НАНСЕНЪ О СВОЕЙ ЭКСПЕДИЦІИ.
НАНСЕНЪ О СВОЕЙ ЭКСПЕДИЦІИ.
‘Встникъ Иностранной Литературы’, No 12, 1896
Нансен о своей экспедиции, Нансен Фритьоф, Год: 1896
Время на прочтение: 15 минут(ы)
Нансенъ напечаталъ въ ‘Daily Chronicle’ первый подробный разсказъ о своемъ путешествіи на ‘Фрам’ въ сверныя полярныя страны. Въ общихъ чертахъ его замчательныя изслдованія, быть можетъ, самыя удивительныя изъ всхъ досел совершенныхъ, извстны, конечно, нашимъ читателямъ, но т свднія, которыя мы до сихъ поръ имли, были едва достаточны для того, чтобы подвергнуть правильной оцнк результаты, достигнутые отважными норвежскими путешественниками. Мы уже знаемъ, что Нансенъ достигъ 86о14′ св. шир., оставивъ такимъ образомъ далеко за собою всхъ прежнихъ полярныхъ изслдователей. Въ теченіе своего трехлтняго пребыванія въ странахъ, окружающихъ сверный полюсъ, неустрашимые норвежцы опровергли большую часть современныхъ теорій о природ центральной полярной области и обогатили науку массою данныхъ, имющихъ громадное значеніе для землевднія.
Докторъ Нансенъ былъ душою и руководителемъ экспедиціи, ему принадлежитъ часть ея осуществленія. Онъ долго и усердно къ ней готовился, за что и получилъ достойную награду: выработанный имъ планъ ему удалось осуществить до мельчайшихъ подробностей. Нансенъ не льстилъ себя тщеславной надеждой непремнно достигнуть самой точки свернаго полюса, онъ желалъ только дать практическое доказательство существованія большаго, имъоднимъ предполагавшагося, теченія, которое, какъ онъ теперь доказалъ неопровержимо, направляется въ Ледовитомъ океан отъ Берингова пролива къ западу въ море, лежащее между Гренландіей и Шпицбергеномъ. Для этого онъ хотлъ, пройдя возможно дальше вдоль сверныхъ береговъ Сибири, подняться къ сверу и, вмсто того, чтобы, подобно своимъ предшественникамъ, искать какой-нибудь гавани для зимовки, намревался остаться на зиму въ открытомъ мор, среди льдовъ, предоставивъ себя, такимъ образомъ, на волю втра и теченій. Въ конц концовъ онъ предполагалъ отправиться съ ‘Фрама’, во глав небольшого отряда, еще дале на сверъ на саняхъ, запряженныхъ собаками, съ тмъ чтобы не возвращаться боле на судно, а вернуться прямо на родину, выбравъ для возвращенія путь или чрезъ Шпицбергенъ, или черезъ Землю Франца-Іосифа, смотря по состоянію льдовъ. Въ этой послдней стадіи успхъ путешествія завислъ, конечно, исключительно отъ личной энергіи и выносливости Нансена.
Здсь не лишнее сказать нсколько словъ о Земл Франца-Іосифа, о которой часто будетъ упоминаться въ послдующемъ изложеніи. Это — самая сверная изъ всхъ досел извстныхъ полярныхъ земель. Открыта она сравнительно очень недавно. 30 августа 1873 года австровенгерская полярная экспедиція, находившаяся подъ начальствомъ Пайера и Вейнрехта, съ своего затертаго льдами судна ‘Тегетгофъ’ увидла впервые эту землю, которую назвала въ честь своего императора ‘Землей Франца-Іосифа’. Цлый годъ посл того австрійцы испытывали истинныя муки Тантала, находясь въ виду новой, дотол неизвстной земли и не будучи въ состояніи ее изслдовать, вслдствіе окружавшаго ихъ мрака долгой полярной ночи. Все это время льды несли ихъ судно вдоль южнаго берега новооткрытой земли, подъ 80о с. ш. Весною Пайеръ ршился предпринять въ высшей степени рискованное изслдованіе земли, мы говоримъ рискованное, потому что во время его отсутствія ‘Тегетгофъ’ могло унести льдами, и тогда Пайеръ вмст съ своимъ отрядомъ легко могъ погибнуть. Онъ изслдовалъ землю до мыса, находящагося подъ 82о5′ св. шир. и названнаго имъ мысомъ флигели. Карта или, врне, глазомрная съемка, сдланная Пайеромъ, долгое время оставалась единственнымъ источникомъ нашихъ свдній о географическихъ очертаніяхъ Земли Франца-Іосифа. Въ 1880 г., впервые посл Пайера эту землю постилъ англичанинъ Лей-Смитъ на своей яхт ‘Эйра’ и сдлалъ на ней много новыхъ открытій. Въ слдующемъ году онъ снова туда отправился, у береговъ Земли онъ потерялъ свое судно, которое раздавили льды, и принужденъ былъ зимовать на южномъ ея берегу, на мыс Флоры. Зимовка его важна тмъ, что ею было доказано замчательное обиліе животной жизни на Земл Франца-Іосифа. Этотъ фактъ и побудилъ Нансена выбрать эту Землю для своего обратнаго путешествія. Посл Лея-Смита до самыхъ послднихъ лтъ никто на ней не былъ. Но возвратимся къ Нансену.
