Жизнеописание Василия Михайловича Головнина, Греч Николай Иванович, Год: 1864

Мемуары
Время на прочтение: 26 минут(ы)
Скачать в PDF

СОЧИНЕНІЯ И ПЕРЕВОДЫ
ВАСИЛІЯ МИХАЙЛОВИЧА
ГОЛОВНИНА

ТОМЪ I

САНКТПЕТЕРБУРГЪ
ВЪ ТИПОГРАФІИ МОРСКАГО МИНИСТЕРСТВА
1864

ЖИЗНЕОПИСАНІЕ ВАСИЛІЯ МИХАЙЛОВИЧА ГОЛОВНИНА.

Василій Михайловичъ Головнинъ родился Рязанской губерніи, Пронскаго узда, въ родовомъ имніи своемъ, сел Гулынкахъ, 8-го Апрля 1776 года. Онъ происходилъ изъ старинной дворянской фамиліи Рязанской губерніи. Девять поколній его предковъ постоянно служили дворянами въ дружинахъ Великихъ Князей и въ войскахъ Царей Московскихъ, и за походы противъ Литовцевъ, Поляковъ, Крымскихъ Татаръ, Турокъ и Ливонскихъ Рыцарей, жалованы были помстьями и вотчинами. Два брата Головнины, Василій и Осипъ, были убиты подъ Смоленскомъ, во время мужественной защиты онаго бояриномъ Шеинымъ. Отецъ Василія Михайловича Головнина и ддъ служили въ Преображенскомъ полку. На шестомъ году отъ роду былъ онъ, но тогдашнему обычаю, записанъ въ гвардію, сержантомъ, въ тотъ же полкъ. Девяти лтъ лишился своихъ родителей. Родственники опредлили его въ 1788 году, на тринадцатомъ году отъ рожденія, въ Морской Кадетскій Корпусъ. Бдный сирота очутился на чужбин, одинъ, безъ родныхъ, безъ покровителей, безъ наставниковъ, не зная никого во флот, не имя даже, какъ онъ самъ говоритъ въ своихъ запискахъ, мичмана своимъ покровителемъ. Что, можетъ быть, привело бы въ уныніе другаго и лишило бодрости на неизвстномъ пути, то ободрило отрока тихаго, прилежнаго, умнаго, разсудительнаго. Съ первыхъ дтскихъ лтъ началъ онъ размышлять о жизни, о цн ея, о назначеніи человка, о величіи и прелести науки, о святости долга и службы, о слав, пріобртаемой подвигами чести, особенно на томъ бурномъ поприщ, которое ему представлялось въ будущемъ. Товарищи его, въ праздничные и вакантные дни, разъзжались по домамъ, бросались въ веселый и беззаботный кругъ друзей и родственниковъ и, по истеченіи праздниковъ, возвращаясь въ корпусъ, неохотно принимались за работу. Головнинъ не зналъ этихъ развлеченій: трудъ, ученіе, размышленіе были его забавою и отрадою. Это одиночество дтскихъ лтъ, устранивъ его отъ шумныхъ удовольствій и суетъ, придало характеру его твердость, самостоятельность и какое-то отчужденіе отъ обществъ свтскихъ, которыя онъ во всю свою жизнь посщалъ только по долгу и необходимости. Въ 1790-мъ году, чрезъ два года по вступленіи въ корпусъ, произведенъ онъ былъ, за успхи въ наукахъ и благонравное поведеніе, въ гардемарины, и отправленъ въ море на корабл ‘Нетронь-Меня’, подъ начальствомъ капитана Тревенина. 23-го и 24-го мая онъ находился на этомъ корабл, въ эскадр вице-адмирала Круза {Списокъ судамъ, составлявшимъ эту эскадру, прилагается (приложеніе No I).}, въ сраженіи русскаго флота съ Герцогомъ Зюдерманландскимъ, при остров Сескар. Пораженные здсь Шведы удалились въ Выборгскій Заливъ, гд были заперты Чичаговымъ {Списокъ судамъ эскадры Чичагова прилагается (прил. No II).}. Густавъ ршился пробиться, и 22-го іюня самъ повелъ свои корабли изъ залива подъ непрерывнымъ огнемъ русскаго флота. Головнинъ находился, во время этого сраженія, на томъ же корабл ‘Нетронь-Меня’, который стоялъ тогда между мысомъ Крюсерортомъ и банкою Сальворомъ. Четырнадцатилтній гардемаринъ, за оказанную имъ въ трехъ сраженіяхъ храбрость, былъ награжденъ медалью. Въ 1791 году онъ былъ произведенъ въ капралы, а въ 1792-мъ въ сержанты {Сержанты исполняли въ то время разныя служебныя обязанности въ корпусъ, и получали жалованье.}. Въ этихъ годахъ онъ ходилъ въ море на корабляхъ: ‘Три-Святителя’ (капитанъ Мосоловъ), ‘Изяславъ’ (капитанъ Сиверсъ) и ‘Прохоръ’ (напитанъ Скорбевъ). Въ 1792-мъ году слдовало ему быть выпущеннымъ изъ корпуса въ офицеры, но этому встртилось препятствіе: онъ кончилъ на семнадцатомъ году курсъ наукъ, который положено оканчивать на осьмнадцатомъ, и оставленъ былъ въ корпус по малолтству. Сверстники, неимвшіе равнаго съ нимъ числа балловъ (онъ на экзамен занялъ второе мсто изъ всхъ), надли офицерскіе мундиры, а онъ оставался въ кадетскомъ. Горькая участь для молодаго, честолюбиваго человка! Но это непріятное происшествіе послужило ему въ существенную пользу. До того времени онъ занимался исключительно изученіемъ главныхъ предметовъ знанія, необходимыхъ для морской службы — науками математическими. Теперь обратилъ онъ вниманіе свое на предметы словесности и исторію, изучалъ собственнымъ трудомъ физику и естественную исторію, съ жаднымъ любопытствомъ читалъ книги о морскихъ походахъ и битвахъ, о путешествіяхъ въ дальнія, неизвстныя страны, о великихъ географическихъ открытіяхъ. Цлый міръ славы и чести представлялся пламенному юнош. Чтеніе англійскихъ моралистовъ укрпило его нравственныя силы, познакомило съ достоинствомъ человка, научило познавать себя, владть собою, отличать истинную честь и славу отъ тщеславія и наружнаго блеска, а описанія морскихъ путешествій поселили въ немъ непреодолимую страсть къ путешествіямъ. Наступило вожделнное время выпуска. Это было въ январ 1793 года. Головнинъ, сдлавшись господиномъ своего времени, не тратилъ его на забавы и развлеченія: онъ воспользовался имъ для довершенія своего образованія, продолжалъ учиться англійскому и французскому языкамъ, читалъ книги, самъ задавалъ себ вопросы. Но вскор обязанности службы отвлекли его отъ мирныхъ занятій кабинетныхъ. Родственники совтовали ему заняться устройствомъ своихъ домашнихъ длъ, и для того постить родовое свое имніе, которое было въ чужихъ рукахъ, и приходило съ году на годъ въ большее разстройство. Онъ не ршился на это, и хотлъ лучше потерять свое имущество, нежели упустить случай къ трудамъ, подвигамъ и отличію. Продолжая службу, онъ надялся имть возможность путешествовать.
Дйствительно, съ самаго начатія службы, онъ почти безпрерывно находился въ походахъ и за границею. Въ 1793 и 1794-мъ годахъ на военномъ транспорт ‘Анна-Маргарита’ (капитанъ Креницынъ) ходилъ онъ въ Стокгольмъ съ посломъ нашимъ графомъ С. П. Румянцовымъ. Въ ма 1795 года Головнинъ отправился въ море на корабл ‘Рафаилъ’ (сначала капитанъ Игнатьевъ, а посл Капитанъ Урлихъ), во вспомогательной эскадр вице-адмирала Ханыкова, посланной въ Англію {Списокъ судамъ этой эскадры прилагается (прил. No III).} въ то время, когда Императрица Екатерина, прекративъ сношенія съ Франціею и желая сблизиться съ Великобританіею, одобрила предложеніе Англійскаго Кабинета о заключеніи тройнаго союза противъ Франціи, изъ Россіи, Англіи и Австріи. На ‘Рафаил’ и на фрегат ‘Нарва’ (капитанъ Трескинъ) В. М. Головнинъ ходилъ нсколько разъ въ Англію и Норвегію, и въ октябр 1796 года возвратился въ Кронштадтъ.
