По восточному берегу Африки.
По восточному берегу Африки.
I.
II.
III.
IV.
М. Венюковъ.
(Окончаніе слдуетъ).
‘Русская Мысль’, кн.X, 1891
По восточному берегу Африки, Венюков Михаил Иванович, Год: 1891
Время на прочтение: 20 минут(ы)
Вторая половина девятнадцатаго столтія есть время окончательнаго раздла земной поверхности между народами благо племени,— это замтили, наконецъ, даже т, которые лтъ двадцать тому назадъ упорно не признавали этого важнйшаго факта изъ антропогеографіи или, пожалуй, ‘всемірной’ исторіи человчества. Однимъ изъ самыхъ любопытныхъ эпизодовъ этого раздла взяли является разграниченіе владній Англіи, Франціи, Германіи, Италіи и Португаліи въ восточной Африк, и такъ какъ онъ, такъ сказать, на-дняхъ завершился, то я полагаю, что для многихъ русскихъ обзоръ фактовъ, сюда относящихся, не будетъ безъинтереснымъ. А чтобы дать изложенію больше наглядности, я позволяю себ вести рчь отъ имени воображаемаго русскаго путешественника, переносящагося изъ Средиземнаго моря въ южную дастъ Индйскаго океана вдоль восточныхъ береговъ Африки. Это, конечно, есть отчасти подражаніе Жюлю Верну, но, надюсь, что въ нижеслдующихъ строкахъ читатель не найдетъ ничего фантастическаго. Напротивъ, он могутъ лишь послужить ему матеріаломъ для пополненія и исправленія тхъ строго-научныхъ, но отчасти уже устарвшихъ данныхъ, которыя изложены въ подлежащихъ главахъ Географіи Реклю. А въ этой, какъ извстно, прибгаютъ иногда даже дипломаты и другіе руководители крупныхъ международныхъ событій, которые еще недавно стыдились заглядывать въ печатныя книги и довряли только произведеніямъ чиновниковъ, писаннымъ за номерами, на бланкахъ. Видвъ лично боле трети описываемыхъ береговъ, имя знакомыхъ среди наилучшихъ знатоковъ — очевидцевъ всего остальнаго, наконецъ, посвятивъ не мало времени на изученіе печатныхъ трудовъ о тхъ же восточно-африканскихъ прнорежьяхъ, я полагаю, что могу позволить себ такой литературный пріемъ, тмъ боле, что намренъ везд указывать на бывшіе въ моемъ распоряженіи матеріалы.
Я предполагаю русскаго путешественика дущимъ на французскомъ пароход компаніи Messagè,ries Nationales, и именно той линіи, которая соединяетъ Марсель съ островомъ Реюньонъ, чрезъ Суэцъ, Обокъ, Занзибаръ и Мадагаскаръ. Не то, чтобы не было другихъ пароходовъ нмецкихъ, итальянскихъ, австрійскихъ, египетскихъ и особенно англійскихъ, но почти наврное можно сказать, что каждый русскій, если пожелаетъ совершить прогулку вдоль восточныхъ береговъ Африки, предпочтетъ французскіе пароходы всякимъ другимъ, хотя бы по одному превосходству французской кухни, да еще и потому, что французскій языкъ ему извстне англійскаго и итальянскаго. При этомъ, однако, замчу, что если нашъ странствователь задумаетъ взять съ собою небольшую библіотеку современныхъ статей о земляхъ, которыя онъ предполагаетъ видть, то ему предварительно прядется заглянуть въ нмецкое изданіе Geographisches Mittenlungen, и именно въ майскую тетрадку текущаго 1891 года, да по помщенному тамъ каталогу выбрать себ то, что покажется наиболе подходящимъ. Разумется, окажется, что больше всего книгъ и брошюръ по географіи восточной Африки напечатано на англійскомъ язык, я прибавлю, что это суть и самыя дльныя, но все же нтъ причины пренебрегать и другими, особливо нмецкими и французскими. Изъ картъ лучше бы всего было взять соотвтствующіе листы большой французской карты Африки Лонуаде-Бисси, но такъ какъ она дорога и очень объемиста, то путешествующій налегк долженъ предпочесть нмецкую общую карту Африки на шести листахъ, Люддеке, составляющую часть атласа Штиллера и продающуюся отдльно наклеенною на полотн и въ папк. Въ крайнемъ случа довольно и однолистовой нмецкой же карты Флемминга, либо англійской Бартоломью. Для справокъ, вмсто всякой библіотеки, пусть читатель или странствователь возьметъ англійскій Statesman’s Year-Booh vor 1891.
Сказавъ это, приглашаю его пуститься въ путь.
