Время на прочтение: 279 минут(ы)
въ 1803, 4, 5 и 1806 годахъ.
По повелнію ЕГО ИМПЕРАТОРСКАГО ВЕЛИЧЕСТВА
на корабляхъ НАДЕЖД и НЕВ,
Флота Капитанъ Лейтенанта, нын Капитана втораго ранга, Крузенштерна, Государственнаго Адмиралтейскаго Департамента и ИМПЕРАТОРСКОЙ Академіи Наукъ Члена.
Les Marins è,crivent mal, mais avec assez de candeur.
De Brosses, Hist. d. decouv. a. Terres austr.
Въ Морской Типографіи 1809 года.
ПРЕДУВДОМЛЕНІЕ.
ВВЕДЕНІЕ. Всеобщія примчанія: о Російской торговл въ теченіи послдняго столтія.— Извстія о мореплаваніяхъ и открытіяхъ Россіянъ въ Сверной части Великаго Океана.— Плаванія Беринга, Чирикова, Шпанберга, Вальтона, Шельтинга, Синда, Креницына, Ленашева, Лаксмана, Билингса и Сарычева.— Начало торга Россіянъ пушнымъ товаромъ.— Краткое объ ономъ извстіе.— Произхожденіе Россійской Американской компаніи.— Совершенное ея установленіе, подтвержденное правительствомъ.— Начальный поводъ къ предпріятію сего путешествія.
ГЛАВА I. Приготовленіе къ путешествію.
Опредленіе Начальника Экспедиціи.— Покупка кораблей въ Англіи.— Назначеніе посольства въ Японію.— Прибытіе кораблей въ Кронштатъ.— Вооруженіе оныхъ.— Посщеніе ЕГО ИМПЕРАТОРСКАГО ВЕЛИЧЕСТВА.— Выходъ кораблей на рейдъ.— Показаніе астрономическихъ и физическихъ инструментовъ.— Имена Офицеровъ.— Посщеніе Министра Коммерціи и Товарища Министра Морскихъ Силъ предъ самымъ кораблей отходомъ. — Послдовавшія перемны. — Имянный списокъ всмъ служителямъ.
— — — II. Плаваніе изъ Россіи въ Англію.
Надежда и Нева отходятъ изъ Кронштата.— Прибытіе оныхъ на рейдъ Копенгагенскій.— Продолжительное пребываніе въ Копенгаген.— Копенгагенская обсерваторія.— Датскій Архивъ картъ.— Коммандоръ Левенорнъ.— Устроеніе новыхъ маяковъ на берегахъ Датскихъ.— Копенгагенское Адмиралтейство.— Выходъ Надежды и Невы изъ Копенгагена.— Штормъ въ Скагеррак.— Разлученіе кораблей.— Отъздъ Посланника въ Лондонъ на Аглинскомъ фрегат.— Прибытіе Надежды въ Фальмутъ.— Соединеніе съ Невою.— Возвращеніе Посланника изъ Лондона.
— — — III. Плаваніе изъ Англіи къ островамъ Канарскимъ, а оттуда въ Бразилію.
Выходъ кораблей изъ Фальмута.— Наблюденіе чрезвычайнаго воздушнаго явленія.— Приходъ къ Тенерифу и тамошнее пребываніе.— Примчанія о Санта-Круц.— Инквизиція.— Неограниченная власть Генералъ-Губернатора на островахъ Канарскихъ.— Астрономическія и морскія наблюденія въ Санта-Круц.— Отходъ Надежды и Невы въ Бразилію.— Островъ Св. Антонія.— Примчанія о переход чрезъ Экваторъ.— Тщетное исканіе острова Ассенцао.— Мныія о существованіи сего острова.— Усмотрніе мыса Фріо.— Положеніе онаго.— Крпкій втръ въ близости острова Св. Екатерины.— Остановленіе на якорь между онымъ и берегомъ Бразиліи.
— — — IV. Пребываніе у острова Св. Екатерины.
Пріемъ на остров Св. Екатерины.— Установленіе обсерваторіи на остров Атомирис.— усмотрніе поврежденія мачтъ на корабл Нев.— Непредвидимое промедленіе у сего острова.— Примчанія объ укрпленіи рейда, о город Ностра-Сенеро-дель-Дестеро, о военнослужащихъ, о настоящемъ состояніи сего владнія, о торговл и произведеніяхъ онаго.— Плоды и произрастенія, нужныя для мореплавателей, и цна онымъ.— Аглинской каперъ.— Морскля и астрономическія наблюденія.
— — — V. Плаваніе отъ Бразиліи до входа въ Великой Океанъ.
Надежда и Нева оставляютъ островъ Св. Екатерины.— Новыя предписанія, данныя командовавшему Невою.— свойства Японцевъ, на корабл бывшихъ.— Сильное теченіе при Ріо-де-ла-Плата.— Усмотрніе берега Штатовъ.— Обходъ мыса Санъ-Жуана и долгота онаго.— Приходъ на меридіанъ мыса Горна.
— — — VI. Плаваніе отъ меридіана мыса Горна до прибытія къ острову Нукагиве.
Надежда и Нева обходятъ огненную землю.— Продолжительное низкое стояніе ртути въ барометр.— Разлученіе кораблей во время шторма.— Продолженіе плаванія къ островамъ Вашингтоновымъ.— Переходъ чрезъ южный тропикъ.— Шестидневныя наблюденія лунныя.— Нарочитая неврность нашихъ хронометровъ.— Усмотрніе нкоторыхъ острововъ Мендозовыхъ.— Плаваніе вдоль береговъ острова Уагуга.— Прибытіе къ острову Нукагив.— Остановленіе на якорь къ порт Анны Маріи.
— — — VII. Пребываніе у Нукагивы.
Мна вещей съ Островитянами.— Совершенный недостатокъ въ животныхъ, въ пищу употребляемыхъ.— Посщеніе Короля.— Приходъ Невы.— Недоразумніе Островитянъ.— Вооруженіе ихъ на насъ.— Вторичное Короля посщеніе.— Возстановленіе согласія.— Осмотръ Морая.— Открытіе новой гавани, названной Портомъ Чичаговымъ.— Описаніе долины Шегуа. Надежда и Нева отходятъ изъ порта Анны Маріи къ островамъ Сандвичевымъ.
— — — VIII. Географическое описаніе острововъ Вашингтоновыхъ.
Повствованіе объ открытіи острововъ страница Вашингтоновыхъ.— Причины, по коимъ названіе сіе удержать должно.— Описаніе острововъ Нукагивы, Уапоа, Уагуга, Моттуаити, Гіау и Фатуугу.— Недостатокъ въ свжихъ състныхъ припасахъ какъ на сихъ, такъ и на Мендозовыхъ островахъ.— Описаніе южнаго Нукагивскаго берега и порта Анны Маріи.— Примчаніе о погод и климат.— Втры, приливъ и отливъ.— Астрономическія и морскія наблюденія въ порт Анны Маріи.
— — — IX. Описаніе жителей острова Нукагивы.
Стройное мущинъ тлоеложеніе.— Крпость ихъ здоровья.— Описаніе женщинъ.— Украшеніе узорочною насчкою тла.— Одяніе и уборы обоего пола.— Жилища.— Отдльныя сообщества.— Орудія, употребляемыя въ работахъ и домашнія.— Пища и поваренное искуство. Рыбная ловля.— Лодки.— Землепашество.— Упражненія мущинъ и женщинъ.— Образъ правленія и Управа.— Семейственныя соотношенія.— Военное искуство.— Перемиріе и поводъ къ оному.— Вра.— Обряды при погребеніи.— Табу.— Волшебство.— Робертсъ.— Музыка.— Число жителей.— Общія примчанія объ Островитянахъ сей купы.
— — — X. Плаваніе отъ Нукагивы къ островамъ Сандвичевымъ, а оттуда въ Камчатку.
Надежда и Нева оставляютъ Нукагиву.— Путь къ островамъ Сандвичевымъ.— Тщетное исканіе острова Огиво-потто.— Сильное теченіе къ NW.— Прибытіе къ острову Оваги.— Нарочитая погршность хронометровъ на обоихъ корабляхъ.— Совершенный недостатокъ въ жизненныхъ потребностяхъ.— Гора Моуна-Ро.— Описаніе Сандвичевыхъ Островитянъ.— Разлученіе Надежды съ Невою и отплытіе Надежды въ Камчатку.— Опыты надъ теплотою морской воды.— Тщетное исканіе земли, открытой Гишпанцами на восток отъ Японіи.— Прибытіе къ берегамъ Камчатки.— Положеніе Шипунскаго носа.— Входъ Надежды въ портъ Св. Петра и Павла.
— — — XI. Плаваніе изъ Камчатки въ Японію.
Работы на корабл въ Петропавловскомъ порт.— Неизвстность въ разсужденіи продолженія нашего плаванія.— Прибытіе Губернатора изъ Нижнекамчатска.— Утвержденіе отбытія нашего въ Японію.— Перемна нкоторыхъ лицъ, находившихся при посольств.— Отплытіе изъ Камчатки, по снабдніи насъ отъ Губернатора всемъ возможнымъ достаточно.— Штормъ на параллели острововъ Курильскихъ.— Сильная въ корабл течь.— Удостовреніе въ несуществованіи нкоторыхъ острововъ, означенныхъ на многихъ картахъ къ востоку отъ Японіи.— Капитанъ Кольнетъ. — Проливъ Ванъ-Димена.— Усмотрніе береговъ и сдлавшійся потомъ Тифонъ.— Вторичное усмотрніе Японскихъ береговъ и плаваніе проливомъ Ванъ-Димена.— Неврное показаніе положенія острова Меакъ-Сима. — Остановленіе на якорь при вход въ гавань Нангасакскую.
— — — XII. Пребываніе въ Японіи.
Принятіе насъ въ Нангасаки.— Неудача въ ожиданіяхъ.— Мры предосторожности Японскаго правленія.— Създъ съ корабля Посланника, для житья на берегъ.— Описаніе Мегасаки, мсто пребыванія Посланника.— Переходъ Надежды во внутренную Нангасакскую гавань.— Отплытіе Китайскаго флота.— Отходъ двухъ Голландскихъ кораблей.— Нкоторыя извстія о Китайской торговл съ Японіею.— Наблюденіе луннаго затмнія.— Примчанія объ астрономическихъ познаніяхъ Японцевъ.— Покушеніе на жизнь свою привезеннаго нами изъ Россіи Японца.— Предполагаемыя причины, побудившія его къ сему намренію.— Прибытіе Даміо или Вельможи, присланнаго изъ Эддо.— Аудіенція Посланника у сего уполномоченнаго,— Совершенное окончаніе посольственныхъ длъ.— Позволеніе къ отплытію въ Камчатку.— Отбытіе Надежды изъ Нангасаки.
— — — XIII. Описаніе Нангасакской пристани.
Первоначально открытіе Японіи Европейцами.— Покушеніе разныхъ націй ко вступленію въ торговую связь съ Японцами.— Соображеніе до нын извстныхъ опредленій Географическаго положенія Нангасаки.— Затрудненія въ сочиненій точной карты Нангасакскаго залива.— Описаніе сего залива съ находящимися въ немъ островами.— Наставленія ко входу и выходу изъ онаго.— Нужныя предосторожности.— Морскія и астрономическія наблюденія.— Примчанія ежемсячнаго состоянія погоды отъ Октября до Апрля
ВСЕПРЕСВТЛЙШЕМУ, ДЕРЖАВНЙЩЕМУ,
САМОДЕРЖЦУ ВСЕРОССІЙСКОМУ
И ПРОЧАЯ, И ПРОЧАЯ, И ПРОЧАЯ,
ГОСУДАРЮ ВСЕМИЛОСТИВЙШЕМУ.
Первое путешествіе Россіянъ вокругъ свта, которымъ я по повелнію ВАШЕГО ИМПЕРАТОРСКАГО ВЕЛИЧЕСТВА имлъ счастіе управлять, заслуживаетъ быть особо замченнымъ въ лтописяхъ Россійскаго мореплаванія. ВАШЕ ИМПЕРАТОРСКОЕ ВЕЛИЧЕСТВО благоволили позволитъ мн издать въ свтъ описаніе сего счастливо окончаннаго предпріятія. Теперь, совершивъ сей трудъ, осмливаюсь повергнутъ оный къ стопамъ ВАШЕГО ИМПЕРАТОРСКАГО ВЕЛИЧЕСТВА, ежели токмо простое повствованіе, чуждое всякихъ витійственныхъ украшеній не совсмъ недостойно Высочайшаго Имени, которое имю позволеніе поставитъ въ начал онаго. Сіе Всемилостивйшее позволеніе служитъ мн новымъ доказательствомъ, что съ начала путешествія до окончанія онаго я имлъ счастіе быть удостоеннымъ одобренія ВАШЕГО ИМПЕРАТОРСКАГО ВЕЛИЧЕСТВА.
Преисполненный неизрченною благодарностію за многоразличные знаки ВАШЕГО ВЫСОКОМОНАРШАГО благоволенія, съ глубочайшимъ благоговніемъ имю счастіе называться,
ВСЕМИЛОСТИВЙШІЙ ГОСУДАРЬ!
ВАШЕГО ИМПЕРАТОРСКАГО ВЕЛИЧЕСТВА
I. Какъ въ самомъ путешествіи, такъ и въ таблицахъ, къ оному приложенныхъ, счисленіе времени принято Григоріанское, по той причин, что вычисленіе всхъ наблюденій производимо было по Аглинскимъ или Французскимъ Эфемеридамъ, которые, какъ извстно, сочинены по Григоріанскому штилю. Безпрестанное переведеніе сего новаго штиля въ старый, могло бы причинить погршности, которыхъ, не смотря на всевозможное вниманіе, трудно было бы избгнуть.
II. Въ самомъ путешествіи я употреблялъ гражданское счисленіе времени, а въ таблицахъ суточныхъ счисленій астрономическое, не раздляя часовъ на вечерніе и утренніе, но щитая непрерывно 24 часа отъ одного полудня до другаго. Такъ напримръ 10 часовъ есть 10 часовъ вечера, а 22 часа 10 часовъ утра. Многіе Аглинскіе мореходцы употребляли сіе счисленіе въ описаніяхъ своихъ путешествій, хотя оное мн боле привычнымъ кажется въ таблицахъ, нежели въ историческомъ описаніи путешествія, поелику употребленіе гражданскаго счисленія времени для всякаго рода читателей внятне.
III. Долгота мста всегда считается отъ меридіана Гренвической обсерваторіи, который лежитъ отъ Санктпетербурскаго меридіана 2ч, 1′, 12′,4 къ западу. Въ плаваніи отъ Кронштата до Гренвическаго меридіана долгота считается восточная, потомъ къ западу до совершенія всего круга, а посл опять до нашего прибытія въ Кронштатъ восточная.
IV. Румбы, показанные въ семъ сочиненіи, вс исправлены по склоненію компаса, выключая гд именно сказано, что помянутые румбы суть по компасу.
V. Мили, употребляемые въ путешествіи, также какъ и въ таблицахъ, суть Италіанскія или морскія, изъ коихъ 60 считается въ одномъ градус земнаго меридіана.
VI. Для измренія глубины приняты сажени, обыкновенно въ мор употребляемыя, изъ коихъ каждая содержитъ 6 Аглинскихъ футовъ.
VII. Высота барометра показана въ Аглинскихъ дюймахъ и десятыхъ и сотыхъ частяхъ онаго.
VIII. Ртутной термометръ есть такъ называемый Реомюровъ, который между точками замерзанія и кипяченіи воды иметъ 80 градусовъ.
