НОВЫЙ ШАГЪ ВЪ СРЕДНЕЙ АЗІИ.
НОВЫЙ ШАГЪ ВЪ СРЕДНЕЙ АЗІИ.
Л. М-ръ.
‘Встникъ Европы’, No 6, 1870
Новый шаг в Средней Азии, М-ръ Л., Год: 1870
Время на прочтение: 14 минут(ы)
Въ конц прошлаго года войска наши заняли Красноводскій заливъ на Каспійскомъ мор. Событіе это первостепенной важности, хотя для осуществленія его и потребовалось весьма мало силъ, но, можно думать, что послдствія его должны быть многосторонни и весьма значительны. Это — новый путь, или врне сказать, новый источникъ, но спрашивается чего?
Чтобы разъяснить этотъ вопросъ съ надлежащею полнотою, необходимо бросить бглый взглядъ на мстность, нами занятую, въ связи съ окружающими странами и народами. Я плавалъ по Каспійскому морю не боле двухъ разъ, и потому не считаю себя компетентнымъ судьею относительно качествъ этого моря и плаванія по немъ, но что касается Киргизской степи, то я странствовалъ по ней и изслдовалъ ее во всхъ направленіяхъ. Это даетъ мн право присоединить свое мнніе ко многимъ другимъ, высказаннымъ въ нашей печати по вопросу, важность котораго для нашей будущности на Восток понята всми, а нтъ сомннія, что эта будущность зависитъ вполн отъ правильности перваго шага.
Красноводскій заливъ находится въ юго-восточной части Каспійскаго моря, и территорія его составляетъ часть кочевьевъ туркменскаго народа, который занимаетъ всю мстность на югъ и востокъ отъ него, съ одной стороны до границъ Персіи, т.-е. до рки Гюргена и отраслей горъ, съ другой — до предловъ Хивы и крпости Чарфвуй на Аму-Дарьи. Средоточіемъ туркменскихъ кочевокъ, хотя не въ смысл географическомъ, можно считать страну между разрушеннымъ городомъ Мервъ на низовьяхъ рки Мургабъ и ркою Атрекъ. Народъ этотъ извстенъ въ Средней Азіи какъ воинственнйшій, а на язык европейца справедливе можетъ быть названъ разбойническимъ. Наклонность туркменовъ къ разбою, конечно, обусловливается окружающими физическими условіями и степенью ихъ культуры. Занимая почти совершенно безплодную пустыню, въ сосдств странъ, сравнительно богатыхъ и населенныхъ народами, нравственно и физически слабйшими, туркмены не могли не сдлаться грабителями по призванію. Этой профессіей они занимаются искони, и пока сосди ихъ не заставятъ себя уважать, до тхъ поръ и они будутъ продолжать свою самую выгодную и легкую работу. Народъ этотъ, какъ и всякій другой, при измнившихся условіяхъ перестаетъ быть исключительно разбойничьимъ, что подтверждается опытомъ надъ переселенными изъ Хивы на низовья Аму-Дарьи іомудами. омуды, хотя нкоторое время составляли весьма непокойныхъ подданныхъ Хивы, однако теперь живутъ мирно, какъ и остальные кочевые народы, подвластные хивинскому хану.
Занявъ теперь часть земли туркменовъ, мы очевидно имемъ цль проложить чрезъ нее ближайшій и безопасный торговый путь въ Хиву я дале въ Среднюю Азію, разсчитывая, что Каспійскимъ моремъ подвозъ товаровъ будетъ дешевле, и что сухопутная дорога изъ Красноводскаго залива до Аму-Дарьи короче, чмъ съ оренбургской линіи до той же рки или до Бухары. Разсматривая это предположеніе, въ нашей печати не разъ заявляли о возможности провести рку АмуДарью въ Каспійское море, и не мало находится людей, повидимому компетентныхъ, совершенно увренныхъ въ томъ, что Аму-Дарья, въ сравнительно недавнее время, впадала въ море, и что стоитъ только намъ пожелать, и рка тотчасъ обратится въ покорнаго данника Каспія.