Вру въ успхъ своего предпріятія Нансенъ сумлъ внушить соотечественникамъ. Норвежскій Стортингъ вотировалъ ему сумму, необходимую для постройки и снаряженія ‘Фрама’, а многія частныя лица пополнили ее своими пожертвованіями: норвежцы не пощадили средствъ, чтобы сдлать эту экспедицію прототипомъ для всхъ будущихъ полярныхъ экспедицій. За то, съ другой стороны, не было недостатка и въ неблагопріятныхъ сужденіяхъ, и Нансенъ добродушно вспоминаетъ теперь о зловщихъ предсказаніяхъ одного изъ ветерановъ полярнаго изслдованія, американскаго генерала Грили, который называлъ его проектъ — героическимъ способомъ самоубійства.
Сэръ Леопольдъ Макъ-Клинтокъ, одинъ изъ заслуженныхъ англійскихъ полярныхъ мореплавателей, говорилъ, что ‘Фрамъ’, вроятно, выдержитъ давленіе льда среди лта, но зимою погибнетъ непремнно въ страшныхъ ледяныхъ тискахъ. Событія показали, что Грили, Макъ-Клинтокъ и многіе другіе ошибались, а что Нансенъ былъ правъ.
24 іюня 1893 года ‘Фрамъ’ снялся съ якоря и вышелъ изъ фіорда Христіаніи. Онъ былъ построенъ извстнымъ корабельнымъ мастеромъ Колиномъ Арчеромъ и приспособленъ самымъ совершеннымъ образомъ выдерживать давленіе льда. Независимо отъ того были приняты вс мры для того, чтобы ‘Фрамъ’ былъ теплымъ и комфортабельнымъ жильемъ даже во время самыхъ сильныхъ холодовъ. Къ чести его строителей слдуетъ отмтить, что въ теченіе трехлтняго пребыванія ‘Фрама’ среди льдовъ полярныхъ странъ на немъ ни разу не было ни одного больного.
Изъ Христіаніи ‘Фрамъ’ отправился въ Вардё, самый сверный норвежскій портъ. 21 іюня онъ окончательно покинулъ берега Норвегіи и направился къ Новой Земл. Во время этого перехода онъ нсколько дней шелъ среди льдовъ, и потому только 29 іюля достигъ селенія Хабаровки на берегу Югорскаго шара. Тамъ было взято 34 сибирскихъ собаки, вычищенъ паровой котелъ и сдлано нсколько мелкихъ починокъ. 3 августа онъ снова вышелъ въ море, направился вдоль сибирскихъ береговъ и 10 сентября обогнулъ знаменитый Челюскинъ мысъ. Переходъ былъ очень труденъ, такъ какъ сильные восточные втры, пригонявшіе массы льда, сильно задерживали ходъ судна. Не разъ послднее должно было уклоняться отъ своего пути на сверъ, отыскивая свободный отъ льда фарватеръ, и при всемъ томъ карты часто давали ложныя показанія, de facto, ‘Фрамъ’ плылъ по мстамъ почти совершенно неизслдованнымъ. Сибирскіе берега показаны на картахъ съ значительными пропусками и ошибками, многочисленные острова и рифы, вовсе не показанные на картахъ, изобиловали на пути ‘Фрама’.
Къ востоку отъ Челюскина мыса море было буквально загромождено льдами, но, несмотря на препятствія ‘Фрамъ’ продолжалъ идти вдоль берега и 15 сентября прибылъ къ устью рки Оленека, гд для него, по распоряженію барона Толя, было приготовлено еще 36 собакъ. Но сильное мелководье, въ связи съ недостоврными показаніями карты, затрудняло доступъ къ берегу, съ другой стороны, время года было уже позднее, и Нансенъ опасался, чтобы его судно не было затерто льдами въ этомъ мст. Поэтому онъ не остановился здсь, а повернулъ прямо на сверъ къ Ново-Сибирскимъ островамъ. Вскор онъ обогнулъ островъ Бликова, самый западный изъ острововъ Ново-Сибирскаго архипелага и, продолжая путь въ сверномъ направленіи, достигъ 77о44′ св. шир., гд былъ остановленъ сплошными льдами.