Въ 1797 году былъ онъ назначенъ на корабль ‘Константинъ’ (капитанъ Гревенсъ), и затмъ флагъ-офицеромъ къ Адмиралу Крузу, на корабль ‘Св. Николай’ (капитанъ графъ Капеласъ), и находился въ эскадр, состоявшей подъ личнымъ начальствомъ Императора Павла. Въ 1797 и 1798 годахъ ходилъ онъ въ Сверное море ивъ Англію на корабляхъ: ‘Ретвизанъ’ (капитанъ Грейгъ), ‘Елисавета’ (капитанъ Шешуковъ) и ‘Сверный Орелъ’ (капитанъ Свитинъ). Въ 1798-мъ году онъ опять отправился въ Англію на корабл ‘Елисавета’, въ должности флагъ-офицера и переводчика при главнокомандующемъ русскою вспомогательною эскадрою, вице-адмирал Макаров {Списокъ судовъ эскадры Макарова прилагается (прил. No IV).}, и въ август 1799 года участвовалъ въ высадк десанта на берега Голландіи и въ нсколькихъ бывшихъ при томъ сраженіяхъ, которыя, не взирая на упорное сопротивленіе Голландцевъ, кончились въ пользу Русскихъ и Англичанъ. Макаровъ, замтивъ необыкновенныя дарованія и отличную службу Головнина, возлагалъ на него важнйшія порученія. Въ 1799 году произведенъ онъ былъ, по представленію Макарова, за отличіе въ лейтенанты, a въ 1800 г. воротился въ Россію. Въ этомъ году и въ слдующемъ Головнинъ ходилъ въ мор на корабляхъ: ‘Ростиславъ’ (капитанъ Талакшеевъ) и ‘Всеволодъ’ (капитанъ Гревенсъ). Одно исчисленіе судовъ, на которыхъ онъ находился въ мор, доказываетъ, что онъ постоянно искалъ дйствительной морской службы, и старался проводить большую часть года подъ парусами, a не на берегу.
По вступленіи на престолъ Императора Александра, водворился общій миръ въ Европ, и нашей морской сил не предвидлось никакихъ новыхъ подвиговъ. Головнинъ много пріобрлъ знанія и опытности въ предшествовавшихъ походахъ, но чувствовалъ, что этого еще мало, особенно когда сравнивалъ себя въ образованіи съ англійскими морскими офицерами, которыхъ ему случалось видть. Вскор представилась ему возможность дополнить свое морское образованіе. Въ 1801 году былъ онъ отправленъ на три года въ Англію, въ числ нсколькихъ волонтеровъ {Офицеры эти были слдующіе: лейтенанты: М. Миницкій, Ф. Мендель, П. Рикордъ, Г. Коростовцевъ, Ф. Станицкій. А. Бутаковъ, Мичманы: Ф. Давыдовъ, H. Шигоринъ, Л. Гагемейстеръ, А. Вистингаузенъ, А. Харламовъ, А. Поздевъ.}, избранныхъ изъ лучшихъ морскихъ офицеровъ, для служенія на англійскомъ флот. Бывшій тогда морской министръ, адмиралъ Н. С. Мордвиновъ, отправляя ихъ въ Англію, сказалъ имъ: ‘Вы должны знать, что васъ Государь посылаетъ служить въ англійскомъ флот не на одинъ только тотъ конецъ, чтобъ вы тамъ учились корабельнымъ маневрамъ, но вы обязаны входить и узнавать внутреннее устройство и хозяйство всего морскаго департамента, и сверхъ того, при случа, замчать и узнавать состояніе земледлія, мануфактуръ, торговли и пр., дабы быть въ состояніи употребитъ ваши свднія на пользу отечества, въ служеніи коему вы можете занять со временемъ значительныя мста.’ Головнинъ всегда помнилъ это наставленіе, и въ полной мр воспользовался случаемъ для обогащенія себя полезными свдніями. По прибытіи въ Англію, занимался онъ неутомимо высшими науками по своей части, жилъ тихо, отказывалъ себ во всемъ, чтобъ только пользоваться уроками первостепенныхъ профессоровъ. Обогатившись теоретическими свдніями, онъ поступилъ на дйствительную службу на Британскомъ флот. Головнинъ служилъ на разныхъ корабляхъ и въ разныхъ частяхъ свта, подъ начальствомъ знаменитыхъ англійскихъ адмираловъ Корнваллиса, Нельсона, Коллингвуда, обратилъ на себя ихъ вниманіе и пріобрлъ уваженіе всхъ своихъ сослуживцевъ. Онъ находился при блокад Тулона (въ август 1804 г.), a ночью съ 19-ю на 20т-е января 1805 г. участвовалъ въ весьма опасномъ сраженіи, въ залив Сервера, y береговъ Испаніи. При абордаж греческаго пирата гребными судами, посланный съ англійскаго фрегата ‘Фисгардъ’, Головнинъ вызвался добровольно участвовать въ абордаж. Англичане потеряли въ этомъ дл четвертую часть своихъ людей. Командиръ ‘Фисгарда’, лордъ Маркерръ, съ величайшею похвалою отзывался о неустрашимости, оказанной въ этомъ дл лейтенантомъ Головнинымъ {Головнинъ служилъ въ Англійскомъ флот на слдующихъ судахъ: Городъ Парижъ (Ville de Paris), капитанъ Рикетсь (Rieketts), Дреднотъ (Dreadnougbt), капитанъ Бресъ (Brace), Плантагенетъ (Plantagenet), капитанъ де-Курси (de Courcy), Фисгардъ (Fisgard), капитанъ лордъ Маркерръ, Lord Marckerr), Минотавръ (Minotaur), капитанъ Мансфильдъ (Mansfield), Сигорсъ (Seahorse), капитанъ Корбетъ (Corbett), Ильдефонса (Ildefonza), капитанъ Вbлліамъ (William). Послдній корабль замчателенъ тмъ, что онъ былъ вооруженъ только 24 фунтовыми пушками на обоихъ декахъ. Онъ былъ взятъ Англичанами въ Трафальгарскомъ сраженіи.}. Въ 1805 году кончился срокъ службы его въ Англіи, но, желая побывать въ Вестъ-Индіи, испросилъ онъ позволеніе на то посла нашего, графа Семена Романоввча Воронцова, и прослужилъ еще годъ въ англійскомъ флот, на своемъ иждивеніи. Передъ отправленіемъ въ Вестъ-Индію онъ послалъ морскому министру Чичагову сравнительныя замчанія свои о состояніи русскаго и англійскаго флотовъ — плодъ основательнаго изученія службы и устройства того и другаго. Возвратясь изъ Вестъ-Индіи, онъ находился при блокад Кадикса Коллингвудомъ, въ март 1806-го года, а въ август того же года прибылъ въ Петербургъ, чрезъ Стокгольмъ и Финляндію съ депешами отъ Посланника нашего въ Лондон, Графа Строганова. Въ томъ же году, вскор по прибытіи въ Россію, назначенъ онъ былъ командиромъ шлюпа ‘Діана’, назначавшагося въ кругосвтное путешествіе {Два судна Россійско-Америкаиской Компаніи, ‘Надежда’ и ‘Нева’, совершили еще прежде того кругосвтное плаваніе подъ русскимъ флагомъ, но суда эти были куплены въ Англіи, а ‘Діана’ была судномъ русскимъ, въ полномъ значеніи сего слова: въ постройк, вооруженіи, приготовленіи и управленіи Діаны не участвовала ни одна иностранная рука.}. Шлюпъ долженъ былъ отправиться въ путь лтомъ 1807 года. Время, остававшееся отъ заботъ о вооруженіи шлюпа, Головнинъ употребилъ на составленіе книги: ‘Военные морскіе сигналы для дневнаго и ночнаго времени, по новой систем, введенной тогда въ Англіи’. Эти сигналы были потомъ въ употребленіи на Русскомъ флот въ теченіе двадцати четырехъ лтъ. Главнымъ предметомъ экспедиціи шлюпа ‘Діана’ были географическія открытія и описи въ сверной части Великаго океана, преимущественно въ предлахъ Россіи, и вмст съ тмъ доставка въ Охотскій портъ разныхъ морскихъ снарядовъ. 25-го іюля ‘Діана’ снялась съ якоря. Головнинъ пустился въ путешествіе, которое долженствовало быть для него такъ славно и такъ ужасно.
Экипажъ ‘Діаны’ составленъ былъ изъ отборныхъ людей и снабженъ всмъ нужнымъ для долговременнаго путешествія и для произведенія ученыхъ наблюденій. Первымъ помощникомъ испросилъ онъ себ перваго своего друга П. И. Рикорда. В. М. Головнинъ умлъ сочетать искренность дружества со всею строгостью, какой требуетъ служба, и служба флотская. Онъ былъ готовъ, при помощи усердныхъ и неустрашимыхъ товарищей своихъ, бороться со всми препятствіями, какія только природа противопоставитъ его плаванію, готовъ былъ, въ случа нужды, выдержать и неравный бой, но съ нимъ встртились обстоятельства, которыхъ ни онъ и никто другой не могъ предвидть. За мсяцъ до отбытія его изъ Кронштадта, заключенъ былъ миръ Россіи съ Франціею, въ Тильзит, разумется безъ согласія и противъ желанія Англіи, но отъ этого было еще далеко до дйствительнаго разрыва долговременной дружбы и союза ея съ Россіею. Между тмъ, по прибытіи къ берегамъ Даніи, Головнинъ узналъ о нападеніи Англичанъ на нейтральную Данію: Копенгагенъ быль въ осад съ моря и съ суши. Онъ хотлъ освдомится о положеніи длъ у нашей миссіи, а посланникъ, со всмъ дипломатическимъ корпусомъ, былъ въ Роскильд. Нашъ мореплаватель, бывъ свидтелемъ бомбардированія Копенгагена англійскимъ флотомъ, ршился продолжать предписанный ему путь {Въ описаніи путешествія шлюпа ‘Діана’ содержатся нкоторыя подробности бомбардированія