От Либавы до Цусимы, Политовский Евгений Сигизмундович, Год: 1906 читать онлайн, скачать электронную книгу fb2, pdf бесплатно

Время на прочтение: 17 минут(ы)

ОТЪ ЛИБАВЫ ДО ЦУСИМЫ

Письма къ жен флагманскаго корабельнаго инженера 2-ой тихоокеанской эскадры Евгенія Сигизмундовича Политовскаго.

Посмертное четвертое изданіе

Второе изданіе Ученымъ Комит. М-ва Народн. Пр-ія признано подлежащимъ внесенію въ списки книгъ, заслуживающихъ вниманія при пополненіи ученическихъ библіотекъ среднихъ учебныхъ заведеній и безплатныхъ библіотекъ и читаленъ.

С-ПЕТЕРБУРГЪ
1908

ОТЪ ИЗДАТЕЛЬНИЦЫ.

Ровно за годъ книга моя разошлась въ Россіи тремя изданіями, переведена на англійскій языкъ и одновременно съ симъ переводится въ Берлин на нмецкій.

Все это говоритъ за тотъ живой интересъ, который проявило все культурное общество къ Цусимскому разгрому и ко всему тому, что хотя до нкоторой степени проливало свтъ на это громадной важности для исторіи Россіи событіе. Блднымъ лучомъ такого свта является и настоящая книга, представляя собой безпристрастное описаніе инженеромъ Е. С. Политовскимъ плаванія 2-ой тихоокеанской эскадры отъ Либавы до Цусимы.

Говорю — безпристрастное описаніе, потому, что письма, выдержки изъ коихъ представляетъ собою эта книга, не предназначались покойнымъ моимъ мужемъ для печати, въ нихъ исключительно для меня описывались т факты и впечатлнія, какіе приходилось ему наблюдать и переживать, находясь въ штаб адмирала Рожественскаго въ должности флагманскаго корабельнаго инженера.

Мн кажется, широкій кругъ читателей, быстро такъ завоеванный этой книгой, находить себ объясненіе въ томъ обстоятельств, что интересъ къ ней одинаково проявляется какъ во взросломъ, такъ равно и въ дтяхъ школьнаго возраста.

Попутно съ описаніемъ хода эскадры книга эта знакомитъ съ мстными условіями жизни нкоторыхъ племенъ острововъ Индйскаго океана, не представляя. конечно, результатовъ научныхъ изслдованій, тмъ не мене несомннно увлекаетъ юнаго читателя.

Подтвержденіе этого послдняго вывода я вижу въ томъ, что въ начал сего года учебный комитетъ М. Н. П. одобрилъ мою книгу для среднихъ и низшихъ учебныхъ заведеній, библіотекъ и читаленъ.

Идя на встрчу такому успшному распространенію моей книги, я ршилась выпустить ее четвертымъ изданіемъ.

Софія Политовская.

г. Харьковъ.

0x01 graphic

ПРЕДИСЛОВІЕ.

Евгеній Сигизмундовичъ Политовскій, флагманскій корабельный инженеръ 2-ой тихоокеанской эскадры, родился 12 ноября 1874 года въ г. Ташкент. Образованіе получилъ въ Морскомъ Инженерномъ училищ Императора Николая I, которое окончилъ въ 1897 году. До отправленія эскадры на Востокъ служилъ въ петербургскомъ адмиралтейств. Въ бою 14-го мая погибъ вмст съ броненосцемъ ‘Князь Суворовъ’. Дневникъ этотъ составился изъ извлеченій изъ его писемъ къ жен и, значитъ, все, что онъ писалъ, не предназначалось для печати. Авторъ вполн субъективенъ, онъ изо дня въ день длится съ самымъ дорогимъ ему человкомъ тмъ, что его занимаетъ и волнуетъ. и пишетъ отрывочно, отдльными фразами, урывая для письма иногда нсколько свободныхъ минутъ между дломъ.

И вмст съ тмъ этотъ дневникъ представляетъ огромную цнность. Прежде всего въ немъ не пропущенъ почти ни одинъ день, отъ самаго выхода изъ Либавы до 11-го мая.

При этомъ поневол подкупаетъ искренность и правдивость тона автора — рисовки ни малйшей. Какъ онъ думалъ, такъ и писалъ.

Изложеніе очень простое, образное, несмотря на свою отрывочность.