Посл тщетныхъ поисковъ свободнаго отъ льдовъ моря въ восточномъ направленіи, во время которыхъ, впрочемъ, удалось все-таки подвинуться немного дале къ сверу, ‘Фрамъ’ причалилъ подъ 78о50′ св. шир. и 133о37′ вост. долг. (отъ Гринича) къ большой ледяной гор и, стсненный льдами, замерзъ. Сначала теченіе увлекало ‘Фрамъ’ къ сверу, такъ что 29 сентября онъ перешелъ 79о св. шир., но вскор стали дуть упорные сверные втры и судно стало спускаться на югъ. 8 ноября оно находилось уже только подъ 77о43′ св. шир. Но тутъ втеръ перемнился: изъ свернаго онъ сдлался юго-восточнымъ, потомъ южнымъ, и ‘Фрамъ’ сталъ медленно, но врно подвигаться впередъ въ сверо-западномъ направленіи. Конструкція его, какъ и предполагалъ Нансенъ, удивительно помогала ему противостоять давленію льда, на судн не испортилась, не треснула ни одна балка во время его добровольнаго плна въ полярныхъ льдахъ. Огромныя глыбы — нкоторыя имли до 9 метровъ толщины — яростно нападали на судно, но оно не сдавалось, во время приливовъ удары льдинъ усиливались, при отливахъ наступало сравнительное спокойствіе. Во время очень сильныхъ приливовъ, удары были настолько сильны и часты, что въ каютъ-компаніи нельзя было слышать другъ друга. Скоро, однако, доблестные изслдователи привыкли къ этому гулу и треску, и жизнь на судн пошла своимъ чередомъ, легкая и комфортабельная. Въ занятіяхъ недостатка не было, заботы о судн, всякаго рода научныя наблюденія вполн заполняли досуги Нансена и его экипажа. Такимъ образомъ, они собрали громадную массу матеріала, который является драгоцннымъ вкладомъ въ науку. Температура воздуха опускалась до 63о Цельзія ниже нуля, но путешественники, благодаря заране принятымъ мрамъ, не страдали отъ холода. Въ частности, каютъ-компанія была такъ хорошо устроена, что ее начали отапливать только съ 1 января 1894 г., то есть посл трехмсячнаго пребыванія въ ледяныхъ тискахъ! Слдуетъ отмтить, что въ теченіе почти всего путешествія ‘Фрамъ’ освщался электричествомъ: динамомашина приводилась въ движеніе втряной мельницей, установленной на палуб. Правильно производившіяся измренія глубины моря дали глубины отъ 2.900 до 3.500 метровъ, это показываетъ, что полярный бассейнъ, пройденный ‘Фрамомъ’, можно разсматривать, какъ продолженіе той самой котловины морского дна, которая занимаетъ море между Гренландіей и Шпицбергеномъ. Въ противоположность общепринятымъ теоріямъ, драгировка указала на полное отсутствіе жизни въ глубин водъ центральной полярной области. На нкоторомъ разстояніи отъ поверхности термометръ указывалъ на присутствіе слоя боле теплой и боле соленой воды, температура этого слоя на 1о Цельзія выше точки замерзанія.
Направленіе движенія ‘Фрама’ непрерывно измнялось подъ вліяніемъ втра и теченій, то его увлекало на сверо-западъ, то онъ возвращался обратно. 18 іюня 1894 г. онъ находился подъ 81о52′ св. шир., потомъ, въ теченіе всего лта спускался въ боле низкія широты. Затмъ южные втры снова погнали его на сверъ и 21 октября онъ перешелъ 82о св. шир. подъ 144о9′ вост. долг. Въ сочельникъ 1894 г. онъ перескъ, подъ 105о вост. долг., 83о св. шир., а нсколько дней спустя 83о24′ — наивысшую сверную широту, достигнутую до Нансена.
4 и 5 января 1895 года ‘Фрамъ’ подвергся столь сильному давленію льда, что норвежцы приготовились покинуть его въ случа несчастья. Но ‘Фрамъ’ превзошелъ вс ожиданія: подъ давленіемъ льда, онъ выдвинулся наверхъ, обнаружилъ всю свою подводную часть, но при этомъ накренился всего только на уголъ въ 8о. Этотъ опытъ имлъ ршающее значеніе: ‘Фрамъ’ оказался ршительно неуязвимымъ, и Нансенъ сталъ готовиться къ предпріятію еще боле смлому, чмъ его только что описанный 18-ти-мсячный плнъ въ льдахъ.
