По восточному берегу Африки *).
По восточному берегу Африки *).
*) Русская Мысль, кн. X.
V.
VI.
VII.
VIII.
IX.
М. Венюковъ.
‘Русская Мысль’, кн.XI, 1891
По восточному берегу Африки, Венюков Михаил Иванович, Год: 1891
Время на прочтение: 18 минут(ы)
Островъ и городъ Занзибаръ, маловажные въ предъидущіе вка, пріобрли въ теченіе XIX столтія довольно большую извстность. Не дале, какъ пять лтъ тому назадъ, здсь господствовалъ султанъ Баграшъ, покровитель всхъ европейскихъ ученыхъ, которые отваживались проникать во внутренность Африки съ востока и даже съ запада, а за ними купцовъ и даже миссіонеровъ. Англія благоволила къ этому арабскому деспоту, близкому родственнику другаго подобнаго же, царствовавшаго въ Маскат и бывшаго почти открытымъ британскимъ вассаломъ. Какъ послднему, въ свое время, были подарены (на бумаг) южные берега Персіи, ради усиленія британскаго вліянія въ Тегеран, такъ и занзибарскому его родичу дозволено было именоваться повелителенъ всего восточно-африканскаго прибрежья, отъ мыса Дельгадо на юг до Негро-бая и даже Гвардафуя на свер. На самомъ дл султанъ, однако, не имлъ власти надъ землями материка Африки, а владлъ лишь островами Занзибаромъ, Пембою, Мафіею и другими, мелкими, по прибрежью же пользовался лишь нравственнымъ авторитетомъ и торговымъ вліяніемъ. Можно сказать, что подъ скрытымъ покровительствомъ занзибарскихъ владыкъ арабскіе купцы вели, черезъ порты восточно-африканскаго берега, выгодную торговлю слоновою костью и особливо ‘чернымъ товаромъ’, т.е. рабами, сбываемыми въ Египетъ, Сирію, Месопотамію, Персію и т. д. Англійскіе крейсеры были довольны поведеніемъ береговаго султана, потому что, благодаря ему, ежегодно излавливали нсколько арабскихъ кораблей съ неграми невольниками и получали за это отъ правительства преміи. Корабли эти, по обычаю, топились, а находившаяся на нихъ кладь продавалась, не исключая и ‘чернаго груза’, который хотя объявлялся свободнымъ, но шелъ на обработку остъ-индскихъ плантацій, подъ именемъ будто бы вольныхъ рабочихъ… Времена, однако же, перемнчивы. Скоро англичане, да не они одни, замтили, что султанъ занзибарскій есть не больше, какъ лишній посредникъ въ эксплуатаціи Африки, мелкій сейидъ (господарь), который дйствительной власти надъ восточно-африканскимъ населеніемъ не иметъ, а потому и ршили начала ограничить его, даже номинальное, господство береговою полосой въ 15 верстъ ширины, а лотомъ и вовсе упразднить султанатъ, раздливъ всю восточную Африку между собою. Въ раздл, какъ сказано, участвовали Англія, Германія и Италія, причемъ послдняя получила сверную часть прибрежья, Англія — среднюю, а Германія — южную. По проекту этого раздла, Занзибаръ доставался Германіи, но англичане умли повести дло такъ, что островъ остался въ ихъ рукахъ, а нмцы еще заплатили султану 4.000,000 марокъ за то, чтобы быть полными хозяевами земель между Занзибарскимъ проливомъ и озеромъ Танганійкой, отъ береговъ озера Викторіи на свер до озера Ніяссы и р. Ровумы на юг {Правда, взамнъ этой и др. уступокъ въ Африк, они пріобрли Гельголандъ въ Европ.}. Вся эта ‘исторія’ совершилась въ 1888—90 гг., и теперь въ строгомъ смысл уже нтъ занзибарскаго султана, а есть сейидъ Али, состоящій на содержаніи Англіи и имющій, вроятно, черезъ небольшой промежутокъ времени, быть переселеннымъ куда-нибудь въ Цейлонъ, какъ Араби-паша, или даже въ Маскатъ, куда уже перехалъ его братъ и законный наслдникъ Абдулъ-Асизъ. Только для приличія сейидъ Али остается еще въ своихъ бывшихъ владніяхъ, облегчая новыхъ повелителей въ мелочахъ управленія.
Городъ Занзибаръ, расположенный на мысу западнаго берега Соимскаго острова, лицомъ къ восточному берегу африканскаго материка, хорошо извстенъ по описаніямъ Реклю, Жиро и множества другихъ ученыхъ и путешественниковъ, въ продаж не трудно найти фотографія, изображающія его и разноплеменное населеніе. Уже по нимъ можно судить, что это одна изъ большихъ ‘клоакъ міра’, врод Константинополя, Смирны, Александріи и другихъ городовъ, гд европейскіе пришельцы-выжиги смшиваются съ левантинцами и съ туземцами низшихъ расъ. Впрочемъ, собственно, европейцы пока еще малочисленны и состоятъ, главнымъ образокъ, изъ членовъ консульствъ да немногихъ купцовъ, коммерческую же (а, слдовательно, по теоріи бужуазіи, и цивилизаторскую) силу въ город вставляютъ индусы, персы, арабы и разные метисы, португальскіе и иные. Занзибаръ самъ по себ производитъ немного, но онъ служитъ центральнымъ складомъ для товаровъ, привозимыхъ изъ Африки, Индіи и Европы. Отъ того сношенія его со всми этими странами очень оживленны и торговые обороты уже нын достигаютъ до 15—20 милліоновъ рублей въ годъ, продолжая постоянно рости. Пароходныя линіи, связывающія городъ съ Европою и Египтомъ, суть: англійская, французская, нмецкая и египетская, съ Индіею — индо-британская, съ Мадагаскаромъ и другими островами западной части Индійскаго океана — французская и англійская, съ Мозамбикомъ — португальская, съ Каплэндомъ — южно-африканская. Вслдствіе запущенности города, въ немъ господствуетъ грязь и много прилипчивыхъ болзней, хотя издали, т.-е. съ моря, городъ довольно красивъ. Какая участь ждетъ Занзибаръ теперь, когда быстро ростетъ Момбазъ, трудно сказать, но есть вроятность, что онъ еще долго останется насиженнымъ мстомъ разноплеменнаго торговаго люда, особенно контрабандистовъ, какъ Мальта, Гонъ-Конгъ, Сингапуръ и другіе англо-космополитныя мстности. Въ немъ, вмст съ мелкими селеніями на остров, около 125,000 населенія, занятаго, сверхъ торговли, воздлываніемъ хлопка, риса, кофе и масляничныхъ растеній.