Восточное прибрежье Африки начинается со възда парохода изъ Средиземнаго моря въ Суэцкій каналъ. Прямою линіей тянется этотъ каналъ отъ Портъ-Сайда на югъ, по меридіану, до самыхъ озеръ Балахъ, т.-е. на цлыя 52 версты, да и за этими озерами главное его направленіе свероюжное. Направо — берегъ африканскій, налво — азіатскій… Впрочемъ, нтъ, позвольте! Карта показываетъ не то. На восток отъ канала простираются степи, тоже подвдомственныя Египту, т.-е. причисляемыя къ Африк. Какъ это случилось, вопреки конфигураціи почвы и исторіи края, арабскаго, т.-е. вполн азіатскаго, о томъ нужно спросить покойнаго вицекороля Магмета-Али, котораго вдохновляли Тьеръ и другіе французы, помнившіе и чтившіе экспедиціи Бонапарта въ Египетъ, да теперешняго хедива Тевфика, не только вдохновляемаго, но и повелваемаго лордомъ Салисбюри, или даже, проще, агентомъ послдняго въ Вайр, сэромъ Эв. Барингомъ. По наружности кажется, что Синайскій полуостровъ ни географически, ни исторически не принадлежитъ къ стран фараоновъ и ихъ турецкихъ преемниковъ въ Нильской долин, но вотъ, подите же, хедивы считаютъ его своимъ владніемъ… Дло въ томъ, что Синайскій полуостровъ металлоносенъ, а лежащій восточне его заливъ Акаба можетъ стать морскимъ путемъ въ ущербъ заливу Суэцкому, ну, вотъ практическіе англичане и пользуются, чтобы сдлать ихъ египетскими, т.-е. британскими. Кто же можетъ имъ воспрепятствовать? Не султанъ же Абдулъ Хамидъ и его представители въ Лондон — Рустемъ-паша и въ Каир — Махмудъ-паша, который хотя и гази, т.-е. побдоносный полководецъ, но на самомъ дл почти столь же совершенный нуль, какъ санъ хедивъ…
Кстати о Суэцкомъ канал. Онъ много улучшился съ 1870 года, когда я впервые по немъ прозжалъ. Особенно важно введеніе электрическаго освщенія. Теперь пароходы не ночуютъ въ русл канала, а идутъ, не останавливаясь, ночью столько же смло, какъ днемъ, и въ прошломъ 1890 году ихъ прошло по каналу 3,389, доставившихъ компаніи валоваго дохода 70.460,910 франковъ. При этомъ всевозможные расходы, считая тутъ не только поддержаніе канала, плату служащимъ и пр., но и уплату процентовъ по облигаціямъ, не превзошли 32.327,526 франковъ, слдовательно, чистый доходъ равнялся 38.133,384 фр. За отчисленіемъ всякихъ удержаній, казенныхъ налоговъ и т. п., складчикамъ, въ конц-нонцовъ, досталось по 86 фр. 31 с. на акцію въ 500 франковъ, т.-е. 17%. И это еще не самый счастливый для нихъ годъ, а бывало, что дивидендъ доходилъ до 22%. Другими словами: господа суэцкіе акціонеры давно воротили свой первоначальный капиталъ, да и не разъ, доходы же теперь получаютъ даромъ, безъ всякихъ издержекъ. Оттого на биржахъ парижской и лондонской суэцкія акціи отыскиваются какъ кладъ и оплачиваются огромною цной — 2,800 фр. за листъ въ 500 франковъ. Французы гордятся такимъ успхомъ ихъ предпріятія, а въ частности Лессепсъ считаетъ и гласно называетъ себя благодтелемъ своего отечества, которому доставилъ со времени открытія канала около двухъ милліардовъ франковъ. Оттого его и не сажаютъ въ тюрьму за панамскія афферы, а судебные слдователи ждутъ, чтобы ‘великій французъ’ отошелъ въ лучшій міръ ‘съ честью’. Хотя процессъ противъ него и начатъ, дабы не упустить срока гражданской давности, но тянется онъ съ страшною, преднамренною медленностью.
А что будетъ съ Суэцкимъ каналомъ, когда Лессепсъ, имющій 83 года, умретъ? Пророкомъ въ нашъ скептическій вкъ быть неприлично, но отгадчикомъ, по теоріи вроятностей, можно. И я совершенно убжденъ, что непосредственнымъ слдствіемъ кончины Лессепса будетъ закрытіе суэцкой администраціи въ Париж, на rue Charras, и перенесеніе ея, со всми архивами, въ Лондонъ. Уже три года тому назадъ было извстно, что англичане владютъ 47% всхъ суэцкихъ акцій голосовыхъ, не считая тхъ бумагъ компаніи, владльцы которыхъ голоса на общихъ собраніяхъ не имютъ. Скупка акцій за лондонскій счетъ продолжается, и когда англичане будутъ владть 51% ихъ числа, тогда правленіе компаніи передетъ на берега Темзы, если не Нила, гд къ тому времени англичане станутъ полными хозяевами, вн всякаго контроля другихъ европейцевъ… Но допустить, что французы, сверо-американцы, швейцарцы, бельгійцы, голландцы воспрепятствуютъ такой британской комбинаціи въ экономическомъ, чисто-хозяйственномъ смысл: въ политическомъ каналъ и даже весь перешеекъ, съ Синайскимъ полуостровомъ, станутъ несомннно и исключительно англійскими владніями. ‘Царскій кусокъ’, какъ выразился Чарльзъ Дилькъ, не выпадетъ изъ пасти такого хищнаго звря, какъ левъ Британіи, и надо будетъ много времени, чтобы усиліями другихъ народовъ Суэцкій искусственный проливъ сталъ свободнымъ международнымъ морскимъ путемъ.
При обзор Суэцкаго канала, каждаго русскаго естественно интересуетъ вопросъ: насколько мы, граждане Россіи, имъ пользуемся, что, говора логически, почти соотвтствуетъ другому вопросу: насколько мы заинтересованы въ поддержаніи свободы международнаго плаванія по немъ и независимости Суэцкаго перешейка отъ какой-либо большой европейской державы, въ частности Англіи? Раскрываю послдніе, обнародованные компаніею канала отчеты и вижу, что въ 1889 году русскихъ судовъ прошло по каналу всего 23, тогда какъ англійскихъ 2,611: очевидно, что англичане въ 114 разъ больше насъ содйствуютъ процвтанію канала и, слдовательно, по обыкновенной коммерческой логик, должны имть, при обсужденіи будущихъ судебъ предпріятія, 114 голосовъ противъ нашего одного. Плохо! А еще хуже того, вспомнимъ, что если бы къ намъ присоединились и нмцы, французы, итальянцы, австрійцы, греки, самые турки, властители территоріи канала, то, все таки, не составилось бы столько голосовъ, чтобы перетянуть однихъ англичанъ… Что же тутъ длать, какъ быть? У всхъ не-англичанъ на этотъ вопросъ отвтъ одинъ: добиться международнаго акта, которымъ бы не только признавался постоянный нейтралитетъ канала, какъ теперь, но устанавливалось содержаніе международныхъ гарнизоновъ въ Суэц и Портъ-Сайд, поочередно смняющихся… Предоставляю господамъ стратегамъ и дипломатамъ судить, по Клаузевицу, Мольтке, Филлимору и Гефтеру, насколько это требованіе осуществимо, а самъ остаюсь при мнніи, что каналъ и перешеекъ скоре будутъ принадлежать одной націи… разумется, боле сильной… Утшаюсь при этомъ, съ патріотической точки зрнія, тмъ, что съ проведеніемъ сибирской желзной дороги Россія почти перестанетъ нуждаться въ Суэцкомъ канал.