Копенгагена. Головнинъ насчиталъ до 22-хъ линйныхъ англійскихъ кораблей, которые осаждали городъ, много фрегатовъ, шлюповъ и другихъ мелкихъ судовъ и до 200 транспортовъ. Бомбардирскія суда начали дйствовать 8-го числа. Головнинъ, будучи отъ нихъ недалеко, видлъ, какъ нкоторыя бомбы разрывало на воздух, но какое дйствіе произвели т изъ нихъ, которыя упали въ городъ, примтить не могъ. Датчане отвчали сильнымъ огнемъ съ баттарей Трехъ-Коронной и Провистейнъ. Нсколько сотъ орудій рикошетными выстрлами подымали воду до невроятной высоты. Тысячи фонтановъ вдругъ представились зрителямъ. Громъ артиллеріи придавалъ этому зрлищу еще боле величія. Впрочемъ, ядра не могли доставать до англійскихъ кораблей. ‘Картина эта, говоритъ Головнинъ, была весьма интересна для того, кто посвятилъ себя военной служб, особенно военной морской. Видть обширную приморскую столицу, аттакуемую съ моря сильными флотами, а съ берега сухопутными силами, и которую гарнизонъ и жители ршились защищать до послдней крайности, можетъ быть не удастся во всю жизнь, такіе примры не часто встрчаются въ исторіи народныхъ браней.’}, пришелъ въ Портсмутъ 6-го сентября и принужденъ былъ пробыть тамъ два мсяца, чтобъ запастись многими необходимыми инструментами и другими вещами. Между тмъ слухи о войн Англіи съ Россіею становились громче и повсемстне. Въ этихъ обстоятельствахъ Головнинъ обратился къ нашему посольству съ просьбою исходатайствовать ему у англійскаго правительства паспортъ, какіе даются судамъ, плавающимъ для открытій и съ ученою цлью. Правительство согласилось и выдало паспортъ на свободное и безопасное плаваніе шлюпа. ‘Діана’ отправилась въ путь 1-го ноября и останавливалась только у острова св. Екатерины, при берегахъ Бразиліи, чтобъ запастись нужною провизіею. Головнинъ намренъ былъ достигнуть Камчатки Тихимъ океаномъ, обогнувъ мысъ Горнъ. Встрченныя тутъ жестокія бури заставили его спуститься къ мысу Доброй-Надежды, съ тмъ, чтобъ, исправясь и освжась тамъ, плыть въ Камчатку уже вокругъ Новой Голландіи. На мыс, вмсто отдыха, ожидалъ его плнъ. Выше было сказало, что ожиданіе разрыва между Россіею и Англіею, еще до отправленія ‘Діаны’ изъ Европы, побудило Головнина взять на этотъ случай паспортъ отъ англійскаго правительства. Но этотъ документъ, подписанный въ тотъ самый день, когда объявлена была между обими державами война, послужилъ къ тому только, что шлюпъ не былъ въ то же время осужденъ, какъ законный призъ, и что его задержали подъ сомнніемъ, до полученія разршенія изъ Англіи. Въ ожиданіи сего, Головнинъ приготовлялъ свое судно въ походу. Но чрезъ восемь мсяцевъ, по прибытіи изъ Англіи нкоторыхъ депешъ, въ которыхъ будто бы о ‘Діан’ не упоминалось, начальствовавшій Капскою станціею адмиралъ вынудилъ у Головнина письменное обязательство не уходить изъ залива безъ разршенія, грозя, въ случа несогласія его на это предложеніе, свезти экипажъ на берегъ какъ плнный, и держать шлюпъ подъ англійскимъ карауломъ. Прошло еще нсколько мсяцевъ, безъ всякихъ будто бы извстій изъ Англіи. Молчаніе это могло быть изъяснено только расчетомъ, что Головнинъ, не находя наконецъ средствъ содержать и продовольствовать свою команду, долженъ будетъ согласиться на все. Съ этою же цлію, конечно, англійскій адмиралъ не только не оказывалъ ему ни въ чемъ ни малйшаго пособія, но еще длалъ разныя притсненія, напримръ требуя, чтобы русскіе матросы были посылаемы работать на англійскія суда, въ чемъ однако Головнинъ прямо отказалъ ему. ‘Уврившись, говоритъ Головнинъ, что въ этомъ дл, между Англичанами и мною, справедливость на моей сторон, я ршился, не теряя перваго удобнаго случая, извлечь порученную мн команду изъ угрожавшей намъ крайности — уйти изъ залива и плыть прямо въ Камчатку.’
‘Чтобъ оцнить всю смлость этой мысли,’ говоритъ вице-адмиралъ Врангель, въ своей біографіи В. М. Головнина (смотр. Энц. Лекс.), ‘нужно замтить, что Діана была поставлена въ дальнйшемъ углу залива, возл адмиральскаго корабля, и окружена многими другими кораблями и фрегатами, мимо которыхъ непремнно должно было проходить, что вс паруса были на ней отвязаны, что сверхъ того ни офицеры, ни команда не имли ни куска свжей провизіи, а сухарей было очень мало. Для успшнаго преодолнія всхъ этихъ препятствій требовалось большой ршительности, и столько же благоразумія и предусмотрительности.’
Долго не было случая, благопріятствовавшаго исполненію намренія Головнина: когда втеръ способствовалъ, тогда на рейд стояли фрегаты, совсмъ готовые итти въ море, а когда съ этой стороны было безопасно, удерживалъ его втеръ. Нсколько разъ днемъ, свжій втеръ, попутный ему отъ NW или отъ W, начиналъ дуть, и Головнинъ всегда приготовлялся въ такихъ случаяхъ въ походу, но къ ночи втеръ или стихалъ или совсмъ перемнялся и длался противнымъ.
‘Я зналъ, говоритъ онъ, что во всхъ гаваняхъ и рейдахъ, лежащихъ при высокихъ гористыхъ берегахъ, втры очень часто дуютъ не т, какіе въ то же время бываютъ въ открытомъ мор, а потому хотлъ точно узнать, какое здсь имютъ отношеніе прибрежные втры въ морскимъ, на сей конецъ я часто зжалъ на шлюпк въ Фалсъ-бай, бралъ съ собою компасъ и замчалъ силу и направленіе втра, на шлюп длалось въ т же часы то же. Посл многихъ опытовъ, я удостоврился, что когда въ Симанскомъ залив втеръ дуетъ NW или W, при ясной или при облачной, но сухой погод, то въ мир будетъ онъ отъ SW или отъ S, а иногда и отъ SO, всегда, когда въ такія погоды я зжалъ въ Фалсъ-бай, свжій, порывистый втеръ, отъ NW или W мигомъ проносилъ шлюпку заливомъ, а на предлахъ Симанскаго залива и Фалсъ-бая она входила въ штилевую полосу саженъ на пятьдесятъ или на сто, которую надобно было пройти на веслахъ, потомъ, лишь откроется море, тишина минуетъ и подхватитъ южный втеръ, боле или мене уклонившійся къ О или въ W, между тмъ, какъ на шлюп въ Симанскомъ залив, по-прежнему, продолжаетъ дуть свжо и безпрестанно, до самой ночи, тотъ же NW или W втеръ, но когда сіи втры начнутъ дуть крпкими шквалами, принесутъ облачную мокрую погоду и дождливыя тучи, быстро по воздуху несущіяся къ SO, тогда можно смло быть увреннымъ, что и въ открытомъ мор дуетъ тотъ же втеръ. NW втры господствуютъ здсь въ зимніе мсяцы, а лтомъ они бываютъ чрезвычайно рдки, а потому-то мы ихъ ожидали очень долго, напослдокъ, 16-го мая, сдлался крпкій втеръ отъ NW, на вице-адмиральскомъ корабл паруса не были привязаны, а другія военныя суда, превосходившія силою Діану, не были готовы итти въ море, и хотя, по сигналамъ съ горъ, мы знали, что въ SO видны были два судна, лавирующія въ заливъ, которыя могли быть военныя, и можетъ быть фрегаты, но такъ какъ имъ невозможно было приблизиться въ выходу прежде ночи, а положеніе наше оправдывало всякій рискъ, то, приготовясь къ походу, и въ сумеркахъ привязавъ штормовые стаксели, въ половин седьмаго часа вечера, при нашедшемъ тогда сильномъ шквал съ дождемъ и пасмурностью, я веллъ отрубить канаты, и, поворотясь на ширинг, пошелъ подъ штормовыми стакселями въ путь. Едва успли мы перемнить мсто, какъ со стоявшаго недалеко отъ насъ судна тотчасъ въ рупоръ дали знать на вице-адмиральскій корабль о нашемъ вступленіи подъ паруса. Какія мры были приняты, чтобъ остановить насъ, мн неизвстно. На шлюп во все время была сохраняема глубокая тишина. Миновавъ вс суда, мы, спустясь въ проходъ, въ ту же минуту начали поднимать брамстеньги и привязывать паруса. Офицеры, гардемарины, унтеръ-офицеры и рядовые вс работали до одного на марсахъ и реяхъ. Съ величайшимъ удовольствіемъ вспоминаю, что въ два часа они успли, не взирая на крпкій втеръ, дождь и на темноту ночи, привязать фокъ, гротъ, марсели и поставить ихъ, выстрлить брамстеньги на мста, поднять брамъ-реи, и брамсели поставить, поднять на свои мста лисель-спирты, продть вс лисельныя снасти и изготовить лисели такъ, что если бъ втеръ позволилъ, то мы могли бы вдругъ поставить вс паруса. Въ десять часовъ вечера мы были въ открытомъ океан, такимъ образомъ кончилось наше задержаніе, или, лучше сказать, нашъ арестъ на мыс Доброй-Надежды, продолжавшійся одинъ годъ и 25 дней.’