Для насъ, русскихъ, Занзибаръ едва ли когда будетъ имть практическій интересъ. Разв когда-нибудь, въ случа войны съ Англіею, русскіе военные крейсеры-скороходы поживятся около него морскою добычей или даже отбомбардируютъ самый города, коли англичане забудутъ объ его оборон. Но для нашихъ сосдей нмцевъ это очень важная и опасная мстность. Вдь, значительная часть ихъ портовъ на восточно-африканскомъ прибрежь, Пангани, Саадаци, Багямойо и самый главный административный центръ Даръ-эль-Салаанъ, лежатъ, такъ сказать, подъ выстрлами Занзибара, точне — англійской эскадры, которая можетъ быть тутъ собрана во всякое время. Да и войны не нужно, чтобы англичане командовали надъ нмецкими восточно-африканскими колоніями и разоряли ихъ, достаточно будетъ контрабанднаго ввоза черезъ Занзибаръ оружія, которымъ бы туземцы могли поражать германскихъ ‘піонеровъ цивилизаціи’. Это неудобство, кажется, уже сказывается и теперь, ибо если во владніяхъ англійской восточно-африканской компаніи все тихо, то на земляхъ такой же нмецкой военныя дйствія почти не прекращаются, можетъ быть, къ удовольствію майора Висмана и подчиненныхъ ему полководцевъ-поручиковъ, но едва ли къ большой радости гамбургскихъ, бременскихъ и берлинскихъ акціонеровъ компаніи, несущихъ расходы. Правда, серьезную денежную помощь этимъ акціонерамъ оказываетъ императорское германское правительство, которое, напрям., въ бюджетъ 1891—92 г. внесло 3.500,000 марокъ на расходы по восточно-африканскимъ колоніямъ, но не можетъ же эта субсидія продолжаться вчно. Лучше ужь будетъ прямо упразднить компанію и взять ея владнія въ вдніе казны… А будетъ любопытно видть этотъ казенный режимъ въ цивилизованномъ предпріятіи нмцевъ, до сихъ поръ, вдь, они любили приходить на готовое, т.-е. водворяться въ странахъ, цивилизованныхъ другими, да и тамъ хлопотать о привилегіяхъ (какъ въ Россіи), пусть-ка попробуютъ за свой счетъ и страхъ позаняться первоначальнымъ устройствомъ порядка, гражданственности и индустріи въ странахъ не только полудикихъ, но и враждебныхъ имъ… А что пресловутый австрійскій еврей, бывшій сначала на египетской, а теперь на германской служб, Эминъ, увряетъ, будто для достиженія указанной цли довольно будетъ экстреннаго расхода въ 2.000,000 марокъ, то это чистйшій вздоръ и наглое самохвальство, имющее, вроятно, цлью доставить высокое мсто въ германо-африканской администраціи этому международному авантюристу и торговцу слоновою костью.
Изъ Занзибара французскій пароходъ, слдовавшій досел на юго-западъ, поворачиваетъ на юго-востокъ, т.-е. оставляетъ берега Африки и вступаетъ въ міръ острововъ, которые разсяны невдалек отъ нея по Индійсіому океану, да и острововъ, по большей части записанныхъ въ учебникахъ географіи на французовъ, ‘французскихъ колоній’… Первая встрчающаяся изъ этихъ колоній есть Большой Коморо съ 50,000 населенія арабскаго, кафрскаго и мальгашскаго. Ныншнимъ лтомъ французы имли случай убдиться, какъ авторитетъ ихъ тутъ малъ. Туземцы учинили среди властолюбивыхъ пришельцевъ рзню, и пришлось посылать морскую пхоту отомщать за смерть соотечественниковъ. Говорятъ, что экспедиція копилась полнымъ успхомъ, но достоврно извстно, что возвратившіеся во Францію усмирители сильно убыли въ числ, какъ отъ засадъ противниковъ, такъ и болзней, свойственныхъ влажно-жаркому климату. И изъ чего хлопочутъ французы, когда сами говорятъ, что берега Большаго Коморо плоски, безлсны, безплодны и не имютъ ни одной гавани, а населеніе половину нужнаго ему на продовольствіе риса получаетъ съ Мадагаскара? Кром догадки, что имъ хочется создать большую колоніальную имперію и западной части Индійскаго океана, отвчать на этотъ вопросъ нечмъ. Вроятно, поэтому описатель колоній, Комбетъ, отдлывается, по отношенію къ Большому Боморо, лишь таинственнымъ замчаніемъ, что ‘нашъ протекторатъ здсь установленъ еще слишкомъ недавно, чтобы мы въ состояніи были дать свднія обстоятельныя и полныя: повидимому, островъ не мстъ большой будущности’. А, вдь, его длина 55 километровъ, ширина. 28 и поверхность равна 140,000 гекторамъ, т.-е. 125,000 десятинамъ.