Но вотъ выходъ изъ канала на югъ, вдали, на сверо-запад, виднются городъ Суэцъ и сосднія ему безплодныя, скалистыя горы, а на восток, посл недолгаго плаванія, праздные путешественники начинаютъ разыскивать пресловутый источникъ, открытый, по преданіямъ, ударомъ Моисеева жезла о скалу. Становится жарко, несмотря на то, что теперь уже не лто. Въ буфет парохода чаще и чаще требуютъ прохладительныхъ, другіе благоразумно надваютъ шерстяные рубашки и, сверху, мягкія шелковыя или рамійныя жакетки и куртки: и не жарко, молъ, и отъ солнечныхъ ударовъ и лихорадокъ спасенье. Коммиссаръ парохода, то-есть чиновникъ, завдующій его хозяйствомъ, не безъ удовольствія объявляетъ, что прсной воды и даже льда у насъ въ волю, да и въ лимонахъ нтъ недостатка, стало быть, пассажиры утолять жажду, возбуждаемую жарою и сухостью воздуха, могутъ discredits. Очень пріятно, а то прежде бывали случаи, что къ концу плаванія по Красному морю давали для питья и умыванья какую-то красноватую, даже бурую жидкость, т.-е. воду же, но съ большимъ количествомъ ржавчины отъ стнокъ сосудовъ, въ которыхъ она возилась. Надо замтить, что прежде, то-есть лтъ двадцать назадъ, то же неудобство ощущали и пароходы, входившіе въ Суэцкій каналъ съ юга: раньше Игнатіи запастись свжею водой было негд. А теперь не только въ Измаяліи, но въ Суэц и Портсайд можно имть прсную воду въ изобиліи, ибо компанія устроила вдоль канала водопроводъ, приносящій нильскую воду. Это — очень важное улучшеніе въ технической части суэцкаго предпріятія.
Налюбовавшись, передъ захожденіемъ солнца, оранжево-желтымъ небомъ и густо-фіолетовыми, почти черными скалами западнаго берега залива Суэцкаго, пароходная публика отправляется спать. На мор такъ тихо, что, прислушиваясь, даже съ кормы можно различатъ тотъ легкій, не прерывающійся плескъ, который производитъ носовая часть корабля, разская морскую воду… Что-то теперь длается на томъ же меридіан, но градусовъ тридцать сверне, т.-е. въ Москв? Поди, холодный втеръ стучитъ ставнями, на улицахъ грязь, а, можетъ, уже и Первый снжокъ…
Французскіе пакетботы, плавающіе по Красному морю, не касаются береговъ его, ни африканскаго, ни арабскаго, а потому ни Джедди, ни Суакима и Массавы мы не видимъ. А жаль! Тутъ происходитъ довольно любопытная экономическая и военно-политическая стряпня, основная мысль которой приготовить западное прибрежье моря къ переходу во владычество Англіи. Суакижъ уже иметъ англійскій гарнизонъ, не египетскій, а именно англійскій, благо ирландцевъ-солдатъ жалть нечего, а офицеры-англичане обставлены очень роскошно и отъ смерти, болзней, даже скуки боле или мене застрахованы. Суакижъ есть южный предлъ того, что Англія непосредственно захватила во имя своего попечительства надъ Египтомъ. Отъ него караванный путь до Бербера, на Нил, отдаетъ въ распоряженіе англичанъ всю торговлю по Нилу выше ассуанскихъ пороговъ, т.-е. въ Нубіи, бывшемъ египетскомъ Судан и Кордофан. Если бы теперь или въ будущемъ Англіи пришлось, по какому-нибудь чуду, оставить Египетъ, то весь нильскій бассейнъ, отъ 20о с. шир. къ югу, все-таки, остался бы за нею, и желзная дорога изъ Бербера въ Суакинъ, нын уже замышляемая, направила бы вс богатства этого бассейна въ британскій портъ по западному берегу Краснаго моря. Не безъ нкотораго основанія можно полагать, что Супинъ иметъ будущность боле блестящую, чмъ пресловутая Массава, надъ которою теперь бьются итальянцы. Конечно, массауская гавань лучше и обширне суакниской, но районъ ея незначителенъ, ибо обнимаетъ лишь узкую береговую полосу между моремъ и высокими увалами, которыми абиссинское нагорье падаетъ на востокъ. Устроить желзную дорогу внутрь Абиссиніи, до Кассалы или хоть до Адуи, столицы Тигре, гораздо трудне, чмъ Изъ Суакима въ Берберъ, да и дорога эта можетъ привести лишь въ прибрежное нагорье, а не въ богатыя равнины, орошаемыя Блымъ и Голубымъ Ниломъ. Однимъ словомъ, конкурренціи итальянцевъ на красноморскомъ берегу Африки англичанамъ бояться нечего. Мало того, въ окрестныхъ странахъ вс убждены, что и Массава съ ея районовъ скоро станетъ непосредственнымъ владніемъ Великобританіи, и вотъ какимъ образомъ. Итальянцы, побившись на восточной окраин Абиссиніи и увидя, что владніе ею ничего, кром расходовъ деньгами и людьми, не приноситъ, ршатся, наконецъ, покинуть это глупое завоеваніе и вернутся домой. Конечно, это будетъ обидно, даже позорно, но вотъ тутъ-то на выручку ‘союзниковъ’ и явятся англичане. Они гарантируютъ Италіи неприкосновенность ея береговъ отъ нападеній Франціи и другихъ морскихъ державъ, перевезутъ даромъ назадъ въ Европу итальянскія войска, пожалуй, ‘позолотятъ пилюлю’ выдачею разоренному квиринальскому правительству нсколькихъ мшковъ съ соверенами, а потомъ и вступятъ во владніе ‘наслдствомъ’, принадлежность котораго Италія пока не оспаривалась ни одною большою державой. Я склоненъ даже думать, что мшковъ съ золотомъ итальянцы не увидятъ, а получатъ небольшіе запасы пороху и оружія.