Авторъ собственно не морякъ, такъ какъ корабельные инженеры только строятъ корабли, но на нихъ не плаваютъ. Такимъ образомъ въ плаваніе онъ попалъ въ первый разъ въ жизни. Поэтому его взглядъ на то, что проходило передъ его глазами, является взглядомъ посторонняго человка, не связаннаго никакими традиціонными и корпоративными путями, и дйствительно является совершенно безпристрастнымъ. Вмст съ тмъ, находясь въ штаб, онъ зналъ многое изъ того, что другимъ оставалось неизвстнымъ.

Съ самаго начала онъ не врилъ въ успхъ, и чмъ дальше уходила эскадра, тмъ ясне становилось для него, что эскадра идетъ на отчаянное, безнадежное дло. ‘Если бы ты могла только представить себ, что творится’, пишетъ онъ: ‘если бы я имлъ вояможность говорить обо всемъ прямо, ты были бы поражена. Разскажу, если останусь живъ, потомъ. Нтъ, гд намъ воевать. Я дошелъ до того состоянія, что на все махнулъ рукой и утшаю себя только тмъ, что отъ судьбы не уйдешь, другого утишенія не придумаешь’.

Службу онъ несъ очень тяжелую и отвтственную. На корабляхъ, и въ особенности на миноносцахъ, постоянно случались поврежденія, и чинить ихъ надо было съ самыми ограниченными средствами и при самой тяжелой обстановк. Не угодно ли, напримръ, себ представить такую картину. Въ открытомъ океан миноносецъ оказывается съ поврежденнымъ рулемъ. Для исправленія нужно посылать водолаза. Зыбь огромная, миноносецъ страшно качаетъ.— а кругомъ акулы. Спускаютъ водолаза — его все время волной отшибаетъ — того и гляди, что отшибетъ совсмъ, а за акулами слдить и отгоняютъ ихъ ружейными выстрлами. И, несмотря на все, исправленія длались, ни одно судно отъ эскадры не отстало, и много этимъ она обязана покойному Е. С. Политовскому. Безъ устали здилъ онъ съ одного корабля на другой, въ открытомъ мор, на огромной волн, придумывая способы исправленій и примняясь къ самымъ невроятнымъ, тяжелымъ обстоятельствамъ, выходя изъ нихъ всегда съ честью.

Впрочемъ, ему это было не впервые. У всхъ еще въ памяти та грандіозная работа, которая потребовалась, чтобы зимой, во льду, снять съ камней броненосецъ ‘Апраксинъ’. наткнувшійся на нихъ у Гохланда въ 1899 году. Въ этой рабогь дятельное участіе принималъ Е. С. Политовскій, попавъ на нее уже черезъ два года посл того, какъ покинулъ школьную скамью. Броненосцы типа ‘Суворовъ’ хорошо ему были извстны. Съ 1899 года онъ состоялъ помощникомъ строителя ‘Бородина’, и это, вроятно, и послужило причиной назначенія его на эскадру,— назначенія, ставшаго для него роковымъ. Какъ онъ все время страстно мечталъ о приход во Владивостокъ, и возможности ухать въ Россію,— но судьба ршила иначе. Онъ погибъ въ расцвт силъ ему едва пополнилось 30 лтъ, и въ лиц его наше сословіе корабельныхъ инженеровъ понесло тяжелую утрату. Это былъ талантливый, знающій и энергичный инженеръ и съ огромнымъ опытомъ посл сдланнаго имъ плаванія. Какимъ драгоцннымъ человкомъ онъ явился бы при созданіи новаго русскаго флота!

——

28 августа. Событія бгутъ въ какомъ-то туман. Возвращеніе утромъ изъ клуба, испуганная жена съ телеграммой, метаніе изъ Петербурга въ Кронштадтъ, спшные сборы, назначеніе на ‘Суворова’, прощаніе со всми, проводы, новая служба и т. д. и т. д. Да, я еще не освоился съ новымъ положеніемъ.

Сегодня прощался съ каютъ-кампаніей и командиромъ ‘Бородина’, со служащими и указателями постройки. На ‘Бородин’ наговорили много хорошаго, пили тосты. Кричали ‘ура’, музыка играла тушъ. Повидимому, были искренно расположены ко мн. Какъ-то будетъ здсь?

Очень сердечно распрощался со служащими и указателями. Тяжело было видть ихъ плачущія лица. Вс они расплакались, не окончивъ своихъ рчей. Расцловался со всми, благодарилъ. Они благословили меня иконой св. Николая. Общалъ дать на память имъ свои фотографіи. Больше нечмъ отплатить. Лучшаго не выдумалъ.