Онъ ршилъ покинуть Фрамъ и на саняхъ, запряженныхъ собаками, постараться пройти возможно дале къ сверу, возвратиться онъ хотлъ черезъ Землю Франца-Іосифа прямо въ Норвегію, такъ какъ вернуться опять на ‘Фрамъ’, гонимый взадъ и впередъ по прихоти втра и теченій, не было никакой надежды. Хорошо зная, какому риску подвергнется тотъ, кто пойдетъ въ такую экспедицію, Нансенъ не считалъ себя въ прав посылать кого-либо изъ товарищей въ эту опасную рекогносцировку, и потому ршилъ отправиться лично. Сопровождать его онъ предложилъ лейтенанту Іогансену, тотъ согласился безъ малйшаго колебанія. Что касается ‘Фрама’, то Нансенъ поручилъ его Свердрупу, своему испытанному другу и товарищу по Гренландской экспедиціи, давъ ему подробныя инструкціи.
Зима прошла въ приготовленіяхъ къ санной поздк, перевозочными средствами, которыя Нансенъ и Іогансенъ брали съ собою, были сани и каяки, то есть челноки эскимосскаго образца. Каяки, при длин въ 3 метра 60 сантим., всили всего около пуда, остовъ ихъ былъ сдланъ изъ бамбуковыхъ прутьевъ, а обшивка изъ просмоленой парусины. Отборная провизія, приборы для наблюденій, наконецъ, оружіе составляли грузъ. 26 февраля, при свт наступавшаго полярнаго дня, Нансенъ пустился въ путь съ 6 санями, запряженными 28 собаками, 2 каяками и състными припасами на нсколько мсяцевъ. Но посл четырехдневнаго пути онъ убдился, что обозъ его слишкомъ тяжелъ. Льдины были такъ безпорядочно нагромождены одна на другую, что собаки не могли переходить черезъ препятствія, которыя встрчались на каждомъ шагу. Нансенъ поспшилъ обратно на ‘Фрамъ’, куда прибылъ 3 марта въ тотъ моментъ, когда солнце появилось на горизонт. ‘Фрамъ’ находился тогда подъ 84о4′ св. шир.
14-го марта Нансенъ снова отправился съ Іогансеномъ, но на этотъ разъ они взяли съ собой только трое саней, два каяка и 28 собакъ. Благодаря изобильно выпавшему снгу, изслдователи быстро подвигались впередъ. 22 марта они были уже подъ 85о19′ св. шир., 29 марта подъ 85о30′ св. шир. Собаки были въ прекрасномъ состояніи, но переходъ по льду становился все боле и боле затруднительнымъ, поломанные огромные куски его, въ безпорядк нагроможденные другъ,на друга, сильно замедляли путешествіе, кром того, теченіе стало ихъ относить къ югу, заставивъ такимъ образомъ Нансена съ товарищемъ потерять часть пространства, пройденнаго ими съ такимъ трудомъ. Собаки полезны были только на ровныхъ мстахъ или тамъ, гд глыбы льда были не слишкомъ велики, при переход же чрезъ боле или мене значительныя препятствія Нансенъ съ Іогансеномъ должны были сами тащить свои сани.
3 апрля они достигли 86о3′ св. шир., ледъ становился все хуже и хуже, 7 апрля онъ оказался буквально непроходимымъ, и Нансенъ ршилъ, что пора подумать о возвращеніи, они находились тогда подъ 86о14′ св. шир. и 95о вост. долг. Нансенъ одинъ прошелъ нсколько впередъ, вскарабкался на самую высокую изъ ближайшихъ ледяныхъ глыбъ и, не видя вокругъ себя ничего, кром такихъ же скопленій льда, какія онъ только что прошелъ, ршилъ вернуться. Никакой земли не было видно на всемъ пространств, которое можно было окинуть глазомъ. Ни единой полоски воды, ничего, кром изломанныхъ ледяныхъ глыбъ, тсно нагроможденныхъ одна на другую. На слдующій день Нансенъ съ Іогансеномъ повернули на югъ.
Неустрашимымъ изслдователямъ приходилось сильно страдать, чтобы облегчить свой багажъ, они оставили на корабл свои волчьи шубы, надясь, что холодъ не будетъ слишкомъ великъ. Въ теченіе первыхъ трехъ недль термометръ спускался, однако, до —40о Цельз., 1 апрля онъ поднялся до —7,6о, но вскор опять упалъ до —36,4о, и втеръ, столь тягостный при сильныхъ морозахъ, дулъ иногда съ большой силой! Ихъ шерстяная одежда покрывалась льдомъ, и при остановкахъ путешественникамъ требовалось боле часа, чтобы согрться.