Но оставимъ гипотезы, хотя бы он стали общественнымъ врованіемъ, и возвратился къ фактамъ, имвшимъ или имющимъ мсто на красноморскомъ берегу восточной Африки. Самымъ интереснымъ, хотя уже несовременнымъ, изъ такихъ фактовъ является походъ 1868 года англичанъ въ Абиссинію, сдланный какъ разъ изъ той самой Массавы, которую теперь они великодушно отдали итальянцамъ, какъ утшеніе за неудачи въ Тунис и Триполи. Англичане въ 1868 году вышли побдителями надъ нестройными полчищами абиссинскаго негуса: командовавшій ими генералъ Непиръ получилъ титулъ лорда Магдалы, отъ мста главной его побды, но, въ конц-концовъ, они убдились, что завоеваніе Абиссиніи есть дло нелегкое, вслдствіе условій топографическихъ, климатическихъ и этнографическихъ. Ограничась славою ‘безкорыстнаго’ отомщенія негусу за обиды, причиненныя имъ шестидесяти европейскимъ авантюристамъ, пробравшимся въ Хабешъ, англичане съ апломбомъ отступили, спокойно сли на корабля и ухали къ себ въ Индію. Но восемь милліоновъ фунтовъ стерлинговъ, издержанныхъ на абиссинскую экспедицію и не возвращенныхъ хотя бы въ вид военныхъ поборовъ, не давали спать британскимъ политикамъ, и они искали какого-нибудь континентальнаго союзника-простячка, который бы отомстилъ за ихъ денежную неудачу и приготовилъ бы прочную изъ побду, т.-e. утвержденіе британскаго господства надъ Абиссиніею, на первый ракъ хотя бы лишь по морскому прибрежью этой гористой и труднопроходимой страны. Такой союзникъ-простячекъ и нашелся въ лиц Италіи, точне, ея правительства, дискредитированнаго и у себя дома, и въ цломъ свт плохимъ веденіемъ государственнаго хозяйства и неудачами во вншней политик въ сверной Африк. Состоялась итальянская экспедиція въ Массиву и основаніе ‘Эритрейской колоніи’. Многія тысячи итальянцевъ погибли при этомъ и гибнутъ досел, не только отъ климата, но и отъ оружія абиссинцевъ. Итальянская государственная казна, только что начинавшая было поправляться отъ дефицитовъ, впала вновь въ безнадежное разстройство, и международный смхъ надъ квиринальскими затями сталъ слышаться отовсюду. Да не только смхъ, а и негодованіе, когда итальянскій же офицеръ Ливраги, принимавшій дятельное участіе въ абиссинскихъ событіяхъ, открылъ, какими варварскими способами итальянскіе генералы-завоевателя водворяли въ Абиссинія европейскую цивилизацію и сживали со свту непріятныхъ имъ ‘эіопскихъ’ патріотовъ. Испуганное большинство итальянцевъ, устами своихъ представителей въ римскомъ парламент, потребовало раскрытія истины, тщательно скрывавшейся правительствомъ, министерство Криспи было опрокинуто, въ Массаву послана парламентская слдственная коммиссія, но длу это не помогло. Итальянцамъ такъ или иначе скоро придется оставить берега Краснаго моря, ими захваченные, и тогда Англія, ихъ подзадорившая, не безъ улыбки надъ римскими Макіавелли, вступитъ въ ‘свои права’, т.-е. возьметъ себ то, что давно намтила взять.
Есть нчто комическое въ ‘эритрейской кампаніи’, въ которой итальянскіе генералы подвизались противъ скопищъ абиссинцевъ подъ начальствомъ расъ-Алулы и другихъ абиссинскихъ вождей, а итальянская дипломатія истощала хитрости и угрозы противъ ею же сначала поддержаннаго негуса, Менелика. Въ октябр 1889 года, въ Рим, былъ подписанъ договоръ, которымъ, по мннію Криспи, абиссинскій властитель отдавалъ себя и свое государство подъ покровительство короля Италіи, а въ 1890 году раскрылось, что тутъ вышло недоразумніе. Въ абиссинскомъ текст трактата ни о какомъ протекторат не было рчи, хотя обрадованное ‘актомъ подчиненія’ итальянское правительство дало негусу взаймы, на покупку оружія, 4.000,000 франковъ, съ тмъ, чтобы онъ поскоре кончилъ борьбу съ нкоторыми непокорными вассалами. Въ конц 1890 года поэтому пришлось отправить изъ Италіи въ Абиссинію посольство Антонелли, чтобы установить точный смыслъ договора 1889 года и добиться претектората въ томъ смысл, что негусъ отнын вс свои сношенія съ иностранными правительствами будетъ вести черезъ итальянскихъ агентовъ, но не тутъ-то было. Менеликъ увильнулъ отъ сношеній съ итальянскими дипломатами, и имъ привелось убираться по-добру, поздорову домой. Войска итальянскія, одно время проникавшія до Амадуи, теперь тоже должны были отступить къ побережью, а на нагорь остались въ одной Асмар, ха и тамъ держатся не безъ труда, почти что блокированные абиссинцами. Что будетъ окончательнымъ послдствіемъ этой путаницы, трудно прямо сказать, но общее мнніе людей, знакомыхъ съ ходомъ дла и со страною, состоитъ, какъ я уже сказалъ, въ томъ, что итальянцы отретируются, уступивъ неудобное и неоконченное завоеваніе Англіи. Замчу, что хотя квиринальскій кабинетъ добивался у европейскихъ правительствъ оффиціальнаго признанія силы договора 1889 г. о протекторат, но ни отъ кого отвта не получилъ. Французы живутъ въ Абиссиніи и организуютъ ея военныя силы безъ согласія итальянцевъ, русская миссія Мошкова тоже признаетъ Менелика государемъ вполн независимымъ. Одно горе абиссинцевъ, что у нихъ нтъ въ достаточномъ числ порядочнаго оружія, особенно артиллеріи, а то бы итальянцы давно уже были вытснены изъ Эретріи.
Впрочемъ, можетъ быть, Эретрія настолько уже окрпла, объитальянилась, что бояться ей за свое существованіе нечего?… Не постивъ лично Массавы, не могу сказать ничего по этому вопросу отъ себя, но вотъ что говоритъ статистика. Городъ Массауа или Массива иметъ 15,000 жителей и изъ нихъ лишь 500 итальянцевъ (не считая солдатъ), даже грековъ тамъ больше (700), и есть 100 индусовъ, которые, конечно, не суть насадители европейской цивилизаціи, а азіатскіе торгаши. Другихъ европейцевъ имется всего 50 человкъ, разнаго сброда. Армія ‘цивилизаторовъ’, какъ видимъ, немногочисленна для страны со многими милліонами населенія, какова Абиссинія. Конечно, англичане держатъ въ покорности нердко такія, имъ подчиненныя, земли, въ которыхъ пропорція завоевателей еще слабе, но то англичане, а не итальянцы. Могуществомъ капитала они пріобртаютъ то, на что недостаточно ихъ оружія. Они строятъ большія желзныя дороги, повсюду заводятъ коммерческія конторы, а итальянская Эретрія что же въ этомъ отношеніи представляетъ? Двадцать пять верстъ рельсоваго пути, отъ Массавы до Сааты у подножія горъ, да и то построенныхъ не съ торговою, а съ военною цлью, для подержанія сваей съ гарнизонами Анлета и Асмары, другихъ порядочныхъ дорогъ вовсе нтъ, а есть лишь тропинки для каравановъ, іирговля Массавы съ внутренностью страны ничтожна, не достигая, по привозу и вывозу, и 50,000 рублей. Правда, массауская таможня регистрируетъ до четырехъ милліоновъ рублей привоза моремъ изъ Евоопы и другихъ странъ, но это едва ли, главнымъ образомъ, не предметы продовольствія для снабженія войскъ и небольшаго числа европейцевъ, прозябающихъ въ колоніи за недостаткомъ широкой промышленной дятельности. Объ Ассаб, другомъ центр итальянской цивилизаторской дятельности на красноморскомъ берегу Африки, и говорить не стоитъ: въ немъ всего 600—800 душъ населенія, изъ котораго европейцевъ, кром солдатъ, есть какая-нибудь сотня, если еще есть.