30 августа. Вчера эскадра наша ушла изъ Кронштадта. Государь на ‘Александріи’ догналъ эскадру и обошелъ ее кругомъ. Все время играла музыка, кричали ‘ура’. Эскадра салютовала. Зрлище было величественное. Иногда дымъ отъ выстрловъ былъ такой, что не видно было сосднихъ кораблей. Сегодня, въ 7 час. утра, пришли въ Ревель. Говорятъ, что простоимъ здсь чуть ли не цлый мсяцъ.

Сегодня на ‘Суворов’ судовой праздникъ. Была обдня. Торжествъ никакихъ.

8 час. вечера. Какая тоска. Нигд не могу найти себ, мста. Какъ подумаешь, что, работая на ‘Бородин’, я все тшилъ себя мыслью объ отдых, объ отпуск. ‘Бородино’ окончено. Теперь бы я уже былъ свободенъ, жилъ дома, съ женой. А тутъ? Эхъ, судьба! Думается мн, что не вернуться обратно. Кстати, предшественникъ, который жилъ въ моей кают, помшался и былъ списанъ. Его каюту занялъ я. Это хоть суевріе, а все-таки непріятно.

Сегодня разсказывали, что командиръ ‘Азіи’ моментально помшался на мостик и направилъ свой крейсеръ для тараннаго удара въ ‘Апраксина’. Находчивость вахтеннаго начальника, бывшаго съ нимъ, спасла ‘Азію’ и ‘Апраксина’ отъ аваріи.

3 октября. Въ мор, по дорог къ острову Борнгольму. Время бжитъ. Здсь новыя впечатлнія, опасенія, разговоры, работы. Наканун ухода изъ Либавы вечеромъ на Суворов былъ молебенъ съ колнопреклоненіемъ ‘за болярина Зиновія и дружину его’. Вчера была всенощная, а сегодня обдня. Все такъ торжественно. Парадно. Погода дивная. Завтракъ съ музыкой, и вдругъ приходятъ докладывать, что миноносецъ ‘Быстрый’ потаранилъ ‘Ослябю’, получилъ пробоины и испортилъ себ минный аппаратъ. ‘Быстрый’ подходить къ ‘Суворову’. При помощи мегафоновъ (большіе рупора) адмиралъ разговариваетъ съ нимъ. Дыры кое-какъ задлали, будетъ мн работа чинить его. У острова Борнгольма станемъ на якорь. Тамъ думаю и починить миноносецъ.

0x01 graphic

Сегодняшняя ночь опасная. Вс будутъ спать не раздваясь, вс орудія будутъ заряжена. Пойдемъ узкимъ проливомъ. Опасаются нарваться въ этомъ пролив на японскія мины. Можетъ быть, минъ и не будетъ, но, принимая во вниманіе, что японскіе офицеры давно уже пріхали въ Швецію и, говорятъ, поклялись уничтожить нашу эскадру, надо опасаться. Этотъ же проливъ наиболе подходящъ для нападенія миноносцевъ и для постановки въ немъ минъ. Когда ты получишь это письмо, опасное мсто уже мы пройдемъ, и безпокоиться теб нечего.

У Куропаткина опять дла пошли скверно. Какъ это тяжело. Будетъ ли конецъ нашимъ неудачамъ?

4 часа дня.

Островъ Борнгольмъ прошли, не останавливаясь у него. Видны были южные берега Швеціи. По дорог встрчаемъ много пароходовъ. Идемъ съ большими предосторожностями.Эскадра разбита на нсколько эшелоновъ, идущихъ на значительномъ разстояніи другъ отъ друга. Около каждаго эшелона миноносцы. Какъ только замтятъ, что по нашему курсу или прямо къ намъ навстрчу идетъ пароходъ или лайба, то миноносецъ подходитъ и очищаетъ дорогу, т. е. прогоняетъ ихъ въ сторону.

Красивая картина — миноносецъ, идущій полнымъ ходомъ, онъ, какъ змя, быстро, быстро стелется по морю, а самъ низкій — самого еле отъ воды-то вдали видать!

4 октября.

На якор у береговъ Даніи, около острова Лангеланда (длинная земля). На транспорт ‘Камчатка’.

Ну, и денекъ же былъ сегодня! Едва лишь только мы пришли къ Лангеланду. какъ я отправился на миноносецъ ‘Быстрый’, даже не нанявшись кофе. Надлъ высокіе сапоги и взялъ съ собою макинтошъ. На ‘Быстромъ’ подошли къ ‘Камчатк’, и началась работа. Измазался я въ угольной ям, какъ чортъ. Надо шить новую тужурку, куплю гд-нибудь сукна и отдамъ матросу-портному сшить тужурку.

