ПУТЕШЕСТВІЕ
ВОКРУГЪ СВТА
въ 1803, 4, 5 и 1806 годахъ.
По повелнію ЕГО ИМПЕРАТОРСКАГО ВЕЛИЧЕСТВА
АЛЕКСАНДРА ПЕРВАГО,
на корабляхъ НАДЕЖД и НЕВ,
подъ начальствомъ
Флота Капитанъ Лейтенанта, нын Капитана втораго ранга, Крузенштерна, Государственнаго Адмиралтейскаго Департамента и ИМПЕРАТОРСКОЙ Академіи Наукъ Члена, Корреспондента Французскаго Національнаго Института
ЧАСТЬ ТРЕТІЯ.
Les Marins crivent mal, mais avec assez de candeur.
De Brosses, Hist. d. decouv. a. Terres austr.
Въ Санктетербург
Въ Морской Типографіи 1812 года.
Scan Bewerr
ОГЛАВЛЕНІЕ ТРЕТЕЙ ЧАСТИ.
ПРЕДИСЛОВІЕ.
Крузенштернъ.
Санктпетербургъ Августа 26 дня 1812.
ТАБЛИЦЫ
суточныхъ счисленій
КОРАБЛЯ НАДЕЖДЫ,
съ показаніемъ
Астрономическихъ, Метеорологическихъ и Морскихъ наблюденій,
ТАБЛИЦА I.
Путь кораблей Надежды и Невы изъ Кронштата въ Копенгагенъ.
Время |
Широта сверная. |
Долгота восточная. |
Дйствіе морскаго теченія. |
Склоненіе компаса западное. |
||||||
1803 Августъ. |
по наблюденію |
по счисленію. |
по хронометрамъ. |
по |
по счисленію. |
истинная. |
направленіе. |
число миль. |
число дней. |
|
7 |
||||||||||
8 |
||||||||||
9 |
||||||||||
10 |
60,3′,39′ |
60,1′,00′ |
27,3′,15′ |
— |
27,2′,00′ |
— |
— |
— |
— |
— |
11 |
59,56,18 |
59,52,30 |
26,1,54 |
25,48′,16′ |
25,58,30 |
— |
— |
— |
— |
11,00′,15′ |
12 |
59,10,11 |
59,9,00 |
22,19,48 |
— |
22,20,00 |
— |
— |
— |
— |
— |
13 |
57,44,31 |
57,9,00 |
19,55,54 |
— |
19,48,00 |
— |
NO 8,10′ |
33 |
— |
13,55,10 |
14 |
57,2,54 |
57,1,00 |
18,2,51 |
— |
18,30,00 |
— |
NW 75,30 |
11 |
1 |
14,45,40 |
15 |
56,8,40 |
56,13,00 |
16,56,31 |
— |
17,00,00 |
— |
SO 57,00 |
16 |
1 |
14,50,00 |
16 |
55,10′,49 |
55,12′,00′ |
13,17′,24′ |
— |
13,26′,00′ |
— |
SW 70,00′ |
4 |
1 |
— |
17 |
— |
55,34,00 |
12,36,24 |
— |
12,51,00 |
— |
— |
— |
— |
— |
18 |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
— |
ТАБЛИЦА I.
Путь кораблей Надежды и Невы изъ Кронштата въ Копенгагенъ.
Время |
Термометръ въ полдень |
Морской баромет. въ полдень |
Втръ, погода и морскія наблюденія. |
1803 Августъ. |
|
|
|
|
|
|
|
7 |
17,5 |
29,72 |
|
8 |
15,0 |
29,42 |
|
9 |
13,0 |
29,74 |
|
10 |
15,0 |
29,98 |
|
11 |
16,0 |
30,00 |
|
12 |
15,2 |
29,91 |
|
13 |
17,5 |
30,00 |
|
14 |
17,0 |
30,06 |
|
15 |
17,0 |
30,08 |
|
16 |
17,5 |
30,12 |
|
17 |
20,0 |
30,08 |
|
18 |
|
TAБЛИЦA II.