Пароходъ вступаетъ въ Бабэльмандебскій проливъ западнымъ, т.-е. широкимъ его рукавомъ. Впереди и налво виднъ Перинъ, должно бы видть и Шейхъ-Саидъ, на арабскомъ берегу, позади Перима, но на практик замтить его издали нельзя, потому кто это такое ничтожное мстечко, что его даже на близкомъ разстояніи, изъ восточнаго рукава, различить трудно. Да еще существуетъ ли онъ теперь?… Въ 1890 году я видлъ въ бухточк Шейхъ-Саида мачты двухъ небольшихъ французскихъ судовъ, а теперь и этого не было. Оффиціально, ‘колонія’ числится въ списк французскихъ владній, и основатели ея, во время второй имперіи, имли даже честолюбивую цль — командовать Перимомъ и интриговать въ сосднихъ частяхъ Аравіи и Африки противъ аденскихъ англичанъ, но теперь о Шейхъ-Саид опредлительнаго ничего неизвстно. Господа Рамбо и Комбетъ, авторы новйшихъ сочиненій о французскихъ колоніяхъ, конечно, упоминаютъ о пресловутомъ селеніи, но въ такой форм, что является сомнніе въ самомъ его существованіи. Именно, у Рамбо, въ его книг 1886 г., стоитъ: ‘Конечно, французскія коммерческія учрежденія въ Шейхъ-Саид могли бы повести за собою привлеченіе туда части торговли Аравіи, но каковы бы были размры этой торговли? Думаемъ, малозначительны…’ Не правда ли, форма описанія очень уклончивая, двусмысленная, особенно въ сочиненія, основанномъ на оффиціальныхъ источникахъ? Бомбетъ, въ 1890 г., еще оригинальне. По его словамъ, ‘территорія Шейхъ-Саида находится въ юго-западномъ углу Аравійскаго полуострова’ (сколько ея — неизвстно). Купленная въ 1868 году (у кого?) одною арсельскою компаніей, она была уступлена этою компаніей правительству, но несчастія 1870 года помшали Франціи заняться ею на дл, и турецкое правительство водворило тутъ небольшой гарнизонъ. Переговоры съ Портою начаты по этому поводу и, вроятно, окончатся признаніемъ нашихъ правъ на территорію Шейхъ-Саида’… Забавная географія, какъ видитъ читатель, а что всего любопытне, такъ это то, что, прозжая въ виду Шейхъ-Саида на французскомъ пакетбот, вы не узнаете: что же это такое? Есть ли тамъ французы? Много ли ихъ и каково ихъ положеніе? Практическіе, дловые англичане просто не признаютъ существованія французскихъ владній на аравійскомъ берегу Бабэльмандебскаго пролива, да и вообще на берегахъ Краснаго моря, и, наприм., въ Statesman’s Year-Вооk‘ far 1891 о Шейхъ-Сайд вовсе умолчено.
Вотъ Обокъ — другое дло, это — предметъ реальный, т.-е. дйствительно существующій. Это — форменная французская колонія, съ губернаторомъ во глав, но тоже забавная колонія. Назначеніе Обока быть станціею для французскихъ пароходовъ, идущихъ изъ Краснаго моря въ порты Индйскаго океана, но представьте, что даже воду и уголь эти пароходы до послдняго времени пріобртали въ Аден, для чего и ходили туда. Только въ текущемъ году это неудобство устранено, да и то не для всхъ пароходовъ, а только направляющихся по восточному берегу Африки, а не въ Австралію, Индію и Японію. Говорилось еще и даже говорится досел, что Обокъ, какъ вся сосдняя бухта Теджура, суть пунктъ отправленія торговыхъ каравановъ въ южную часть Абиссиніи, именно въ Шоа и Ангару, но это почти фикція, потому что количество товаровъ, ввозимыхъ съ береговъ Теджурскаго залива внутрь материка африканскаго, совершенно ничтожно, а вывозятъ оттуда лишь рабовъ да немного шерсти, кофе, слоновой кости и мускуса. Вс торговые обороты Обокскаго губернаторства простираются до 300,000 франковъ въ годъ, между тмъ, бюджетъ этой колоніи на 1891 годъ составляетъ 672,191 франкъ. Это гораздо хуже, чмъ у насъ въ Туркестан и на Кавказ. Но, можетъ быть, въ будущемъ Обокъ и Теджура разбогатютъ, особливо когда Абиссинія перестанетъ быть разоряемою войной съ Италію и внутренними усобицами? Сомнительно. А, впрочемъ, подождемъ донесеній г. Мошкова. Должно надяться, что его на пути въ Менелику не ограбятъ данакили, охотно пощипывающіе всякіе караваны, идущіе съ береговъ залива Аденскаго и Краснаго моря въ Хабешъ.