25 апрля, подъ 85о св. шир., они замтили на снгу слды лисицъ, изъ этого заключили, что земля близко, но, какъ они ни приглядывались, ничего вдали не видли, кром льда. Характеръ льда измнился, часто онъ перескался длинными каналами, покрытыми тонкимъ льдомъ, перезжать по этому льду на саняхъ было опасно, но вмст съ тмъ ледъ былъ не настолько тонокъ, чтобы пользоваться каяками. Изслдователи принуждены были длать большіе обходы, чтобы обойти каналы, и при этомъ они теряли цлые дни! Между тмъ земли все еще не было видно, провизія подходила къ концу, собаки измучены, эти благородныя животныя работали до послдней минуты и останавливались только, истощивъ вс свои силы. Тогда ихъ убивали и они служили пищею остальнымъ. Каналы во льду попадались все чаще и чаще, идти по льду было страшно трудно: онъ весь былъ изрзанъ трещинами, покрытыми снгомъ. Число собакъ уменьшалось съ каждымъ днемъ, положеніе становилось отчаяннымъ. Въ конц мая изслдователи находились подъ 82о21′ св. шир., 4 іюня подъ 82о18′ св. шир., 15 іюня они были отнесены теченіемъ на сверо-западъ до 82о26′, они считали, что находятся въ двадцати миляхъ къ сверу отъ мыса Фличели (самаго свернаго пункта, достигнутаго Пайеромъ), но земли все не было видно! Ледъ съ каждымъ днемъ становился все хуже и хуже. 22 іюня убили тюленя и, пополнивъ такимъ образомъ запасъ своей провизіи, ршили подождать, не выпадетъ-ли снгъ, который долженъ былъ сдлать дорогу по льду боле сносной. Немного спустя, они убили трехъ медвдей, и положеніе ихъ улучшилось, но у нихъ оставались всего дв собаки. Наконецъ, 22 іюля они снова могли пуститься въ путь и, два дня спустя, увидли неизвстную землю — они находились тогда подъ 82о св. шир. Но прежде, чмъ достигнуть берегъ, имъ пришлось не мало вытерпть.
На слдующій день, когда они готовились спустить на воду свои каяки, на нихъ напалъ медвдь и повалилъ на землю Іогансена. Увидвъ опасность, которой подвергался его товарищъ, Нансенъ хотлъ схватить ружье, но въ эту минуту каякъ соскользнулъ въ воду, и потребовалось сильнйшее усиліе, чтобы его вытащить. ‘Поспшите,— кричатъ ему между тмъ Іогансенъ,— я не могу долго сопротивляться!’ Нансенъ выстрлилъ по зврю въ упоръ, пославъ ему пулю за ухо. Къ счастью, Іогансенъ отдлался только царапиной на рук.
Только 6 августа изслдователи достигли земли, которая оказалась группой четырехъ небольшихъ острововъ, совершенно покрытыхъ ледниками! Къ сверу море было свободно отъ льда. Они сли въ свои каяки и отправились къ западу, но предварительно убили двухъ оставшихся собакъ, которыя были для нихъ теперь безполезны. Только что они отчалили, какъ поднялся туманъ, и только когда онъ разсялся, 12 августа, они увидли большую землю, или, врне, группу острововъ, которые простирались съ юго-востока на сверо-западъ. На карт не было обозначено ничего подобнаго. Нансенъ во все время своего путешествія длалъ астрономическія наблюденія и тмъ не мене теперь не зналъ, гд онъ находится! Однако, онъ продолжалъ двигаться впередъ. 18 августа втеръ съ моря погналъ ледъ къ земл и остановилъ ихъ на цлую недлю, потомъ они снова пустились въ путъ, прошли нсколько дальше и снова были остановлены льдомъ. 26 августа подъ 81о13′ св. шир. и 55о30′ вост. долг. они принуждены были отказаться отъ дальнйшей борьбы. Приближалась осень и плыть къ Шпицбергену было уже поздно. У нихъ едва оставалось время, чтобы приготовиться къ зимовк. Постройка жилища и заготовка припасовъ на время долгой полярной ночи заняли у нихъ все время первые дни. Они набили моржей и медвдей, изъ коихъ послдніе встрчались особенно часто. Благодаря счастливой охот, мяса и жиру хватило имъ на всю зиму. Хижина ихъ была длиною въ 3 метра 60 санъ, а шириною — въ 1 метръ 80 сант. Она была построена ими изъ камней, покрыта снгомъ и была настолько высока, что въ ней можно было стоять. Спали они на куч камней въ своемъ мховомъ мшк. Въ конц ноября медвди исчезли, но блыя и голубыя лисицы собирались ежедневно на крыш, привлекаемыя запасомъ медвжьихъ тушъ: Нансенъ и Іогансенъ не считали ихъ достойными ружейной пули. Пища была довольно однообразна: жареная медвжатина утромъ, вареная медвжатина вечеромъ. Нансенъ и Іогансенъ много спали, больше длать было нечего, такъ какъ вся ихъ библіотека ограничивалась нсколькими книгами, которыя они давно перечитали. Но дни протекали быстро, иногда Нансенъ съ товарищемъ совершали маленькую прогулку, но по большей части втеръ былъ настолько силенъ, что заставлялъ ихъ оставаться дома. ‘Въ общемъ,— говоритъ Нансенъ,— зима прошла лучше, чмъ мы ожидали. Здоровье наше было превосходно, и если бы только у насъ были еще книги, немного муки и сахару, мы могли бы сказать, что живемъ, какъ принцы’.