IX. Хотя въ таблицахъ суточныхъ счисленій склоненіе компаса и стоитъ на ряду съ прочими полуденными наблюденіями, но оное было всегда вычисляемо по утреннимъ и вечернимъ наблюденіямъ азимуфовъ и амплитудовъ, и безъ большей погршности можетъ быть принято за склоненіе того мста, которое означаютъ широта и долгота.
Х. Дйствіемъ морскаго теченія, которое въ таблицахъ суточныхъ счисленій въ особомъ столбц показано, называю я разность между широтою и долготою по счисленію и наблюденіямъ. Ежели сія разность столь мала, что не превосходитъ 4 или 5 миль, то безъ всякаго сумннія приписать можно оную другимъ случайнымъ причинамъ, а не теченію, особливо есть ли принявъ сію послднюю причину находить, что направленіе теченія однхъ сутокъ противно направленію въ слдующія сутки, таковые случаи означены въ столбц теченія словомъ нтъ. Но ежели нсколько дней сряду разность между счислимымъ и обсервованнымъ пунктомъ простирается все въ одну сторону, въ такомъ случа, хотя бы и сія разность была не боле 4 миль, почелъ я приличне приписать оную теченію, нежели погршностямъ въ счисленіи корабельнаго пути,
XI. О истинной долгот приложено въ третьей части особенное изъясненіе.
XII. Карты, находящіяся при семъ путешествіи, сочинены подъ моимъ надзираніемъ, Астрономомъ Горнеромъ и Лейтенантами Левенштерномъ и Биллингсгаузеномъ. Астрономическая часть снятія береговъ принадлежитъ однакожъ больше Г-ну Горнеру, которой не упускалъ также участвовать въ тригонометрическихъ трудахъ Господъ Левештерна и Биллингсгаузена. Вс почти карты рисованы симъ послднимъ искуснымъ Офицеромъ, который въ то же время являетъ въ себ способности хорошаго Гидрографа, онъ же составилъ и Генеральную карту.
XIII. Виды береговъ и изображенія предметовъ, касающихся до натуральной исторій, въ Атлас вс рисованы Г-мъ Тилезіусомъ. Историческіе виды также его работы, хотя Г-нъ Тилезіусъ и не былъ въ должности живописца {Академія Художествъ доставила Экспедиціи Живописца Г-на Курляндцова, которой при первомъ нашемъ прибытіи въ Камчатку, оставя корабль, возвратился сухимъ путемъ въ С. Петербургъ.}. Какъ бы ни была принята ученая, особливо Географическая часть сего путешествія, но въ художественномъ отношеніи всегда будетъ имть свою цну большимъ и любопытнымъ Атласомъ, приложеннымъ къ оному, и которымъ я обязанъ единственно трудамъ Г-на Тилезіуса.
Всеобщія примчанія о Россійской торговл въ теченіи послдняго столтія. — Извстія о мореплаваніяхъ и открытіяхъ Россіянъ въ Сверной части Великаго Океана. — Плаванія Беринга, Чирикова, Шпанберга, Вальтона, Шельтинга, Синда, Крыницына, Левашева, Лаксмана, Билингса и Сарычева. — Начало торга Россіянъ пушнымъ товаромъ. — Краткое объ ономъ извстіе. — Произхожденіе Россійской Американской компаніи. — Совершенное ея установленіе подтвержденное Правительствомъ. — Начальный поводъ къ предпріятію сего путешествія.,
Между многими славными произшествіями, послдовавшими въ Россіи со временъ Петра Великаго, открытія Камчатки въ 1696 мъ и Алеутскихъ острововъ въ 1741 мъ годахъ, занимаютъ не послднее мсто. Сіи страны длаются важными, какъ потому, что оказали, хотя впрочемъ и въ поздное уже время, сильное содйствіе свое въ Россійской торговл, такъ и потому, что особенно обратили на себя торговый промыслъ жителей Россіи. Владніе Камчаткою и Алеутскими островами подастъ, уповательно, средство къ пробужденію Россійской торговли отъ дремоты, въ коей искусная политика торгующихъ Европейскихъ Державъ старалась долгое время усыплять ее съ удачнымъ успхомъ. Послднія взираютъ, можетъ быть, не равнодушно на начальныя покушенія Россіянъ къ сверженію съ себя бремени, налагаемаго ихъ наставниками, и къ воздланію собственнаго поля, не приносившаго имъ до того богатой жатвы. Сколь неизчерпаемые иметъ Россія источники и пособія для своей торговли, оное извстно всякому. Хотя и предлежатъ препятствія, затрудняющія Россію къ содланію себя торговою Державою, — препятствія, признаваемыя отъ многихъ писателей даже непобдимыми, — однако оныя въ самомъ дл не такаго свойства, чтобы въ преодолніи ихъ должно было отчаяваться. Нужна только воля МОНАРХА, и труднйшія преграды разторгнутся.
Безсмертной памяти Петръ Великій, коего мудрыя дянія и острый все объемлющій умъ преобразили Россію, принялъ наилучшія мры для разпространенія торговли и призвалъ иностранныхъ купцовъ въ свое Государство. Купеческое состояніе прежнихъ временъ по важной торговл, которую Россія тогда производила, было весьма знаменито, но оное въ начал прошедшаго столтія упало въ своемъ достоинств {Купцы, производившіе въ Россіи главной торгъ подъ именемъ г_о_с_т_е_й, пользовались прежде весьма многими преимуществами, которыхъ лишились они мало по малу. Ихъ употребляли для посольствъ и приглашали къ столу Царскому, долговыя ихъ требованія предпочитались требованіямъ другихъ заимодавцевъ. Сіи гости не платили никакихъ почти повинностей, свободны были отъ постоя, въ случа нужной присяги могли не являться лично и производишь оную чрезъ своихъ служителей. Они не судились никмъ, кром Г_о_с_у_д_а_р_я и избраннаго для того боярина, и проч.}. Кром сего первйшіе купцы не производили вовсе иностранной торговли, о введеніи коей въ Россію старался ревностно Петръ Великій вмст въ заведеніемъ флота. Итакъ настояла нужда въ учителяхъ, для наставленія въ новой коммерческой наук, безъ которой непрерывныя великія предпріятія не могутъ быть удачными. Сверхъ того и для изтребленія вредныхъ предубжденій, обнаружившихся со стороны дворянства къ купеческому состоянію, слдовало призвать въ Россію иностранцевъ, которые, не бывъ дворянами, обращали на себя вниманіе, а не рдко и уваженіе МОНАРХА. Однимъ словомъ, купеческое состояніе нужно было облагородить. ПЕТРЪ Великій сдлалъ начало. Преемники Его боле или мене тому споспшествовали, хотя разныя обстоятельства, не взирая на ревностныя Государей желанія къ разпространенію Россійской въ иностранныхъ земляхъ торговли, и возпрепятствовали въ успшномъ достиженіи сей славной цли, однако купеческое состояніе длалось постепенно боле и боле уважаемымъ. Таковое, начатое Петромъ Великимъ преобразованіе своего народа предоставлено, по видимому, настоящему правленію. Теперь наступило, кажется, время къ сверженію ига, налагаемаго на насъ въ торговл иностранцами, которыя, приобртая въ Россіи на щетъ ея великія богатства, оставляютъ наше Государство для того, чтобы проживать оныя на своей родин, и такимъ образомъ лишаютъ Россію капиталовъ, кои оставаясь въ нашемъ отечеств разливали бы повсемстное благосостояніе, если бы природнымъ Россіянамъ предстояли средства, могущія оживлять общій духъ и рвеніе. Но таковый общій духъ и таковое рвеніе въ Государств, зависящемъ отъ воли единаго, могутъ быть возбуждены только имъ же самимъ, въ разсужденіи чего правленіе Нашего благомыслящаго Монарха, обращающаго власть свою единственно на пользу своихъ подданныхъ и изъявляющаго ежедневно наилучшія доказательства человколюбія и ревнванія ко благу Государства, отличается преимущественно. Цлое столтіе уже владютъ иностранцы Россійскою торговлею, но и еще потребно было бы, даже при всемъ возможномъ усиліи, долгое время къ изторженію нкоторой части оной изъ рукъ ихъ, еслибы владніе Камчаткою и прилежавшими ей островами, равно и великою частію сверозападнаго, мало по малу покореннаго берега Америки, гд сверовосточные жители Россіи производили безпрепятственно изключительную торговлю, не открывало и западнымъ Россійскимъ обитателямъ пути къ скорйшему въ томъ успху, нежели предполагаетъ вроятность, средства, кои сдлались столь важными, что настоящему правительству не можно оставить оныхъ безъ вниманія и не возпользоваться ими для достиженія великаго преднамренія.
Хотя я и не сумневаюсь, что читателямъ извстно повствованіе о Россійскихъ открытіяхъ и плаваніяхъ въ великомъ сверномъ океан, однако, не взирая на то, полагаю, что помщеніе здсь краткаго объ оныхъ извстія почтено будетъ неизлишнимъ.
Въ 1716 мъ году уже посылано было, по повелнію Петра Великаго, судно изъ Охотска въ Камчатку для испытанія прямаго сообщенія моремъ между первымъ и послднею, посл чего и предпочтенъ навсегда путь водою трудному и продолжительному путешествію берегомъ. По повелнію сего Государя извдывали также отъ 1711 до 1720 года и Курильскіе острова, а не задолго, предъ смертію, послдовавшею въ 1725 году предположилъ онъ, такъ названную, первую Камчатскую Экспедицію, коей назначенъ былъ Комодоръ Берингъ начальникомъ. Отъ прозорливости сего Великаго Монарха не могло скрыться, что отдаленныя сіи страны должны содлаться нкогда полезными для Государства, а потому и желалъ Онъ пріобрсть основательныя объ оныхъ свденія. Ему весьма хотлось ршить притомъ и вопросъ тогдашняго времени: соединяется ли Америка съ Азіею, и ежели не соединяется, то какое между ими находится: разстояніе, въ разсужденіи чего просили ИМПЕРАТОРА, въ бытность Его 1717 го года въ Голландіи, и о чемъ представляла ему Парижская Академія Наукъ, коея былъ Онъ сочленомъ. Берингъ, имвшій помощниками Лейтенантовъ Чирикова и Спанберга, совершилъ два плаванія. Первое 1728 года къ сверу до мыса Сердце-Камень, лежащаго въ широт 67, 18′, которой, неправильно, почелъ онъ послднею оконечностію Азіи, второе въ слдующій потомъ годъ къ востоку, чтобы открыть берегъ Америки, но въ семъ успть ему не удалося. Итакъ главное намреніе обоихъ плаваніи осталось безъ исполненія.
ИМПЕРАТРИЦА АННА ІОАННОВНА повелла потомъ предпріять второе путешествіе, сдлавшееся важнымъ для будущей торговли чрезъ открытіе Алеутскихъ острововъ и берега Америки. Но отъ сей Экспедиціи слдовало ожидать еще большихъ успховъ, поелику оная, сверхъ величайшихъ издержекъ и раззорнія Сибирскихъ обитателей, долженствовавшихъ доставлять матеріалы къ построенію судовъ, продолжалась около девяти лтъ. Берингъ былъ начальникомъ и сей второй Экспедиціи, Чириковъ помощникъ его командовалъ при семъ другимъ судномъ. Сіи оба мореходца отправились въ предлежавшій имъ путь 1741 го года. Натуралистъ Штеллеръ сопровождалъ Беринга, a Астрономъ Делиль де ла Кроэръ Чирикова. Послдній открылъ берегъ, Америки подъ широтою 56, а первый, разлучившійся съ сопутникомъ своимъ во время бури, подъ широтою 58, 28′ {Зри Миллерово собраніе Россійскихъ повствованій часть 3. стр. 198.}. Берингово судно на обратномъ своемъ пути въ Камчатку разбилось у острова, называемаго нын его именемъ, гд сей прославившійся мореходецъ скоро потомъ умеръ {Я не упоминаю здсь о путешествіяхъ, сопрягавшихся съ планомъ сей Экспедиціи, но не имвшихъ непосредственной связи съ путешествіями открытій въ великомъ сверномъ океан.}.
Въ 17З8 и 1739 мъ годахъ отправились къ Курильскимъ и Японскимъ островамъ Лейтенанты Шпанбергъ, Вальтонъ и Шельтингъ. Они, бывъ разлучены бурею во время послдняго своего плаванія, подходили къ восточному берегу Японіи, Шпанбергъ съ Шельтингомъ въ широт отъ 38, 41′, до 38, 25′, а Вальтонъ подъ 38, 17′, и держался берега до 33, 48′ {Зри тамъ же на страниц 163, 176.}. Курильскіе острова осмотрлъ Шпанбергъ до острова Эссо или Матмая, и по возвращеніи издалъ объ открытіяхъ своихъ карту, на коей показаны 22 острова, изъ которыхъ, по неврномъ ихъ означеніи, признать можно нын только нкоторые. Въ 1741 и 1742 годахъ плавали опять Шпанбергъ и Шельтингъ для изслдованія: не подъ однимъ ли меридіаномъ лежитъ Японія съ Камчаткою? ибо сумнвались о дйствительномъ бытіи Шпанберга и Вальтона у береговъ Японіи и полагали, что они Корейской берегъ признали берегомъ Японіи. Но сіе вторичное плаваніе было безуспшно, потому, что въ Шпанберговомъ судн оказалась течь и онъ скоро назадъ возвратился. Сопутникъ его Шельтингъ изслдовалъ при семъ случа устье Амура. Найденная посл справедливою разность между опредленными Шланбергомъ и Вальтономъ долготами Камчатки и Японіи доказали однако, что они во время перваго своего плаванія доходили дйствительно до береговъ Японіи. Со времени Шпанберга до отправленія Японца Кодою въ его отечество съ Г. Лаксманомъ посщаемы были Курильскіе острова до Эзо многими Россійскими купеческими судами, но отъ сего не послдовало ни приобртенія въ свденіяхъ Географическихъ, ни разпространенія торговли.
Въ 1743 и 1744 годахъ Лейтенантъ Хметевской описалъ берега отъ Охотска къ Камчатк и кругомъ оной {Зри предувдомленіе путешествія Капитана Сарычева.}.
Въ 1764 году посланъ былъ по повелнію ИМПЕРАТРИЦЫ ЕКАТЕРИНЫ Лейтенантъ Синдъ изъ Охотска для открытій между Азіею и Америкою. Онъ возвратился назадъ, въ 1768 году открывъ островъ Св. Матвя {Мысъ прямой, названный такъ Кукомъ, означенный подъ 60, 17′ широты и 172, 36′ долготы, есть конечно мысъ острова Матвя, которой Кукъ назвалъ островъ Горъ.} и большей островъ Св. Лаврентія, названный Кукомъ островомъ Клерка {На карт Синдова плаванія, находящейся при извстномъ Коксовомъ описаніи открытій Россіянъ показаны между 61 и 64, прямо на юг отъ Берингова пролива, многіе острова, открытые будто бы Синдомъ, котораго и путевая линія между оными означена. Но плаванія Кука и Сарычева въ странахъ сихъ доказываютъ, что оные острова существовать не могутъ, и что они должны быть одинакаго произхожденія съ островами Св. Макарія, Св. Стефана, Св. еодора и Св. Авраама, которые давно уже на картахъ боле не означаются. Вроятно, сіи острова не иное что суть, какъ островъ Св. Лаврентія, которой Синдъ призналъ разными островами.}.
Въ 1768 году вышли изъ Нижне-Камчатска Капитанъ Креницынъ и Лейтенантъ Левашевъ для точнйшаго изслдованія цпи острововъ Алеутскихъ и опредленія оныхъ астрономически. Сіи оба начальника исполнили ввренное имъ препорученіе въ 1768 и 1769 годахъ съ довольнымъ раченіемъ и успхомъ. Креницынъ утонулъ, къ сожалнію, по возвращеніи своемъ въ Камчатку.