Теперь, что касается самого Обока и его окрестностей, то, если врить французскимъ оффиціальнымъ описаніямъ, это колоніальное владніе Франціи иметъ около 200 верстъ береговъ, отъ окрестностей Рахейты, на сверо-запад отъ Перина, до мыса Дьебути, на южномъ берегу Теджрской бухты. Рамбо, въ свое время, т.-е. въ 1886 году, считалъ даже, что французскія владнія на юго-восток отъ Теджурскаго залива простирались за Зейлу, но Комбетъ уже осторожне и знаетъ, что въ Зейл хозяйничаютъ англичане, съ которыми территоріальныя фантазіи неудобны. Будетъ ли когда-нибудь, хоть современенъ, изъ Обока прокъ, это трудно сказать. Возможность есть, но только нужно, чтобы за дло взялись не чиновники французскаго морскаго (оно же и колоніальное) министерства, заботящіеся лишь о созданіи новыхъ мстъ и замщеніи ихъ друзьями и родственниками, а какіе-нибудь люди боле дловые. До чего же теперешніе бюрократическіе и мореходные руководители судебъ теджурскаго прибрежья плохи, видно, наприм., изъ слдующаго факта. Сначала, когда нужно было вовлечь парижское правительство въ издержки по основанію и устройству Обока, чиновники-піонеры увряли, что обокскій портъ превосходенъ и не потребуетъ никакихъ расходовъ на свое улучшеніе. Рамбо и повторилъ эту сказку въ своемъ сочиненіи. Теперь Бомбетъ признается, что безъ ‘большихъ работъ’ тутъ обойтись нельзя, ибо на обокскомъ рейд суда могутъ отстаиваться лишь отъ сверныхъ и сверо-западныхъ втровъ, а для прочихъ открыты. Сколько могутъ стоить подобныя портовыя работы въ стран, населеніе которой слабо и неумло, въ которой для пристанища людямъ имются только рогожные шалаши (правда, ‘хорошо провтриваемые’, по оптимистическому замчанію Рамбо) и нтъ воды и топлива,— объ этомъ можетъ догадываться каждый, даже не инженеръ. Въ довершеніе всего, пусть будетъ въ Обок устроенъ даже такой великолпный портъ, какъ въ Марсели или Тріест, кто же будетъ стоить англичанамъ разорить его съ моря помощью двухъ-трехъ броненосцевъ? Вдь, море тутъ открыто съ трехъ сторонъ, закрытая же гавань въ юго-западной части Теджурской бухты недоступна для сколько-нибудь серьезныхъ морскихъ судовъ по мелководью и трудности входа въ нее.
Ну, а гд же пресловутая Сагалла, въ которую бросалъ гранаты французскій адмиралъ Орли, когда она была занята партіей русскихъ, подъ начальствомъ Ашинова? А ея не видно изъ Обока за прибрежными скалами, да и по дальности разстоянія. Притомъ, разговаривать о ней съ французскими моряками теперь, посл кронштадскихъ и петербургскихъ изліяній чувствъ и шампанскаго, неудобно. Подождемъ опять реляціи о путешествія г. Мошкова, гд сагальское приключеніе не будетъ же пройдено молчаніемъ, такъ какъ оно — одно изъ первыхъ звеньевъ въ исторіи абиссино-русскихъ сношеній. А пока не будетъ ли умстно сказать нсколько словъ о путешествіяхъ самого г. Мошкова въ Восточной Африк, благо одно изъ нихъ есть живая современность? И такъ какъ русскихъ отчетовъ объ этихъ странствованіяхъ у меня нтъ (да есть ли еще они вообще?), то придется Volens-nolens прибгнуть къ англійской корреспонденціи изъ Каира всевдущаго Times’а, надлавшей нкотораго шума въ Европ лтомъ текущаго года. Этотъ пріемъ будетъ даже имть свое достоинство, потому что покажетъ, какъ ревниво относятся англичане ко всякому движенію русскихъ на любой точк земнаго шара, не то, что мы къ движеніямъ англичанъ хотя бы въ однхъ сосднихъ намъ частяхъ Азіи.
Цлью экспедиція г. Мошкова каирскій корреспондентъ лондонской газеты ставятъ намреніе Россіи занять прочное положеніе въ Абиссиніи, этомъ самомъ старомъ на земл государств, и внести туда лезвее меча, который бы разскъ вновь образовавшіяся въ восточной Африк территоріальныя комбинаціи, выгодныя для однхъ западно-европейскихъ націй, враждебныхъ Россіи. Въ противуположность предпріятію Ашинова, въ которомъ русскія власти участвовали лишь косвенно, миссія г. Мошкова есть дло правительственное. Г. Мошковъ посщаетъ Абиссинію уже во второй разъ. Первоначально онъ проникъ туда, съ черногорцемъ Златыщанинымъ, въ 1888 году и оставался въ стран многіе мсяцы, такъ что вся ихъ экспедиція длилась полтора года. Оба путешественника были хорошо приняты негусомъ Менеликомъ, который сильно жаловался имъ на итальянцевъ, коихъ обвинялъ въ злонамренности, изъявлялъ благодарность русскому царю за его вниманіе къ единоврной Абиссиніи {Англичанинъ-каирецъ, повидимому, не зналъ, что одна изъ абиссинскихъ принцессъ воспитывается въ Петербург, иначе онъ налегъ бы въ своей корреспонденціи на этотъ предметъ, какъ на нчто очень опасное.} и поручилъ г. Мошкову передать императору Александру письмо я разныя словесныя просьбы его, Менеляка, и, наконецъ, приглашалъ обоихъ путешественниковъ вернуться еще разъ въ Хабешъ.
Возвращеніе г. Мошкова въ Петербургъ было привтствовано министрами Ванновскимъ, Гирсомъ, Вышнеградскимъ, Побдоносцевымъ и Чмхачевымъ, которые доставили ему аудіенцію у Государя и Владимірскій крестъ. Мошковскія донесенія послужили основою для ныншняго предпріятія, какъ сказано уже, совершенно правительственнаго. Было получено согласіе Франціи на пропускъ г. Мошкова и его спутниковъ въ Абиссинію чрезъ Обокъ, а итальянскому послу Марокетти, на замчаніе его, что абиссинскій негусъ не иметъ права вншнихъ сношеній помимо итальянскаго правительства, г. Гирсъ объявилъ, что въ Россіи Абиссинія признается государствомъ независимымъ.