Высокіе сапоги прямо неоцнимы, жаль только, что голенища не поднимаются выше колнъ: приходится ползать иногда на колняхъ и портить брюки, какъ, напримръ. сегодня. Работа на ‘Быстромъ’ большая. Засвжло. Миноносецъ закачало. Работать надо снаружи, а волны не позволяютъ — вкатываются даже на палубу. Мастеровые будутъ сегодня работать всю ночь внутри, а завтра, можетъ быть, можно будетъ работать и снаружи.

Къ вечеру такъ заревло, что на ‘Суворова’ и думать нечего, чтобы попасть. На миноносц тсно, да и валяетъ его ужъ очень сильно. Я перебрался на ‘Камчатку’. Еще не знаю, найдется ли здсь каюта, чтобы переночевать. Папиросъ захватилъ съ собой мало. Здсь у Лангеланда стоятъ датскій крейсеръ и миноносецъ, которые охраняли наше мсто отъ японцевъ, которые могли набросать минъ на нашей теперешней стоянк. На каждомъ изъ кораблей, даже на миноносцахъ, датскіе лоцманы. Вотъ выберемся изъ Балтійскаго моря, тогда опасности отъ минъ минуютъ. Сижу въ каютъ-кампаніи ‘Камчатки’. Нашелъ клочокъ бумаги и царапаю на немъ. Если не стихнетъ погода, то придется пробыть на ‘Камчатк’ до слдующей якорной остановки. Сейчасъ пришли сказать, что свободной койки нтъ, придется ночевать въ каютъ-кампаніи на диван не раздваясь. Ну, да не бда! Просплю какъ-нибудь — усталъ сильно.

5 октября, 12 час. дня.

Часовъ въ 9 утра попалъ сегодня съ Быстраго на ‘Суворова’. Узналъ, что консулъ узжаетъ, кое-какъ запечаталъ письмо No 3, не подписался даже и сдалъ его консулу безъ марки. Я думаю, что оно дойдетъ. Въ 11 часовъ пришелъ завтракать къ адмиралу, онъ меня поздравилъ съ орденомъ св. Анны. Для меня вышло это неожиданно. Пришли мн этотъ орденъ съ лентой. Адмиралъ произведенъ въ вице-адмиралы и генералъ-адъютанты.

3 часа.

Прилегъ было отдохнуть, да не тутъ-то было. Пришлось хать на ‘Сисоя’. Сломали шлюпъ-балки. Ни одного катера нельзя спустить. Създилъ. Вотъ первая наша стоянка, а поломокъ гибель. Исковеркали Быстрый’, поломки на ‘Сисо’, на ‘Жемчуг’ сломали тоже шлюпъ-балку и утопили катеръ, три датскихъ парохода, которые давали намъ уголь, поломали. Владльцы пароходовъ заявили убытковъ на 6.000 рублей. Надо будетъ хать осматривать ихъ. Ужъ я не считаю мелкихъ поврежденій — вотъ, напримръ, миноносецъ ‘Прозорливый’ хватился гд-то носомъ, согнулъ его, конечно, но съ течью пока справляется самъ.

6 октября. На пути къ Скагену (мысъ).

Съ ‘Орломъ’ опять несчастіе. Въ самый критическій моментъ, когда идемъ узкимъ проливомъ, у него испортился руль. Онъ сталь на якорь. Поврежденія еще неизвстны. Вроятно на немъ плаваетъ еще одинъ изъ тхъ негодяевъ, которые все время стараются испортить броненосецъ. Нужно думать, что это кто-нибудь изъ матросовъ.

Снялись съ якоря въ седьмомъ часу утра. Погода стоить сносная, но, кажется, засвжетъ — втеръ начинаетъ усиливаться, хотя еще солнце свтитъ и волнъ большихъ нтъ. Здсь тепло, градусовъ 12—13. ‘Орелъ’ снялся съ якоря и догоняетъ эскадру.

7 октября. До Скагена еще не дошли. Скоро будемъ тамъ. Погода стоитъ опять прекрасная. Какова-то она будетъ въ Нмецкомъ мор?.. Теперь все время часы переводимъ назадъ. У насъ тутъ сейчасъ 8 час. 30 мин., а въ Петербург, вроятно, еще и 8-ми нтъ. Я здсь иногда заглядываю въ самоучитель англійскаго языка, но дло идетъ у меня туго. То лнь, а то отрываютъ.