Островъ Анжуанъ, второй по порядку изъ Коморскихъ, съ населеніемъ, въ 20,000 мальгашей и арабовъ, тоже былъ усмиряемъ ныншнимъ лтомъ и тоже иметъ пристани для однихъ арабскихъ лодокъ, но упорна шлется въ спискахъ французскихъ колоній. Мимо его пароходъ направляется къ Майотт. Тутъ уже есть настоящая ‘цивилизованная’ осдлость мь 40 европейцевъ, 250 маскаренскихъ креоловъ и тысячи арабовъ и индусовъ. Главное мстечко на остров Дзаудзи, сверхъ французскаго градоначальника, иметъ магазины, больницу и даже казарму, самое прочное доказательство успха французской колонизаціи. Майотта фабрикуетъ даже ромъ, благо плантаціи сахарнаго тростника есть кому обрабатывать (9,000 негровъ, завезенныхъ, конечно, съ материка Африки), и торговля ея немаловажна, простираясь на 1.126,000 фр. по вывозу и на 1.411,000 фр. по привозу. Большой парижскій банкъ. ‘Учетная контора’ держитъ здсь свое отдленіе, и бюджетъ колоніальной администраціи достигаетъ 230,000 фр. въ годъ.
Торговые обороты сосдняго островка Носси-Бэ превосходятъ четыре милл. фр., есть 13 сахарныхъ заводовъ и 15 ромоваренъ, занимающихъ 800 рабочихъ. Прекрасная гавань у Хельвиля облегчаетъ морскія сношенія Носси-Бэ, я самый городокъ Хельвиль иметъ уже до 1,200 жителей, губернаторскій домъ, морскую казарму, церковь и даже школу. Для приставанія судовъ устроена дамба, для починки ихъ — докъ и для снабженія углемъ — складъ послдняго на 400 тоннъ. Словомъ, это перлъ французскихъ колоній, сосднихъ Мадагаскару, изъ 11,000 ея населенія 150 суть европейцы. Сахарный тростникъ есть главный источникъ богатства острова, кофе же не можетъ родиться отъ излишней влажности климата. Другой прибрежный Мадагаскару и тоже производительный островъ — островъ Бораха (Св. Маріи), онъ производитъ торговлю на 700,000 фр., но колонизація его затруднена болотистостью почвы.
На перезд отъ Носси-Бэ къ С. Маріи пароходъ посщаетъ великолпный портъ Антонбоку или бухту Діего-Суарезъ. Это одна изъ первыхъ по удобствамъ природныхъ гаваней въ мір, напоминающая отчасти Сидней, отчасти Ріо-Жанейро, т.-е. составленная изъ цлаго ряда бухтъ, образующихъ одинъ цлый заливъ, гд могутъ собираться не только сотни, но тысячи кораблей, и спокойно стоять на якор. Французское колоніально-морское вдомство, конечно, обратило особое вниманіе на этотъ первоклассный по природнымъ удобствамъ портъ и уже соорудило здсь нсколько фортовъ и кораблестроительныхъ зданій, казармы, больницу и пр. Возникшій около нихъ городокъ содержитъ боле 3,000 душъ населенія, но относительно будущности всего этого невольно возникаютъ сомннія. Вопервыхъ, гд тотъ флотъ, который бы могъ считать бухту Діего-Суарезъ своею родною гаванью, какъ у насъ Кронштадтъ, какъ въ Германіи Биль, какъ во Франціи Брестъ и Тулонъ? Французская эскадра въ Индійскомъ океан очень мала для этой величественной бухты, а привести большую изъ Европы дло нелегкое, особенно если будетъ запертъ Суэцкій напалъ. Во-вторыхъ, кто будетъ защищать Діего-Суарезъ отъ непріятеля, ммющаго сильный флотъ и хоть небольшой дессантъ? Для обороны столь ‘обширной бухты или хоть одного города съ морскимъ арсеналомъ нужны многія тысячи солдатъ, а откуда же ихъ достать? Мы, русскіе, справедливо жалуемся, что Владивостокъ, нсколько напоминающій Діего-Суарезъ по длин оборонительной линіи, не удобенъ, что для обороны его нуженъ сорока или даже пятидесяти-тысячный гарнизонъ, но наше положеніе все же лучше, чмъ французовъ у сверной оконечности Мадагаскара. Мы у себя дома, они въ земл чужой, гд подкрпленій ждать не откуда, особенно если непріятель сильне ихъ на нор. Въ-третьихъ, бухта Діего-Суарезъ очень удобна и подъ коммерческій портъ, но чмъ же въ ней будутъ торговать, пока не устроена желзная дорога вдоль всего Мадагаскара, съ юга на сверъ? Да и тогда еще будетъ вопросъ: предпочтутъ ли торговые корабли грузиться и разгружаться въ гавани, лежащей далеко отъ внутренности страны и въ сосдств съ такими установившимися и удобными для торговли станціями, какъ Носси-Бэ? Другіе порты на самомъ Мадагаскар также удержать, вдь, каждый свой районъ, хотя бы небольшой,— это въ порядк вещей. Вотъ почему, глядя на прекрасную, шествадцати-листовую карту Діего-Суареза, только что обнародованную, я невольно готовъ спросить французовъ: не всуе ли они трудятся?
Но вотъ пароходъ въ Таматав, гавани плохой, но пока самой важной на остров, потому что здсь начинается дорогамъ столицу Тананариву. Да, дорога, но точно ли это выраженіе? Въ европейскомъ смысл, конечно, нтъ. И устроить тутъ порядочное шоссе, не говоря уже о пути рельсовомъ, — дло не легкое. Почва гориста, а климатъ такъ влаженъ, что разъ косогоры обнажены отъ лсовъ, дожди начинаютъ ихъ размывать неумолимо, быстро и сильно. Какъ же тутъ быть? Конечно, и на Цейлон падаетъ много дождей, и тамъ косогоры размываются ими, да дло въ томъ, что, наприм., канди-коломбійская желзная дорога идетъ почти все время по одной рчной долин, а линія Таматава-Тананарива должна бы была, еслибъ была устроена, пересчь множество овраговъ, ущелій и рчекъ, косогоровъ и кряжей. Поддержка ея въ исправномъ вид стоила бы огромныхъ суммъ. Въ другихъ частяхъ Мадагаскара порядочныхъ дорогъ тоже нтъ и населеніе такъ еще негусто и маловзыскательно къ путямъ сообщенія, что много пройдетъ времени, прежде чмъ по острову можно будетъ здить хоть въ какомъ-нибудь экипаж. Французы, конечно, это знаютъ и, все-таки, ршаются завоевать островъ, большій по протяженію, чмъ сама Франція, съ населеніемъ разнороднымъ и еще подстрелаежымъ въ антифранцузскихъ своихъ чувствахъ протестантскими пастора’ изъ Англіи и странъ лютеранскихъ. Успютъ ли они въ этомъ дл? Не знаю, сомнваюсь, и, чтобы не быть голословнымъ въ моихъ сомнніяхъ, скажу въ немногихъ словахъ, въ чемъ состоитъ самый важный современный вопросъ на Мадагаскар.