Г. Мошкову, отправившемуся чрезъ Одессу и Суэцъ, предписано: изъ Обока идти въ Анкоберъ, потомъ въ Антото, представиться тамъ негусу и передать ему царскіе подарки, между прочимъ, многія водотыя королевскія печати, которыя въ рукахъ агента мене добросовстнаго, чмъ г. Мошковъ, могли бы стать орудіями очень опасными. Посл пребыванія г. Мошкова въ Антото онъ долженъ заняться разслдованіемъ и описаніемъ Голубаго Нила, племенъ галласъ и другихъ суданскихъ, постить раса-Маугаса, царствующаго въ Тягре, и негуса годжамскаго, Текла Минота, живущаго близъ источниковъ Голубаго Нила, и, наконецъ, проникнуть въ Хартумъ. Въ дипломатической сфер г. Мошкову поручено установить сердечныя отношенія съ абуною или первосвященникомъ Абиссиніи, для чего и данъ ему особый помощникъ, монахъ Тихонъ, имющій рекомендательное письмо къ абун отъ коптскаго патріарха въ Вайр. Тихонъ долженъ выяснить абун полное единовріе русскихъ съ абиссинцами и даже служить въ Абиссиніи русскую обдню, чтобы доказательство было наглядно. Патріархъ далъ ему на то право, и абун, какъ подчиненному, остается повиноваться. Въ экономическомъ отношеніи г. Мошкову предписано стараться о заключеніи торговаго договора съ Абиссиніею, чтобы обмнивать русскія издлія на абиссинскія — слоновую кость и золото, которое, повидимому, очень обильно во владніяхъ негуса. А чтобы будущая торговля не была стсняема международными компликаціями, онъ долженъ хлопотать объ основаніи на абиссинскомъ берегу русскаго порта, для чего президентъ Французской республики, Карно, общалъ уступить часть французскихъ земель, окружающихъ бухту Теджуру.
Россія, по словамъ Times’а, не хочетъ присоединять Абиссиніи къ своимъ владніямъ или устанавливать надъ нею протекторатъ, но она терпливо ждетъ, пока итальянцы утомятся отъ своихъ колоніальныхъ затй въ Эретріи, и разсчитываетъ, что вслдствіе экспедиціи г. Мошкова возникнетъ ея собственное моральное преобладаніе надъ Хабешемъ, что абиссинская молодежь подетъ въ Россію учиться, что русскіе военные инструкторы сформируютъ и обучатъ абиссинскую армію, что русскій государственный банкъ откроетъ свое отдленіе въ Анкобер и проч., и проч.
Я не продолжаю извлеченія изъ англійской газеты, потому что въ немъ, очевидно, много фантастическаго. Но, можно думать, не все же, потому что корреспондентъ зналъ точные факты. Отчетъ г. Мошкова, если онъ будетъ напечатанъ, разумется, выяснятъ дла, только надо имть терпніе, такъ какъ очевидно, между прочимъ, что англійское писаніе,— каирское или лондонское, все равно,— для того, вроятно, и обнародовано, чтобы вызвать русскихъ на печатное объясненіе по длу, затрогивающему вездсущіе британскіе интересы. Третировать г. Мошкова такъ, какъ они третировали у себя въ Индіи Пашино, англичане не могутъ, ну, такъ и пробуютъ дискредитировать его экспедицію въ глазахъ западно-европейскихъ народовъ и ихъ правительствъ.
Плаваніе по Аденскому заливу въ настоящее время есть уже почти совершенно плаваніе по внутреннему англійскому морю, врод канала св. Георгія. Съ свера надъ этимъ заливомъ господствуетъ Аденъ съ его обширною, хорошо укрпленною гаванью, на южномъ берегу мы видимъ цлый рядъ мелкихъ городовъ, подвдомственныхъ аденскимъ властямъ и составляющихъ такъ называемый ‘Сомальскій протекторатъ’: Зейлу, Берберу, Барамъ, Бендеръ-Гасимъ и друг. Продолженіемъ ихъ ряда на востокъ отъ мыса Гвардафуи служатъ острова-братья, Абдулъ-Бюры и Самха, и, наконецъ, Сокотра, а на югъ крутой берегъ сверо-восточной Африки до мыса Расъ-Гафуна, гд еще англійскихъ постовъ нтъ, но гд они непремнно должны возникнуть въ ближайшемъ будущемъ, въ силу сдлки… съ сомалями?— быть можетъ, спросите вы,— нтъ, съ итальянцами… Дло въ томъ, что, при вовлеченіи Италіи въ кругъ англо-африканской политики, квиринальскому правительству была общана не одна Абиссинія, но и цлая полоса земли на юго-востокъ отъ этой страны, до самаго Индйскаго океана. Теперь такая широкая и нсколько неопредленная программа надла итальянцевъ африканскими землями получила осуществленіе (конечно, лишь на бумаг) и хотя боле узкій, но за то опредленный смыслъ: они могутъ водворять свои колоши по берегу Индйскаго океана лишь на юг отъ Расъ-Гафуна до самаго экватора, на свер же и на юг сосдями у нихъ будутъ британцы. Бдные Криспи и вс его преемники въ римской консульт (министерство иностранныхъ длъ)! Они получили власть надъ странами гораздо больше самой Италіи, но не имющими въ состав населенія ни одного итальянца. Да и какую власть?— чисто-фиктивную, о которой и понятія не имютъ мстныя сомалійскія племена. И зачмъ получили? А затмъ, чтобы помшать французамъ, которыхъ агенты, врод Солелье, еще недавно высматривали, нельзя ли Франціи расширить свои при-теджурскія владнія… Само собою разумется, что если колонизировать и держать въ зависимости одно абиссинское прибрежье Краснаго моря итальянцамъ оказывается не подъ силу, то о сомалійскомъ прибрежь Индйскаго океана не можетъ быть и рчи. Оно рано или поздно станетъ продолженіемъ британскаго ‘Сомалійскаго протектората’ или сольется съ владніями англичане, лежащими сейчасъ за экваторомъ. Что же касается теперешняго англо-сомалійскаго протектората, вдоль береговъ котораго слдуетъ пароходъ изъ Обока въ Занзибаръ, то хотя онъ слагается изъ земель отъ природы небогатыхъ, безводныхъ и каменистыхъ, но англичане уже успли сдлать его доходнымъ и создали въ береговыхъ городахъ торговлю, которой обороты простираются до 8.000,000 рублей. Главный мстный портъ есть Бербера, и онъ торгуетъ камедью, страусовыми перьями, кофеемъ и проч., въ немъ уже до 30,000 жителей. Очень возможно, что тамъ смются надъ сосднимъ Обокомъ и другими французскими учрежденіями въ Теджурской бухт, приносящими Франціи одни расходы. А что до итальянскихъ колоній въ сомалійскихъ земляхъ на югъ отъ Расъ-Гафуна, то он, какъ сказано, не существуютъ и едва ли когда будутъ существовать. По крайней мр, само ныншнее квиринальское правительство, въ текущемъ году, не одобрило одного итальянца, Филокарди, который вздумалъ было устроиться подъ 1o широты, у Адена, и даже основалъ тамъ фортъ съ гарнизономъ изъ арабовъ. Подвергнувшись нападенію отъ сосднихъ жителей, фортъ этотъ не нашелъ итальянской вооруженной пемощю и теперь, кажется, разоренъ. Англичане, вроятно, этимъ довольны.