На якор у Скагена.

Письмо No 4-й отдалъ для отправки лоцману. Другого сообщенія съ берегомъ нтъ. Объ отправк телеграммы пока и думать нечего. Съ берегомъ сообщенія нтъ — останавливаемся пока не въ портахъ, а въ мор. Всю ночь сегодня безпокоились объ ‘Орл’. Онъ, какъ я уже писалъ теб, отсталъ отъ эскадры и пересталъ отвчать на сигналы, а самъ находится въ опасномъ мст. Теперь онъ стоитъ на якор вмст съ другими кораблями. Знаешь, я такъ часто пишу теб теперь, что впослдствіи, когда посылать письма будетъ трудно и итти они будутъ долго, ты, не получая извстій, будешь безпокоиться. На всякій случай я предупреждаю. Конечно, я буду писать всегда, когда только это будетъ возможно. Надо кончать письмо. Скоро почта идетъ на ‘Ермакъ’. Говорить, что слдующій переходъ будетъ въ нсколько дней. Новостей съ войны никакихъ мы не знаемъ. Это тяжело. У миноносца ‘Прозорливый’ испортился холодильникъ, и его посылаютъ въ Либаву. На ‘Жемчуг’ утопили катеръ и сломали шлюпъ-балку. Эту шлюпъ-балку сняли сегодня и отправили на ‘Камчатку’, а тамъ, поднимая ее на бортъ, уронили въ воду и утопили. Какія здсь строгости: ‘Ермаку’ подняли сигналъ, онъ не отвчалъ, тогда начали стрлять боевыми снарядами ему подъ корму. Конечно, посл такого напоминанія онъ быстро зашевелился.

0x01 graphic

Часа въ три подошелъ къ эскадр, шведскій пароходъ, держа сигналъ, что иметъ весьма важныя депеши. Оказалось, что русскій агентъ доноситъ, что изъ фіордовъ вышелъ трехмачтовый парусный баркъ, весьма подозрительный. Теперь приказано на каждое мимо проходящее судно наводить вс орудія. Мы и раньше встрчали барки, но миноносцы всегда отгоняли ихъ въ сторону. Самыя опасныя мста уже пройдены.

Съ полчаса тому назадъ пришли доложить адмиралу, что съ ‘Наварина’ или ‘Нахимова’ (не помню) телеграфируютъ, что видли два воздушныхъ шара. Что бы это такое могло быть? Неужели японцы?

8 час. вечера.

Тревога царитъ на корабл. Вс напряженно глядятъ въ море. Погода чудная. Тепло. Свтитъ луна. Малйшее подозрительное пятнышко на вод тщательно изслдуютъ. Орудія заряжены. Всюду стоитъ команда. Сегодня будутъ спать у орудій не раздваясь и только половина, другая половина команды и офицеровъ будетъ бодрствовать.

Странно. Такъ далеко отъ театра войны и столько тревоги. Команда относится къ длу серьезно. Кстати разскажу такой случай. Одинъ матросъ изъ Ревельскаго полуэкипажа просился итти на одномъ изъ кораблей на войну. Его не пустили. Тогда онъ залзъ въ трюмъ одного изъ транспортовъ и просидлъ тамъ до сего времени. Ты сосчитай, сколько дней просидлъ онъ въ вонючемъ трюм транспорта. Мало того, его въ Ревел считаютъ въ бгахъ, то-есть совершившимъ преступленіе, строго наказуемое. Конечно, теперь напишутъ о немъ въ Ревель и оставятъ на эскадр. Любопытный случай. Не правда ли?

Скорй бы все это кончилось. Ну, и пораздергались же у всхъ нервы за это время!

Офицеры, вернувшіеся изъ Портъ-Артура, а у насъ на эскадр есть такіе, говорятъ, что въ Россіи больше нервничаютъ, чмъ тамъ. До чего тамъ освоились съ положеніемъ, показываетъ слдующій случай. Команда съ кораблей часто просилась на передовыя позиціи и возвращалась оттуда подъ хмельномъ. Не могли понять, гд они выпивали: въ город спиртного не продавали, люди ходятъ на передовыя позиціи, а возвращаются пьяные. Въ конц концовъ открылось. И что же? оказывается, что матросы ходили на позиціи за тмъ, чтобы, убивъ японца, отобрать у него манерку съ коньякомъ.