Съ наступленіемъ весны вновь появилась животная жизнь, и можно себ представить, съ какой радостью Нансенъ съ товарищемъ наблюдали первый прилетъ пингвиновъ. Прежде чмъ отправляться дале, нужно было починить одежду, которая обратилась въ настоящіе лохмотья. Нужно было также поправить каяки, сани, палатку. Вычистить все это было невозможно: у нихъ совсмъ не было мыла и они могли только мечтать о томъ дн, когда имъ можно будетъ надть свжее блье и чистое платье.
19 мая они снова пустились въ путь, пройдя нсколько дней, 23 мая они встртили свободную отъ льда воду, но сильный втеръ заставилъ ихъ остановиться. Только 3 іюня они снова могли двинуться въ путь, но зато на этотъ разъ втеръ былъ попутный и при помощи парусовъ они быстро понеслись къ югу. 12 іюня они достигли южнаго берега архипелага, море было свободно отъ льда. Они спустили на воду свои каяки и, связавъ ихъ вмст, стали подвигаться вдоль берега на западъ то на парусахъ, то на веслахъ. Только теперь, внимательно разсмотрвъ карту Лея Смита, Нансенъ, наконецъ, понялъ, что они находятся на Земл Франца-Іосифа.
Въ теченіе этого перехода вдоль южнаго берега архипелага имъ два раза пришлось, испытать большую опасность. Одинъ разъ, въ то время, когда изслдователи находились на берегу, ихъ каяки отвязапись и поплыли по теченію въ открытое море, увлекаемые пловучими льдами. Нансенъ моментально бросился въ ледяную воду и только посл неимоврныхъ усилій, совершенно окоченвъ отъ холода, поймалъ ихъ. Другой разъ, на Нансена, плывшаго въ своемъ каяк, напалъ моржъ, пробилъ своими клыками дно хрупкаго челнока и старался его опрокинуть. Нансену удалось отъ этого избавиться, однако, очень просто: онъ нанесъ ему сильный ударъ весломъ по морд. Но каякъ наполнился водою и едва не пошелъ ко дну съ своимъ пассажиромъ. Съ быстротой молніи Нансенъ вытащилъ каякъ на ледъ, но пришлось провести цлый день за его починкой.
На слдующій день, во время остановки, когда Іогансенъ спалъ, а на огн готовился завтракъ, Нансенъ взобрался на ледяную глыбу, чтобы съ ея вершины осмотрть сосдній берегъ. Съ земли дулъ легкій втерокъ, доносившій до Нансена пронзительные крики морскихъ птицъ, гнздившихся на береговыхъ утесахъ. Вдругъ ему послышался лай собакъ. Но, послушавъ внимательне, онъ услыхалъ только боле сильные крики птицъ и уже ршилъ было, что первый разъ ослышался, какъ вдругъ опять послышался лай собакъ, на этотъ разъ боле явственно.
Поспшно спустившись съ наблюдательнаго пункта, онъ разбудилъ Іогансена.
— Я слышу лай собакъ!— сказалъ онъ ему.
Іогансенъ сомнвался. Тогда Нансенъ отрзалъ себ часть приготовленнаго завтрака, надлъ лыжи и живо пустился по льду къ берегу. Подойдя ближе, онъ, наконецъ, различилъ человка, бжавшаго къ нему навстрчу. Еще минута и произошла встрча.