Остановимся на минуту, чтобы разъяснить этотъ вопросъ, или хотя бы поставить его опредлительне.
Исходною точкою, мечтающихъ объ обращеніи Аму-Дарьи въ Каспійское море обыкновенно служатъ факты, сообщенные древними географами, однако никто изъ нихъ положительно не утверждаетъ, что онъ видлъ рку эту впадающею въ Каспійское море, такъ что вс эти такъ-называемые факты, при ближайшемъ разсмотрніи, оказываются скоре преданіями и сказками. Затмъ слдуютъ показанія Муравьева и другихъ путешественниковъ о виднномъ ими сухомъ русл, и наконецъ разсказы о томъ, что хивинцы изъ опасенія прихода русскихъ запрудили рку и отклонили ее въ Аральское море. Противъ повствованій очевидцевъ о существованіи стараго русла нельзя возражать, но остается только вопросъ: дйствительно ли эта виднная ими долина есть старое теченіе Аму-Дарьи? Подобнаго рода слды бывшихъ протоковъ можно видть и въ другихъ частяхъ арало-каспійской низменности, напримръ, въ такъ-называемой голодной степи, между фортомъ Перовскій и Тургайскомъ, существуетъ сухой протокъ Иске-Дарьялыкъ (старый Дарьялыкъ), названіе котораго какъ бы указываетъ на связь съ Смръ-Дарьею, а между тмъ связи такой не существуетъ. Что касается запруды, то извстно, что въ ныншнемъ столтіи запруду у города Кюня Ургендонъ — она-то и считается причиною отклоненія рки — прорвалъ водою, и что вода посл этого дотекла въ западномъ направленіи, т.-е. какъ бы къ Каспійскому морю, однако, пройдя нсколько десятковъ верстъ, сама собою остановилась, далеко не дойдя до Каспія. Впрочемъ, вообще трудно предположить, чтобы хивинцы были въ состояніи отклонить такую огромную рку, какъ Аму-Дарья, невроятно также, чтобы кочевавшіе въ то время на этой мстности народы дозволили безпрепятственно отнять у себя воду, т.-е. необходимое условіе безбднаго существованія, наконецъ, какимъ образомъ искусственное сооруженіе, въ нашемъ случа запруда, было построено такъ прочно, что съ самаго своего возникновенія не требуетъ боле поддержка, можно было бы скоре предположить, что такая работа будетъ Нуждаться въ частомъ и значительномъ ремонт. Безъ сомннія, запруда эта могла быть исполнена только по распоряженію власти, а слдовательно народъ очень хорошо помнилъ бы значительность и тягость работы, и вроятно сохранилъ бы о ней какое-либо преданіе, не говоря уже о томъ, что необходимыя періодическія поправки постоянно напоминали бы народу о повинности, но мы знаемъ, что такой повинности собственно для запруда Аму-Дарьи не существуетъ.
Разсмотримъ теперь географическое положеніе всей этой мстности. Она лежатъ почти на одной широт съ главной полосой вулканическихъ явленій въ Европ, гд подъемы и погруженія материка, въ историческія времена, доказаны факсами, именно: южной Италіей, Архипелагомъ и Кавказомъ. На востокъ отъ Каспія слды вулканическихъ, хотя весьма медленныхъ, подъемовъ видны далеко внутри материка Азіи. Низовья рки Сыръ-Дарьи не безъ причины отклоняются медленно, но постоянно къ сверу, южные рукава ея, Яны и Кувань-Дарьи, текутъ далеко не съ прежнимъ обиліемъ водъ, и не доходятъ до Аральскаго моря, какъ я лично убдился, отнюдь не вслдствіе человческихъ усилій, но по причин боле сильныхъ двигателей, еще вполн неразслдованныхъ. Вновь занятая нами страна около Ташкента подвержена весьма частымъ землетрясеніямъ. Однимъ словомъ, все показываетъ намъ, что причину отклоненій и измненій теченія ркъ въ этомъ пояс, а къ нему принадлежатъ и низовья Аму-Дарьи, должно искать въ геологическомъ строеніи этой страны, а не гоняться за дешевымъ объясненіемъ, хотя съ перваго взгляда весьма простымъ и понятнымъ. Наконецъ, въ пользу измненія теченія