Вотъ тутъ и разсуждай. Рискуютъ жизнью, чтобы выпить. И все это продлывается не изъ бахвальства, не придавая никакого значенія, да еще скрывая отъ начальства.

8 октября. Нмецкое море.

Ну, и ночь же была. нервная, безпокойная. Вс были еще съ вечера жутко настроены, тревожились. Въ 12 часу получили извстія отъ передовыхъ кораблей, что они замтили четыре подозрительныхъ миноносца безъ огней.

Внимательность удвоили. Но ночь прошла, слава Богу, благополучно. Сейчасъ на мор туманъ. Ничего кругомъ не видно. Сирены, которыхъ ты такъ не любишь, ревутъ. Я вчера легъ спать не раздваясь, одяломъ не закрывшись, а прямо накинулъ на себя тужурку. Ночью замерзъ и закрылъ ноги пледомъ. Вотъ пледъ-то и пригодился. Большое теб спасибо за него.

Сейчасъ идемъ Нмецкимъ моремъ. Говорятъ, что оно всегда бурливо. Теперь же оно спокойно, но туманно. Идемъ отъ Скагена въ Брестъ (о Франціи). Говорятъ, что тамъ тоже не будетъ сообщенія съ берегомъ. Вотъ будетъ курьезно, если придемъ на Востокъ и ни разу не побываемъ на берегу. А все къ тому клонится. Сдлать кругосвтное плаваніе и не видть ни одного города! Какъ это теб понравится!

9 час. вечера.

Сейчасъ получена телеграмма (по безпроволочному телеграфу), что ‘Камчатку’, которая сильно отстала, атаковали миноносцы. Бгу узнать подробности.

10 час. вечера. ‘Камчатка’ сообщаетъ, что атакована 8 миноносцами со всхъ сторонъ.

Ночь на 9-ое октября.

‘Камчатка спрашиваетъ мсто эскадры. Говоритъ, что перемнила курсъ, что миноносцы отстали. Здсь думаютъ, что о мст нахожденія эскадры спрашиваютъ японцы. Погода засвжла. ‘Суворовъ’ качается. Если погода станетъ еще свже, то миноносцы принуждены будутъ бросить преслдованіе и бжать къ ближайшему берегу.

Боже мой, что творилось на эскадр!

Около часу ночи пробили боевую тревогу, замтивъ впереди корабли. Подпустили корабли близко, и началось… Что это было, не хватитъ словъ! Вс суда нашего отряда были въ огн. Гулъ отъ выстрловъ не смолкалъ. Прожекторы свтили. Я въ это время былъ на кормовомъ мостик и прямо былъ оглушенъ и ослпленъ отъ выстрловъ. Зажалъ уши пальцами и сбжалъ внизъ. Окончаніе смотрлъ со спардека, въ прорзъ параднаго трапа.

Небольшой пароходъ безпомощно качался на мор, была ясно видна черная и красная окраска его борта, была видна одна труба, мостикъ. Людей наверху не видлъ. Вроятно, отъ страху спрятались внизъ. Вотъ одинъ, другой снарядъ съ нашего броненосца попали въ этотъ несчастный пароходъ. Я видлъ взрывы. Было приказано остановить стрльбу, но другіе корабли продолжали пальбу и, вроятно, нотойили пароходъ.

Второй и третій пароходы, не имя тоже людей наверху, какъ-то безпомощно болтались. Въ нихъ ‘Суворовъ’ не стрлялъ.

Вообрази, что чувствовали люди, бывшіе на этихъ пароходахъ. Это были, вроятно, рыбаки. Теперь скандаль на весь міръ. Впрочемъ, они сами виноваты: вдь знаютъ, что идетъ наша эскадра, знаютъ, что японцы хотятъ ее уничтожить. Они видли эскадру, такъ брось сти, если ихъ завели, и уйди въ сторону. За сти потомъ заплатятъ. Да, въ Брест узнаемъ, что мы натворили. Если о мстонахожденіи эскадры спрашивала не ‘Камчатка’, а японцы, то они теперь знаютъ, гд мы находимся. Если это такъ, то сегодня ночью надо ждать нападенія. Сейчасъ свтить луна, но отъ четырехъ часовъ до шести утра будетъ темно — время наиболе подходящее для нападенія. Скорй бы выйти въ океанъ. Тамъ будетъ совершенно безопасно въ этомъ отношеніи. Не знаю, лечь ли мн сейчасъ спать или нтъ? Знаешь, посл каждаго случая мало-мальски интереснаго у меня сейчасъ же является желаніе подлиться имъ съ тобой. Письма береги — они лучше всякаго дневника. Можетъ быть, потомъ самъ ихъ прочту и воскрешу въ памяти вс теперешнія треволненія.