Выше было вскользь упомянуто, что англичане, добиваясь отъ Франціи уступокъ по занзибарскому вопросу и получивъ ихъ, съ своей стороны, признали за французами право на исключительный протекторатъ ихъ надъ Мадагаскаромъ. Протекторатъ — это слово и понятіе новое, недавно введенное въ оборотъ и, въ сущности, маскирующее затаенную мысль ‘протектора’ рано или поздно покончить съ самостоятельностью протежируемаго. Италія хлопочетъ о протекторат въАбиссиніи, Англія иметъ протекторатъ сомальскій, Франція — Тонкинскій, Китай, пожалуй, тибетскій, но все это тянетъ въ одну сторону: обратить рано или поздно протежируемыя земли въ провинціи націй-покровительницъ. И такъ какъ протекторское владніе все же не есть еще собственность, то для легчайшаго достиженія послдняго права ни о чемъ такъ протекторы не заботятся, какъ о томъ, чтобы въ этомъ дл имъ никто не мшалъ. Отсюда договоры о признаніи протекторатовъ. Англія, какъ мы видли, дала также признаніе Франціи на Мадагаскаръ, но многія другія державы нтъ. Это непризнаніе он даже выражаютъ очень ощутительнымъ образомъ, отказываясь просить для своихъ консуловъ на Мадагаскар у французскаго резидента такъ называемые экзекваторы, т.-е. акты признанія ихъ консулами. Ни Соединенные Штаты, ни Германія досел знать ничего не хотятъ о ‘покровительственныхъ правахъ’ французскаго агента въ Тананарив и сносятся пряжа съ министрами королевы мадагаскарской, помимо его. Отсюда натянутое, фальшивое положеніе агента и его стремленіе вымстить свою неудачу на дерзкихъ мальгашскихь министрахъ, которые сносятся съ непризнанными имъ представителями Америки и Германіи. Вс не-французы на Мадагаскар, да и въ цломъ свт, надъ этимъ смются, и вотъ, чтобы вывернуться изъ такого смшнаго положенія, французскій резидентъ въ столиц Мадагаскара иногда длаетъ дипломатическія вылазки противъ досаждающихъ ему иностранныхъ консуловъ и туземныхъ правителей. Не дале средины іюля 1891 г. онъ произнесъ передъ французами, живущими въ Тананарив, рчь, гд прямо вставилъ слово ‘протекторатъ, нашъ протекторатъ’. Рчь была переведена на мальгашскій языкъ и, видимо, не понравилась во дворц королевы, ‘впрочемъ, мене прошлогодняго’,— наивно говоритъ корреспондентъ одной большой парижской газеты. Французы, повидимому, полагаютъ, что время устроитъ дло въ желаемомъ ими смысл и, притомъ, безъ принятія ‘мръ строгости’ относительно коварныхъ мальгашей, но я позволяю себ въ этомъ сомнваться. Французскій резидентъ при королев Ранавалон хотя и садится иногда въ ея присутствіи, какъ представитель протежирующей Франціи (впрочемъ, садится ли еще?), но, вроятно, чувствуетъ жесткость мебели, въ которой находятся германскія и другія пружины, какъ было въ 1853 году съ княземъ Меншиковымъ въ Константинопол, когда онъ признавалъ, что ‘Диванъ непокоренъ намъ оттого, что въ немъ пружины не русскія, а англійскія’.
Да съ общечеловческой точки зрнія позволительно еще спросить: худо ли это? Пресловутыя фразы о ‘введеніи цивилизаціи’ въ протежируемыя страны нын никого уже не обманываютъ. А если бы и нашлись наивные люди, которые въ нихъ врятъ, то по отношенію къ Мадагаскару отъ такой вры радикально излечиваетъ признаніе самаго современнаго писателя о французскихъ колоніяхъ, Комбетта. ‘На Мадагаскар,— говоритъ онъ,— европеецъ долженъ быть правителемъ, а туземцамъ должно предоставить лишь работы мало доходныя, выносимыя ими безъ вреда и опасности ихъ организму’. И французы, посл такого признанія, еще думаютъ, что ховасы, сакалавы и другіе мадагаскарцы охотно имъ покорятся, даже безъ войны, а въ силу одного искусства ихъ дипломатіи! Человку прямо говорятъ, что намрены обратить его въ рабочее быдло, и надются, что онъ добровольно, безропотно наднетъ хомутъ!