доисторическія говоритъ отчасти тотъ отрицательный историческій фактъ, что на предполагаемомъ усть этой рки никогда не было большого населенія или города, что однако по всей вроятности случилось бы, еслибъ она служила когда-либо торговымъ путемъ изъ Индіи. При этомъ не могу не указать на одинъ примръ шаткости объясненій физическихъ явленій усиліями человческихъ рукъ. Очень недавно, по случаю открытія Суэзскаго канала, въ книг, спеціально посвященной этому предпріятію, говорится, что старыя устья Нила заносилась пескомъ по мр того, какъ лежащіе на нихъ большіе города разорялись, не правдоподобне ли будетъ предположить, что города приходили въ упадокъ и переселялись вслдствіе засоренія рка. Конечно, такое объясненіе было бы раціональне, но такъ какъ оно изобличаетъ поднятіе страны, гд прорытъ новый каналъ, а слдовательно предвщаетъ этому послднему плохую будущность, то въ книг, писанной въ пользу этого предпріятія, предпочли упомянутое объясненіе, т.-е., что города обусловливаютъ теченіе ркъ, а не рки положеніе городовъ.
Между тмъ, и у насъ не прочь сулить журавля въ неб, чтобы пощекотать народное самолюбіе, а мимоходомъ пощупать и кармана соотечественниковъ, надо было поднять курсъ акцій, но я думаю, что будущій городъ нашъ на Киспі, при усть Аму-Дарьи, принадлежитъ отчасти къ пород газетной водяной птицы.
Но возвратимся къ главному предмету. Потечетъ или не потечетъ Аму-Дарья въ Каспій, однако въ обоихъ случаяхъ намъ придется прокладывать дорогу къ Хив, и, проложивъ дорогу, утвердиться въ какомъ-нибудь пункт на рк. Допустимъ, что мы такъ или иначе устранило физическія препятствія: провели рку Аму-Дарью или вырыли по дорог колодези, однимъ словомъ, устроили путь, остается еще вопросъ охраненія новаго пути. Конечно, мы въ этомъ дл люди: опытные, проложили же мы путь чрезъ Киргизскую степь, а условія здсь, въ земл Туркменской, въ извстной степени тже, только воды и растительности еще меньше, и страна отдаленне отъ нашихъ границъ. Но длать нечего, проложивъ путь надо его сдлать безопаснымъ, иначе торговля по немъ не пойдетъ, для этого конечно надо заставить слушаться туркменовъ, а намъ хорошо извстно, что вс эти народы только тогда повинуются, когда нтъ физической возможности оказать неповиновеніе: примромъ могутъ служить Башкирія и Киргизская степь. Ограничиться постройкою укрпленныхъ пунктовъ по пути нельзя, потому что такое пограничное управленіе краемъ не приводить къ добру, всегда приходится занять весь край, какъ это еще недавно было доказано во время переформированія управленій Киргизской степи. Одною изъ побудительныхъ причинъ этого переформированія былъ именно пограничный способъ управленія, при которомъ, какъ говорятъ, обрусеніе степи шло весьма туго и совершалось не съ должною полнотою. Достиженіе этихъ цивилизаціонныхъ цлей, и, по мннію нкоторыхъ, естественный ходъ событій заставляютъ насъ подвигаться все дале, и не жалть ни силъ, ни средствъ, такъ что, занявъ первоначально лишь ближайшія кочевки киргизовъ за Ураломъ, мы постепенно дошли до Сырь-Дарьи, и до самого Самарканда. Итакъ, по всей вроятности мы займемъ и въ настоящемъ случа весь край, но что значитъ весь край? гд его границы? Рка Атрекъ? нтъ, за Атрекомъ тоже кочуютъ туркмены. Рка Гюргень {Атрекъ и Гюргенъ — рки, впадающія въ юго-восточной уголъ Каспійскаго моря.