0x01 graphic

2 час. 30 мин. ночи.

Какое несчастіе: пришла съ Авроры телеграмма: на ‘Аврор’ четыре надводныхъ пробоины и издырявлены трубы, тяжело раненъ священникъ и легко комендоръ. Это изъ нашего отряда стрляли по ‘Аврор’. Она и ‘Донской’ были въ отдаленіи (идемъ шестью отрядами). Во время стрльбы по пароходамъ ошалли и, вроятно, кто-нибудь принялъ ее за японцевъ и стрлялъ въ нее изъ шестидюймовыхъ пушекъ — она была очень далеко. Очень и очень печальное событіе. Одно утшеніе, что стрляли-то хоть хорошо.

3 час. 30 мин. дня.

Второй и третій пароходы, про которые я говорилъ сегодня ночью, тоже пострадали. У священника на ‘Аврор’ оторвало руку. Просили разршенія зайти въ ближайшій порть, чтобы сдать его въ госпиталь. Адмиралъ отказалъ. Въ ‘Аврору’ попало шесть различныхъ снарядовъ, которые издырявили бортъ и трубы. Сравнительно мало пострадавшихъ. ‘Аврора’ виновата тмъ, что сразу показалась на горизонт, въ сторон отъ насъ, и навела лучъ прожектора на ‘Суворова’, это и дало поводъ принять ее за непріятельскій корабль. Вчера, то-есть врне сегодня утромъ, легъ въ 6 часовъ. Опять не раздвался. Весь день сплю урывками..Можетъ быть, эту ночь опять спать не придется.

Сейчасъ приходилъ парикмахеръ-матросъ и острить меня. Ножницы у него большія, портновскія, съ огромнымъ кольцомъ, обернутымъ тряпкой, для большого пальца. ‘Не усплъ купить настоящаго инструмента’, объявилъ онъ, когда увидлъ, что я кошусь на его шкатулку съ разными разностями. Выстригъ порядочно для самоучки. И кого-кого только нтъ среди матросовъ — портные, сапожники, слесаря, повара, хлбопеки, парикмахеры, фотографы, кондитеры, папиросники и т. д. Здсь собраны представители всхъ ремеслъ. И для каждаго изъ нихъ находится дло на броненосц.

Надо было побриться командиру. Послалъ онъ встового за парикмахеромъ. Тотъ привелъ (не того, который стригъ меня, а другого). Началось бритье. Дрогнула рука, и командирская щека обагрилась кровью. Парикмахеръ чуть не полщеки отхватилъ! Вой поднялся страшный. Командиръ съ намыленной щекой надавалъ по ше парикмахеру и встовому. Парикмахеръ оправдывается тмъ, что онъ еще учится. Хорошая картинка. Не правда ли? Теперь командиръ самъ бреется, не вря мстнымъ брадобреямъ.

11 час. вечера.

Вотъ и день прошелъ. Пока безъ большихъ приключеній. Часовъ въ шесть намотали себ на винты рыбачьи сти, но пока машины работаютъ. Рабаки протягиваютъ здсь длиннйшія сти и приходится проходить надъ ними. Сегодня былъ у всенощной. Какъ-то пройдетъ эта ночь? Погода стоитъ хорошая. Штиль. Луна свтитъ до 4-хъ часовъ. Можетъ быть, опять поднимется туманъ, какъ сегодня ночью. Все утро выли сегодня сирены въ туман. Утромъ будемъ у входа въ Англійскій каналъ. Опять не раздавали коекъ команд. Она спитъ не раздваясь у пушекъ.

7 час. вечера 10 октября.

Въ Англійскомъ канал между Англіей и Франціей.

Цлый день не писалъ теб и становятся какъ-то совстно. Утромъ была обдня, потомъ завтракъ, затмъ я, не спавъ цлую ночь, прилетъ отдохнуть. Проспалъ до 3 ¹/₂ часовъ. Работалъ, обдалъ. Сейчасъ только освободился. Ночь прошла спокойно. Сейчасъ идетъ дождь, и броненосецъ медленно качается вдоль по килю по океанской зыби, которая заходятъ уже сюда. Если ничего не случится, то завтра будемъ въ Брест. Сегодня днемъ, проходя мимо Англіи, видлъ ея южные берега, которые неясно выдлялась въ туман. Да, вотъ онъ, ‘туманный Альбіонъ’. Невольно какъ-то задумался, глядя на этотъ клочокъ земли, столь сильный, богатый, кичливый и недоброжелательный къ намъ. Мы находились въ трехъ часахъ пути отъ Лондона и въ шести часахъ пути по желзной дорог отъ Парижа.