О Мадагаскар можно бы написать цлую многотомную монографію,— такъ велики его размры и естественныя богатства, такъ разнообразны рельефъ его почвы и этнографическій составъ населенія. Да такая многотомная монографія и существуетъ, въ вид изданія парижскаго академика Грандидье, но публикуемая въ теченіе многихъ лтъ и начатая въ то время, когда Мадагаскаръ былъ недовольно обслдованъ, она и не полна, и отстала отъ современности. Компиляція Реклю въ его Всеобщей географіи тоже не удовлетворитъ серьезнаго читателя, я ему придется брать въ руки много трудовъ, вышедшихъ въ самые послдніе годы: карту Робле, отчеты о путешествіяхъ Кат и много другихъ. Я поэтому отказываюсь дальше говорить о Мадагаскар и приглашаю читателя вернуться на пароходъ и сдлать изъ Таматавы перездъ на Маскаренскіе острова, прославленные… ну, хоть романомъ Бернардена-Сенъ-Пьера Bautet Virginie, Хотя въ нашъ положительный вкъ трудно соблазнить кого-либо красотами пышной тропической природы и даже изображеніемъ счастья двухъ юныхъ, взаимно любящихъ существъ, но все же Маскаренскіе острова, Реюньонъ и Мавриціусъ, способны привлекать къ себ, какъ дв жемчужины среди синевы Индійскаго океана. Да, притомъ, они еще любопытны, хагь матеріалы для сравнительнаго изученія колоніальныхъ міровъ, англійскаго и французскаго. Реюньонъ, или бывшій Бурбонъ, принадлежитъ французамъ, Мавриціусъ, бывшій Иль-де-Франсъ, — англичанамъ. На первомъ находится 162,000 душъ населенія, на второмъ — 373,000. На французской земл господствующимъ племенемъ являются креолы и разныя старыя помси изъ европейцевъ и африканцевъ, на англійской дв трети населенія состоитъ изъ индусовъ, завезенныхъ сюда почти исключительно въ XIX в. Реюньонцы въ огромномъ большинств католики, среди морисцевъ преобладаютъ браманиты, а католики составляютъ лишь 29%, на Реюньон есть всего 36 китайцевъ, на Мавриціус — 3,765,— видно, не-европейцамъ легче жить подъ британскимъ игомъ, чмъ подъ французскимъ. Да оно и понятно: на Реюньон всмъ заправляетъ какой-нибудь бывшій су-префектъ или морской офицеръ, привыкшій опираться на однихъ солдатъ 1 полицію, губернаторъ на Мавриціус джентльменъ, прослушавшій курсъ правовднія въ Оксфорд и окруженный зачатками парламентскихъ учрежденій, ибо въ окружающемъ его совт, безъ котораго онъ ничего не можетъ сдлать, только половина членовъ чиновники, а половина выборные представители населенія, солдаты же на остров несутъ лишь гарнизонную службу въ двухъ береговыхъ укрпленіяхъ. Вншняя торговля Реюньона выражается цифрами: 17.523,000 по вывозу и 14.827,000 do ввозу, всего около 32.350,000 франковъ, а Мавриціусъ — 59.000,000 рупій, изъ которыхъ каждая равна почти 2Ма франкамъ, и вывозъ изъ колоніи превосходитъ привозъ на цлыхъ 12.000,000 рупій, что показываетъ, что избытокъ сырья и товаровъ на Мавриціус много больше, чмъ на Реюньон. Въ довершеніе всего, на Мавриціус есть порядочный портъ, Сенъ-Луи, а на Реюньон ни одной сколько-нибудь порядочной пристани для судовъ. Впрочемъ, не во всхъ же отношеніяхъ французы ниже англичанъ на островахъ Маскаренскихъ и есть случай, гд послдніе ршились на подражаніе имъ, именно они введи на Мавриціус метрическую систему мръ и всовъ. Да еще нужно прибавить, что французы на своякъ остров устрояли, по всей его окружности, желзную дорогу (до 200 верстъ), чего у англичанъ нтъ {За то они имютъ дв небольшія желзныя дороги внутри острова, общею длиною въ 188 верстъ.}. Наконецъ, въ одномъ смысл оба острова совершенно уравнены: ихъ одинаково посщаютъ отъ времени довремени ужасные ураганы южно-Индійскаго океана, которые производятъ большія опустошенія и въ городахъ, и на мор, и на поляхъ, и въ лсахъ.
Мавриціусъ соединенъ пароходными линіями: на запад съ южною Африкой черезъ Дурбанъ и съ Мадагаскаромъ черезъ Реюньюнъ, на свер черезъ Маге (о-на Сешельскіе) съ Европой и Индіей и на восток съ Австраліей. Большая часть его произведеній, сахара, рома, тафіи, ванили, кокосоваго масла, кофе и проч., уходитъ на материки южнаго полушарія, т.-е. въ Африку и Австралію, но многія достигаютъ и до Европы. Съ Реюньона такіе же товары направляются предпочтительно въ Марсель, но такъ какъ для двнадцати большихъ срочныхъ пакетботовъ ихъ мало, то почти постоянно грузъ дополняется партіями отслужившихъ свой срокъ солдатъ, которые возвращаются во Францію. Это, конечно, составляетъ не малый расходъ для французской казны, но что длать? По теоріи національнаго единства, исповдуемой парижскими министерскими [чиновниками, иначе и быть не можетъ. Отдаленныя колоніи должны имть гарнизоны изъ природныхъ французовъ, родившихся гд-нибудь въ Оверни или Бретани, чтобы имть подъ глазами настоящихъ, образцовыхъ соотечественниковъ или, пожалуй, чтобы сами колонисты находились подъ глазами, подъ надзоромъ этихъ ‘нормальныхъ’ согражданъ. Допустить сформированіе мстныхъ, колоніальныхъ войскъ, хотя бы даже милиціи, французскіе администраторы никакъ не хотятъ: это, молъ, порветъ національную связь колоній съ метоополіей, пожалуй, поведетъ къ ихъ отдленію отъ послдней. Мн случилось въ Париж, въ одномъ ученомъ обществ, занимающемся колоніальными интересами, присутствовать на засданіи, гд шла рчь о колоніальныхъ войскахъ: ни одинъ ораторъ не признавалъ и возможности допущенія въ нихъ колонистовъ не-французовъ, наприм., негровъ или малайцевъ, большинство даже и изъ французовъ-колонистовъ не соглашалось формировать мстныхъ войскъ. Пусть, молъ, пондишеріецъ детъ на военную службу въ Гвіану, а гваделупецъ въ Индію: это еще допустить можно, не знаю, чмъ, наконецъ, ршится этотъ вопросъ теперь, когда подготовляется законъ о войскахъ въ колоніяхъ или о 20-мъ корпус регулярной арміи, но формированія мстныхъ командъ и отрядовъ,— которые бы не нужно было перевозить изъ одной части свта въ другую, а служили бы они дома,— я ршительно не ожидаю отъ парижскихъ законодателей-централизаторовъ.