}? и на ней и за ней тотъ же народъ, такъ что остается принять за рубежъ на юг границу Персіи, что вроятно и будетъ самымъ раціональнымъ предломъ. На востокъ территорія кочевокъ туркменъ доходитъ до границъ Герата и Авганистана. Работа проложенія такого пути, со стороны физической, безъ сомннія не легкая, со стороны административно-политической принимаетъ черезчуръ широкіе размры, однако ее избгнуть нельзя, сцпленіе событій приводитъ насъ къ ней строго-логическимъ путемъ Сама судьба толкаетъ насъ все впередъ въ этомъ направленіи, хотя, не во гнвъ будь сказано, подталкиваютъ отчасти и простые смертные. Десять лтъ тому назадъ немногіе полагали, что мы будемъ теперь въ Самарканд, еще черезъ десять лтъ, а можетъ быть и гораздо ране, я думаю, мы дойдемъ до восточной границы Персіи и займемъ г. Мервъ. Причина ясна: столкнувшись теперь съ туркменами, какъ прежде съ киргизами, намъ остается на выборъ: или терпть ихъ грабежи, или подчинить ихъ себ, подобнымъ образомъ подвигались англичане въ Индіи, такъ идутъ теперь русскіе, въ Средней Азіи. Тутъ не можетъ быть и рчи о томъ, слдуетъ ли это длать или нтъ, дло само собою сдлается, можно только разсуждать оптомъ, какъ выгодне его сдлать. Этотъ послдній вопросъ, дйствительно, весьма важенъ и отъ правильнаго ршенія его зависитъ вообще успхъ предпріятія, потому что успшнымъ можно назвать только дло окупающее своими послдствіями потраченныя на него издержки, одно достиженіе цли, во что бы то яи стало, еще не есть успхъ въ полномъ смысл слова.
Для разршенія нашей задачи, т.-е., какъ поступить въ. данномъ случа, мы должны подойти къ вопросу съ другой стороны, а именно ее стороны вншней политики. Что скажутъ ближайшіе сосди? Въ этомъ смысл первенствующую роль надо признать за Англіей, а затмъ уже слдуютъ страны, лежащія между ея Владніями и нашими, т.-е. Авганистанъ и Персія. Взглядъ англійской интеллигенціи на наши завоеванія въ Средней Азіи, въ послднее время, довольно ясно высказался въ пресс и въ рчахъ государственныхъ людей, въ общемъ итог онъ не совсмъ невыгоденъ для насъ, но во всхъ отзывахъ, даже въ говорящихъ въ нашу пользу, слышится что-то недосказанное, условное, а эти недомолвки конечно многихъ пугаютъ, и не даютъ взглянуть на дло безпристрастно. Постараемся разъяснить причину этого. По нашему крайнему убжденію, она кроется въ разлад, обнаруживающемся у насъ такъ часто между словомъ и дломъ. Дальше мы укажемъ на источникъ этого разлада, теперь напомнимъ только Нсколько фактовъ. Передъ занятіемъ соединительной линіи между Оренбургскою и Сибирскою степью, мы въ заявленіяхъ нашихъ мотивировали, совершенно справедливо, необходимость такого соединенія территоріальными условіями, но вслдъ затмъ чрезъ нсколько мсяцевъ оказалось неизбжнымъ занять Чимкентъ, а потомъ и Ташкентъ, взявъ тотъ и другой, мы опять во всеуслышаніе печатно высказывали, что больше намъ ничего не надо, однако пошли и въ Ходжентъ, а наконецъ даже въ Самаркандъ. Что будетъ дальше — не знаемъ, но мн сдается, что и этого окажется мало, можно даже сказать наврное, что придется округлить границу. Между тмъ и несмотря на это, передъ нами тотъ несомннный фактъ, что никто изъ упомянутыхъ выше сосдей не заявилъ протеста противъ нашихъ завоеваній, а тмъ мене грозилъ войною. Посл этого нельзя не признать, что вс наши колебанія были по меньшей мр излишни, и что гораздо раціональне было бы впередъ уговориться съ кмъ слдуетъ, что намъ надо и куда мы стремимся, потому что въ такомъ случа сосди не имли бы даже причины мшать намъ нравственно. На это могутъ возразить, что мы и сами достоврно не знаемъ, куда идемъ, но такое возраженіе будетъ совершенно несправедливо, и мы прекрасно знаемъ, чего хотимъ: намъ надо занять такую границу, за которую наши новые подданные, отчасти кочевые, не будутъ имть причины періодически переходить по экономическимъ условіямъ своего образа жизни. Очевидно, что этому условію не удовлетворяютъ ни