Намреніе Головнина было скоре удалиться къ югу, плыть въ большихъ широтахъ прямо въ востоку, и обогнувъ Новую Голландію, не приходя на видъ береговъ оной, пройти между ею и Новою Зеландіею, итти по восточную сторону Ново-Гебридскаго Архипелага и, пройдя между Ново-Филиппинскими, или Каролинскими островами, править прямо къ Камчатк. Разстояніе было велико, время коротко, и главнаго провіанта, сухарей, немного, такъ что онъ принужденъ былъ производить команд мене двухъ третей регламентной порціи. Но планъ его удался во всемъ, по его желанію. День и ночь ‘Діана’ несла всевозможные паруса. Офицеры и нижніе чины были неутомимы. Головнинъ заходилъ только на островъ Тану, одинъ изъ Ново-Гебридскихъ, на которомъ со временъ Кука не бывалъ никто изъ мореплавателей, и 23-го Сентября. благополучно прибылъ въ Камчатку.
‘Камчатка’, говоритъ онъ въ описаніи своего путешествія, ‘представляла намъ картину, какой мы еще никогда не видали: множество сопокъ и превысокихъ горъ, съ соединяющими ихъ хребтами, были покрыты снгомъ, а подъ ними чернлись вдали лса и равнины. Нкоторыя изъ вершинъ горъ походили на башни, а другія имли видъ ужасной величины шатровъ, что подало поводъ острякамъ изъ нашихъ матросовъ сказать, что тутъ чортъ лагеремъ расположился. Мысль эта была удачна, и въ самомъ дл, я думаю, что Мильтонъ въ своей поэм: ‘Потерянный Рай’ не могъ бы лучше уподобить военный станъ сатаны, когда онъ велъ войну противъ ангеловъ, какъ еслибъ сравнилъ его съ Камчатскими горами въ осеннее время.’
За благополучное совершеніе многотруднаго путешествія Головнинъ былъ награжденъ орденомъ св. Владиміра 4-й ст., получивъ уже прежде того, 26-го Ноября 1807 года (на тридцать первомъ году отъ рожденія), орденъ св. Георгія за осьмнадцать морскихъ кампаній.
Путешествіе на ‘Діан’ описано В. М. Головнинымъ и напечатано (первый разъ) въ 1819 г. Оно содержитъ въ себ разныя полезныя наставленія для мореходцевъ, и сверхъ того, въ немъ заключается весьма любопытное описаніе Мыса Доброй Надежды въ 1808 и 1809 г., описаніе острова Таны, замчанія объ остров св. Екатерины и пр.
Дв зимы 1809-10 и 1810-11 годовъ В. М. Головнинъ провелъ въ Камчатк. Въ это время онъ объхалъ весь полуостровъ и собралъ множество любопытныхъ замчаній объ этомъ отдаленномъ кра. Замчанія сіи заключаются въ сочиненіи его: ‘Двукратное зимованіе въ Камчатк и плаваніе къ с.-з. берегамъ Америки.’ Въ ма 1810 года онъ вышелъ изъ Авачинской губы и отправился въ сверо-западнымъ берегамъ Америки для описи и чтобъ отвезти значительное количество хлба въ колоніи Россійско-Американской компаніи, которыя, по имвшимся сведніямъ, должны были терпть большой недостатокъ въ хлб. Голодъ, свирпствовавшій за нсколько времени предъ тмъ, имлъ даже слдствіемъ заговоръ нсколькихъ промышленниковъ, которые условились убить главнаго правителя Г. Баранова, и овладвъ однимъ изъ судовъ компаніи, отправиться на Сандвичевы острова. Къ счастію, Барановъ открылъ заговоръ и схватилъ виновныхъ. Головнинъ прибылъ въ Ново-Архангельскъ, когда еще этотъ замчательный человкъ управлялъ колоніями Россійско-Американской компаніи. Описывая бдственное положеніе колоній въ то время, В. М. отдаетъ полную справедливость необыкновенному уму, твердости и дятельности г. Баранова. Барановъ, получивъ отъ русскаго генеральнаго консула въ Соединенныхъ Штатахъ Дашкова извстіе, что колоніямъ угрожаетъ нападеніе корсаровъ, просилъ В. М. Головнина остаться со шлюпомъ въ Ново-Архангельск до сентября, и потому ‘Діана’ возвратилась въ Камчатку только осенью 1810 года. Въ этомъ году В. М. произведенъ былъ въ капитанъ-лейтенанты.
Въ 1811 году возложено было на Головнина описать южные Курильскіе острова, Шантарскіе острова и Татарскій беретъ. Въ теченіе лта 1811 г., онъ занимался этимъ дломъ, пока не постигло его ужасное несчастіе — плнъ въ Японіи, который продолжался слишкомъ два года. Результаты помянутыхъ трудовъ онъ напечаталъ въ 1819 г., подъ заглавіемъ: ‘Сокращенныя записки флота капитанъ-лейтенанта Головнина о плаваніи его на шлюп ‘Діана’ для описи Курильскихъ острововъ въ 1811 году.’
Во время этой описи остановился онъ у острова Кунашира, въ залив, населенномъ Японцами, и намревался налиться свжею водой и запастись дровами. Японцы были тогда озлоблены противъ Русскихъ за нападеніе на ихъ берега, сдланное, за нсколько лтъ до того, командирами двухъ судовъ Россійско-Американской компаніи, Хвостовымъ и Давыдовымъ, безъ вдома нашего Правительства. Они сначала опасались подобныхъ поступковъ и отъ Головнина, но въ послдствіи, повидимому, успокоились и обходились съ нимъ привтливо, пока не удалось имъ заманить Головнина въ самую крпость, гд захватили его и бывшихъ съ нимъ на берегу мичмана Мура, штурмана Хлбникова и четырехъ матросовъ, связали ихъ по рукамъ и по ногамъ самымъ безчеловчнымъ образомъ и, подъ сильнымъ карауломъ, влекли несчастныхъ плнниковъ четыре недли черезъ города и селенія до города Хакодате, тамъ посадили ихъ въ небольшія клтки, поставленныя въ темномъ сара, каждаго особо, и черезъ семь недль мучительнаго заключенія привели въ городъ Матсмай. Здсь положеніе ихъ нсколько улучшилось. Имъ оказывали состраданіе и заботились о ихъ здоровь. Близость моря внушила плнникамъ мысль спастись бгствомъ. Зная трусость Японцевъ, они надялись овладть однимъ изъ стоявшихъ близъ берега или лежавшихъ на берегу судовъ, и на немъ достигнуть Камчатки. Вс, кром Мура, согласились на это отчаянное предпріятіе, которое однако не увнчалось успхомъ: на девятый день скитанія по верхамъ горъ и въ глубинахъ овраговъ, Японцы ихъ окружили и привели обратно въ тюрьму. Посл этого неудачнаго покушенія, Японцы не отягчили однако же участи плнниковъ и не переставали оказывать имъ состраданіе и заботливость, при усиленныхъ впрочемъ мрахъ осторожности. Между тмъ лейтенантъ Рикордъ, вступивъ въ командованіе шлюпомъ, принялъ самыя благоразумныя мры для освобожденія Русскихъ, вроломно захваченныхъ Японцами. Онъ поспшилъ опять въ Охотскъ, здилъ въ Иркутскъ и возвратился съ новыми полномочіями, въ слдующемъ 1812 году пришелъ къ японскимъ берегамъ на двухъ судахъ, но не могъ вступить ни въ какіе переговоры, наконецъ, захвативъ въ плнъ именитаго купца Такатая-Кахи, возобновилъ, въ 1813 году, при содйствіи этого умнаго и благороднаго японца, дло освобожденія, и на этотъ разъ съ желаннымъ успхомъ: чрезъ двадцать шесть мсяцевъ и двадцать шесть дней заточенія, возвращенъ былъ Головнинъ съ товарищами на ‘Діану’, въ залив Хакодаге, 1-го Октября 1813 г. Во время заключенія своего въ японской тюрьм, В. М. Головнинъ выказалъ всю твердость духа своего и благородство образа мыслей. Изъ тюрьмы писалъ онъ 12-го Апрля 1813 г. П. И. Рикорду: ‘Знайте, гд честь Государя и польза отечества требуютъ, я тамъ жизнь мою въ копйку не ставлю, а потому и вы меня не должны щадить въ такихъ случаяхъ.’ Дале, ужасаясь представившейся ему мысли, что сослуживцы его, которые столько стараются о его освобожденіи, могутъ быть сами взяты Японцами, онъ пишетъ: ‘Желалъ бы васъ увидть и обнять на ‘Діан’, или въ Европ, но здсь — Боже оборони! Хочу лучше умереть самою мучительною смертью, нежели видть кого нибудь изъ моихъ соотечественниковъ въ подобномъ несчастіи, а не только друзей своихъ.’