Въ 1785 году предпринята новая Экспедиція, начальство надъ коею препоручено было Агличанину Биллингсу. Сего путешествія, окончаннаго въ 1796 году, издано недавно два описанія, изъ коихъ первое на Аглинскомъ язык Секретаремъ Капитана Биллингса Зауеромъ, а второе ныншнимъ Вицъ-Адмираломъ Сарычевымъ. Послднее содержитъ въ себ главную цль сей Экспедиціи, многія любопытныя описанія и подробности весьма важныя и полезныя для мореплаванія. Оно извстно всмъ читателямъ, а потому и нтъ надобности сообщать сужденія о предпріятіяхъ, которыя въ немъ описываются. Впрочемъ мн кажется, что сія Экспедиція не соотвтствовала ожиданіямъ, судя по усиліямъ и издержкамъ, употребленнымъ для оной правительствомъ въ продолженіи десяти лтъ. Между Офицерами Россійскаго флота находились тогда многіе, которые, начальствуя, могли бы совершить сію Экспедицію съ большимъ успхомъ и честію, нежели какъ то учинено симъ Аглигчаниномъ. Все что сдлано полезнаго, принадлежитъ Господину Сарычеву толико же искусному какъ и трудолюбивому морехедцу. Безъ его неусыпныхъ трудовъ въ Астрономическомъ опредленіи мстъ, снятіи и описаніи острововъ, береговъ, портовъ и проч. не пріобрла бы, можетъ быть, Россія ни одной карты отъ начальника сей Экспедиціи.
Третье путешествіе Капитана Кука возбудило къ дятельной промышленности духъ Аглинскихъ купцовъ. По возвращеніи его судовъ, бывшихъ въ Макао и доставившихъ извстіе о великой выгод продажи Китайцамъ морскихъ бобровъ начали посщать Аглинскіе купеческіе корабли сверозападные берега Америки. Таковы же послдствія имли открытія Алеутскихъ острововъ и сверозападнаго берега Америки Берингомъ и Чириковымъ для Россійскихъ купцовъ за 40 лтъ прежде. Они начали плавать съ сего времени туда сами собою для промысла разныхъ зврей, а особливо морскихъ бобровъ, которыя промнивали Китайцамъ съ величайшимъ прибыткомъ. Симъ образомъ открыта Россіянами новая отрасль торговли, которая не взирая на недостаточныя къ тому пособія и чрезвычайныя трудности., преодоленныя единственно предпріимчивымъ и терпливымъ духомъ Россіянъ, оказалась столько выгодною, что число отходившихъ судовъ ежегодно увеличивалось. Я умалчиваю о плаваніяхъ судовъ сихъ потому, что объ оныхъ говоритъ Палласъ въ новыхъ своихъ сверныхъ запискахъ, а Коксъ въ описаніи открытій Россіянъ съ великою подробностію, и скажу только о томъ, что начавшіяся предпріятія въ 1745 году продолжались безпрерывно съ великою выгодою.
Вс роды звриныхъ мховъ, а особливо прекрасныхъ морскихъ бобровъ, сдлались для изнженныхъ Китайцевъ необходимою потребностію. При малйшемъ уменьшеніи теплоты воздуха перемняютъ они свое платье и даже въ Кантон, лежащемъ почти подъ самымъ тропикомъ, носятъ зимою шубы. Итакъ торгъ пушнымъ товаромъ могъ бы приносить Россійскимъ купцамъ и еще гораздо большую выгоду, естьли бы правительство подкрпило ихъ и спомоществовало къ построенію судовъ надежнйшихъ, которыя управлялись бы искусными начальниками. До сего времени малосвденіе и неопытность начальниковъ судовъ были причиною, что изъ трехъ судовъ обыкновенно каждой годъ погибало одно. На и при сихъ обстоятельствахъ увеличивалось годъ отъ году число судовъ, отходившихъ на звриную ловлю, столько, что не взирая на послдовавшее въ семъ промысл участіе Агличанъ, Американцевъ и даже Гишпанцевъ, отправлялось часто изъ Россійскихъ восточныхъ портовъ около 20 судовъ ежегодно. Таковое чрезвычайное умноженіе промышленниковъ влекло за собою вредныя послдствія, которыя безъ посредства купца Шелехова, положившаго основаніе ныншней Американской компаніи, въ скоромъ времени разрушили бы совсмъ сію выгодную торговлю. Каждое, отправлявшееся на звриную ловлю судно, принадлежало особенному хозяину, которой не думалъ щадить ни Алеутовъ, ни зврей, приносившихъ ему богатства, словомъ они не помышляли о будущемъ, а старались только о поспшномъ наполненіи судовъ своихъ, какимъ бы то образомъ ни было, и объ обратномъ въ Охотскъ возвращеніи. Морскіе бобры и другіе зври при всеобщемъ таковомъ опустошеніи, долженствовали неминуемо изтреблены быть въ короткое время. Торговля прервалась бы сама собою или по крайней мр остановилась бы на долгое время. Шелеховъ, предвидвшій необходимость въ ограниченіи разрушительнаго образа промышленности, старался имющихъ участіе въ оной соединить въ одно сообщество, чтобы управлять имъ по предположенному плану. Его о семъ попеченія долго оставались безуспшными, но наконецъ въ 1785 году удалось ему соединиться съ братьями Голиковыми. Они общими силами вооружили нсколько судовъ, надъ коими предпріимчивый Шелеховъ, отправился самъ къ Алеутскимъ островамъ и завелъ селеніе на остров Кадьяк, которой по удобному положенію своему въ отношеніи къ прочимъ островамъ сего ряда, къ матерому берегу Америки и къ самой Камчатк, служитъ и понын мстомъ складки товаровъ Американской компаніи. Продолжая многіе годы выгодную промышленность обогатились они чрезмрно. Удачные успхи сего сотоварищества побудили потомъ и другихъ многихъ купцовъ соединиться съ Шелеховымъ и Голиковыми, и положить основаніе ныншней Американской компаніи: названіе принятое въ самомъ начал сообществомъ Шелехова и Голиковыхъ. Увеличившаяся компанія, бывъ управляема Шелеховымъ, завела факторіи почти на каждомъ изъ острововъ Алеутскихъ, защитивъ оныя отъ нападенія Островитянъ малыми укрпленіями. Главная контора ея учреждена была въ Иркутск по удобному положенію сего города къ сообщенію съ восточною и западною Сибирью. Умножившееся довольно сообщество все еще не обращало на себя вниманія со стороны правительства. Производство торга было только терпимо, а не утверждено. Слухъ о безпорядочномъ образ промышленности и частныхъ жестокихъ поступкахъ Россійскихъ купцовъ съ островитянами разнесся мало по малу почти повсюду и былъ виною, что ИМПЕРАТОРЪ ПАВЕЛЪ Первый положилъ разсторгнуть сообщество и разрушить его торговлю. Сія воля Монарха была бы конечно исполнена, безъ ходатайства Господина Резанова, того самаго, которой отправился посл съ нами Посланникомъ въ Японію. Господинъ Резановъ женатъ былъ на дочери купца Шелехова, за которою получилъ знатное имніе, состоявшее въ акціяхъ компаніи, сохраненіе коего зависло отъ благосостоянія Американскаго торга. Его дятельность и многія связи перемнили обстоятельства и возбудили въ Государ благоразположеніе къ торговому сему сообществу столько, что онъ, отвергнувъ прежнія представленія, утвердилъ въ 1799 году компанію и даровалъ ей многія преимущества. Главное правленіе Американской компаніи переведено потомъ изъ Иркутска въ Санктпетербургъ, и тогда отрасль сія торговли представилась въ лучшемъ вид. Начали принимать мры, которыя соотвтствовали бы боле предполагаемой польз. Такъ напримръ: компанія отправила въ Америку Агличанина, разумвшаго кораблестроеніе и, мореплаваніе, начала снабдвать начальниковъ судовъ своихъ лучшими морскими картами, описаніями путешествій, нужнйшими морскими и астрономическими инструментами и разными до мореплаванія относящимися книгами. Но при таковомъ ея состояніи озарилась она боле всего въ правленіе нын благополучно Царствующаго ИМПЕРАТОРА, который вдругъ по возшествіи своемъ на престолъ обратилъ на нее особенное Свое вниманіе. Онъ Самъ сдлался акціонеромъ. Знатные особы, ободряемые примромъ Его пожелали быть также участниками. Компанія пользуясь Высочайшимъ ЕГО ИМПЕРАТОРСКАГО ВЕЛИЧЕСТВА Покровительствомъ, и находясь подъ неусыпнымъ надзоромъ Господина Министра Коммерціи Графа Николая Петровича Румянцова, могла тогда уврить всхъ, что управляющіе оною съ вящшимъ рвеніемъ и дятельностію будутъ стараться о возстановленіи пренебреженной сей отрасли торговли. Директорамъ сперва предлежало помышлять о снабженіи жизненными и другими важнйшими потребностями съ возможною безопасностію и дешевизною своихъ колоній, которыя начинали еще только возникать и въ дикой, безхозяйственной стран могли бы отъ недостатка въ нужнйшихъ пособіяхъ разрушиться. Къ таковымъ потребностямъ принадлежитъ даже и хлбъ, потому что ни на Алеутмкихъ островахъ, ни на берегу Америки нтъ землепашества. Колоніи слдовало привести въ лучшее оборонительное состояніе отъ нападеніи Островитянъ, чему оныя весьма часто бываютъ подвержены, прикащикамъ доставить вс способы къ построенію лучшихъ судовъ и къ снабженію оныхъ хорошимъ такелажемъ, якорями и канатами, отъ чего главнйше зависитъ безопасностъ плаванія, сверхъ того опредлить на суда искусныхъ и опытныхъ начальниковъ и матрозовъ. Но все сіе не иначе могло быть съ выгодою исполнено, какъ посредствомъ сообщенія моремъ колоній съ Европейскою Россіею. До того доставлялось все нужнйшее чрезъ Якутскъ въ Охотскъ сухимъ путемъ. Великое отдаленіе и чрезвычайныя въ перевоз всякаго рода вещей затрудненія, къ чему употреблялось ежегодно боле 4000 лошадей, возвысили цны на все даже и въ Охотск до крайности. Такъ напримръ: пудъ ржаной муки стоилъ тамъ и во время дешевизны, когда въ восточной Европейской Россіи продавался по 40 или 50 копекъ, восемь рублей, штофъ горячаго вина, 20, а нердко 40 и 50 рублей, въ равномрномъ къ тому содержаніи и другія потребности. Часто случалось, что по перевоз оныхъ уже чрезъ великое разстояніе, были на дорог разграбляемы, и въ Охотскъ доходила малая токмо часть. Перевозъ якорей и канатовъ казался совсмъ невозможнымъ, но необходимость въ оныхъ заставляла прибгать ко средствамъ, наносившимъ нердко вредныя послдствія. Канаты разрубали на куски въ 7 и 8 саженей, а по доставленіи въ Охотскъ опять соединяли и скрпляли. Якоря перевозили также кусками, которые потомъ сковывали вмст. Столь труденъ и дорогъ былъ перевозъ до Охотска! но изъ онаго на острова и въ Америку былъ стольже мало удобенъ и безопасенъ. Крайн худое построеніе судовъ, малосвденіе большей части управлявшихъ оными, и опасное въ такомъ состояніи плаваніе по бурному восточному Океану были главнйшими причинами, что суда съ сими нужнйшими и сдлавшимися столь дорогими грузами погибали почти ежегодно. Итакъ, чтобы производитъ сію торговлю съ большею выгодою, и чтобы въ послдствіи оную усилить, необходимость требовала отправлять корабли изъ Балтійскаго моря около мыса Горна или мыса Доброй Надежды къ сверозападному берегу Америки. Въ 1803 году сдланъ первой опытъ въ таковомъ преднамреніи.
Хотя для публики и все равно, кто бы тотъ ни былъ, которой представилъ первое начертаніе къ сему путешествію, однакожъ да позволено мн будетъ упомянуть здсь кратко объ обстоятельствахъ, предшествовавшихъ сей Экспедиціи.
Малая обширность дятельной Россійской торговли занимала многіе годы мои мысли. Желаніе способствовать хотя нсколько къ тому, чтобы видть ее въ нкоторомъ усовершеніи было бзмрно, но съ другой стороны недостатокъ моихъ способностей чувствовалъ я въ полной мр. Ни знанія мои, ни положеніе не предъявляли ничего къ тому благовиднаго. Служивъ въ Аглинскомъ флот во время войны съ 179З го до 1799 го года смотрлъ я неравнодушно на обширность ихъ коммерціи, наипаче же на важность Остъ-Индійской и Китайской, которыя привлекли особенное мое вниманіе. Участіе Россіянъ въ торговл моремъ съ Китаемъ и Индіею казалось мн не невозможнымъ. Торгующія Европейскія націи участвуютъ почти вс въ оной, успвшія же въ томъ преимущественно достигли высочайшей степени благосостоянія, находя богатства въ странахъ, обилующихъ разными естественными произведеніями. Таковы были сначала Португальцы, потомъ Голландцы, а нын Агличане. Не льзя сомнваться, что бы и Россія не могла находить выгодъ своихъ въ комерціи моремъ съ Китаемъ и Остъ-Индіею, хотя она и не иметъ въ странахъ сихъ собственныхъ владній. Главнйшее препятство къ принятію участія въ торговл съ отдаленными сими странами состоитъ въ недостатк способныхъ людей къ управленію мореходными судами. Офицеры ИМПЕРАТОРСКАГО флота могутъ одни быть къ тому употреблены, но и сіи, выключая нкоторыхъ изъ Агличанъ, не бываютъ никто въ водахъ Остъ-Индейскихъ. Итакъ я, находившись въ Аглинскомъ флот, вознамрился побывать въ Ость-Индіи и Кита. Графъ Воронцовъ, Россійскій въ Англіи Посланникъ, доставилъ мн въ скорости къ тому случай и я отправился въ 1797 году на военномъ Аглинскомъ корабл въ Остъ-Индію. Пробывъ тамъ около года, пошелъ на купеческомъ судн въ Кантонъ съ тмъ намреніемъ, чтобы испытать опасное плаваніе по Китайскому морю. До сего занимался я только мыслями объ одной торговл Европейской Россіи съ Остъ-Индіею и Китаемъ. Но повстрчавшееся нечаянное обстоятельство представило мн случай обозрть сей предметъ другомъ вид, и сему-то случаю приписываю я поводъ къ предпринятію сего путешествія. Въ бытность мою въ Кантон въ 1798 и 1799 годахъ пришло туда небольшое, въ 90 или 100 тоновъ, Аглинское судно отъ сверозападнаго берега Америки. Оно вооружено было въ Макао и находилось въ отбытіи изъ Китая 5 мсяцовъ. Грузъ, привезенный онымъ, состоялъ въ пушныхъ товарахъ, которые проданы за 60,000 піастровъ. Я зналъ, что соотечественники мои производятъ важнйшій торгъ съ Китаемъ звриными мхами, но оныя привозятся съ острововъ восточнаго океана и Американскаго берега вопервыхъ въ Охотскъ, а оттуда уже въ Кяхту, къ чему потребно времени два года, а иногда и боле. Мн извстно было и то, что многія изъ судовъ погибали ежегодно съ богатыми грузами. По симъ причинамъ казалось мн, что Россіяне несравненно съ большею выгодою могли бы привозить пушной товаръ изъ своихъ колоній въ Кантонъ прямо. Мысль сію, хотя и не новую, признавалъ я столь основательною, что, не взирая на то, что торгующіе мягкою рухлядью никогда о томъ не помышляли, вознамрился по прибытіи моемъ въ Россію сообщишь ее правительству. Для сего на обратномъ пути моемъ изъ Китая въ Англію сдлалъ я начертаніе, которое хотлъ подать тогдашнему Президенту Коммерц-Коллегіи Господину Соймонову, о коего свденіяхъ въ торговл и усердіе къ благонамреннымъ предпріятіямъ для общественной пользы былъ я удостовренъ. Въ семъ начертаніи представилъ я, отъ какихъ выгодъ отказывается Россія, предоставляя всю непосредственную свою торговлю иностранцамъ. При семъ привелъ и вс возраженія, которыя обыкновенно противъ сего бываютъ представляемы, и покусился опровергнуть оныя, и объявилъ притомъ свое мнніе и о средствахъ къ отвращенію начальныхъ въ заведеніи собственной мореплавательной коммерціи трудностей, каковыхъ безпорно предстоитъ много, а особливо въ разсужденіи снабженія купеческихъ кораблей начальниками и матрозами. Для сего представилъ я, чтобы къ 600 молодыхъ людей изъ дворянъ, воспитываемыхъ всегда въ Морскомъ Кадетскомъ Корпус для флота, прибавить сто изъ другихъ состояній, которые хотя бы и назначены были служить на купеческихъ корабляхъ, но долженствовали бы учиться вмст съ Кадетами. Изъ сихъ молодыхъ людей, по пріобртеніи ими теоретическихъ знаній въ училищ, и потомъ опытовъ во время плаванія на корабляхъ купеческихъ, могли бы оказаться нкоторые хорошими мореходцами. Я полагалъ преимущественно, чтобы возложить на Капитановъ флота обязанность обращать вниманіе на корабельныхъ юнокъ, то есть мальчиковъ, и по открытіи въ которомъ либо оказывающихся дарованій представлять о таковомъ для принятія его въ Корпусъ. Симъ образомъ можно было бы пріобрсть со временемъ людей весьма полезныхъ для Государства. Кукъ, Бугенвилъ, Нельсонъ не сдлались бы ни когда таковыми, каковыми явились въ своемъ отечеств, естьли бы выбирали людей по одному только рожденію.