Дешева жизнь на Мавриціус и Реюньон, но, впрочемъ, дешевк лишь для людей, не имющихъ высшихъ потребностей, т.-е. такихъ, которымъ нечего выписывать изъ Европы: ни книгъ и газетъ, ни шелковыхъ платьевъ и дорогой мебели, ни вообще предметовъ роскоши. По части продовольствія особенно хорошо, хотя мясо и дорогонько, потому что скотъ нужно привозить живымъ изъ Африки или Австралія, а мясо хранить въ жаркомъ климат невозможно. Утшеніе для обжоръ въ томъ, что рисъ, бананы и прочіе растительные продукты въ благословенномъ тепло-влажномъ климат родятся всегда въ изобиліи. Цна риса на Реюньон по 2 1/2 копйки за фунтъ, большую связку банановъ можно имть за 5 копекъ,— слдовательно, шь до отвалу. Одежда ваша, особенно если вы рабочій, ремесленникъ, можетъ быть самая легкая и дешевая. Вотъ іля чиновниковъ и мстныхъ аристократовъ — другое дло: имъ приходится платить за одежду дорого, да и то носить почти лишь одни парижскіе, залежавшіеся confectionns, которые развозятся по колоніямъ цлыми грузами, но продаются съ безсовстнымъ барышомъ.
Чтобы выбраться съ благословенныхъ острововъ и не хать домой по старой дорог, сядемъ на англійскій пароходъ, который съ Мавриціуса привезетъ насъ въ Паталь. Можно бы посл этого забраться и на мысъ Доброй Надежды, по то былъ бы уже не восточный, а южный берегъ Африки. И такъ, остановимся въ Дурбан, лтъ сорокъ тому назадъ основанномъ голландскими боэрами, ушедшими изъ Каплэнда ради пріобртенія независящей, а теперь снова попавшими въ подданство къ англійской королев. Утшеніемъ въ гор имъ служитъ то, что Наталь есть колонія отдльны, независимая отъ Каплэнда, имющая свое правительство, хотя и аныйское. У натальцевъ нтъ еще парламента, а только губернаторъ съ двумя совтами, исполнительнымъ и законодательнымъ, но и то ужъ хорошо, что въ послднемъ, сверхъ членовъ отъ короны, засдаютъ выборные представители городовъ и графствъ и формируютъ въ немъ большинство. Губернаторъ тоже не военный или полицейскій офицеръ, а многосторонне-образованный джентльменъ, какихъ образуютъ итонская школа и университеты Оксфордскій и Кембриджскій. Дла въ колоніи идутъ отлично, правительство, прежде всего, заботится, чтобы дти, по крайней мр, всхъ блыхъ, были образованы, и уже достигло того, что изъ таковыхъ лишь 4% не прошло чрезъ школу. Дороги везд хороши, несмотря на горістую почву страны. Большой рельсовый путь изъ Дурбана на Питермарицбургъ въ Лэдисмитъ прорзываетъ весь Наталь съ юго-востока на сверо-западъ, а изъ Лэдисмита рукой подать до Гаррисммта, города въ Оранжеворчной республик, отдленной, впрочемъ, отъ Наталя горами. Фивансы колоніи въ полномъ порядк, и хотя все ея населеніе не превосходитъ 530,000 душъ, но доходы казны достигаютъ 8.500,000 руб. зол., причемъ превосходятъ расходы на милліонъ рублей. Правда, на колоніи есть долга до 32.000,000 руб., но уплата его, видимо, не затрудняетъ страну, имющую милліонные избытки дохода надъ расходомъ. Торговля цвтетъ и, притомъ, съ каждымъ годомъ длаетъ шаги исполинскіе. Вывозъ изъ колоніи въ 1889 году простирался до 10.000,000 руб., а привозъ въ нее достигалъ до 28.000,000 руб., что ясно доказываетъ, что жители имютъ достатокъ на покупку дорогихъ заграничныхъ товаровъ: машинъ, металлическихъ издлій, шерстяныхъ тканей, пива и вина и т. п. Обмниваютъ они на эти продукты, главнымъ образомъ, шерсть и золото, жоторое добывается въ ихъ стран. Шотландскій географъ Бартоломью, издавшій въ прошломъ году карту Африки съ обозначеніемъ на ней красками разныхъ странъ по степени ихъ удобства для цивилизованной, европейской жизни, недаромъ помстилъ Наталь въ первыхъ разрядахъ: онъ этого вполн заслуживаетъ. Счастливое состояніе страны доказывается и тмъ, что въ ней вовсе нтъ войска, а въ распоряженіи правительства имется лишь 215 конныхъ полицейскихъ стражей. Затмъ, на случай войны, имются обученные волонтеры, въ числ 1,295 человкъ, именно 703 конныхъ егерей, 427 пхотинцевъ, 73 артиллериста и 92 матросовъ. Это просто идиллическій край.