Описаніе японскаго плна, составленное Головнинымъ, было напечатано въ 1816 году. Оно переведено на многіе европейскіе языки и обратило на себя особенное вниманіе въ Англіи, гд, равно какъ и во Франціи и въ Германіи, имло нсколько изданій, и, въ сокращеніи вошло въ библіотеки для юношества на ряду съ нкоторыми классическими сочиненіями.
22-го іюля 1814 года, ровно черезъ семь лтъ по отбытіи своемъ, Головнинъ возвратился въ С. Петербургъ. Въ воздаяніе за труды свои и страданія онъ былъ произведенъ въ капитаны 2-го ранга (27-го іюля 1814 г.), и получилъ пожизненный пенсіонъ по 1500 руб. ассигн. въ годъ.
Въ 1816 году В. М. Головнинъ избранъ былъ въ почетные члены Государственнаго Адмиралтейскаго Департамента, а въ 1817 г., назначенъ начальникомъ новой кругосвтной экспедиціи. Цлію сего путешествія было: 1) доставить въ Камчатку разные морскіе и военные снаряды и другія нужныя вещи, которыя, по отдаленности, невозможно или крайне затруднительно перевезти сухимъ путемъ, 2) обозрть колоніи Россійско-Американской компаніи и изслдовать поступки ея служителей въ отношеніи къ природнымъ жителямъ, и 3) опредлить географическое положеніе тхъ острововъ и мстъ Россійскихъ Владній, кои не были досел опредлены астрономически, и описать сверо-западный берегъ Америки отъ широты 60 до широты 63, къ коему, по причин мелководія, Кукъ не могъ приблизиться.— В. М. Головнинъ былъ тогда обрученъ съ дочерью тверскаго помщика, служившаго въ царствованіе Императрицы Екатерины поручикомъ въ Преображенскомъ полку, С. В. Лутковскаго, двицею Евдокіею Степановною. Предпочитая исполненіе долга службы собственному счастію, онъ ршился отложить совершеніе брава до возвращенія, и только черезъ два года, и именно 15-го октября 1819 года, вступилъ въ союзъ, въ которомъ нашелъ отраду и утшеніе. ‘Положеніе, въ какомъ я находился во время разлуки съ невстой’, говоритъ онъ въ своихъ запискахъ, ‘можно легче себ представить, нежели описать.’
26-го августа 1817 года, онъ отправился въ путь, на шлюп ‘Камчатка’ {‘Камчатка’ равнялась величиною посредственному фрегату, вмщая до 900 тоннъ груза, и имла баттареи для 32 орудій.}, заходилъ въ Портсмутъ, Ріо-Жанейро и обошелъ, въ январ 1818 года, мысъ Горнъ, гд терплъ сильныя бури, заходилъ въ Лиму, и въ ма прибылъ въ Камчатку.
Здсь онъ нашелъ начальникомъ области — друга своего и сослуживца П. И. Рикорда. Онъ говоритъ объ этомъ въ описаніи своего путешествія: ‘Не могу умолчать о счастливой перемн, послдовавшей въ Камчатк отъ новаго преобразованія правленія оной и отъ опредленія въ начальники оной одного изъ самыхъ справедливйшихъ людей, который, живши здсь нсколько лтъ, имлъ случай и способность вникнуть въ дла сей страны.’
Изъ Камчатки Головнинъ отправился къ Беринговымъ и Алеутскимъ островамъ, приставалъ къ Кадьяку, заходилъ въ портъ Ново-Архангельскъ, къ крпости Россъ, въ порты Монтерей и Румянцева, въ Сандвичевымъ островамъ, Маріанскимъ и въ Маниллу.
Въ 1819 году онъ заходилъ на островъ св. Елены, который служилъ въ то время мстомъ заточенія знаменитому узнику, на острова Азорскіе, въ Англію, и 5-го сентября прибылъ въ Кронштадтъ, совершивъ путешествіе вокругъ свта въ два года и десять дней, притомъ столь благополучно, что въ продолженіе этого времени ‘Камчатка’ не потеряла ни одного каната, ни якоря, на верпа, ни мачты, ни стеньги, и даже не изорвало на ней ни одного значительнаго паруса.
Описаніе путешествія на ‘Камчатк’ издано В. М. въ 1822 году, въ двухъ частяхъ, изъ коихъ вторая посвящена преимущественно мореходцамъ и содержитъ въ себ замчанія, до морскаго дла относящіяся. Въ первой части особенно любопытны замчанія его о Ріо-Жанейро, Лим, Кадьяк и Калифорніи, также описаніе Сандвичевыхъ острововъ, о Манилл и очеркъ острова св. Елены, съ подробнымъ описаніемъ предосторожностей, которыя принимались тогда англичанами, чтобъ содлать невозможнымъ освобожденіе ихъ плнника. Въ примчаніяхъ въ путешествію любопытно опроверженіе донесенія комитета, составленнаго Американскимъ Конгрессомъ относительно Русскихъ Свероамериканскихъ колоній.
Въ 1819 году былъ онъ произведенъ въ капитаны 1-го ранга, а въ 1821 году, съ производствомъ въ капитанъ-командоры, былъ назначенъ помощникомъ директора Морскаго Кадетскаго Корпуса. Вникая въ средства въ образованію морскихъ офицеровъ, онъ перевелъ съ англійскаго и напечаталъ ‘Исторію кораблекрушеній, Дункена’, въ трехъ томахъ, съ разными поясненіями и замчаніями, и съ прибавленіемъ четвертаго тома о замчательныхъ кораблекрушеніяхъ, случившихся въ Россійскомъ флот. Въ то же время, на основаніи разныхъ иностранныхъ сочиненій и собственной долговременной опытности, онъ написалъ два сочиненія: ‘Тактика военныхъ флотовъ, составленная по новой систем и примрамъ лучшихъ европейскихъ флотовъ’, и ‘Искусство описывать приморскіе берега и моря, съ изъясненіемъ употребленія всхъ новйшихъ способовъ и инструментовъ.’ Сверхъ того, привелъ онъ тогда же въ порядокъ замчанія, составленныя имъ въ продолженіе всей своей службы, которыя намренъ былъ издать подъ заглавіемъ: ‘Воспоминанія о моихъ путешествіяхъ’. Рукопись эта утратилась: по смерти автора нигд не могли отыскать ее. Онъ готовился приступить къ печатанію этихъ твореній, но вдругъ перенесенъ былъ на другое поприще дятельности, занявшее все его время и силы.
25-го апрля 1823 года, назначенъ онъ былъ Флота генералъ-интендантомъ {Въ томъ же году, 25-го января, назначенъ онъ бытъ непремннымъ членомъ Государственнаго Адмиралтейскаго Департамента.}. Чтобъ понять важность и затруднительность этой должности, надлежитъ знать, что въ вдніи генералъ-интенданта находились вс корабельныя постройки и береговыя зданія Адмиралтейскаго вдомства — отъ Риги до Камчатки, за исключеніемъ только Черноморскихъ портовъ. Чрезъ полтора года по вступленіи его въ эту должность, случилось ужасное наводненіе (7-го ноября 1824 г.), причинившее страшный вредъ въ Петербург, и вообще по берегамъ Финскаго Залива. Генералъ-интенданту предстояло много трудовъ и заботъ, чтобъ исправить поврежденія, причиненныя наводненіемъ въ мстахъ, подлежащихъ его вднію. За успшныя дйствія свои пожалованъ онъ былъ, въ сентябр 1825 года, орденомъ св. Владиміра 3-й степени.