Я описалъ тогда кратко Россійскую промышленность звриными мхами, представилъ вс трудности, съ которыми борятся предпріимчивые люди, въ оной упражняющіеся, презирая всякую опасность, и присовокупилъ къ тому, сколь великія могли бы произойти для Россіи выгоды, естьли бы правительство нкоторымъ образомъ подкрпило сію промышленность. На сей конецъ предложилъ я, что бы послать изъ Кронштата къ Алеутскимъ островамъ и къ сверозападному берегу Америки два корабля, нагрузивъ оные всякими къ построенію и оснащенію судовъ нужными припасами, и отправить при семъ случа къ селеніямъ Американской компаніи искусныхъ кораблестроителей, разныхъ мастеровыхъ и учителей мореплаванія, снабдивъ ихъ морскими картами, книгами и астрономическими инструментами, словомъ привести купцовъ въ состояніе строить тамъ хорошія суда {Затрудненія въ построеніи судовъ въ Америк, на островахъ, или въ Охотск, какъ то узналъ я посл опытомъ, столь велики, что даже и при доставленіи потребныхъ къ тому матеріаловъ изъ Европейской Россіи моремъ, не льзя не почитать лучшимъ и выгоднйшимъ, если для производства торговли въ тамошнихъ странахъ посылаемы будутъ туда малые суда не посредственно изъ портовъ Балтійскаго моря. Выгода отъ доставленія на оныхъ товаровъ можетъ довольно вознаграждать изждивенія, употребленныя на построеніе и оснастку. Таковыя плаванія приносили бы великую пользу и тмъ, что могли бы образовать хорошихъ матрозовъ для Компанейскихъ судовъ въ Америк, гд столь великъ недостатокъ въ искусныхъ матрозахъ, что одни не свдующіе промышленники употребляются на судахъ. Вообще непрерывное сообщеніе между Европейскими Россійскими гаванями и Американскими селеніями Компаніи, особливо же торговлю въ Кантонъ почитаю я единымъ средствомъ, могущимъ привести въ цвтущее состояніе торговлю Россійско-Американской компаніи, естьли только правительство почтитъ за нужное удержать заведенныя компаніею селенія при берегахъ сверозападной Америки, и за полезное усилить свою непосредственную торговлю. Но прежде сего нужно кажется сдлать нкоторыя перемны въ самомъ образованіи Американской компаніи.}, кои бы управлялись искусными начальниками для того, чтобы отвозили посл мягку. рухлядь въ Кантонъ прямо, не прерывая впрочемъ торговли заведенной Россійской факторіи Кяхтенской, и по полученіи тамъ нужныхъ товаровъ возвращались бы обратно: долженствующіе же приходишь въ Кантонъ корабли изъ Европейской Россіи по взятіи тамъ Китайскихъ товаровъ заходили бы на обратномъ пути своемъ или въ Маниллу или въ Батавію, или къ берегу Остъ-Индійскому для закупки таковыхъ, кои съ надежною выгодою продаются въ Россіи. Чрезъ сіе можно бы было достигнуть до того, чтобы мы не имли боле надобности платить Агличанамъ, Датчанамъ и Шведамъ великія суммы за Остъ-Индійскіе и Китайскіе товары. При таковыхъ мрахъ скоро бы пришли Россіяне въ состояніе снабжать сими товарами и Нмецкую землю дешевл, нежели Агличане, Датчане и Шведы, потому что для нихъ построеніе, оснастка и содержаніе судовъ стоитъ гораздо дороже и что они покупаютъ товары за наличныя деньги. Не льзя не полагать, что Россійская Остъ-Индійская компанія сдлалась бы въ послдствіи столь важною, что малыя Остъ-Индійскія компаніи въ Европ, какъ то Датскія, Шведскія и Голландскія, не могли бы съ нею никакъ равняться. Въ семъ-то состояло содержаніе моего начертанія.
По возвращеніи моемъ наконецъ изъ Англіи въ Россію хотлъ я подать лично начертаніе сіе Президенту Коммерцъ-Коллегіи Соймонову, но позволенія на пріздъ въ Санктпетербургъ не послдовало. Между тмъ Господинъ Соймоновъ получилъ отставку, преемникомъ сдлался Князь Гагаринъ, наименованный тогда Министромъ Коммерціи. Хотя Господинъ Соймоновъ и находился уже въ отставк, но я, не взирая на то, все хотлъ еще подать ему свое начертаніе, ибо былъ увренъ, что онъ, естьли одинакихъ со мною о томъ мыслей, иметъ довольно еще силъ къ подкрпленію представляемаго и чтобы довести оное до исполненія. Однако онъ выхалъ по отставк изъ С. Петербурга, и скоро посл въ Москв умеръ. Въ сіе время Графъ Кушелевъ управлялъ Морскими силами, не могши лично представить ему моего плана, сообщилъ я оное ему письменно, но получилъ отвтъ, которой меня лишилъ всякой надежды произвести оный въ дйствіе. Старанія мои возбудить въ частныхъ людяхъ желаніе къ такому предпріятію, были равномрно тщетны. Можетъ быть и удалось бы мн успть въ семъ, естьли бы имлъ я позволеніе пробыть въ Санктпетербург большее время, но сего не послдовало.
Наконецъ вошелъ на престолъ АЛЕКСАНДРЪ Iй, и я началъ помышлять опять о семъ предмет. Коль скоро Адмиралъ Мордвиновъ заступилъ мсто Графа Кушелева, то не теряя времени привелъ я начертаніе свое снова въ порядокъ, сдлавъ въ немъ нкоторые перемны, ибо двугодовое пребываніе мое въ Россіи доставило мн о многомъ обстоятельнйшее свденіе, но существенность онаго осталась та же. Приготовивъ надлежащимъ образомъ, послалъ я оное въ начал 1802 го года въ Санктпетербургъ къ Адмиралу Мордвинову, и вскор получилъ отвтъ, что онъ находитъ начертаніе мое достойнымъ вниманія, и что будетъ всемрно стараться произвести оное въ дйствіе. Между тмъ онъ сообщилъ оное Коммерцъ-Министру, нын Государственному Канцлеру Графу Николаю Петровичу Румянцову, которой также одобрилъ мое представленіе, и предложенные въ ономъ способы къ споспшествованію и разпространенію нашей Американской торговли показались ему столь основательными, что онъ принялъ въ семъ дл живйшее участіе и дйствительно нужно было подобное рвеніе, каковое оказали Его Сіятельство Графъ Румянцовъ, и Его Высокопревосходительство Адмиралъ Мордвиновъ, чтобъ могло быть тотчасъ произведено въ дйствіе такое предпріятіе, которое по одной новости своей подвержено было великому противоурчію и многимъ препятствіямъ. Справедливость требуетъ сказать здсь, что Его Сіятельство Графъ Николай Петровичъ Румянцовъ былъ главный виновникъ сего путешествія: Ревностное его попеченіе объ ономъ было неослабно съ самаго начала до конца. Да будетъ позволено мн изъявить ему чувствительную благодарность какъ именемъ моимъ, такъ именемъ всхъ моихъ подчиненныхъ, за изходатайствованіе по возвращеніи нашемъ у ГОСУДАРЯ ИМПЕРАТОРА различныхъ милостей, оказанныхъ, Его ИМПЕРАТОРСКИМЪ ВЕЛИЧЕСТВОМЪ со свойственною Ему Щедротою всмъ участвовавшимъ въ сей Экспедиціи {Вс чиновники сей Экспедиціи повышены слдующими чинами. Командующіе кораблями Надеждою и Невою награждены Орденомъ Св. Владимира 3-й степени, получили по 3000 рублей, Лейтенанты и главные Медицинскіе чиновники по 1000, Мичманы по 800, и прочіе чиновники соразмрно ихъ жалованью, пенсіоны по смерть. Иностранные ученые награждены пенсіономъ по 300 червонныхъ въ годъ, нижніе чины награждены отставкою и пенсіономъ отъ 50 до 75 рублей.}, въ числ коихъ важнйшимъ почитаю я повелніе ЕГО ИМПЕРАТОРСКАГО ВЕЛИЧЕСТВА напечатать описаніе сего путешествія на счетъ Кабинета.
По общему разсмотрнію моего представленія, Его Сіятельствомъ Графомъ Румянцоамъ и Его Высокопревосходительствомъ Николаемъ Семеновичемъ Мордвиновымъ, сіе дло представлено было Государю и, въ слдствіе Его повелніи потребованъ я въ іюл мсяц въ Санктпетербургъ {Лтомъ 1802 го года пріхалъ въ Санктпетербургъ жившій въ Гамбург Агличанинъ по имени Макмейстеръ, и предлагалъ свои услуги Американской компаніи. Онъ соглашался отвести корабль съ товарами въ Американскія ея селенія, и будучи кораблестроителемъ, хотлъ, чтобъ препоручили ему строить суда въ Америк для компаніи, сверхъ того предъявилъ планъ о заведеніи на Курильскомъ остров Уруп селенія, которымъ обязывался управлять самъ многіе годы, и учредишь тамъ Китовую ловлю. Сей прожектъ возбуждалъ тогда въ Директорахъ Американской компаніи великое вниманіе. По долговремянныхъ его переговорахъ съ Директорами компаніи, не успвъ въ своемъ намреніи, возвратился онъ осенью обратно въ Гамбургъ. Сей Агличанинъ могъ бы безъ сомннія сдлаться для компаніи весьма полезнымъ. Онъ казался предпріимчивымъ, очень искуснымъ въ мореплаваніи и человкомъ хорошихъ свойствъ и образа мыслей.}, по прибытіи моемъ туда объявилъ мн Адмиралъ Мордвиновъ, что ГОСУДАРЬ опредлилъ, чтобъ я былъ самъ исполнителемъ, своего предначертанія. Сіе неожиданное послдствіе привело меня въ немалое смущеніе. Обстоятельства мои перемнились и сдлали принятіе сей возлагаемой на меня важной обязанности несравненно труднйшимъ противъ прежняго. Боле полугода уже прошло, какъ я раздлялъ счастіе съ любимою супругою и ожидалъ скоро имяноваться отцемъ. Никакіе лестные виды уже не трогали сильно меня. Я вознамрился было оставить службу, дабы наслаждаться семейственнымъ счастіемъ. Но отъ сего надлежало теперь отказаться, и оставить жену въ сугубой горести. Чувствованія мои возпрещали принять сіе лестное порученіе. Но Адмиралъ Мордвиновъ объявилъ мн, что естьли не соглашусь быть самъ исполнителемъ по своему начертанію, то оно будетъ вовсе оставлено. Я чувствовалъ обязанность къ отечеству въ полной мр и ршился принести ему жертву. Мысль сдлаться полезнымъ, къ чему стремилось всегда мое желаніе, меня подкрпляла, надежда совершить путешествіе счастливо ободряла духъ мой, и я началъ всемрно пещися о приготовленіяхъ въ путь, неиспытанный до того Россіянами.
ПУТЕШЕСТВІЕ ВОКРУГЪ СВТА.
ПРИГОТОВЛЕНІЕ КЪ ПУТЕШЕСТВІЮ.
Опредленіе Начальника Экспедиціи.— Покупка кораблей въ Англіи.— Назначеніе посольства въ Японію.— Прибытіе кораблей въ Кронштатъ.— Вооруженіе оныхъ.— Посщеніе Его ИМПЕРАТОРСКАГО ВЕЛИЧЕСТВА.— Выходъ кораблей на рейдъ.— Роспись астрономическихъ и физическихъ инструментовъ.— Имена Офицеровъ. — Посщеніе Министра Коммерціи и Товарища Министра Морскихъ Силъ предъ самымъ отходомъ кораблей.— Послдовавшія перемны. — Имянный списокъ всхъ служителей.
Въ 1802 году Августа 7 дня, опредленъ я былъ Начальникомъ надъ двумя кораблями, которые назначено было отправить въ Камчатку и къ сверозападнымъ берегамъ Америки. предполагаемо было отправить сію Экспедицію въ семъ же году, чего однакожъ произвести въ дйство было не можно. Бывъ увренъ, что кораблей на таковый конецъ годныхъ не только совсмъ не было, но и сыскать ихъ въ Россіи не льзя, почиталъ я предпріятіе сіе невозможнымъ. Хотя для отвращенія сего препятствія думали послать грузы въ Гамбургъ, и тамъ купить корабли, но какъ надлежало въ такомъ случа весьма спшить и покупкою и нагрузкою кораблей, и при всемъ томъ не льзя было отправиться прежде Октября или Ноября, то счелъ я за необходимо нужное представить о всхъ вредныхъ слдствіяхъ, какія могутъ произойти отъ позднаго отправленія и поспшной покупки кораблей, отъ благонадежности которыхъ долженъ зависть успхъ Экспедиціи тмъ боле, что я имлъ намреніе идти около мыса Горна, къ которому по выход изъ Гамбурга въ Октябр или Ноябр мсяцахъ слдовало придти въ самое худое время года. Представленіе сіе было уважено, и отправленіе отложено до другаго лта.