— Вы — Нансенъ?— спросилъ его человкъ по англійски.
— Да, Нансенъ, но откуда вы меня знаете и кто же вы?
— Я страшно радъ васъ видть!
— Я тоже, но кто же вы?
— Я Джексонъ.
Тутъ послдній объяснилъ ему, что онъ съ товарищами уже два года, какъ находится на Земл Франца-Іосифа. Такъ какъ онъ отправился годъ спустя посл отъзда Нансена изъ Норвегіи, то Нансенъ и не подозрвалъ о его существованіи. Трудно себ представить, съ какимъ восторгомъ они встртились. Джексонъ повелъ его въ свой домъ. Тмъ временемъ товарищи Джексона нашли Іогансена. Тутъ разговоръ былъ не такъ легокъ: норвежецъ не зналъ по англійски, англичане не знали по норвежски. Случайно, одинъ изъ товарищей Джексона зналъ немного по нмецки, который понималъ и Іогансенъ. Объяснивъ, кто они такіе, они разобрали по рукамъ поклажу Іогансена и достигли съ нимъ дома въ тотъ моментъ, когда Джексонъ только что окончилъ фотографировать Нансена.
Взять теплую ванну, побриться, постричься, надть чистое платье, хорошо пообдать, выпить кофе, закурить хорошую сигару, отвдать вина, наконецъ, почитать новыя книги — было величайшимъ наслажденіемъ для обоихъ изслдователей. Какъ бы по мановенію волшебнаго жезла, они были разомъ перенесены въ ндра цивилизаціи.
Оказалось, что они находились, какъ и предполагалъ Нансенъ, на мыс Флоры, на южномъ берегу Земли Франца-Іосифа. Ихъ астрономическія наблюденія были совершенно врны, причина ошибочности карты Пайера ршительно непонятна.
Джексонъ убждалъ Нансена подождать прихода своего судна ‘Виндвордъ’, которое должно было привезти Джексону свжій запасъ провизіи. Но время шло, и Нансенъ съ Іогансеномъ уже стали жалть, что не продолжали своего пути къ Шпицбергену, гд они наврно встртили бы какое-нибудь китоловное судно, которое отвезло бы ихъ въ Европу. Наконецъ, посл томительнаго шестинедльнаго ожиданія, прибылъ ‘Виндвордъ’. Въ одну недлю онъ выгрузился и 7 августа отплылъ обратно, увозя съ собою Нансена и Іогансена. Капитанъ перваго ранга, Броунъ, командиръ ‘Виндворда’, былъ великолпно знакомъ съ полярнымъ мореплаваніемъ, онъ смло врзался въ пловучій ледъ, нашелъ свободное море къ сверу отъ Новой Земли и уже черезъ шесть дней посл оставленія имъ мыса Флоры, 13 августа, прибылъ въ Вардё.
Всмъ памятно то впечатлніе, которое произвело, чрезъ посредство печати, на весь образованный міръ извстіе о неожиданномъ возвращеніи Нансена, въ то самое время, когда вся читающая публика Европы жадно ловила извстія, приходившія къ намъ съ далекаго Шпицбергена, гд отважный соперникъ Нансена, шведскій аэронавтъ Андре, готовился къ небывалому предпріятію, полету къ сверному полюсу на воздушномъ шар.
Оба отважныхъ норвежца, Нансенъ и Іогансенъ, тотчасъ освдомились о ‘Фрам’: никакихъ извстій о немъ не было! Но семь дней спустя, ‘Фрамъ’, управляемый опытной рукой Свердрупа, въ свою очередь, прибылъ въ небольшой норвежскій портъ. Остается только разсказать о конц путешествія ‘Фрама’.