Со вступленіемъ на престолъ Императора Николая, началась для Русскаго флота новая эра. Во всхъ адмиралтействахъ Россіи появилась невиданная дотол дятельность, такъ напримръ, линйные корабли строились въ Петербург по три въ го#ь, въ Архангельск по два, не говоримъ уже о фрегатахъ и другихъ судахъ. Кром постройки, надлежало заботиться о вооруженіи ихъ и снабженіи припасами. Головнинъ неусыпно и усердно отправлялъ многотрудную свою должность, сопряженную со строгою отвтственностью. Зная морскую службу во всхъ ея подробностяхъ, генералъ-интендантъ могъ слдить за всми исполнителями его предписаній: замчалъ, исправлялъ всякую ошибку, взыскивалъ за неисправность, неумолимо преслдовалъ злоупотребленія. Строгій къ самому себ, недоступный корыстолюбія, гнушавшійся пользоваться случаемъ, онъ шелъ прямою дорогою, не оглядываясь въ стороны: долгъ службы, честь и правда были его закономъ и щитомъ. На печати его вырзанъ былъ стихъ Жуковскаго: ‘за правыхъ Провиднье’.
Въ 1826 году былъ онъ переименованъ изъ капитанъ-командоровъ въ генералъ-маіоры, а въ 1827 году, при новомъ образованіи Морскаго Министерства, поступили подъ его начальство, по званію генералъ-интенданта, Департаменты Кораблестроительный, Коммисаріатскій и Артиллерійскій. Съ сею новою должностью увеличились до чрезвычайности труды и отвтственность. Съ упованіемъ на Бога и Государя, онъ не роблъ и не унывалъ, но продолжалъ службу по-прежнему, по присяг, по совсти и по крайнему разумнію. Въ 1827 году быль онъ назначенъ членомъ комитетовъ образованія флота и устройства управленія корабельныхъ лсовъ, съ оставленіемъ при прежнихъ должностяхъ, я получилъ орденъ св. Анны 1-й ст., въ 1830 году тотъ же орденъ съ Императорскою короною, и въ томъ же году произведенъ въ вице-адмиралы. Въ управленіе Головнина интендантскою частью, съ 25-го апрля 1823 г. по 30-е іюня 1831 года, построены были на Балтійскихъ верфяхъ и въ Архангельск: линйныхъ кораблей 26, фрегатовъ 21, шлюповъ 2, бриговъ 21, люгеровъ 3, шкунъ 8, яхтъ 3, пароходовъ 10, транспортовъ 12, канонирскихъ лодокъ 53, іоловъ 10, ботовъ 35, кром разныхъ другихъ судовъ, и для вооруженія ихъ заготовлено соразмрное количество снарядовъ и припасовъ {Именную таблицу этимъ судамъ см. въ приложеніи No 5.}. Флотъ, вышедшій въ море въ 1830 году, состояло уже изъ 25-ти линйныхъ кораблей, 17-ти фрегатовъ, 32 бриговъ и шлюповъ, 84 мелкихъ судовъ и 5-ти пароходовъ, и имлъ 3343 пушки.
Головнинъ былъ тогда въ полной сил мужества, въ той пор, въ которой человкъ, искушенный и укрпленный опытомъ и разсудкомъ, но еще не обезсиленный недугами и дряхлостью, можетъ быть истинно полезенъ Государю и отечеству своею службою, семейству своему примромъ и подпорою. Еще долгіе годы благородныхъ подвиговъ общала намъ эта жизнь, и вдругъ она превратилась отъ дуновеніи тлетворной язвы. Въ іюн 1831 г. разразилась въ С. Петербург губительная холера. Почувствовавъ первые приступы, Головнинъ счелъ ихъ обыкновеннымъ припадкомъ разстройства въ желудк и принялъ домашнія средства, но болзнь вдругъ усилилась. Послали за врачемъ. Медицинскія пособія оказались тщетными. Болзнь дйствовала съ ужасающею силою, и чрезъ нсколько часовъ его не стало (30-го іюня). Тло его предано было земл на холерномъ кладбищ (ныншнемъ Митрофаніовскомъ). Двадцать лтъ {Писано въ 1850 году.} прошло съ того времени, и я не могу написать этихъ словъ безъ чувства глубочайшаго унынія.
Выше сего было сказано о разныхъ сочиненіяхъ Василія Михайловича. Онъ учился русскому языку въ то время, когда примръ, поданный Карамзинымъ, еще не дйствовалъ на книжный языкъ. Слогъ его не во всемъ подходить къ ныншнему, но онъ правиленъ, простъ, ясенъ и выразителенъ. Нтъ ни фразъ, ни восклицаній. Везд мысль, дло, правда и откровенность.
Кром званій по флоту, В. М. былъ членомъ Совта Россійско-Американской компаніи, учрежденнаго при Правленіи этой компаніи, корреспондентомъ Императорской Академіи Наукъ, членомъ Вольнаго Экономическаго Общества, Вольнаго Общества Любителей Словесности, Наукъ и Художествъ, и почетнымъ членомъ Харьковскаго университета. Именемъ его названы слдующія мста: Заливъ Головнина, въ Беринговомъ пролив, на Американскомъ берегу, по юго-западную сторону Мыса Дерби, открытый Капитаномъ Хромченко въ 1821 г., Проливъ Головнина, между Курильскими островами Райкоке и Матуа,— Капитанъ Рикордъ проходилъ здсь въ 1812 году, Мысъ Головнина, близъ Мыса Лисбурна, оконечность Русской Америки, и Гора Головнина, на Новой Земл, къ востоку отъ Маточкина шара подъ 71 шир.
В. М. Головнинъ былъ роста средняго, глаза его блистали умомъ и добродушіемъ, на устахъ играла улыбка, насмшливая, когда онъ говорилъ о дурачествахъ, слабостяхъ и порокахъ людей, но вообще выраженіе лица его было серіозное и строгое. Въ обращеніи былъ онъ до крайности скроменъ, убгалъ споровъ, никогда не возглашалъ своего мннія исключительно, никогда не говорилъ о своей служб и подвигахъ. За то и уваженіе къ нему было искреннее и глубокое. Добросовстность въ исполненіи своихъ обязанностей, неутомимая дятельность, дивная неустрашимость среди опасностей, присутствіе духа при самыхъ ужасныхъ и непредвиднныхъ бдствіяхъ, твердость и терпніе въ перенесеніи страданій, быстрота въ соображеніи средствъ и ршительность въ исполненіи, ихъ, и сверхъ всего этого строжайшая справедливость къ подчиненнымъ, честность и благородство души, самоотверженіе въ пользу ближняго,— все это внушало искреннее къ нему почтеніе и безпредльную довренность. На военномъ судн, одно слово его, одинъ взглядъ приводили всхъ въ движеніе. Ему повиновались, безропотно и безпрекословно. Въ бытность его флагъ-офицеромъ вице-адмирала Макарова, на 22 году отъ рожденія, онъ уже пользовался особеннымъ уваженіемъ старыхъ заслуженныхъ капитановъ. Упомянемъ о двухъ случаяхъ твердости его характера. Въ плаваніи вдоль льдовъ Южнаго океана, одинъ унтеръ-офицеръ, посланный на шлюпк за какимъ-то порученіемъ, видя, что шлюпъ идетъ слишкомъ быстро, вообразилъ, что онъ погибнетъ, и началъ кричать жалобнымъ голосомъ, прося о помощи. Когда его вытащили на палубу, капитанъ Головнинъ приказалъ тутъ же наказать его, сказавъ: ‘какъ ты осмлился думать, что я дамъ теб утонуть!’ Когда онъ съ товарищами плна своего, ушедши изъ японской тюрьмы, нсколько времени блуждалъ по лсамъ и дебрямъ, питаясь травою, когда они видли предъ собою мучительную, голодную смерть, или гибель отъ руки непріятельской, возникъ между ими ропотъ, и одинъ изъ нихъ предложилъ убить Головнина, какъ единственнаго виновника ихъ несчастія, а потомъ сдаться Японцамъ. Головнинъ догадался о ихъ замысл, и когда они готовились привести его въ исполненіе, твердо сталъ предъ ними съ единственною своею защитою, ржавымъ гвоздемъ, и раскрывъ грудь свою, сказалъ спокойно: ‘я вашъ капитанъ, а вы покушаетесь на мою жизнь. Мн не совладать съ вами: убейте меня, если хотите согршить предъ Богомъ и Государемъ.’ Несчастные вмигъ опомнились и бросились къ его ногамъ, заливаясь слезами, съ восклицаніемъ: ‘ваше высокоблагородіе! батюшка Василій Михайловичъ, виноваты! прости насъ, умремъ съ тобою!’ {По возвращенія изъ японскаго плна, В. М. Головнинъ назначилъ изъ собственнаго незначительнаго состоянія единовременныя пособія всмъ бывшимъ съ нимъ въ плну матросамъ, а одному изъ нихъ производилъ пенсію до конца жизни.}
И этотъ человкъ, твердый и строгій въ исполненіи своего долга, неустрашимый среди величайшихъ опасностей — былъ въ обыкновенной жизни кротокъ и скроменъ, врный другъ, добрый мужъ, нжный отецъ, заслуженная имъ слава не изгладится въ лтописяхъ русскаго флота, а умилительное воспоминаніе о благихъ качествахъ его души и сердца будетъ жить въ признательной памяти его родныхъ и друзей.