Выборъ Начальника другаго корабля предоставленъ былъ моей вол. Я избралъ Капитанъ-Лейтенанта Лисянскаго, отличнаго морскаго Офицера, служившаго со мною вмст во время послдней войны въ Аглинскомъ флот, и уже бывшаго въ Америк и Остъ-Индіи, почему я и имлъ случай узнать его. Путешествіе наше долженствовало быть продолжительно, и для благополучнаго окончанія онаго требовалось общей ревности, всегдашняго единодушія, честныхъ и безпристрастныхъ поступковъ. Противное сему могло бы подвергнуть насъ многимъ весьма непріятнымъ, а можетъ быть и бдственнымъ приключеніямъ, тмъ боле, что вся Экспедиція хотя и состояла изъ людей военныхъ, однако была не совсмъ военною, но частію и коммерческою. Таковыя причины налагали на меня обязанность избрать Начальникомъ другаго корабля человка безпристрастнаго, послушнаго, усерднаго къ общей польз. Таковымъ призналъ я Капитанъ-Лейтенанта Лисянакаго, имвшаго какъ о моряхъ, по коимъ намъ плыть надлежало, такъ и о морской Астрономіи въ ныншнемъ усовершенствованномъ ея состояніи достаточныя познанія.
Щастливый успхъ путешествія завислъ отъ врной на хорошіе корабли надежды, почему необходимость требовала поступить при покупк оныхъ съ величайшею осторожностію. Для сего Капитанъ-Лейтенантъ Лисянскій, вмст съ Корабельнымъ мастеромъ Разумовымъ, молодымъ, знающимъ человкомъ, отправлены были въ Сентябр мсяц въ Гамбургъ, въ надежд найти тамъ удобные для сего путешествія корабли, каковыхъ однакожъ они, по прибытіи въ сей городъ отыскать не могли. Итакъ, не теряя времени, поспшили въ Лондонъ, какъ такое мсто, въ которомъ уже съ достоврностію найти ихъ уповали, но и тамъ находили покупку сію не весьма легкою. Наконецъ получено въ С. Петербург извстіе, что куплены ими въ Лондон два корабля, за которые заплачено 17,000, да за исправленіе оныхъ еще 5,000 фунтовъ штерлинговъ, одинъ въ 450 тоновъ, трехълтній, другой въ 370 тоновъ, пятнадцатимсячный. Первому дано имя Надежда, второму Нева.
Въ Генвар 1803 го года, оставилъ я Ревель, тогдашнее мсто моего пребыванія, и отправился въ С. Петербургъ, дабы самому лично находиться для приготовленія нужныхъ вещей къ путешествію. По прибытію моему въ сей городъ узналъ я о новомъ разположеніи. ЕГО ИМПЕРАТОРСКОМУ ВЕЛИЧЕСТВУ представлено было, что при семъ путешествіи можетъ быть весьма удобнымъ посольство въ Японію. Въ 1792 мъ году во время царствованія Екатерины II таковое же посольство было предпріемлемо, но нкоторыя обстоятельства много намренію сему повредили. Во первыхъ Грамота къ Японскому ИМПЕРАТОРУ написана была не отъ Самой Императрицы, но отъ Сибирскаго ЕЯ Намстника. Во вторыхъ Россійское съ посольствомъ судно пришло тогда не прямо въ Нангасаки, единственное мсто, опредленное для кораблей иностранныхъ, но остановилось въ гавани острова Іессо. Сіи два обстоятельства крайне огорчили высокомрнаго Японскаго МОНАРХА. Сверхъ того и выборъ лица, которому препоручено было исполненіе сего важнаго предпріятія, оказался неудачнымъ. Лаксманъ былъ человкъ мало способный къ уловкамъ, могшимъ пріобрсть довренность отъ Державы завидливой и подозрительной. Но не взирая на то, Японцы приняли его хорошо, и онъ привезъ съ собою писменное позволеніе, состоявшее въ томъ, что одинъ Россійскій корабль можетъ ежегодно приходить для торговли въ Нангасаки, но только въ одно сіе мсто, и притомъ въ безоружномъ состояніи, въ противномъ случа корабль и люди будутъ удержаны какъ плнные. Десять лтъ прошло, но Россія не возпользовалась такимъ дозволеніемъ. Нын, когда особенно стали помышлять о разпространеніи торговли, казалось, наступило удобное время, изпытать не можно ли вступишь въ торговый союзъ съ Японіею. Для произведенія сего въ дйство назначили Посланникомъ дйствительнаго Статскаго Совтника Резанова. Собраніе, бывшее по сему предмету {Собраніе сіе составляли Министръ Коммерціи Его Сіятельство Графъ Румянцовъ, Товарищъ Министра Морскихъ Силъ Чичаговъ, сдлавшійся за нсколько мсяцовъ предъ тмъ преемникомъ Адмирала Мордвинова, Г-нъ Резановъ и Директоры Американской Компаніи.}, разсуждало что отправляемое на сихъ судахъ Посольство задержитъ возвращеніе оныхъ цлымъ годомъ доле, а чрезъ сіе торговыя выгоды понести могутъ немаловажный ущербъ. ГОСУДАРЬ ИМПЕРАТОРЪ, дабы не причинишь Коммерціи сего убытка, принялъ одинъ корабль на свое полное содержаніе съ предоставленіемъ притомъ Компаніи права нагрузить оный своими товарами столько, сколько удобность позволятъ будетъ. Сіе благоволеніе Монарха достаточно вознаградило предполагаемые Американскою Компаніею убытки. Выше сказано, что одному только кораблю позволено приходить въ Нангасаки. Итакъ положено кораблямъ разлучиться у острововъ Сандвича, откуда Надежда долженствовала идти прямо въ Японію, по совершеніи же длъ посольственныхъ на зимованіе или въ Камчатку, или къ острову Кадьяку, Нева-же прямо къ берегамъ Америки, а оттуда на зимованіе къ Кадьяку. Слдующимъ потомъ лтомъ оба корабля, соотвтственно первому предположенію, нагрузясь товарами, должны были отправиться въ Кантонъ, а изъ онаго въ Россію. По разпоряженіи всего такимъ образомъ, утвержденъ былъ Г-нъ Резановъ въ званіи чрезвычайнаго къ Японскому двору Посланника, и пожалованъ Каммергеромъ и орденомъ Св. Анны 1 й степени. Американская Компанія уполномочила его въ учрежденіи лучшаго управленія селеніями на островахъ и на берегу Америки, и вообще въ заведеніи всего, что къ выгодамъ Компаніи способствовать можетъ. Для ИМПЕРАТОРА Японіи и его Вельможъ готовились богатые подарки. Между тмъ, дабы боле надяться на хорошій пріемъ въ Нангасаки послали въ Иркутскъ за тми Японцами, которые, по претерпніи кораблекрушенія въ 1793 мъ году у острововъ Алеутскихъ, находились тамъ съ 1797 го года, къ сему приглашены были изъ нихъ только непринявшіе христіянской вры и желавшіе возвратишься въ свое отечество. Также, дабы придать Посольству боле блеска, позволено было Посланнику взять съ собою нсколько молодыхъ благовоспитанныхъ особъ, въ качеств Кавалеровъ Посольства. По удовольствованіи посольства свитою, состоящею изъ молодыхъ путешественниковъ, любопытствующихъ видть свтъ, и отправляющихся на казенномъ содержаніи, оставалось пожелать и такихъ долговременно упражнявшихся въ наукахъ людей, которые могли бы въ путешествіи семъ собрать боле полезныхъ примчаній. Сего ради представилъ я Его Сіятельству Графу Румянцову, чтобъ пригласить къ сему путешествію искуснаго Астронома, который тмъ боле нуженъ, что южное полушаріе рдко посщаемо было Астрономами, и что тамъ къ усовершенствованію какъ сей науки такъ и физики могутъ открыться важные предметы. Сей Министръ, оказывающій всегда усердіе къ польз и слав своего отечества, обрадовалъ меня скорымъ своимъ на то согласіемъ, и взялся немедленно доложишь о томъ ГОСУДАРЮ, котораго отеческое попеченіе не позволяло уже мн въ исполненіи моего желанія сумнваться. Скоро потомъ Графъ Румянцовъ написалъ къ славному Астроному Зеебергской обсерваторіи, отъ коего по краткомъ времени получилъ отвтъ, что ученикъ, его Астрномъ Горнеръ, уроженецъ Швейцарской, ршился предпринять съ нами путешествіе. Да позволено будетъ мн изъявить здсь благодарность достойному наставнику сего Астронома, бывшаго мн такимъ сопутникомъ, котораго дружествомъ я моту хвалиться. Прошедшею осенью еще приглашенъ также былъ къ сему путешествію Естествоиспытатель Докторъ Тилезіусъ изъ Лейпцига. Сверхъ того назначили двухъ живописцевъ Академіи Художествъ, изъ коихъ одинъ, по недостатку на корабл мста, долженъ былъ остаться.
Въ 5 й день іюня 1803 го года прибыли купленные корабли изъ Англіи въ Кронштатъ: я немедленно поспшилъ туда изъ С. Петербурга для осмотрнія оныхъ, и нашелъ оба, какъ въ разсужденіи построенія, такъ и внутренняго разположенія ихъ, въ хорошей исправности. Г-нъ Посланникъ Резановъ желалъ находиться на моемъ корабл, и какъ онъ имлъ при себ немалую свиту, то и надлежало мн избрать для себя корабль Надежду, превосходившій Неву величиною. По точнйшемъ осмотрніи корабля моего, нашелъ я нужнымъ перемнишь на немъ дв мачты и весь такелажъ, что стоило намъ многихъ трудовъ и времени. Безъ ревностнаго содйствія и пособія Г-на Капитанъ-Командора Мясодова, бывшаго тогда Капитаномъ надъ Портомъ, и Помощника его Капитана Быченскаго, долго не могъ бы и окончить сей работы. Обязанность требуетъ изъявить имъ здсь мою благодарность.
Іюля 6 го дня, отдалъ я приказъ вывести корабли на Кронштатской рейдъ, въ чаяніи чрезъ нсколько дней отправиться въ путь, но прежде отшествія нашего имли мы щастіе увидть въ Кронштат ГОСУДАРЯ ИМПЕРАТОРА, прибывшаго туда съ намреніемъ обозрть т корабли, которые въ первый разъ понесутъ Россійскій флагъ около свта. Такое произшествіе, послдовавшее чрезъ цлое столтіе отъ начала преобразованія Россіи, предоставлено было царствованію Александра Iго. ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО изволилъ со шлюпки сойти прямо на корабли наши. ОНЪ обозрлъ все съ величайшимъ вниманіемъ, и былъ доволенъ добротою какъ кораблей, такъ и разныхъ вещей, привезенныхъ для путешествія изъ Англіи, благоволилъ разговаривать съ корабельными начальниками, и съ удовольствіемъ смотрлъ нсколько времени на работу, которая тогда на корабляхъ производилась. Я особенно почитаю себя щастливымъ, что имлъ удобный случай принесть ГОСУДАРЮ ИМПЕРАТОРУ всеподдайнйшую мою благодарность за оказанныя мн милости, ибо не задолго предъ симъ благоволилъ ОНЪ пожаловать жен моей на 12 ть лтъ съ одной деревни доходы, составляющіе ежегодно около 1500 рублей, дабы по собственному ЕГО ВЕЛИЧЕСТВА изреченію обезопасить благосостояніе жены моей во время продолжительнаго и неизвстности подверженнаго отсутствія ея мужа. Сіе неожидаемое благодяніе было столь для меня лестно, что я чувствовалъ цну онаго боле, нежели когда бы то пожаловано было собственно мн.
Капитанъ Лейтенантъ Лисянскій, купившій, какъ выше сказано, корабли въ Лондон, привезъ съ собою оттуда и вс необходимо нужныя для путешествія Аглинскія вещи. Между оными находились: знатный запасъ лучшихъ противуцынготныхъ средствъ, какъ то: похлебочный, солодовый и еловый экстракты, сушеные дрожжи и горчица, сверхъ того лучшія лкарства, купленныя по доставленной ему въ Англію росписи, сдланной корабля моего Докторомъ Еспенбергомъ. При семъ выписалъ я шесть хронометровъ, также полное собраніе астрономическихъ и нужныхъ физическихъ инструментовъ. Четыре хронометра были работы Арнольдовой, а два Пеннингтоновой. По полученіи оныхъ, отвезъ я ихъ немедленно въ С. Петербургъ, и вручилъ Академику Шуберту, принявшему съ охотою на себя трудъ оные поврить, за сіе обязанъ я ему тмъ большею благодарностію, что онъ долженъ былъ пожертвовать для сего немалымъ временемъ, удляя оное отъ ученыхъ своихъ упражненій, сдлавшихся необходимыми для всхъ Европейскихъ Математиковъ. Инструменты были вс работы Траутоновой. Оные, достояли для каждаго корабля изъ одного окружнаго инструмента, 12 ти дюймовъ въ поперечник, съ подвижнымъ ноніусомъ и подножіемъ къ оному, изобртенія Мендозова, изъ двухъ десятидюймовыхъ секстантовъ съ подножіями, изъ одного пятидюймоваго секстанта, двухъ искуственныхъ горизонтовъ, одного теодолита, двухъ пель-компасовъ, одного барометра, одного гигрометра, нсколькихъ термометровъ, и одного искуственнаго магнита. Стрлка наклоненія и трехъ-футовый ахроматическій телескопъ для наблюденія на берегу закрытій звздъ и затмній Юпитеровыхъ спутниковъ, хотя также выписываемы были мною, но Траутонъ оныхъ не доставилъ. Недостатокъ сей вознагражденъ посл въ бытность нашу въ Англіи. Инструменты, привезенные Астрономомъ Горнеромъ изъ Гамбурга и другіе купленные имъ потомъ въ Англіи, были слдующіе:
1 й. Инструментъ прохожденій, подвижный съ кругомъ для измренія высотъ, показывающій до 10 секундъ.
2 й. Десятидюймовый секстантъ Траутоновъ.
3 й. Секундникъ.
4 й. Приборъ для опредленія длины секунднаго отвса Г-на Цаха съ серебряными двойными конусами и микрометрическимъ циркулемъ.
5 й. Приборъ съ непремннымъ отвсомъ или маятникомъ.
6 й. Квадрантъ 1 1/2 фута въ полупоперечник съ раздленіемъ на 90 и на 96, который можно ставишь горизонтально и вертикально.
7 м. Трехъ-футовый инструментъ прохожденій, Г-на Траутона.
8 й. Часы съ деревяннымъ отвсомъ Брукбенкса.
9 й. Термометръ Сиксова изобртенія, показующій степень преждебывшей теплоты и холода, служащій дополненіемъ машины, употребляемой къ измренію холода воды въ глубин моря, полученный мною отъ Г-на Адмирала Чичагова, и сдланный Россійскимъ художникомъ Шишоринымъ.
10 й. Дорожный барометръ Траутоновъ.
11 й. Електрометръ Соссюровъ.
12 й. Гигрометръ Траутоновъ.
1З й. Гигрометръ Г-на де Люкъ.
14 й. Два карманные секстанта.
Сверхъ сего знатное собраніе морскихъ картъ и отборныхъ книгъ удовлетворяло съ сей стороны совершенно моему желанію, но драгоцнная вещь, которую мы имли, и коею одолжены достохвальному рвенію къ общей польз Барона Цаха, состояла въ прекрасной копіи новыхъ Бирговыхъ лунныхъ Таблицъ, удостоенныхъ францускимъ Національнымъ Институтомъ награжденія, которое посл первымъ Консуломъ удвоено. Намъ предоставлено было сдлать первое употребленіе славныхъ таблицъ сихъ, изправленныхъ даже до Апрля сего года. Удивительная врность длаетъ ихъ для мореплаванія чрезвычайно полезными. Посредствомъ оныхъ опредляется географическая долгота на мор съ такою точностію, которая превосходитъ вс изобртенные до сего къ тому способы. Он показываютъ мсто луны даже до трехъ секундъ, Менеровыхъ же, исправленныхъ Мазономъ, погршность простирается иногда до 30 секундъ.