Въ март 1895 г., посл ухода Нансена на сверъ въ свое смлое путешествіе, экипажъ ‘Фрама’ дятельно принялся за расчистку льда, со всхъ сторонъ стснившагося вокругъ судна, пришлось воспользоваться всми средствами, топорами, пилами и взрывчатыми веществами, чтобы поставить судно на воду. Едва только въ іюл ‘Фрамъ’ освободился отъ льда, но уже въ август снова замерзъ. 22 іюля теченіе отнесло его къ западу до 84о50′ св. шир. и 73о вост. долг. Потомъ западные и юго-западные втры относили его къ востоку до октября мсяца. Затмъ, судно вмст съ льдомъ приняло направленіе къ западу и 16 октября достигло наивысшей наблюденной широты 85о57′ св. шир. при 66о вост. долг. Нсколько дней спустя. ‘Фрамъ’ подвинулся еще немного дале на сверъ, но астрономическаго наблюденія широты тутъ уже не удалось сдлать. Въ середин февраля 1896 г. ‘Фрамъ’, подвигаясь на юго-западъ, находился подъ 84о20′ св. шир. и 24о вост. долг. 19 іюля подъ 83о14′ св. шир. и 14о вост. долг. Если бы предоставить судно и дале теченію, то его несомннно отнесло бы къ восточному берегу Гренландіи, какъ и предполагалъ Нансенъ. Но опытъ и безъ того былъ достаточно доказателенъ, и капитанъ Свердрупъ ршилъ употребить вс усилія, чтобы выбраться въ свободное отъ льда море. Посредствомъ пироксилина онъ взломалъ льды, окружавшіе судно, и 19 іюля началъ прокладывать себ проходъ черезъ пловучій ледъ, которымъ было покрыто все видимое пространство моря. Отступать было некуда, ‘Фрамъ’ долженъ былъ идти впередъ и побдить во что бы то ни стало. Съ помощью паровой машины и всхъ средствъ, какія только имлись въ распоряженіи, ‘Фрамъ’ бился цлый мсяцъ и, въ конц концовъ, проложилъ себ путь сквозь поясъ сплошного льда, шириною въ 270 километровъ, чего до него не могло сдлать ни одно судно, 13 августа, въ тотъ самый день, когда Нансенъ прибылъ въ Норвегію. На другой день, проходя мимо сверо-западной оконечности Шпицбергена, пассажиры ‘Фрама’ увидали на берегу неожиданное и необычайное зрлище, на датскомъ остров стоялъ огромный навсъ, подъ которымъ качался наполненный газомъ гигантскій воздушный шаръ: это Андре съ товарищами, Экгольмомъ и Стриндбергомъ, ждали попутнаго втра, чтобы отправиться въ т страны, откуда только что вернулся ‘Фрамъ’, а потомъ и еще дальше на сверъ. Но судьб, которая такъ покровительствовала Нансену, угодно было сыграть злую шутку съ Андре. ‘Фрамъ’ прибылъ на Шпицбергенъ въ тотъ день, который былъ назначенъ шведскимъ аэронавтомъ послднимъ срокомъ для полета, но и въ этотъ день было полнйшее затишье, и ‘Фраму’, возвращавшемуся въ ликующую Норвегію, суждено было быть первымъ судномъ, которое принесло въ опечаленную Швецію всть о томъ, что Андре, за позднимъ временемъ, принужденъ отложить свой полетъ до будущаго года. Всякій, кому знакомъ политическій антагонизмъ между шведами и норвежцами, пойметъ, какія чувства волновали Андре.
Однако, возвратимся къ Свердрупу. Онъ твердо врилъ въ счастливую звзду Нансена, но его товарищи были того мннія, что слдуетъ сейчасъ же отправиться на его розыски къ Земл Франца-Іосифа. Свердрупъ предпочелъ зайти сначала въ Норвегію, чтобы узнать положительно, вернулся-ли Нансенъ или нтъ.
Ночью 20 августа ‘Фрамъ’ бросилъ якорь въ маленькомъ норвежскомъ порт Шервё, въ Финмаркен, Свердрупъ тотчасъ же сошелъ на землю, чтобы послать телеграммы. Телеграфная контора оказалась закрытой, нсколько времени онъ тщетно стучался во вс двери, наконецъ, изъ окошка послышался сердитый голосъ, спрашивавшій, почему онъ не даетъ людямъ спать спокойно, кто онъ такой и что ему надо? ‘Меня зовутъ Свердрупъ, я — капитанъ ‘Фрама’. Дйствіе его словъ было магическое, голосъ моментально смягчился. ‘Сейчасъ иду’, отвтили ему. Еще немного, и Свердрупъ съ радостью узнаетъ, что Нансенъ и Іогансенъ вернулись недлю тому назадъ. Не теряя ни минуты, онъ спшитъ на судно, передать радостную всть своимъ товарищамъ. Вс, какъ безумные, бросаются въ объятія другъ друга и съ ‘Фрама’ раздаются два пушечныхъ выстрла, возвстившихъ о возвращеніи норвежской полярной экспедиціи въ родную землю.
И было чему радоваться! Нансенъ сталъ теперь въ первый рядъ среди полярныхъ изслдователей, его предвиднія, его научныя гипотезы всецло оправдались. Свой умъ, свою энергію, мужество и хладнокровіе онъ посвятилъ разршенію великой и необыкновенной цли, онъ жертвовалъ жизнью изъ любви къ наук и вышелъ блистательнымъ побдителемъ изъ своей борьбы съ природой.