Н. Гречъ.

ПРИЛОЖЕНІЯ.

Нижеслдующія свднія о эскадрахъ, въ которыхъ служилъ В. М. Головнинъ, найдены въ его бумагахъ и помщаются здсь, какъ могущія служить любопытнымъ матеріаломъ для исторіи русскаго флота.

I.
Эскадра Вице-адмирала Круза, бывшая въ сраженіи 23-го и 24-го Мая 1790 г.

Корабли:

Командиры:

Флагманы:

Трехдечные
Іоаннъ Креститель
Престонъ.
В.-Адм. Крузъ.
12-ти Апостоловъ
едоровъ.
В.-Адм. Сухотинъ.
Трехъ Іерарховъ
Обольяниновъ.
В.-Адм. Повалишинъ.
Вел. Кн. Владиміръ
Киревскій.
Св. Николай
Певинъ.
Іезекіиль — 80 пуш.
Курманалевъ.
Іоаннъ Богословъ — 74 —
Одинцовъ.
Побдославъ — 74 —
Сенявннъ.
Константинъ — 74 пуш.
Скуратовъ.
Св. Петръ — 74 —
Хомутовъ.
Всеславъ — 74 —
Борисовъ.
Принцъ Густавъ 74 —
Тизигеръ.
Сысой Великій — 74 —
Ал. Жоховъ.
Максимъ Исповдникъ — 74 —
Яковъ Жоховъ.
Нетронь меня — 64 —
Тревенинъ (гардемаринъ В. Головнинъ).
Пантелеймонъ — 64 пуш.
Латыревъ.
Януарій — 64 —
Глбовъ.
Фрегаты:
Брячиславъ
Ломенъ.
Гавріилъ
Пустошкинъ.
Св. Елена
Штейнгель.
Патрикъ
Крузъ.
Бригъ. Бакіанъ.

2.
Ранжированіе вымпеловъ въ Выборгской бухт 1790 г.

Корабли:
Ростиславъ — Адмир. Чичаговъ, главнокомандующій, имлъ флагъ по чину.
Креститель — В.-Адм. Крузъ, анангардія, флагъ по чину.
Саратовъ — К.-Адм. Пушкинъ, авангардія, тоже — —
Св. Елена — К.-Адм. Ханыковъ. — — тоже. Самъ былъ на фрегат.
Трехъ Іерарховъ . К.-Адм. Повалишинъ. — — тоже. Самъ былъ на Петр.
Св. Петръ. К.-Адм. Повалишинъ, брейдъ-вымпелъ.
Ярославъ. К.-Адм. Лежневъ, тоже
Фрегатъ:
Брячиславъ . К.-Адм. Ханыковъ, тоже
Корветъ:
Константинъ. — К.-Адм. Скуратовъ, тоже на крюйсъ-брамъ-стеньг.

——

Эскадра, стоявшая между мысомъ Крюсерортомъ и банкою Сальворомъ, сквозь которую Шведскій флотъ прорывался.

Корабли: Св. Петръ, команд. Хомутовъ. К. Адм. Повалишинъ.
Всеславъ — Борисовъ.
Принцъ Густавъ — Тизигеръ.
Нетронь меня — Тревенинъ (гардемаринъ В. Головнинъ).
Павтелеймонъ — Латыревъ.
Побдитель (бомб. судно) — Тутолминъ.

Эскадра, стоявшая между Островомъ Рондомъ и Березовыми островами.

Корабли: Ярославъ, Командиръ Телепневъ. К.-Адм. Лежневъ.
Побдославъ — — Сенявинъ
Святославъ —- Келейникъ,

Эскадра фрегатовъ:

Брячиславъ, командиръ Ломенъ. К.-Адм. Ханыковъ.
Гавріилъ — — Пустошкинъ.
Св. Елена — — Штейнгель.

Эскадра, стоявшая въ Березовомъ зунд.

Корабли:
Максимъ Исповдникъ, команд. Н. Жоховъ. В.-Адм. Одинцовъ.
Сысой Великій — — Ал. Жоховъ.
Америка — — Сукинъ.
Примчаніе 1-е. Кром помянутыхъ судовъ, въ кампаніи 1790 г. находились корабли: 74-пуш. Киръ и Іоаннъ, Ярославъ, Мстиславъ, Александръ Невскій, 64-пуш. Болеславъ, Изяславъ, Побдоносецъ, Принцъ Карлъ, Храбрый, фрегаты: Венусъ, Надежда Благополучія, Слава, Гремиславь, Гавріилъ, Подрожиславъ, Мстиславъ, гребные фрегаты: 44-пушечные, Екатерина, Павелъ, Елена, Николай, Маркъ, бриги: Меркурій, Бакланъ, Гагара, Нептунъ, всего было кораблей: трехдечныхъ 7, 74-хъ-пушечныхъ 14, 64-хъ-пушечныхъ 11, фрегатовъ 19.
Примчаніе 2-е. Шведы потеряли въ 1790 г.
а) въ Ревел.
Принцъ Карлъ 71 пуш. Взятъ.
Адольфъ — 74 — Сожженъ.
б) въ Выборгской губ:
Софія Maгдалина — 74, Ретвизанъ — 66 — Взяты.
Эмгейтенъ — 66, Финландъ — 64, Фр. Ярославецъ — Стали на мель и взяты.
Луиза Ульрика — 74, Елисав. Шарл. — 74, Упланд — Стали на мель и на мели сожжены.
Ютландъ, Земиръ — Сгорли отъ своего брандера.

III.
Вспомогательная эскадра, посланная въ Англію въ 1795 году.

Корабли:
Память Св. Софіи, 74-пуш., команд. Сенявинъ, главнок. В. А. Ханыковъ.
Св. Елена — 74 — — Брееръ, К.-Адм. Макаровъ.
Св. Петръ — 74 — — Бордуковъ, К.-Адм. Тетъ.
Глбъ — 74 — — Тизигеръ.
Никаноръ — 76 — — Кн. Трубецкой.
Филиппъ — 64 — — Смирновъ.
Пименъ — 64 — — Колокольцовъ.
Парменъ — 64 — — Крузъ.
Ретвизанъ — 64 пуш., команд. Чичаговъ.
Іонъ — 64 — — А. Сарычевъ.
Европа — 64 — — Борисовъ.
Графъ Орловъ — 64 — — Бочмановъ.
Фрегаты:
Венусъ — 52 — — Бодиско.
Рафаилъ — 44 — — Урлихъ (мичманъ В. Головнинъ).
Михаилъ — 44 — — Броунъ.
Архипелагъ — 44 — — Моллеръ.
Нарва — 44 — — Трескинъ.
Ревель — 44 — — Клокачевъ.
Рига — 44 — — Бакеевъ.
Кронштадтъ — 44 — — Чернягинъ.
Бригъ: Диспачъ — — — — Игнатьевъ.