линія изъ Джуссека на Туркестанъ и Аульета, ни на Ташкентъ, Ходжентъ или Самаркандъ: народы, живущіе на сверной сторон этихъ границъ, боле или мене живутъ и кочуютъ и на югъ отъ нихъ. Другимъ весьма важнымъ условіемъ хорошей пограничной линіи служитъ населенность ея, существованіе на ней какихъ бы то ни было гражданскихъ порядковъ и хотя нсколько твердаго правительства, послднему условію впрочемъ отчасти соотвтствуетъ наше положеніе въ Самарканд. Бухара, страна съ осдлымъ населеніемъ и иметъ организованное правительство, но это только именно около Самарканда, все пространство отъ него на востокъ до Китая и на западъ до Каспія не признаетъ ничьей прочной власти, а самая пограничная черта совершенно фиктивна. Вотъ причина, почему мы идемъ все дальше и дальше. Незнакомому близко съ положеніемъ длъ наблюдателю, наше наступленіе не можетъ не казаться завоевательною политикою, т.-е. жаждою пріобртенія, которому не предвидится конца. Дйствительно, по нашему уразумнію, предлъ движенія впередъ не* ближе Авгавистина и Персіи — вотъ тотъ рубежъ, до котораго намъ надо добраться. На этой границ мы должны встртиться съ Англіею. Но какъ извстно, наша соперница (какъ дло это у насъ обыкновенно понимаютъ) сама не прочь изъ Авганистана создать нейтральную и независимую страну, а что касается до Персіи, то изъ нея Англія уже сдлала нчто въ род такого государства. Занять Авганистанъ англичане не желаютъ и дйствительно нтъ никакихъ причинъ предвидть такое занятіе, во всякомъ случа, какъ по опыту дознано, это вовлекло бы ихъ въ нескончаемый рядъ военныхъ дйствій, не дающихъ осязательнаго результата, кром громадныхъ издержекъ. Спрашивается, зачмъ же мы не высказываемъ нашихъ желаній прямо и ршительно? Здсь мы опять встрчаемся съ помянутымъ разладомъ между еловомъ и дломъ. Казалось бы, Россіи бояться’ нечего, не объявятъ же ей войну изъ-за какихъ-нибудь хивинскихъ и бухарскихъ интересовъ, а между тмъ наши газеты и журналы какъ-будто все опасаются какихъ-то столкновеній. Объясненіе этихъ опасеній надо искать въ томъ преувеличенномъ понятіи о важности нашихъ пріобртеній, которое журналы и брошюры стараются распространить въ публик, совершенно забывая, что вмст съ пріобртеніями и выгодами на насъ ложится и очень значительное бремя, а подчасъ даже невыгоды могутъ становиться больше выгодъ. Стоитъ только сообразить разстоянія отъ центровъ нашей политической и промышленной жизни, и еще свойство странъ, по которымъ лежатъ пути сообщенія, чтобы убдиться, что не очень легко намъ будетъ защищать такія отдаленныя владнія. Но эта трудность, въ извстномъ смысл, составляетъ нашу выгоду, потому что наши европейскіе сосди очень хорошо понимаютъ, что именно потому мы не можемъ сдлаться въ этихъ краяхъ слишкомъ опасными. Между тмъ, для полудикихъ народовъ мы всегда будемъ страшны и всегда будемъ имть возможность водворить тамъ порядокъ, а это одинаково нужно вамъ я нашимъ европейскимъ сосдямъ. Но такія соображенія конечно не допускаются извстною кликою нашихъ публицистовъ, которымъ во что бы то ни стало надо съ одной стороны поддразнивать народное самолюбіе, увряя, что насъ везд и всегда боятся, а съ другой — уврять правительство въ такихъ опасностяхъ, какихъ на дл не существуетъ. Вслдствіе такого двоякаго стремленія, часть нашей пресса ‘усматриваетъ въ каждой попытк правительства или печати выдти на чистую дорогу — чуть не измну народному длу. Ясное обозначеніе нашихъ цлей и желаній, конечно, однимъ разомъ лишило бы этихъ патріотовъ-подстрекателей возможности играть въ политику и сулить народу выгоды, о существованіи которыхъ они сами имютъ весьма смутное понятіе.