Путь кораблей Надежды и Невы изъ Копенгагена въ Фальмутъ.
Время |
Широта сверная. |
Долгота восточная. |
Дйствіе морскаго теченія. |
Склоненіе компаса западное. |
||||||
1803 Сентябрь. |
по наблюденію |
по счисленію. |
по хронометрамъ. |
по |
по счисленію. |
истинная. |
направленіе. |
число миль. |
число дней. |
|
10 |
||||||||||
11 |
||||||||||
12 |
||||||||||
13 |
||||||||||
14 |
||||||||||
15 |
56,22′,00′ |
12,11′,30′ |
||||||||
16 |
58,12,00 |
58,26′,00′ |
10,58′,30′ |
|||||||
17 |
57,30,00 |
57,55,18 |
9,18,30 |
|||||||
18 |
56,40,15 |
8,29,30 |
||||||||
19 |
57,40,30 |
57,00′,00 |
8,36,15 |
8,29,30 |
||||||
20 |
57,42,00 |
|||||||||
21 |
56,19,00 |
56,9,00 |
5,38,50 |
5,42,00 |
||||||
22 |
54,51,00 |
54,35,00 |
4,9,00 |
4,25,00 |
NO 51 |
20 |
1 |
|||
23 |
52,54,00 |
53,39,00 |
3,38,37 |
3,36,00 |
NO 53 |
25 |
1 |
|||
24 |
51,40,23 |
51,32,00 |
1,47,9 |
2,5,00 |
NW 27 |
27 |
1 |
|||
25 |
51,23,16′ |
|||||||||
долгота западная |
||||||||||
26 |
50,32,13 |
0,19,6 |
||||||||
27 |
55,29,00 |
2,22,45 |
||||||||
28 |
ТAБЛИЦA II.
Путь кораблей Надежды и Невы изъ Копенгагена въ Фальмутъ.
Время |
Термометръ въ полдень |
Морской баромет. въ полдень |
Втръ, погода и морскія наблюденія. |
1803 Сентябрь. |
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
||
11 |
|
||
12 |
|
||
13 |
|
||
14 |
|
||
15 |
29,98 |
|
|
16 |
29,64 |
|
|
17 |
29,26 |
|
|
18 |
29,04 |
|
|
19 |
29,40 |
|
|
20 |
29,60 |
|
|
21 |
29,00 |
|
|
22 |
29,51 |
|
|
23 |
|
||
24 |
30,16 |
|
|
25 |
30,28 |
|
|
26 |
30,20 |
|
|
27 |
30,14 |
|
|
28 |
|
TAБЛИЦA III.
Путь кораблей Надежды и Невы изъ Фальмута въ Тенерифъ.
Время |
Широта сверная. |
Долгота западная. |
Дйствіе морскаго теченія. |
Склоненіе компаса западное. |
||||||
1803 Октябрь. |
по наблюденію |
по счисленію. |
по хронометрамъ. |
по |
по счисленію. |
истинная. |
направленіе. |
число миль. |
число дней. |
|
6 |
49,3′,12′ |
43,42′,00′ |
6,20′,50′ |
6,20′,1′ |
6,21′,2′ |
N |
28 |
1 |
||
7 |
(47,6,00) |
46,49,00 |
9,42,14 |
9,22,00 |
9,42,38 |
|||||
8 |
44,24′,15′ |
43,50′,00′ |
11,47′,00′ |
11,34′,00′ |
11,47′,36′ |
NW 15 |
35 |
2 |
||
9 |
41,33,56 |
41,14,00 |
13,7,20 |
12,37,00 |
13, 7,48 |
NW 24 |
31 |
1 |
||
10 |
38,40,11 |
38,20,00 |
13,45,45 |
13,30′,5′ |
13,10,00 |
13,46,45 |
NO 14,15′ |
11 |
1 |
|
11 |
35,55,30 |
35,38,00 |
15,00,00 |
14,24,00 |
15,0,10 |
NW 28,30′ |
17 |
1 |
||
12 |
34,48,17 |
34,58,45 |
14,52,12 |
|