Не совсмъ почитаю я излишнимъ сказать здсь нчто вообще о приготовленіи кораблей нашихъ къ походу. Оно было первое такого рода въ Россіи, а потому многое заслуживаетъ быть извстнымъ, хотя и не для каждаго читателя будетъ то равно стоющимъ вниманія. Выборъ всхъ для корабля моего Офицеровъ и матрозовъ предоставленъ былъ мн совершенно, и такъ избраны мною: первымъ, Лейтенантъ и Кавалеръ Ратмановъ. Онъ служилъ въ семъ чин 13 лтъ, изъ коихъ 10 былъ самъ Начальникомъ военнаго судна, и въ послднюю войну противъ французовъ, за отличную храбрость и дятельность награжденъ былъ орденомъ Св. Анны 2 й степени. Вторымъ, Лейтенантъ Ромбергъ, служившій въ 1801 мъ году подъ начальствомъ моимъ на фрегат Нарв, гд и имлъ я случай узнать его достоинство. Третьимъ, Лейтенантъ Головачевъ, сего назначилъ я, не знавъ его вовсе, а единственно потому, что похваляемъ былъ всми. Онъ былъ Офицеръ весьма искусный, и я во все путешествіе въ выбор его не раскаевался даже до того нещастнаго съ нимъ приключенія, которое послдовало на возвратномъ пути нашемъ въ бытность на остров Святыя Елены. Четвертымъ, Лейтенантъ Лвенштернъ, находившійся прежде шесть лтъ въ Англіи и Средиземномъ мор подъ Начальствомъ Адмираловъ Ханыкова, Ушакова и Карцова. Онъ, по окончаніи войны, желая получить свденіе о мореходств чужихъ Державъ, вышелъ не задолго предъ симъ въ отставку и отправился во Францію для вступленія тамъ въ службу, откуда услышавъ о моемъ путешествіи, поспшилъ обратно въ Россію, и въ Берлин нашелъ уже отправленное отъ меня къ нему приглашеніе. Мичманъ Баронъ Биллингсгаузенъ, коего избралъ я, не знавъ его прежде лично, также какъ и Лейтенанта Головачева, но отзывъ другихъ о хорошихъ его знаніяхъ и искуств въ разныхъ до мореплаванія относящихся предметахъ, былъ тому причиною. Врачемъ для корабля моего избралъ я Доктора Медицины Г-на Еспенберва, человка въ наук своей весьма искуснаго, опытнаго и бывшаго уже съ давняго времени моимъ пріятелемъ {Для другаго жъ корабля избралъ я врачемъ Г. Лабанда, рекомендованнаго мн въ Санктепетрбург, такъ какъ человка весьма хорошихъ познаній и похвальныхъ нравственныхъ качествъ, которыя, во время нашего путешествія самымъ опытомъ были оправданы.}. Извстный Г. Коцебу, желая, чтобы оба въ первомъ Шляхетномъ Кадетскомъ Корпус воспитавшіеся его сына могли возпользоваться симъ путешествіемъ, и чтобы они находились на моемъ корабл, просилъ о томъ Высочайшаго соизволенія, въ которомъ и не было ему отказано. Сколь ни прискорбно было Г. Коцебу разлучиться съ своими сыновьями толь молодыхъ лтъ, но слдствія разлуки съ избыткомъ вознаградили сіе его пожертвованіе, ибо путешествіе сіе было для нихъ весьма полезно, они возвратились благополучно къ своимъ родителямъ, обогативъ умъ свой новыми познаніями.
Команда корабля моего состояла изъ 52 человкъ, между коими находилось 30 матрозовъ, молодыхъ и здоровыхъ, явившихся ко мн охотою еще при начал предположенной Экспедиціи. Предъ самымъ кораблей отходомъ нашелъ однако я нужнымъ двухъ изъ нихъ оставить, потому что у одного оказались признаки цынготной болзни, другой же за 4 мсяца предъ тмъ женившійся, сокрушаясь о предстоящей съ женою разлук, впалъ въ глубокую задумчивость. Хотя и обезпечилъ я жену сего послдняго, выдавъ ей напередъ полное его годовое жалованье во 120 рубляхъ состоявшее, и хотя онъ дйствительно былъ здоровъ, однако не взирая на то, не хотлъ я взять съ собою человка, въ коемъ примтно было уныніе, ибо думалъ, что спокойный и веселый духъ въ такомъ путешествіи столько же нуженъ, какъ и здоровье, а потому и не надлежало длать принужденія.
Каждый изъ матрозовъ снабженъ былъ достаточно бльемъ и платьемъ, выписанными большею частію изъ Англіи, для каждаго изъ нихъ приказалъ я заготовить тюфяки, подушки, простыни и одяла, сверхъ того для большей благонадежности еще запасное блье и платье. Корабельная провизія была вообще самая лучшая. Приготовленные въ С Петербург блые сухари не повредились чрезъ цлые два года. Солонина взята мною С. Петербургская и Гамбургская, первая оказалась отмнной доброты, такъ что чрезъ все время путешествія не повредилась нимало. Поелику это былъ первый опытъ, что мясо, посоленное Россійскою солію, чрезъ три года во всхъ климатахъ осталось неповрежденнымъ, но признательность требуетъ, чтобъ имя приготовлявшаго оное было извстно. Это былъ Обломковъ, Санктпетербургскій купецъ третей гильдіи.
Масла взялъ я малое количество, для того что оно между поворотными кругами обыкновенно портится и длается для здоровья вреднымъ и вмсто онаго запасся довольно сахаромъ и чаемъ, какъ лучшимъ противуцынготнымъ средствомъ. Всего боле къ сохраненію здоровья людей надялся я на дйствіе кислой капусты и клюковнаго сока. И такъ казалось, что все приведено въ надлежащую изправность, но къ немалой забот усмотрлъ я еще при нагрузк, а особливо въ поход, что бочки были ненадежны, отъ чего и произошло, что многое изпортилось прежде времени, особенно сожаллъ я о потер большой части кислой капусты, которой почти дв трети принужденъ былъ бросить въ море. Большую часть сухарей по недостатку на корабл мста должны были переложить въ мшки, хотя и опасались, что оные въ такомъ состояніи подпадутъ скорйшей порч. Главнйшее затрудненіе въ приготовленіи моего корабля состояло въ наблюденіи сугубой выгоды, хотя корабль и принадлежалъ ИМПЕРАТОРУ, однако ОНЪ позволилъ Американской Компаніи, какъ выше упомянуто, нагрузишь его по возможности своими товарами, о количеств коихъ, равно и о назначенныхъ въ Японію подаркахъ, не могъ я прежде получить точнаго свденія, особливо же о послднихъ оставался до самаго конечнаго времени въ неизвстности. Мы находились уже на рейд, но и тогда привозили еще изъ С. Петербурга многія вещи. Не имя для погрузки оныхъ мста, пришелъ я въ немалое затрудненіе. Обстоятельства принудили меня при семъ случа взять такія мры, которыя въ послдствіи могли быть непріятны, а именно, я долженъ былъ оставить девятимсячную провизію солонины, сухарей и не малое количество такелажное взирая на то, корабль былъ такъ наполненъ, что не только служители помщались съ тснотою, опасною для здоровья, но даже и самый корабль во время крпкаго втра могъ отъ излишняго груза потерпть бдствіе. Если бы грузъ и провизія, такъ же и назначенные въ Японію подарки, доставлены были въ Кронштатъ благовременне, тогда бы можно было легко размыслить, сколько чего съ удобностію помстится, но сверхъ позднаго отправленія, еще и безпрестанные западные втры причиняли въ привоз вещей изъ С. Петербурга немалую остановку. Находясь на рейд цлыя три недли, могли бы мы имть довольно времени перегрузить корабль, но ежедневное ожиданіе Посланника учинить того не позволяло, притомъ же предоставлялъ я себ сдлать сіе въ Копенгаген, гд и безъ того надобно было перегружаться, потому что надлежало взять намъ 80 оксофтовъ француской водки и помстить на корабл нашемъ. Во время стоянія на Кронштатскомъ рейд часто посщали насъ многіе изъ С. Петербурга, при чемъ оказываемо было великое удивленіе, что мы съ такимъ тяжелымъ и слдственно опаснымъ грузомъ дерзаемъ пускаться въ толь далекое путешествіе. По донесенію моему Его Сіятельству Графу Румянцову о весьма ненадежномъ нашемъ положеніи, прибылъ онъ, Августа 2 го числа, вмст съ Товарищемъ Министра морскихъ Силъ на мой корабль, чтобы изыскать средства къ отвращенію помянутаго неудобства. Они разсудили, что облегченіе корабля должно сдлать въ Копенгаген снятіемъ съ него такого груза, какой покажется излишнимъ. Въ разсужденіи же тсноты на ономъ положено, чтобъ изъ 25 ти Офицеровъ пятерыхъ отмнить изъ числа тхъ, кои въ свит Посланника находились волонтерами. Хотя рвеніе господъ сихъ было такъ велико, что они охотно соглашались отказаться отъ всхъ удобностей и быть на ровн съ матрозами, однако я не могъ принять сего, какъ потому, что почиталъ крайне жестокимъ изключеніе благородныхъ возпитанныхъ юношей изъ своего общества, такъ и потому, что служители и безъ того стснены были чрезмрно, и я охотно желалъ бы для доставленія имъ лучшаго покоя нсколько изъ нихъ оставить, если бы число оныхъ не было мало. Посл таковаго разпоряженія Министровъ, могъ я почитать себя совершенно готовымъ къ отходу, по чему отдавъ Капитанъ Лейтенанту Лисянскому сигналы и предписанія, какъ поступать въ поход, и въ какихъ мстахъ въ случа разлученій опять соединяться, ожидалъ только благополучнаго втра. Іюля 20 го доставлены на корабль мой хронометры, находившіеся четыре недли на Академической обсерваторіи, гд поврены они были Г-мъ Статскимъ Совтникомъ Шубертомъ по солнцу и многимъ звздамъ.
Іюля 18 го въ полдень на обсерваторіи большій Арнольдовъ хронометръ подъ No. 128 мъ (Box time keeper) показывалъ мене средняго времени С. Петербурга 2 мя часами 9′. 4′, суточное онаго отставаніе было 9′,376. Арнольдовъ же карманный подъ No. 1857 мъ показывалъ мене средняго времяни С. Петербурга 1 мъ часомъ 55′. 42′,97 Суточное его отставаніе было 7′,51З. Третій карманный Пеннигтоновъ хронометръ показывалъ боле средяго времени С. Петербурга 0ч. 0′. 23′,63, суточное же отставаніе его было 5′,215. С. Петербургская обсерваторія восточне Гринвичской 9 часами 1′, 12′,4.
Ходъ сихъ хронометровъ въ продолженіи двухъ мсяцевъ весьма перемнился, ибо при пріем оныхъ Г-мъ Лисянскимъ въ Лондон было:
Отставаніе No. 128 — 4» 88*
Ускореніе No. 1856 — 2, 60.
Отставаніе Пеннигтонова — 0, 70.
Я поставляю обязанностію помстить здсь не только имена Офицеровъ, но и служителей, которые вс добровольно первое сіе столь далекое путешествіе предприняли. Рускіе мореплаватели никогда такъ далеко не ходили: самое дальнйшее ихъ плаваніе по Атлантическому Океану не простиралось никогда до поворотнаго круга. Нын же предлежало имъ отъ шестидесятаго градуса сверной, перейти въ тотъ же градусъ южной широты, обойти дышущій бурями Капъ-Горнъ, претерпть палящій зной равноденственной линіи. Все сіе, равно какъ и долговременное отъ отечества удаленіе и многотрудное около свта странствованіе, казалось бы долженствовало произвесть въ нихъ боле страха, нежели въ другихъ народахъ, которымъ плаванія сіи, по причин частаго оныхъ повторенія, сдлались обыкновенными, однако, не взирая на то, любопытство ихъ и желаніе увидть отдаленныя страны было такъ велико, что если бы принятъ всхъ охотниковъ, явившихся ко мн съ прозьбами о назначеніи ихъ въ сіе путешествіе, то могъ бы я укомплектовать многіе и большіе корабли отборными матрозами Россійскаго флота.
Мн совтовали принять нсколько и иностранныхъ матрозовъ, но я, зная преимущественныя свойства Россійскихъ, коихъ даже и Англинскимъ предпочитаю, совту сему послдовать не согласился. На обоихъ корабляхъ, кром Гг. Горнера, Тилезіуса, Лангсдорфа и Либанда, въ путешествіи нашемъ ни одного иностранца не было.
Находившіеся на корабл Надежд:
Капитанъ-Лейтенантъ, Начальникъ Экспедиціи.
Иванъ Крузенштернъ.
Старшій Лейтенантъ, произведенный во время путешествія: въ Капитанъ-Лейтенанты, и Кавалеръ Макаръ Ратмановъ.
Феодоръ Ромбергъ.
Петръ Головачевъ.
Ермолай Левенштернъ.
Мичманъ, произведенный во время путешествія въ Лейтенанты, Баронъ аддей Биллингсгаузенъ.
Штурманъ Филиппъ Каменнщиковъ.
Подштурманъ Василій Сполоховъ.
Докторъ Медицины Карлъ Еспенбергъ.
Помощникъ его Иванъ Сидгамъ.
Астрономъ Горнеръ.
Тилезіусъ.
Лангсдорфъ. Сей оставилъ корабль Надежду 25 іюня 1805 года въ Камчатк, и перешелъ на судно Американской Кампаніи Марію, для предпринятія путешествія къ Сверозападному берегу Америки.
Артиллеріи Сержантъ, пожалованный во время путешествія въ Офицеры, Алексй Раевскій.
Кадеты Сухопутнаго Кадетскаго Корпуса: Отто Коцебу, Морицъ Коцебу.
Клеркъ Григорій Чугаевъ.
Парусникъ Павелъ Семеновъ.
Плотничный десятникъ Тарасъ Гледіановъ.
Плотникъ Кириллъ Щекинъ.
Конопатный десятникъ Евсевій Паутовъ.
Конопатчикъ Иванъ Вершининъ.
Купоръ Петръ Яковлевъ.
Бомбардиры: Никита Жегалинъ, Артемій Карповъ.
Слсарь Михаилъ Звягинъ.
Подшкиперъ Василій Задоринъ.
Ботсманъ Карпъ Петровъ.
Иванъ Кургановъ.
Евдокимъ Михайловъ.
Михаилъ Ивановъ.
Алексй едотовъ.
Егоръ Черныхъ.
Иванъ Елизаровъ.
едосей Леонтіевъ.
Иванъ Яковлевъ 1 й.
Егоръ Мартыновъ
Василій Фокинъ.
Филиппъ Биченковъ.
еодоръ Филипповъ.
Матвй Пигулинъ.
Перфилій Ивановъ.
Купріанъ Семеновъ.
Иванъ Михайловъ 1 й.
Филиппъ Харитоновъ.
Даніилъ Филипповъ.
Николай Степановъ.
Неедъ Истрековъ.
Мартиміянъ Мартиміяновъ.
Иванъ Михайловъ 2 й.
Алексй Красильниковъ.
Григорій Конобевъ.
Спиридонъ Ларіоновъ.
Еммануилъ Голкевъ.
Розенъ Баязетовъ.
Сергй Ивановъ.
Дмитрій Ивановъ.
Климъ Григорьевъ.
Иванъ Логиновъ.
Ефимъ Степановъ.
Егоръ Григоріевъ.
Иванъ Щитовъ.
Степанъ Матвевъ.
Иванъ Андреевъ.
Принадлежавшіе къ свит Посланника, Господина Камергера Николая Петровича Резанова:
Свиты ЕГО ИМПЕРАТОРСКАГО ВЕЛИЧЕСТВА Маіоръ Ермолай Фридерицій.
Гвардіи Порутчикъ Графъ еодоръ Толстой.