IV.

Эскадра, отправленная въ 1798 году въ Англію, для союзнаго дйствія въ Англійскимъ флотомъ.

Корабли:
Елисавета 75-пуш., команд. Шешуковъ. Главн. В.-Адм. Макаровъ, при немъ флагъ-офицеръ, мичманъ В. Головнинъ.
Мстиславъ 74-пуш., команд. Кроунъ.
Ретвизанъ 66 — — Грейгъ.
Европа 64 — — Качаловъ.
Болеславъ 64 — — Ал. Сарычевъ.
Фрегатъ: Нарва 44-пуш., командиръ Моллеръ.
Бригъ: Диспачъ, командиръ Спафарьевъ.

Эскадра, отправленная съ тою же цлью изъ Архангельска, въ 1798 году.

Корабли:
Всеволодъ — 74-пуш., команд. Гревенсъ, В.-Адм. Тетъ.
Сверный Орелъ — 74 — — Свитинъ.
Исидоръ — 74 — — Шельтингъ.
Побда — 74 — — Михайловскій.
Азія — 74 — — Нелединскій.
Фрегаты:
Поспшный — 44 — —Эльфинстенъ.
Счастливый — 44 — — Эліотъ.

Эскадра, отправленная съ тою же цлію изъ Кронштадта, въ 1798 году.

Корабли:
Принцъ Густавъ 74-пуш., команд. Трескинъ, В.-А. Карцовъ.
Св. Петръ — 74 — — Галлъ.
Софія Магдалина — 74 — — Штейнгеіь.
Алексй — 74 — — Борисовъ.
Изяславъ — 64 пуш., команд. Клокачевъ.
Фрегатъ: Рига — 44 — — Фил. Быченскій.

Эскадра, отправленная съ тою же цлію, въ 1799 году, изъ Архангельска.

Корабли:
Ярославъ — 74-п., команд. Ил. Баратынскій, В.-А. Баратынскій.
Москва — 74 — — Гавр. Сарычевъ.
Петръ — 74 — —Лутохинъ.
Фрегаты:
Тихвинская Богородица — 44 — — Обернибсовъ.
еодосій Тотенскій 44 — — Шельтингь.

Эскадра, прибышая et 1799 году изъ Россш съ десантомъ для Голландіи.

Корабли:
Александръ Невскій 74-п., команд. Скотъ.
Януарій — 64 — — Дм.Игнатьевъ, К.-А.Брееръ.
Михаилъ — 64 — — Пасынковъ.
Іонъ — 64 — — Пвцовъ.
Эмгейтенъ — — 64 — — Ив. Игнатьевъ.
Фрегаты: Венусъ — — — Гаствертъ, К.-А. Чичаговъ.
Гребн. фрег.
Николай — — — Родъ.
Александръ — — — Казандевъ.

Англійская эскадра, находившаяся вмст съ Русскою въ С&#1123,верномъ мор въ 1798 и 1799 годахъ.

1. Kent — 74 пуш. Lord Duncan, adm. of the blue.
2. Monarch — 74 — Sir Richard Onslow, adm. of the red.
3. Ganges — 74 —
4. America — 74 —
5. Director — 74 —
6. Diomedes — 74 —
7. Agamemnon — 64 —
8. Monmouth — 64 —
9. Glatton — 64 —
10. Bellizaire — 64 —

Англійская эскадра, бывшая съ Русскимъ флотомъ въ 1799 году при высадк десанта въ Голландію.

Корабли: Isis, Roraney, Overyssel, Nassau.
Фрегаты: Lutine, Latona, Proselyte, Shannon, Circe, Iris. Juno.
Шлюповъ, бриговъ, бомбардирскихъ судовъ и т. п., всего 25.

V.
Списокъ судовъ, построенныхъ по вдомству флота генералъ-интенданта съ 25 апрля 1823 по 30 іюня 1831 г., т. е. со дня опредленія въ эту должность В. М. Головнина по день его смерти.

Корабли:

Прохоръ
74 пуш.
Кацбахъ
74 пуш.
Князь Владиміръ
74 —
Кульмъ
74 —
Эммануилъ
64 —
Императоръ Петръ I
110 —
Гангутъ
84 —
Св. Геор. Побдон.
110 —
Царь Константинъ
74 —
Полтава
84 —
Іезекіилъ
74 —
Бріеннъ
74 —
Азовъ
74 —
Лсное
74 —
Александръ Невскій
74 —
Нарва
74 —
Императоръ Александръ I
110 —
Бородино
74 —
Императрица Александра
84 —
Красный
74 —
Великій Князь Михаилъ
74 —
Смоленскъ
74 —
Эмгейтенъ
84 —
Березино
74 —
Арсисъ
74 —
Память Азова
74 —
26

Фрегаты:

Касторъ
36 —
Принцъ Оранскій
44 —
Виндгунтъ
36 —
Надежда
24 —
Константинъ
44 —
Нева
44 —
Елена
36 —
Анна
44 —
Россія
24 —
Венусъ
44 —
Марія
44 —
Бехіона
44 —
Александра
44 —
Помона
44 —
Ольга
44 —
Юнона
44 —
Елисавета
44 —
Церера
44 —
Екатерина
44 —
Касторъ
44 —
Княгиня Ловичъ
44 —
21

Шлюпы:

Предпріятіе
24 —
Смирный
24 —
2

Бриги:

Ревель
16 —
Телемакъ
20 —
Орелъ
12 —
Уллисъ
20 —
Лапоминка
16 —
Діана
8 —
Моллеръ
16 —
Ардебиль
8 —
Сенявинъ
16 —
Туркманчай
8 —
Охта
20 —
Джеваль-Булакъ
8 —
Усердіе
20 —
Фениксъ
20 —
Эривань
12 —
Аяксъ
20 —
Аббасъ-Абадъ
12 —
Парисъ
20 —
Сардаръ-Абадъ
12 —
Гекторъ
20 —
Тавризъ
12 —
21

Люгера:

Петергофъ
12 —
Нарва
14 —
Ораніенбаумъ
12 —
3

Шкуны:

No 1-й
6 —
Стрла
12 —
No 2-й
6 —
Гонецъ
12 —
Радуга
12 —
Вихръ
12 —
Снгъ
12 —
Молнія
12 —
8

Яхты:

Мара
6 —
Дружба
12 —
Лизета
6 —
3

Пароходы:

Проворный
80 силъ
Араксъ
40 силы.
Легкій
60 —
Охта
40 —
Спшный
60 —
Нева
40 —
Ижора (8 пуш.)
100 —
Опытъ
40 —
Кура
40 —
Надежда
40 —
10

Транспорты:

Волга
4 пуш.
Николай
пуш.
Яикъ
4 —
Ермакъ
Екатерина
Двина
30 —
Кроткій
16 —
Донъ
Петръ
Донецъ
Александръ
4 —
Кола
12

Канонирскія суда:

гемамъ Мирный
32 пуш.
10 іоловъ однопушечныхъ
53 канонир. лод.
2 —
34 бота разной величины.

Перевозныя суда:

1 требакъ Тосна.
1 островская лодка.
1 ижорскій ботъ.
1 маячное судно.
Греч Николай Иванович
Прочитали? Поделиться с друзьями:

Читайте также:

  1. Воспоминания, Греч Николай Иванович, Год: 1833
  2. В гостях у дедушки и бабушки, Чехов Александр Павлович, Год: 1912
  3. Замогильные записки, Шатобриан Франсуа Рене, Год: 1848
  4. О Д. И. Менделееве, Грум-Гржимайло Владимир Ефимович, Год: 1949
  5. Кот, медведь и собака на флоте, Свиньин Павел Петрович, Год: 1818
  6. Русский Париж, 1906-1908 гг, Биск Александр Акимович, Год: 1963
  7. Воспоминания о Владимире Ивановиче Дале, Мельников-Печерский Павел Иванович, Год: 1873
  8. Риваль, Дорошевич Влас Михайлович, Год: 1897
Электронная библиотека