Въ Натал мы на почв африкандеровъ, то-есть людей, которыхъ девизъ: ‘Африка для африканцевъ, долой командованіе Европы!’ Не нужно думать, что натальцы — бунтовщики противъ британской короны, напротивъ, не дале лта 1890 г. они поставили у себя въ Питермарицбург статую королевы Викторіи, которую почитаютъ какъ солнце, которое свтитъ и гретъ, но, за дальностью, не обжигаетъ, да еще хранитъ, помощью могущественнаго флота, своихъ натальскихъ подданныхъ отъ нападенія иностранцевъ. Чего натальцы не хотятъ при своихъ африкандерскихъ заявленіяхъ, это назда къ нимъ изъ Европы такихъ индивидуумовъ, какъ, напримръ, Иванъ Иванычъ Сквозникъ-Дмухановскій, внукъ Антона Антоныча, нын, по званію участковаго начальника, ‘совтующій’ волостнымъ судамъ, въ нужныхъ случаяхъ, не жалть березовой каши, и вообще отличающійся излишнею полицейскою развязностью. А такіе Иваны Иванычи, хоть и рдко, но все еще встрчаются въ Соединенномъ Королевств, особливо среди командировъ ‘вооруженной’ полиціи въ Ирландіи, гд’стеръ Джонъ-Буль охотно даетъ волю своимъ, отъ природы свирпымъ наклонностямъ. Есть еще у натальцевъ забота — охранять себя не отъ своихъ, а отъ иноплеменныхъ, именно отъ зулусовъ, живущихъ на свер ютъ нихъ, за ркою Тучелою, но это вопросъ заране ршенный въ пользу натальцевъ: зулусы будутъ покорены или истреблены съ британскою ‘послдовательностью’, какъ тасманцы на Ванъ-Дименовой земл, какъ маорисы въ Новой Зеландіи. Да и много ли ихъ остается теперь?
Ни у зулусовъ, ни въ земляхъ Тонга и Свази, которыми завладть такъ усердно желаютъ трансваальскіе боеры, чтобъ имть доступъ къ морю, куда англичане ихъ не пускаютъ, пароходы не останавливаются, а потому мы скоро входимъ въ обширную бухту Делагоа и, пройдя ее во всю ширину, останавливаемся противъ городка Лоуренсо-Маркесъ: мы въ Португаліи.
Здсь мы возьмемъ въ провожатые Августа де-Кастило, который не дале января 1891 г. читалъ, передъ антверпенскимъ географическимъ обществомъ, въ Белгіи, прекрасный докладъ о состояніи Мозамбикской провинціи, въ которой былъ губернаторомъ. Конечно, Каста до португалецъ, да еще бывшій администраторъ страны, но правдивость его не подлежитъ сомннію. Съ первыхъ словъ онъ признается, что португальская Африка въ дл цивилизаціи отстала отъ англійской, и тутъ же приводитъ поясняющія причины. Во-первыхъ,— говоритъ онъ,— у васъ съ давнихъ поръ господствовала ложная мысль, что порты Африки суть только станціи на пути въ Индію и другія страны Востока, во-вторыхъ, временное господство надъ нами испанцевъ въ XVI вк почти убило вс наши колоніи, въ-третьихъ, негроторговля, направленная изъ Африки въ южную Америку, истощала вс живыя силы первой страны, въ-четвертыхъ, до введенія въ Португаліи конституціоннаго порядка дла ея вообще, а колоніальныя въ частности были такъ пренебрежены и запутаны, что далекія заморскія владнія не могли развиваться, преуспвать, и, наконецъ, въ-пятыхъ, эмиграція изъ Португаліи, какая была, направлялась преимущественно въ Бразилію и Гвіану, даже на Сандвичевы острова, но не въ Африку, колоніи въ которой считались какъ бы ссыльными. Обширная провинція Мозамбикъ, къ которой принадлежитъ Лоуренсо-Маркесъ и которая иметъ въ длину около полутора тысячи верстъ, начала пробуждаться отъ многовковаго сна лишь во второй половин XIX столтія, отъ нея, слдовательно, и требовать многаго невозможно.
Въ этому печальному прошлому нужно присоединить роковыя обстоятельства современныя. Съ тхъ поръ, какъ въ головахъ у англичанъ созрла мысль создать одну англо-африканскую имперію отъ устьевъ Нила до мыса Доброй Надежды, Португалія была осуждена потерять часть своихъ владній въ Африк, чтобы дать дорогу британскому льву въ его побдоносномъ шествіи съ свера и юга къ экватору. Годы 1890 и 1891-ые особенно тяжелы для португальцевъ вслдствіе извстнаго ультиматума лорда Салисбюри и послдовавшихъ затмъ наглыхъ дйствій англичанъ на Замбезе, Шире, Ніяс и пр. Мечты португальцевъ установилъ сообщеніе между Лоандою и Мозамбикомъ, поперекъ всей южной Африки, лопнули навсегда. Въ самой средин ихъ бывшихъ владній появились разныя негритянскія ‘имперіи’, Баротзе, Мателебе, Хама и пр., состоящія подъ покровительствомъ Англіи. Лоанда отъ Мозамбика теперь отдлена полосою британскихъ земель въ тысячу и боле верстъ шириною. Но ‘свтъ не безъ добрыхъ людей’: нахальство англичанъ возбудило негодованіе не только въ Европ, но и въ самой Африк. Трасваалскіе боеры пришли, наконецъ, въ прикосновеніе съ моремъ помощью португальской бухты Делагоа. Построена желзная дорога отъ порта Лоуренсо-Маркесъ до трансваальской границы, и вотъ бдная, забытая деревня, имющая хорошій портъ, оживилась. Въ 1889 г. мстная таможня уже доставила португальской казн 927,777 франковъ, а въ 1890 г. даже только за первые десять мсяцевъ этотъ доходъ возросъ до 1.374,444 франковъ. Городъ Лоуренсо-Маркесъ быстро пошелъ въ гору, и не только экономически, а также топографически. Построенный сначала на прибрежной низменности, не отличающейся здоровостью почвы, онъ сталъ распространяться на сосднихъ высотахъ и порядкомъ обстраиваться. Теперь это не деревня, а порядочный городъ.