Такимъ образомъ, мы остаемся при высказанной выше мысли, что выгоднйшимъ и удобнйшимъ способомъ достиженія нашихъ цлей въ Средней Азіи представляется намъ полное и открытое соглашеніе съ сосдями. Понятно, что и другіе европейскіе народы пожелаютъ участвовать въ эксплуатаціи, посредствомъ торговыхъ сношеній, тхъ странъ, которыя мы приведемъ къ повиновенію, но торговаго соперничества конечно безполезно избгать, и оно намъ въ общей сложности не можетъ быть опаснымъ.
Оставаясь при такомъ взгляд на наши отношенія въ Средней Азіи, посмотримъ, какую пользу можно ожидать отъ пріобртенія и устройства торговой станціи на восточномъ берегу Каспійскаго моря. Предположимъ опять вышеупомянутые два случая: первый — Аму-Дарья будетъ впадать въ Каспій, и второй — Красноводскій заливъ будетъ только складочнымъ пунктомъ, а товары пойдутъ дале сухимъ путемъ. Первое изъ предположеній, какъ весьма невроятное, слдовало бы оставить совсмъ безъ вниманія, но скажемъ нсколько словъ ш объ немъ. Если рка Аму-Дарья, которая въ большей части своего теченія судоходна, дойдетъ до берега Каспійскаго моря, то изъ этого еще не слдуетъ, чтобы морскія суда могли ходить безпрепятственно и по рк, по всей вроятности, низовье ея будетъ не очень многоводно, потому что отъ хивинскихъ предловъ ей придется пробжать, все разстояніе по глинисто-песчаной пустын, поглощающей огромное количество водяныхъ паровъ, притоковъ же она, конечно, здсь принимать не будетъ. По меньшей мр должно предполагать, что при усть ея образуется отъ ила постоянный баръ, который во всякомъ, случа, по причин удлиненія теченія рки, будетъ значительне бара ея при впаденіи въ настоящее время въ Аральское море, а на этомъ, послднемъ вода, какъ извстно, не превышаетъ двухъ съ половиною футовъ глубины. Другими словами, мы увидимъ здсь въ такомъ случа тоже, что въ Астрахани, т.-е. суда рчныя не будутъ выходить, въ море, и потребуется перегрузка. Это обстоятельство, какъ извстно, значительно уменьшаетъ достоинства водяного пути, тмъ боле, что для товаровъ, идущихъ изъ Россіи, безразлично — водою или по будущимъ желзнымъ дорогамъ чрезъ Кавказъ потребуется перегрузка два раза: въ Астрахани или Баку, и въ Красноводскомъ залив. Но главное дло въ томъ, что обращеніе Аму-Дарьи въ Каспійское море есть конечно только мечта, равнымъ образомъ и паровые желзные пути въ Средней Азіи останутся еще долгое время въ области желаній, на самомъ же дл здсь мы будемъ имть дло пока съ верблюдомъ. Принимая же этотъ способъ перевозки, т.-е. вьючный, за преобладающій, и сравнивая удобства его на пути изъ Красноводскаго залива въ Бухару съ удобствами отправленія товаровъ чрезъ Оренбургскую и Сибирскую степи, мы, кажется, должны придти къ заключенію, что новое наше пріобртеніе особыхъ весьма важныхъ коммерческихъ выгодъ не представляетъ. Изъ Россіи товары конечно могутъ быть доставляемы за меньшую плату въ Астрахань, чмъ въ Оренбургъ, Троицкъ или Петропавловскъ, но за то въ Астрахани предстоитъ перегрузка, потомъ фрахтъ моремъ, хотя современемъ будетъ конечно дешевый, но за то страховая премія уравновситъ часть этой дешевизны, наконецъ предстоитъ вновь перегрузка. На степномъ пути товаръ отъ воротъ русскихъ городовъ перевозится однимъ способомъ до мста назначенія. Особенно невыгодна для новаго пути необходимость направлять караваны изъ Красноводска почти исключительно по одной дорог, тогда какъ степями они идутъ по множеству направленій, и недостатка корму для вьючныхъ животныхъ не предвидится, что непремнно должно случиться при слдованіи большого количества тяжестей по одной линіи, несмотря на неразборчивость и неприхотливость верблюда, извстное количество растительности ему однако необходимо. Это обстоятельство всегда будетъ ограничивать развитіе торговли по пути изъ Красноводска. Возможность увеличенія числа верблюдовъ на этой линіи весьма скоро достигнетъ своего предла, и остановитъ дальнйшее развитіе торговли, еслибы даже другія обстоятельства ей благопріятствовали.