Надворный Совтникъ еодоръ Фосъ.
Живописецъ Степанъ Курляндцевъ.
Докторъ Медицины и Ботаники Бринкинъ.
Прикащикъ Американской Кампаніи еодоръ Шемелинъ.
Капитанъ-Лейтенантъ и Кавалеръ Юрій Лисянскій.
Лейтенанты, Павелъ Арбузовъ, Петръ Повалишинъ.
Мичманы: едоръ Коведяевъ, Василій Бергъ.
Штурманъ Даніилъ Калининъ.
Докторъ Медицины Морицъ Либандъ.
Служителей 45 человкъ
Принадлежавшіе къ свит Посланника:
Іеромонахъ Гедебнъ.
Прикащикъ Американской кампаніи Коробицынъ.
Августа 4 го, по новому штилю, везд мною употребляемому, насталъ втръ восточный. Немедлнно сдлалъ я сигналъ сниматься съ якоря, но не прошло и двухъ часовъ, какъ втръ опять перемнился изъ восточнаго въ западный свжій, продолжавшійся до 7 го Августа, день въ который намъ предопредлено было оставить Кронштатъ.
ПЛАВАНІЕ ИЗЪ РОССІИ ВЪ АНГЛІЮ.
Надежда и Нева отходятъ изъ Кронштата. — Прибытіе оныхъ на рейдъ Копенгагенскій.— Продолжительное пребываніе въ Копенгаген. — Копенгагенская обсерваторія.— Датскій Архивъ картъ. — Коммандоръ Левенорнъ. — Устроеніе новыхъ маяковъ на берегахъ Датскихъ. — Копенгагенское Адмиралтейство. — Выходъ Надежды и Невы изъ Копенгагена. — Штормъ въ Скагеррак. — Разлученіе кораблей. — Отъздъ Посланника въ Лондонъ на Англинскомъ фрегат. — прибытіе Надежды въ Фальмутъ. — Соединеніе съ Невою. — Возвращеніе Посланника изъ Лондона. — Отходъ изъ Фальмута.
Августа 7 го по полуночи въ 9 часовъ перемнился втръ отъ SW къ StO, и въ 10 находились мы уже подъ парусами. Въ сіе время прибылъ на корабль Адмиралъ Ханыковъ, пожелать намъ щастія и проводилъ насъ до брантвахты, стоявшей на якоряхъ въ 4 хъ миляхъ отъ Кронштата.
День былъ самый прекрасный и теплый, термометръ показывалъ 17 град., но не взирая на то надобно было ожидать худой погоды: ибо морскій барометръ опустился въ нсколько часовъ на 4 линіи, а имянно отъ 29,90 на 29,50. Въ полдень Толбухинъ маякъ находился отъ насъ NO 74, разстояніемъ на одну милю, въ 8 часовъ вечера маякъ острова Сескара былъ отъ насъ SW 20. Въ 10 часовъ сдлался свжій втръ отъ SW, который принудилъ насъ лавировать цлую ночь, на другій день втръ усилился и дулъ при пасмурной погод отъ SW и W такъ, что ходъ нашъ былъ очень не успшенъ, и мы, находясь въ виду острова Гогланда, не могли обойти онаго. 10 го числа втръ утихъ, и погода сдлалась опять прекрасная, въ полдень по наблюденію широта 60.3′.39′., долгота по хронометру восточная 26.58′.15′., считая отъ меридіана Гринвичской обсерваторіи. Въ два часа по полудни обошли мы островъ Гогландъ. 11 го бралъ я многократно лунныя разстоянія, изъ которыхъ, вывелъ долготу въ полдень 26.48,00, по хронометрамъ же была оная 26.41′.19′. Въ полдень широта 59.56′.00′ сверная. Наконецъ, къ немалому нашему ободренію, втръ отошелъ къ SO. Въ 9 часовъ вечера увидли мы Коткарскій маякъ на StW въ 8 ми миляхъ. Восточная долгота сего маяка вычислена мною по хронометрамъ 25.27′.25′. Въ 12 часовъ ночи по счисленію нашему миновали мы Ревель, а въ 6 часовъ утра Пакерорскій маякъ и островъ Оттесгольмъ. Въ 10 часовъ увидли маякъ на остров Даго, въ полдень находился онъ отъ насъ SO 14, по полудни скрылся изъ виду. Восточная долгота сего маяка найдена 2207′.10′. Пакерортскаго же 23.51′.18′. Августа 13 го подъ широтою 57.44’30’., и подъ долготою по хронометрамъ 30.00′,45′. нашелъ я по многимъ двумя компасами учиненнымъ наблюденіямъ склоненіе магнитной стрлки 13.15′.10′. западное, которое, по принятому обыкновенно правилу, между островами Даго и Борнгольмомъ считается полтора румба, т. е. около 17 градусовъ. 14 го въ пять часовъ утра увидли мы островъ Готландъ, плыли вдоль береговъ онаго, въ разстояніи 10 или 12 миль, любуясь пріятными его видами, но удовольствіе наше нарушилось печальнымъ приключеніемъ: ибо, въ 8 часовъ утра упалъ нечаянно съ Невы матрозъ въ море. Хотя немедлнно спущено было гребное судно, однако не могли уже спасти его. Онъ умлъ отмнно хорошо плавать, и былъ крпкаго сложенія, по чему и должно полагать, что при паденіи получилъ сильный ударъ, отнявшій у него силы держаться на поверхности моря. Въ 4 часа по полудни увидли мы оконечность Готланда, называемую Гобургъ на NWtN въ разстояніи 12 миль. Восточная долгота онаго найдена мною по хронометрамъ 17.37′.50′. Въ пять часовъ, подъ широтой: 572′.50′., склоненіе магнитной стрлки было 14.45′.00′. западное. Въ 12 часовъ слдующаго дня увидли мы съ марса островъ Еландъ, а въ 4 часа по полудни, находящійся на южной оконечности сего острова маякъ былъ отъ насъ NW 39 градусовъ въ разстояніи 15 миль. Восточную долготу сей оконечности нашелъ я по хронометрамъ 16.28′.30′. Судя по счисленію, должны мы были проходитъ мимо Борнгольма въ 9 часа ночи при свжемъ отъ OSO втр съ пасмурноною погодою, по чему и почелъ я нужною предосторожностію на нсколько часовъ лечь въ дрейфъ. Мы увидли сей островъ на разсвт, сверная оконечность онаго находилась отъ насъ SSO въ шести миляхъ, восточная долгота сей оконечности на коей построенъ Коммандоромъ Левенорномъ отмнно хорошій маякъ, найдена по хронометрамъ 14.42′.20′. Въ половин 3 го часа открылся островъ Меунъ. Бывшій тогда довольно свжій втръ сдлался столь слабымъ, что мы принуждены были въ 9 часовъ вечера стать на якорь, въ разстояніи 21 й мили отъ Копенгагена. На другій день поутру рано снялись съ якоря, и въ 5 1/2 часовъ вечера пришли на большій Копенгагенскій рейдъ, гд и стали на якорь, на глубин 7 1/2 саженъ, грунтъ илъ, Кронъ-батарея находилась отъ насъ SW 50. Вскор потомъ съ сей батареи прибылъ къ намъ Офицеръ съ привствованіемъ и съ изъявленіемъ со стороны Правительства готовности къ поданію намъ помощи нужной для поспшнйшаго окончанія работъ. Мн надобно было корабль свой совсмъ перегрузить, по чему и просилъ я о позволеніи произвести сіе въ дйство на маломъ рейд, въ чемъ Адмиралтействъ-Коллегія мн и не отказала. На другой день, по полученіи сего позволенія немедлнно свезенъ былъ порохъ. 20 го Августа пошли мы туда съ Невою, и оба корабля легли фертоень. Адмиралтейство дало намъ для выгрузки большія лодки: и тамъ хотя могли мы безъ замедлнія начать свою работу, но оная непредвидимыми обстоятельствами была задержана. По прошествіи 10 ти дней, когда почти все уже было готово, полученное отъ Консула нашего изъ Гамбурга письмо поставило насъ въ необходимость съ крайнею непріятностію работу перегрузки начать снова. Г. ну Консулу препоручено было сообщить мн совтъ, чтобы купленную въ Гамбург солонину пересолить непремнно, ибо въ противномъ случа можетъ оная скоро испортиться. Сіе такъ поздо полученное увдомленіе нашелъ я столь важнымъ, что не могъ оставить онаго безъ изполненія, не взирая даже и на то, что почти весь корабль надлежало для сего выгружать, потому что Гамбургскую солонину, по особенной ея доброт, погрузили мы на самый низъ, въ намреніи употреблять ее не прежде какъ чрезъ два года. При пересаливаніи открылось, что чрезъ нсколько мсяцевъ надлежало бы бросить оную въ море, для того что нкоторыя бочки и тогда оказались уже изпорченными. Я веллъ осмотрть такъ же большую часть и С. Петербургской солонины, которая нашлась вообще лучше Гамбургской, выключая худыхъ бочекъ, замненныхъ мною новыми. Сія предосторожность была столь необходима, что безъ оной конечно лишились бы мы цлой половины сей провизіи.
Долговремянное пребываніе наше въ Копенгаген было для меня крайне непріятно, ибо сверхъ потери времяни, которое почиталъ я драгоцннымъ, сопрягалось съ великими хлопотами, причинявшими мн много досады, но сія скука услаждаема была пріятнымъ обхожденіемъ съ Г. мъ Бугге, Директоромъ Копенгагенской обсерваторіи и съ Коммандоромъ Датскаго флота Левенорномъ. Дружескій ихъ пріемъ и поучительное бесдованіе съ сими двумя достойными мужами, имющими пространныя свденія, соединенныя съ любезнымъ нравомъ, облегчали много мое положеніе. Первый изъ нихъ позволилъ мн съ великою благоуслужливостію принести къ нему на обсерваторію хронометры, и благосклонно принялъ на себя трудъ поврить ходъ оныхъ Астрономическими наблюденіями, что и выполнено имъ съ особенною точностію. Г. нъ Бугге иметъ отмнный физическій кабинетъ, употребляемый имъ ежедневно при своихъ лекціяхъ, посщаемыхъ достопочтенными Копенгагенскими обоего пола особами. Библіотека его не маловажна, и состоитъ изъ книгъ отборныхъ. Астрономическія книги собраны особо, въ малой соединенной съ большею библіотекою комнат, въ которой онъ упражняется {Въ Сентябр мсяц 1807 го года, во время нашествія Англичанъ, Г. Бугге лишился своей библіотеки изъ 7000 книгъ состоявшей, знатнаго собранія инструментовъ математическихъ и физическихъ, картъ печатныхъ и рисованныхъ, всхъ пожитковъ и самаго дома, въ который попало 35 бомбъ, и который весь сгорлъ. Вся потеря его простирается до 12000 ефимковъ. университетская библіотека, состоящая изъ 100000 книгъ, и обсерваторія остались цлы, потому что кругообразное строеніе, толстота стнъ и своды дйствію бомбъ противустояли. О стны тамошнія боле 125 бомбъ ударилось съ ужаснымъ трескомъ. Извстіе сіе взято изъ письма Г.Бугге къ Профессору Фусу, писаннаго 20 Октября 1807 го года, и хранящагося въ архив Санктпетербургской Академіи Наукъ.}. Копенгагенская обсерваторія, какъ то извстно, одолжена настоящимъ своимъ состояніемъ достоинству ея Директора, до котораго существовала она однимъ только имянемъ. Положеніе ея отмнное. Она находится на такъ называемой круглой башн, коей высота 120 футовъ. Видъ съ оной самый прекрасный. Весь городъ, гавань и рейдъ представляются зрнію. Противулежащій Шведскій берегъ виднъ ясно, въ посредственную трубу можно усмотрть каждый домъ въ Мальмо и Ландскрон. Круглая башня построена въ царствованіе Христіана VI, и ученикъ славнаго Тихобрага Христіанъ Лонгомантанъ устроилъ на оной обсерваторію въ 1656 мъ году, слдственно 20 ю годами прежде обсерваторіи Парижской и Гринвичской. Инструменты Копенгагенской обсерваторіи описаны Г. мъ Бугге, въ книг изданной имъ подъ заглавіемъ: Obsrevationes Astronomicae Haunienses, въ 1781 мъ и 1784 мъ годахъ. Важнйшіе изъ оныхъ суть: стнный квадрантъ, въ полупоперечник 6 футовъ, сдланный Аломъ, зенитный секторъ въ 12 футовъ, инструментъ прохожденій и инструментъ окружный, который есть первый въ своемъ род изъ всхъ до нын употребляемыхъ, Гершелевъ телескопъ въ 2 футовъ, десятифутовый телескопъ Ахроматическій, другой такой же работы Нерна и Бунта, и нсколько квадрантовъ. При обсерваторіи находятся 4 весьма изрядные покоя, занимаемые Директорскимъ помощникомъ Сіебергомъ и его сыномъ, прилежнымъ наблюдателемъ. Здсь видлъ я нсколько хронометровъ сдланныхъ Копенгагенскимъ художникомъ Армандомъ, но оные вс, кром одного, должны быть весьма худы. За нсколько лтъ назадъ посыланъ былъ Капитанъ Левенорнъ въ Вестъ-Индію для испытанія сихъ хронометровъ, оные оказались ненадежными, и уповательно не могутъ никогда быть употребляемы.
Въ Даніи есть чиновникъ называемый Оберъ-Лотсманъ, имющій такъ же смотрніе за устроеніемъ и содержаніемъ маяковъ. Г. нъ Левенорнъ, находясь при сей важной должности, со времяни смерти Адмирала Лауса, трудится съ неутомимою ревностію о доставленіи мореплавателямъ возможной безопастности около береговъ Датскихъ и Норвежскихъ. Нтъ ни одного почти маяка, который бы, со времяни управленія его сею частію, не былъ перестроенъ или исправленъ. Съ 1797 го года сдлано оныхъ вновь четыре. Устроеніе новаго маяка на остров Христіанъ-Э, близь Борнгольма занимало его много въ сіе время. Близость новаго же маяка на сверной оконечности острова Борнгольма освщаемаго угольями, требовала явно примтнаго особеннаго освщенія маяка на Христіанъ-Э, по чему и ршился онъ произвести то параболическими отражателями (рефлекторами), обращаемыми вокругъ машиною. Г. нъ Левенорнъ показалъ мн строеніе какъ оной такъ и отражателей. Сихъ послднихъ было девять, они сдланы изъ зеленой мди, полированы песчанымъ камнемъ и двукратно на огн вызолочены. Боковые изъ нихъ, коихъ числомъ шесть, имютъ четыре фута въ поперечник, средніе же три нсколько поуже. Зеркальныя ихъ поверхности вогнуты мало, зажигательная точка (фокусъ) находится въ разстояніи на 4 1/2 фута, сверхъ сего собственное изобртеніе Г. на Левенорна при семъ устроеніи состоитъ въ томъ, что назади каждой лампады, въ разстояніи 4 1/2 дюймовъ, приложенъ небольшой отражатель въ поперечник 21 дюйма, который чрезъ отраженіе отъ себя свта, долженствовавшаго утрачиваться, длаетъ оный полезнымъ. Отражатели описываютъ кругъ въ шесть минутъ, будучи движимы большою часовою машиною, отмннаго устроенія. Докторъ Горнеръ, видвшій недавно предъ тмъ подобныя машины въ Англіи, отдавалъ ей преимущество предъ оными. Г. нъ Левенорнъ съ 1784 го года отправлялъ такъ же должность Директора Архивы морскихъ картъ. Прекрасныя подъ смотрніемъ его изданныя карты находятся въ рукахъ каждаго мореплавателя. Особенное оныхъ достоинство есть то, что къ большей части картъ пріобщены весьма нужныя замчанія. Нсколько лтъ уже стараются описать Норвежскіе берега помощію Астрономическихъ и тригонометрическихъ наблюденій, шесть картъ теперь готовы, и должны быть преимущественны, поелику къ длу сему опредлены искуснйшіе Офицеры {Возвращаясь изъ путешествія въ 1806 мъ году, узналъ я, что описаніе Норвежскихъ береговъ кончено и карты вс выгравированы.}. Архивъ морскихъ картъ находится на такъ называемомъ старомъ Хольм. Хотя строеніе оной не иметъ въ себ ничего отмннаго, однакожь она учреждена съ полезнымъ преднамреніемъ и великою удобностію. Здсь видть можно собраніе почти всхъ Европейскихъ морскихъ картъ и путешествій. Г. нъ Левенорнъ предполагаетъ сдлать со временемъ надъ Архивомъ обсерваторію, къ чему мстоположеніе дома весьма удобно. По его, какъ извстно, представленію въ 1800 мъ году заведена въ Копенгаген коммиссія для опредленія долготъ на мор, которою онъ и Г. нъ Бугге управляютъ. Главная цль Коммиссіи состоитъ въ томъ, чтобъ сдлать изчисленія отстояній луны отъ другихъ планетъ. Въ 1804 году должно издано быть сихъ Датскихъ ефемеридъ первое отдленіе {Важныя, случившіяся посл препятствія, остановили сіе весьма полезное для мореплавателей намреніе.}.
