеніяхъ.
Кром торговыхъ и политическихъ видовъ, еще У_ч_е_н_ы_е были предметомъ путешествія. ГОСУДАРЬ ИМПЕРАТОРЪ соблаговолилъ употребить сей случай на пользу общаго просвщенія. Многіе ученые Мужи — въ числ которыхъ Натуралистъ Г. Тилезіусъ изъ Лейпцига, и Астрономъ Г. Горнеръ изъ Гамбурга — вызванные на выгоднйшихъ условіяхъ, объхали кругомъ земной шаръ на корабляхъ Россійскихъ. Г-да Эспенбергъ и Лабандъ, извстные ученому свту, сотоварществовали имъ въ качеств Медиковъ. Начальникъ Экспедиціи Г. Крузенштернъ, родомъ изъ Лифляндіи, есть не только искусный мореходецъ, но человкъ съ отличными достоинствами. Не задолго до отплытія, онъ женился, и, по обстоятельствамъ, долженъ былъ оставить свою супругу въ Отечеств. Великодушный МОНАРХЪ, желая обезпечишь семейство Г-на Крузенштерна, пожаловалъ супруг его помстье въ арендное содержаніе.
Направленіе сей достославной Экспедиціи долженствовало бытъ слдующее: Положено, чтобы корабли, объхавъ Огненную Землю, разлучились у Сандвичевыхъ острововъ, Надежд надлежало отвезти Посла къ берегамъ Японіи, и на зиму плыть къ Кодьяку, а Нев — отъ Сандвичевыхъ острововъ прямо къ Кодьяку, или же въ случа надобности къ берегамъ Американскимъ. Оба корабля долженствовали зимовать у Кодьяка. Въ слдующемъ году они должны были вмст плыть къ Американскимъ берегамъ для посщенія Россійскихъ селеній и для взятія товаровъ, въ Китай назначаемыхъ, Августа мсяца приплыть къ Кантону, и промнять товары Американскіе и Китайскіе, въ третій годъ плаванія въ Феврал отправиться въ Россію мимо мыса Доброй Надежды. Сличая сіе предположеніе съ извстіями, помщенными въ публичныхъ Вдомостяхъ, видимъ, что Экспедиція почти въ назначенное время совершила свое путешествіе. Россійско-Американская Компанія извщаетъ, что Надежда и Нева были въ Камчатк, Японіи, Кита, Америк, и у многихъ острововъ. Нева, вмст съ Надеждою отправившись изъ Кантона 20 числа Января, разлучилась съ нею у мыса Доброй Надежды, по причин густаго тумана, и нигд не останавливаясь, приплыла въ Кронштадтъ 2 Іюля. Надежда заходила къ Острову Св. Елены за състными припасами, и потому поздне возвратилась въ Отечество. Компанія получила съ кораблями множество товаровъ Китайскихъ — чай, фарфоръ и проч. — и Американскихъ, которые не проданы въ Кантон. Достойно замчанія, что во все продолженіе плаванія оба корабля лишились только трехъ человкъ, вс прочіе путешественники возвратились здоровы.