Изъ всхъ искусственныхъ способовъ перевозки тяжестей, ближайшимъ къ осуществимости въ степяхъ можно считать конножелзныя дороги, но едвали и въ этомъ отношеніи не должно отдать преимущество вашимъ травянымъ степямъ передъ безводною пустынею между морями. При направленіи желзной дороги въ Саратовъ, нтъ ничего невозможнаго продолжить ее до г. Уральска, а отсюда конножелзный путь до низовьевъ Сыръ-Дарьи нельзя считать дломъ совершенно невозможнымъ. Посл этого, спрашивается, какія выгоды представляетъ въ коммерческомъ отношеніи занятіе Красноводскаго залива, не говоря уже о безплодіи и безводности его, что намъ было давно извстно? Это пріобртеніе неоспоримо принесетъ весьма большую пользу рыболовству, а равно разовьетъ по всей вроятности добываніе нефти на остров Челекен, находящемся вблизи нашихъ новыхъ владній или составляющемъ уже часть ихъ. Вообще надо признаться, что хотя торговля наша въ Средней Азіи съ каждымъ годомъ боле развивается, но основаніе ея очень непрочно и въ явной зависимости отъ разныхъ случайностей. Такъ какъ мы дйствовали, не обращая вниманія на сосдей, то конечно они въ свою очередь будутъ противодйствовать нашимъ планамъ, и вотъ каковъ, мн кажется, будетъ конечный результатъ нашихъ дйствій, которыя, вслдствіе своей неопредленности, не могутъ не раздражать въ извстной степени Персія и ея союзниковъ. Мы пользовались на рынкахъ Средней Азіи первенствомъ не по причин превосходства нашихъ товаровъ, но потому, что по настоящее время въ рукахъ англичанъ не било дешеваго и безопаснаго пути, а поэтому т немногіе англійскіе товары, которые проникали туда, по дороговизн перевозки, необходимо Должны били бить необыкновенно дешевыя издлія, а слдовательно самаго дурного качества, понятно, что съ такими товарами намъ легко было конкуррировать. Дорога же чрезъ Авганистанъ, по трудности подъемовъ черезъ гори, еслибы даже удалось ее сдлать безопасною отъ грабителей, никогда не можетъ выдержать сравненіе съ удобствами путей, находящихся въ нашихъ рукахъ. Эти обстоятельства очень хорошо оцнены англичанами, и они не обращали всей своей энергіи на открытіе другой дороги, только лишь потому, что не желали черезъ это ускорить развязку ихъ отношеній къ намъ въ Средней Азіи. Теперь мы сами вынуждаемъ ихъ взяться за дло.