Англичанамъ этотъ успхъ португальцевъ и боеровъ, конечно, весьма не по-шерсти, они тотчасъ ощетинились и заявляютъ, что желзная дорога построена на ихъ капиталы и они желаютъ стать ея единственный хозяевами. Если же португальцы не хотятъ этого, то пусть выкупятъ дорогу, по какой-то невроятно-крупной ея оцнк. Чмъ кончится эта исторія, я не берусь судить, а потому приглашаю читателя хать дале къ сверу, въ Мозамбикъ. По сосдству съ этимъ городомъ, нсколько южне его, находится великолпная бухта Макамба, которая способна вмщать огромные флоты, но такъ какъ въ свое время, т.-е. почти четыре вка назадъ, португальцы строили на африканскомъ берегу лишь не укрпленныя станціи, а небольшія торговыя гавани, то городъ Мозамбикъ былъ основанъ на небольшомъ песчано-коралловомъ островк и коммерческое карьеры не сдлалъ, хотя и считается досел правительственнымъ центромъ португальскихъ восточно-африканскихъ владній. Карвало совтуетъ перенести его на берега бухты Макамбо, но одно дло сказать, а другое сдлать: у португальцевъ недостанетъ на это средствъ. И самохвальство ихъ, что Мозамбинъ, молъ, и теперь важный городъ, потому что на укрпленіяхъ, его защищающихъ, стоитъ сто пушекъ (старыхъ), вызываетъ улыбку. Въ довершеніе всего нужно замтить, что если португалскіе чиновники въ Мозамбик многочисленны, то гарнизонъ слабъ, да и составленъ изъ негровъ Лоанды. У португальскаго правительства издавна существуетъ обычай: рекрутовъ изъ Мозамбика отправлять на службу въ Лоанду, а новобранцевъ изъ Лоанды — въ Мозамбикъ. Понятно, чего въ боевомъ отношеніи стоятъ такіе солдаты.
Изъ Мозамбика въ Занзибаръ ходятъ португалскіе пароходы, но останемся на англійскомъ: онъ и опрятне, и скоре довезетъ до цли, не будучи обязанъ останавливаться въ мелкихъ португальскихъ портахъ на пути къ мысу Делгадо. Пропустимъ и вновь возникающія нмецкія пристани въ Линди, на о. Мафіи и даже въ Даръ-эсъ-Салаам, столиц нмецкой восточной Африки, и высадимся лишь у занзибарской таможня. Здсь первый слухъ, который доходитъ до насъ, состоитъ въ томъ, что англичане изъ Египта заняли Берберъ, на Нил, и, вроятно, скоро начнутъ постройку дороги оттуда до Суакима, той самой дороги, о вроятности которой говорилось выше. Но вренъ ли этотъ слухъ, о томъ узнаемъ лишь по прізд въ Суэцъ, ибо отъ Занзибара мы беремъ мсто на пароход французскомъ, не заходящемъ даже въ Аденъ.
Post-scriptum. Статья наша написана въ август, во время пересылки я печатанія ея событія, разумется, шли своимъ чередомъ. Отмтимъ здсь важнйшія изъ нихъ, чтобы читатель могъ стать въ уровень съ современностью:
1) Абиссинскій негусъ Менеликъ обратился къ христіанскимъ государяхъ съ протестомъ противъ нарушенія территоріальной цлости Абиссиніи, которая, по его мннію, издавна простиралась отъ береговъ Краснаго моря до Хартума на Нил. Онъ проситъ монарховъ признать за Абиссиніей эти границы или установить такія, чтобы страна его не была отрзана отъ моря. Само собою разумется, что этотъ циркулярный протестъ разосланъ имъ минуя итальянское правительство.
2) Это правительство въ свою очередь очень заботилось о выход изъ абиссинскихъ затрудненій. Получивъ отъ слдственной коммиссіи свднія о настоящемъ положеніи длъ въ Эретріи, оно вызвало оттуда въ Римъ мстнаго главнаго начальника, генерала Гондольфи, и, посл долгихъ обсужденій дла, опредлило: генералу Гондольфи возвратиться въ Массиву, распоряжаться тамъ всмъ неограниченно, но новыхъ завоеваній ни длать и никакихъ дополнительныхъ, сверхсмтныхъ расходовъ не производятъ. Условія эти заставляютъ полагать, что итальянцы поняли, наконецъ, свое затруднительное положеніе въ восточной Африк и, вроятно, думаютъ оставить эту страну, — конечно, съ соблюденіемъ ‘престижа’, подобающаго ‘великой’ націи. Говорятъ, что очищеніе Эретріи теперь же потому только не ршено, что этому воспротивился король Гумбертъ, не желающій, чтобы ‘первое’ итальянское завоеваніе кончилось ‘постыдною’ неудачей.
3) Поручикъ Мошковъ въ конц іюля былъ въ Харрар, благополучна совершая свою экспедицію. Такъ какъ движеніе свое онъ началъ отъ Тедкурской бухты, а Харраръ лежитъ на 300 верст къ югу, а не къ западу отъ Теджуры, то очевидно, что онъ избралъ нсколько кружный путь, быть можетъ, для того, чтобы не сталкиваться съ итальянскими агентами, а врне для того, чтобы не идти чрезъ негостепріимную страну Аусса.
4) Нмцы потерпли сильное пораженіе въ южной части своихъ восточно-африканскихъ владній, именно, отрядъ ихъ, подъ начальствомъ поручика Зелинскаго (или Задевскаго), былъ почти истребленъ воинственнымъ племенемъ негровъ Ухэхэ, которое, повидимому, было вооружено европейскими скорострльными ружьями. Въ Германіи готовятся къ новой экспедиціи, съ большими противъ прежняго силами.
5) Французы на Мадагаскар всене успваютъ установить свой протекторатъ, сдлать его общепризнаннымъ, а потому поговариваютъ о новой военной ‘диверсіи’ въ этой стран.
6) Трансваальская республика ищетъ сдлать большой заемъ въ Европ, едва ли не для того, чтобы купить у Португаліи желзную дорогу къ бухт Делагоа, а, можетъ быть, и самую эту бухту съ окрестностями, что едва ли будетъ допущено англичанами.