Замчу, что на итальянской части сомалійскаго прибрежья издавна существуетъ нсколько мелкихъ природныхъ гаваней, въ которыя заходятъ арабскія суда ради торговля слоновою костью, страусовыми перьями, камедью и особливо рабами. Эти гавани во время владычества занзибарскаго султана были по-своему довольно оживлены и казались настолько важными, что при раздл султаната англичане записали было ихъ на себя, но потомъ они ихъ уступили итальянцамъ, конечно, въ разсчет, что эта уступка будетъ чисто-фиктивною. Приведенный сейчасъ примръ колоніи у Адена это и доказываетъ. Но когда именно эти гавани станутъ оффиціально британскими, трудно сказать. Теперь же у англичанъ идетъ широкая работа по созданію и улучшенію собственныхъ портовъ во владніяхъ восточно-африканской компаніи, непосредственно прилегающихъ къ сомало-итальянскимъ съ юга. Таковъ, наприм., портъ Номбазъ подъ 4o южной широты. По географіи Раклю, изданной не дале 1888 года, это было мстечко на острову, образуемомъ двумя судоходными устьями одной рки, мстечко занимало лишь уголокъ на этомъ острову, у восточнаго рукава. Теперь это широко раскинутый, быстро обстроивающійся городъ, въ которомъ существуютъ конки и сооружается обширная станція желзной дороги къ озеру Викторіи-Ніанз. Первый участокъ этой желзной дорого, длиною верстъ въ 90, уже открытъ. И хотя, конечно, съ приближеніемъ къ гористой мстности между Килиманджаро и Кеніей, двумя вчно-снговыми пиками, работы пойдутъ медленне, чмъ на прибрежныхъ равнинахъ, но, во всякомъ случа, он окончатся еще въ XIX вк, и тогда Комбазъ станетъ однимъ изъ важнйшихъ торговыхъ городовъ на берегахъ Индйскаго океана. Пусть даже возникаютъ тогда итальянскія колоніи на сомалійскомъ пркбрежы,— ихъ конкурренцід будетъ совершенно ничтожна, хотя он и ближе къ Европ.
Въ Момбав путешественникъ касается владніе пресловутой ‘восточно-африканской компанія’, которой президентъ, сэръ Уильямъ Макинонъ, получилъ такую извстность со времени послдней экспедиціи черезъ ‘черный материкъ’ знаменитаго Стэнли. Собственно говоря, хозяиномъ стэнлеевскаго предпріятія, назначеннаго для вывоза изъ экваторіальной Африки послдняго представителя египетской власти на Нил, Эмина-паши, и былъ сэръ Уильямъ, конечно, по предварительномъ одобреніи его плана англійскимъ правительствомъ. Теперь, когда удаленіе Эмина совершилось, Макинонъ пожинаетъ плоды своей ‘мудрости’ и является властелиномъ обширнйшихъ земель на западъ отъ Индйскаго океана не только до большихъ верхне-нильскихъ озеръ, но и дале на западъ и сверъ отъ нихъ до Вадаи, Дарфура и Кордофана. Это — цлая имперія, величиною съ половину Европейской Россіи, если не боле, ибо сверныя и западныя границы ея вовсе не опредлены. Какъ состоялось основаніе этой имперіи, любопытно припомнить здсь, потому что хотя событія еще свжи, но ихъ связь не ясна, даже, можно сказать, намренно запутана, чтобы общественное мнніе не могло контролировать хода длъ въ настоящемъ и близкомъ будущемъ. Компанія получила свою учредительную хартію 3 сентября 1888 года, но еще ране того она успла пріобрсти отъ занзибарскаго султана, за деньги, на 50 лтъ, монополію на торговлю во всхъ портахъ восточно-африканскаго прибрежья, гд власть этого султана признавалась. Вооруженная этими актами, компанія ршилась немедленно регулировать свои дла такъ, чтобы въ будущемъ никто не могъ мшать ей въ эксплуатированіи обширной страны, намченной ею для захвата. О занзибарскомъ султан при этомъ заботились меньше всего, а хлопотали, изъ опасенія французскаго соперничества, поладить съ нмцами я итальянцами. Поэтому въ 1890 году опредлена была южная англо-германская граница британской Восточной Африки отъ устья рки Умбо въ Индйскій океанъ до озера Викторіи-Ніанзы, а потомъ и западне этого озера, до предловъ ‘свободнаго’ государства Конго, принадлежащаго бельгійскому королю Леопольду и Ко. Итальянцамъ же англичане дозволили селиться на сверовосток, за ркою Гивени, но не провели никакой опредленной границы, по ея безполезности, ибо гд же итальянцамъ мечтать о внутри-материковыхъ колоніяхъ, когда они и на берегахъ не въ состояніи утвердиться? Хартія англійской ‘восточно-африканской компаніи’ есть до нкоторой степени повтореніе статутовъ бывшей остъ-индской компанія, то-есть это товарищество купцовъ я акціонеровъ, за свои 2.000,000 фунт. ст. складочнаго капитала, иметъ державную власть въ признанныхъ за нею (чистопроизвольно) земляхъ, можетъ содержать войска, производить военныя экспедиція, заключать договоры, установлять законы управленія захваченными странами, назначать чиновниковъ и т. д. Королева и министерство представлены въ этой купеческой имперіи дни, ‘коммиссіонеромъ’, который, конечно, есть одно изъ лицъ, близкихъ учредителямъ (въ настоящее время генералъ Мэтьюсъ). Такъ какъ для основанія такого государства нужно было уничтожить Занзибарскій султанатъ, а этого, по прежнимъ договорамъ, сдлать было нельзя безъ согласія Франціи, то британскимъ правительствомъ была съ послднею заключена сдлка, но которой французы отказались отъ всякаго вмшательства въ дла восточнаго берега Африки, а взамнъ получили признаніе за ними исключительнаго протектората надъ Мадагаскаромъ.
Отъ Момбаза мене сутокъ плаванія до Занзибара, но объ этомъ средоточіи восточно-африканскихъ интригъ и торговли лучше сказать особо.