Путь этотъ, т.-е. лучшій и выгоднйшій для нихъ, идетъ изъ Персіи черезъ города Мешедъ и Мервь и среднее теченіе Аму-Дарьи. Нтъ сомннія, что тому народу, который первый возстановитъ безопасность на этой дорог, будетъ принадлежать, на долгое время, главенство въ торговл съ Среднею Азіею. Между тмъ нашъ образъ дйствій, по настоящее время, очевидно не руководился этою мыслію, иначе мы бы не ршились раздражать Персію мелкими покушеніями на пріобртеніе второстепенныхъ окружныхъ путей, а добивались бы главной цли. Продолжая дйствовать такъ, какъ мы начали, мы, какъ сказано, непремнно заставимъ англичанъ взять это дло въ свои руки, а руки эти довольно искусныя, и за что возьмутся,— то сдлаютъ хорошо и основательно. Въ самомъ дл, устроить этотъ путь не такъ трудно, какъ кажется съ перваго взгляда, нашимъ соперникамъ стоитъ для этого только усилить и поддержать матеріально Персію, а она, какъ держава магометанская (хотя шіитскаго толка), будетъ сама собою имть большія преимущества передъ націями христіанскими. При помощи иностранныхъ офицеровъ персамъ не трудно’ будетъ покорить туркменовъ, удачную попытку въ этомъ отношеніи, сдлалъ уже покойный Аббасъ-Мирза, во смерть помшала ему окончить начатое, теперь нчто подобное, конечно, уже длается. Приведя туркменъ къ порядку посредствомъ Персіи, Англія не затруднится сдлать невозможнымъ всякія попытки грабежей со стороны авганъ, а затмъ дорога остается открытою. Если это случится, и случится помимо насъ, то конечно на первый разъ, а можетъ быть на довольна долгое время, вс выгоды отъ вновь открытаго пути и рынковъ, къ которымъ онъ ведетъ, достанутся нашимъ соперникамъ. Вотъ ближайшій результатъ нашихъ колебаній. Воспрепятствовавъ силою такому ходу дла окажется невозможнымъ, или по покрайней мр введетъ насъ въ издержки несоразмрныя съ ожидаемою пользою. Остается значитъ уладить дло путемъ дипломатическимъ, т.-е. принявъ не только участіе, но даже взявъ на себя главное усмиреніе туркменовъ, и предоставить Англіи охранять путь съ юга отъ авганъ и другихъ мелкихъ грабителей. Персія, убдившись въ согласіи европейскихъ державъ, конечно не можетъ не содйствовать. Если этотъ путь устроится послднимъ способомъ, то Англія не будетъ имть надобности, по крайней мр въ ближайшемъ будущемъ, рисковать своими капиталами для проведенія по Персіи и Азіатской Турціи желзныхъ дорогъ, такъ какъ товары дешево и безопасно могутъ доставляться изъ Чернаго моря по нашимъ закавказскимъ желзнымъ дорогамъ къ Каспійскому морю, или современемъ по дорогамъ чрезъ Персію. Путемъ соглашенія можно бы вести это предпріятіе успшне и съ меньшими расходами добиться положительныхъ результатовъ, только не слдуетъ увлекаться неопредленными ожиданіями, которыя весьма легко могутъ не сбыться. Но конечно въ такомъ случа занятіе Красноводскаго залива не есть ршительный шагъ, этотъ заливъ не составляетъ даже этапнаго пункта на нашемъ пути слдованія, но мра эта впослдствіи по всей вроятности оказалась бы необходимою, теперь же полезне было бы занять мстность по рк Гюргеню, черезъ что ваша морская станція на Амуръ-аде получила бы первенствующее значеніе. Такимъ движеніемъ мы разомъ лишили бы туркменовъ возможности нападать на Персію и заставили бы ихъ разъ навсегда признать нашу власть, со стороны же Красноводскаго залива мы можемъ дйствовать только съ фронта, и не препятствуемъ имъ, удаляясь на югъ, смотря по обстоятельствамъ, соединяться съ вашими непріятелями или грабить вашихъ сосдей, что одинаково вредно для насъ.
Занятіе Красноводскаго залива еще мене можетъ считаться удачнымъ шагомъ въ окончательному ршенію вопроса о границ нашихъ владній, такъ какъ, не давая намъ фактической власти надъ туркменами, это занятіе длаетъ насъ однако въ извстной мр отвтственными за ихъ поступки, и въ тоже время безполезно возбуждаетъ опасенія въ нашихъ сосдяхъ, съ которыми къ концу концовъ придется, такъ или иначе, сводить счеты.
Казанъ.