Г. нъ Стенъ-Билле, Капитанъ флота и Членъ Адмиралтействъ-Коллегіи былъ столько благосклоненъ, что позволилъ намъ осмотрть здшнее Адмиралтейство, давно уже по справедливости славящееся отмннымъ своимъ учрежденіемъ и преимущественнымъ порядкомъ. Каждый корабль Королевскаго флота иметъ въ разныхъ, красиво построенныхъ магазинахъ, особенное мсто для разнородныхъ своихъ припасовъ. Въ одномъ лежитъ такелажъ, въ другомъ якорные канаты, въ третьемъ паруса, въ четвертомъ вся Артиллерія, для рангоута (т. е. стенегъ и реевъ) равномрно особенные сараи, такъ что весь флотъ безъ малйшаго замшательства, сопряженнаго съ неминуемою потерею времени, въ скорости вооруженъ быть можетъ. Въ корабельныхъ Арсеналахъ господствуетъ порядокъ. Запасъ лсовъ для строенія кораблей, которой сохраняется въ магазинахъ, былъ весьма знатенъ. Мы осмотрли новый, не давно спущенный 84 хъ пушечный корабль, названный Христіаномъ VII. Подлинно одинъ изъ прекраснйшихъ кораблей, каковые мн случалось видть. Корабль сей построенъ Капитаномъ Голенбергомь, котораго вс вообще почитаютъ человкомъ особенныхъ дарованій и знаній, онъ построилъ многіе сему подобные корабли, но не взирая на то, принужденъ былъ оставить службу. Въ нашу бытность находился онъ въ готовности отправиться въ Вестъ-Индію, и на остров Святаго Креста {Въ семъ мст онъ умеръ 1805 года.} заложить верфь корабельную.
Августа 23 го пришли въ Копенгагенъ изъ Китая два Датскихъ корабля, одинъ, величиною въ 1400 тоновъ, вышелъ изъ Кантона двумя мсяцами прежде другаго, но подвергнувшись на пути сильной течи, повредившей великую часть груза, который составляли чай, китайка, кофе, саго, ревень и фарфоръ, принужденъ былъ зайти бъ Англію, говорили, что на немъ было возмущеніе между матрозами, коихъ находилось на корабл человкъ до 160, въ томъ числ 30 лескаровъ или Остъ-индійскихъ матрозовъ и 10 Китайцовъ, взятыхъ на корабль потому, что онъ на пути своемъ въ Кантонъ, коснувшись Батавіи, лишился тамъ 40 матрозовъ, похищенныхъ смертію. Нечистота на корабл была чрезмрная, но оная произходила нкоторымъ образомъ отъ безпрестаннаго отливанія воды, съ чмъ соединялось вмст и зловонное испареніе.
Приглашенные и принятые для путешествія астрономъ Горнеръ и Естествоиспытатель Телезіусъ должны были по предписанію ожидать насъ въ Копенгаген. Первый находился уже тамъ, когда мы прибыли, другой же явился чрезъ недлю по приход нашемъ. Чрезъ два дня посл сего послдняго предсталъ и натуралистъ Лангсдорфъ, коего прозба о принятіи въ число ученыхъ путешественниковъ прислана была въ С. Петербургъ поздо, въ прочемъ приняли бы его такъ же, поелику знанія его въ Естественной исторіи одобрены были многими сочленами ИМПЕРАТОРСКОЙ Академіи Наукъ. Г. нъ Лангсдорфъ находился сперва въ Португаліи, потомъ въ Англіи, и не прежде какъ уже по прибытіи своемъ въ Геттингенъ узналъ о намреніи нашего путешествія. Хотя и отвчали ему, что принять его уже не можно, однако ревность сего ученаго была такъ велика, что онъ, не взирая на то, пріхалъ къ намъ въ Копенгагенъ, чтобъ попытаться, не льзя ли побдишь невозможности. —
Сентября 4 го, работа наша окончена, и мы приготовились къ отплытію, но сильный втръ отъ NW, удерживалъ насъ выйти: на большій рейдъ. Въ сіе время Графъ Бернсторфъ Императорскій Посланникъ Графъ Кауницъ-Ритбергъ, и его супруга удостоили насъ своимъ, посщеніемъ.
Сего же дня взялъ я на корабль свои хронометры. Они находились на обсерваторіи: съ 21 го Августа . Г. нъ. Бугге ежедневно поврялъ ихъ по солнцу и звздамъ.
Сентября 1 го въ полдень показывалъ N 128 мене средняго времяни въ Копенгаген 1 часомъ 5′. 11′.9, суточное тогдашнее медлніе его было 8′,42. N 1856 показывалъ боле средняго Копенгагенскаго времяни 0 час. 56′.51′,5, суточное ускореніе его было 5′,56, карманный Пеннингтоновъ хронометръ показывалъ мене средняго времяни въ Копенгаген 1 час. 0′. 8′,4, суточное же его ускореніе было 1′,83. Сравненіе ходовъ сихъ трехъ хронометровъ въ Лондон, С. Петербург и Копенгагеж есть слдующее:
Арнольдовъ N 198 Апрля въ Лондон — — — — 4′,88.
20 го Іюля въ Санктпетербург — — — — 9,37.
1 го Сентября въ Копенгаген — — — —8, 42.
Арнольдовъ N 1856 Апрля въ Лондон — — — +2, 60.
20 го Іюля въ С. Петербург — — — +7,51.
1 го Сентября въ Копенгаген — — — +1, 83.
Пеннигтоновъ Апрля въ Лондон — — — —0,70.
20 го поля въ С. Петербург — — — — 5, 91.
1 го Сентября въ Копенгаген — — — +1, 83.
Сентября 7 го позволилъ намъ втръ выйти на большой рейдъ, гд нашли мы два Россійскіе фрегата, одинъ 50 ти, а другой 38 ми пушечный, которые того утра пришли изъ Архангельска подъ начальствомъ Капитана Крове.
Сентября 8 го по полудни въ 5 часовъ по взятіи пороха и по поднятіи гребныхъ судовъ, снялись мы съ якоря, и пошли съ Невою въ Гельсингеръ, куда пришли въ 11 часовъ вечера, на разсвт хотлъ я продолжать свое плаваніе, но жестокій втръ отъ NW принудилъ насъ стоять на якор 6 дней. Сентября 15 го сдлалась опять погода хорошая при WSW втр, который хотя не со всмъ былъ для насъ попутный, но я, дорожа временемъ, и опасаясь, чтобъ потеря онаго посл не произвела худыхъ слдствій, ршился отправиться {Г. Левенорнъ, въ примчаніяхъ своихъ не совтуетъ пускаться въ Каттегатъ, а особливо осенью, если не будетъ втръ отъ SO или по крайней мр полный S, но я полагаю, что предосторожность сія съ лишкомъ увеличена.}.— Въ 6 часовъ утра начали мы сниматься съ якоря, въ 7 проходя брантвахту салютовалъ я оной, потомъ крпости Кронбургъ 7 мью выстрлами, на что отвтствовано съ нихъ равнымъ числомъ. Втръ былъ довольно свжій и многіе изъ нашихъ сопутниковъ страдали отъ качки. Къ вечеру погода сдлалась лучше. Въ 2 часа по полуночи находились мы по счисленію вн Каттегата, въ сіе время не видно было ни Шкагенскаго, ни Мальстрандскаго маяковъ. 17 го увидли мы Датскій фрегатъ Тритонъ, отплывшій нсколькими часами ране насъ изъ Гельсингера. Онъ держался боле къ берегамъ Норвежскимъ, и уповательно шелъ въ Христіанъ-Зандъ. Погода продолжалась два дни пасмурная съ дождемъ и порывистымъ втромъ, барометръ опустился на 29.20, надобно было ожидать непремнно крпкаго втра. Въ часъ по полуночи опустился барометръ ниже 28 дюймовъ при перемн втра отъ SW къ NW, сдлался жестокій втръ. Корабль накренило столько, что я никогда того прежде на другихъ корабляхъ не видывалъ. Должно было убрать вс паруса и поставить штормовые стаксели, но послдствіемъ сего было то, что корабль нашъ принесло къ берегамъ Ютландіи, которые усмотрли мы въ 4 часа по полудни въ разстояніи около 20 миль. Во время шторма разлучились мы съ Невою. На разсвт не видали уже оной боле. Въ слдующую ночь втръ нсколько утихъ, но все дулъ еще межъ W и WNW, такъ что хотя и позволялъ намъ прибавишь парусовъ, однакожъ не скоро могли мы выйти изъ Скаггерака. 19 го въ 4 часа по полудни, увидли мы Линденессъ, южной мысъ Норвегіи нами Дернеусомъ, а Англичанами Несомъ называемый, но втеръ не позволялъ намъ обойти онаго. Къ вечеру втръ сдлался тише. Въ сіе время открылось рдкое явленіе, привлекшее на себя вниманіе наше, и по общему сужденію, казавшееся предвстникомъ новаго шторма. Отъ WNW до NO въ высот 15 ти градусовъ надъ горизонтомъ составилась свтлая дуга съ висящими отвсно подъ нею облачными темными столпами, изъ которыхъ большая часть была свтле другихъ.— Сіе явленіе оставалось до 10 ти часовъ въ первомъ своемъ вид, потомъ раздлилось на дв части, столпы поднялись до самаго зенита и сдлались такъ тонки, что можно было видть сквозь оные второй величины сверкающія звзды. Чрезъ цлую ночь продолжалось сильное сверное сіяніе, которое могло быть и сего явленія причиною.
20 го въ полдень находится отъ насъ южный Норвежскій мысъ Линденессъ NNW, въ разстояніи около 18 ти миль, который принятъ мною пунктомъ отшествія. — Подъ вечеръ шелъ сильный дождь, и втръ отъ OSO дулъ весьма крпкой, но по утру послдовало безвтріе. Въ сіе время находились мы на Доггеръ-Банк, по чему и закинули мы для свжей рыбы неводъ, но ловъ былъ не удаченъ. Тогда же веллъ я опустить полученную мною отъ Адмирала Чичагова Гельсову машину для узнанія разности водяной теплоты на поверхности и глубин извстной, но какъ сія была 24 сажени, то и оказалась разность едва примтною. Барометръ показывалъ опять 29,16, зыбь была очень сильная отъ N, врные предвозвстники крпкаго втра, который, наставъ въ 10 часовъ вечера, свирпствовалъ столько же, какъ и Сентября 18 го, но только былъ для насъ попутный. Въ вечеру слдующаго дня втръ утихъ и 23 го сдлалась по долгомъ времяни хорошая погода. Въ сей день встртился съ нами Англинскій 50 ти пушечный корабль подъ брейдвымпеломъ, на коемъ находился Коммандоръ Сидней Смитъ. Онъ крейсировалъ со своею Эскадрою около Текселя, но изъ оной не видали мы ни одного корабля. Коммандоръ прислалъ къ намъ Офицера съ весьма учтивымъ на мое имя письмомъ, въ коемъ желалъ намъ щастливаго въ путешествіи успха. Въ 5 часовъ по полудни увидли мы Англинскій фрегатъ, который вроятно почелъ корабль нашъ непріятельскимъ и преслдовалъ насъ подъ всми парусами. Онъ догналъ насъ уже въ 9 часовъ вечера. Открылось, что Капитанъ сего фрегата былъ Бересфордъ, съ которымъ за 9 лтъ назадъ служили мы вмст въ Америк. Сіе побудило меня къ нему създишь. Оба рады были мы сердечно нашему нечаянному свиданію. Въ послдній штормъ повредилась на фрегат мачта, что принудило его итти въ Ширнесь. Я объявилъ Г. ну Бересфорду, что Астрономъ нашъ долженъ отправиться въ Лондонъ для покупки недостающихъ астрономическихъ инструментовъ, и что Г. нъ Резановъ желаетъ также возпользоваться симъ случаемъ и побывать въ Лондон. Немедлнно представилъ онъ мн свою готовность взять ихъ къ себ на фрегатъ и отвезти въ Ширнесъ, куда предполагалъ онъ прійти на другій день. Видя, что могу сберечь, чрезъ то довольно времяни, ршился я принять предлагаемую намъ услугу, не взирая даже и на то, что уже поздо было отправить сею же ночью упомянутыхъ господъ къ нему на фрегатъ, и что я, уклоняясь отъ своего курса принужденъ былъ во всю о ночь слдовать за фрегатомъ, державшимъ курсъ свой къ берегамъ Англинскимъ. Благоуслужливость Капитана Бересфорда простерлась дале. Онъ прислалъ къ намъ одного изъ своихъ лоцмановъ, коихъ было у него двое, съ приказаніемъ оному оставаться у насъ до тхъ поръ пока буду я находить то нужнымъ. Мы плыли вмст до слдующаго утра, въ которое увидли весь Англинскій берегъ при Орфордъ-Несс. Тогда пріхалъ къ намъ Капитанъ Бересфордъ и взялъ съ собою Г. на Резанова, Астронома Горнера и Маіора Фридерици, посл чего разлучилисъ мы скоро и каждый пошелъ своимъ курсомъ. При семъ не упустилъ я случая отослать своего племянника Бистрома, кадета Морскаго Корпуса въ Лондонъ, съ тмъ, чтобы отправиться ему оттуда назадъ въ Россію. Худое состояніе его здоровья, увеличившееся чрезмрно отъ безпрестаннаго страданія обыкновенною морскою болзнію, показало ясно, что продолженіе путешествія было для него вовсе не возможнымъ.
Поелику прошедшею ночью должны были мы слдовать за фрегатомъ Виргиніею, то и произошло, что мы находились теперь между Англинскимъ берегомъ и опасными млями, изъ коихъ главная называется Голоперсъ, и на оной нтъ ни какого знака. Мореплаватели стараются обыкновенно проходишь мористе сихъ млей, между оными же не отваживаются ходить безъ лоцмана. Ночью втръ сдлался со всмъ противный, и принудилъ насъ въ слдующій день лавировать между Нордъ и Зюйдъ Форландомъ. По полудни настало совершенное безвтріе, приливъ былъ противный, и направленіе имлъ изъ Англинскаго канала. Все сіе заставило насъ бросить верпъ, но вдругъ потомъ сдлался втръ восточный, которымъ прошли мы наступившею ночью Доверъ.