На броненосц садится много разной птицы, утомленной и истощенной длинными перелетами. Команда кормитъ ее и отпускаетъ. Скучно мн, страшно скучно. Тоска такъ и давить. Что бы я далъ, чтобы быть сейчасъ съ тобою! Опять не спалъ всю ночь. Какъ это утомительно.

11 октября.

Начали поговаривать, что весьма возможно, что, пользуясь благопріятной погодой, не зайдемъ въ Брестъ, а прямо направимся черезъ Бискайскій заливъ. Этотъ заливъ пользуется дурной репутаціей — его рдко удается пройти въ тихую погоду. Валяетъ же тамъ очень сильно. Пока за весь нашъ переходъ погода была сносная — было боле или мене тихо. ‘Корея’, которая заходила въ какой-то порть, кажется, въ Шербургъ, телеграфируетъ, что ничего не слыхала о томъ, какъ эскадра разстрливала пароходы. Миноносецъ ‘Бравый’, который вмст съ другими миноносцами зашелъ въ Шербургъ, что-то поломалъ у себя.

Бискайскій заливъ.

Сама судьба не позволила намъ зайти въ Брестъ, а направила прямо черезъ Бискайскій заливъ въ Виго (Испанія). Въ часъ дня поднялся такой сильный туманъ, что не видно даже сзади идущаго корабля. Идемъ какъ въ молок. Все время ревутъ сирены послдовательно съ одного броненосца, съ другого и т. д.

Въ нашемъ отряд слдующіе корабли: головнымъ идетъ ‘Суворовъ’, за нимъ ‘Александръ III’, потомъ ‘Бородино’, ‘Орелъ’ и транспортъ ‘Анадырь’. Можетъ быть, къ лучшему, что не пошли въ Брестъ. Входъ въ этотъ портъ очень труденъ и опасенъ, а въ туманъ прямотаки невозможенъ. Изъ Виго, если не пойдемъ на Критъ, передъ нами путь широкій — цлый океанъ. Позапрошлую ночь, лежа на кровати, наблюдалъ, какъ крысы хозяйничаютъ у меня въ кают. Спалъ я раньше ногами къ двери, а головой къ борту, но изъ-за крысъ перенесъ подушки ближе къ дверямъ, а то крысы съ письменнаго стола скачутъ прямо на рундукъ и могутъ попасть на голову.

Въ теченіе двухъ недль съ того момента, какъ мы вышли изъ порта Александра III, изъ Либавы, не было никуда послано ни одной телеграммы, исключая т, которыя разршилъ нашъ адмиралъ. Это было сдлано для того, чтобы не успли шпіоны предупредить японцевъ, ожидавшихъ насъ въ Балтійскомъ мор. Японцы, очевидно, думали (говорятъ, что ихъ въ Балтійскомъ мор боле 100 человкъ), что мы будемъ стоять въ Либав, поджидая ‘Олега’. Но адмиралъ ‘Олега’ не сталь ждать и ушелъ. Шпіоны же предупредить не успли, такъ какъ телеграммы хотя и принимались на телеграфъ, но ихъ не отправляли два дня. Можетъ быть, только этимъ и можно объяснить ихъ бездятельность. Это похоже на правду.

Вечеромъ.

Туманъ разсялся, и нашъ отрядъ опять собрался. До самаго выхода изъ Виго команда будетъ спать у пушекъ, не раздваясь.

Посидишь въ кают, позанимаешься, и такая тоска возьметъ, что хоть въ петлю ползай. Сходишь въ каютъ-кампанію, поиграешь тамъ въ трикъ-тракъ или домино, повозишься съ собаками и просто не знаешь, за что взяться. На ‘Суворов’ три собаки, которыя постоянно торчатъ въ каютъ-кампаніи. Одна такса, называется ‘Динкой’, другая — молодой щепокъ фоксъ-теріеръ ‘Джипси’ и третья ‘флагманскій’, похожа на таксу, но шерсть курчавая и блая. ‘Джипси’ и ‘Флагманскій’ презабавныя собаки. Съ ними часто играютъ, привязавъ на веревочку пробку или бумажку. Они поднимаютъ возню, прыгаютъ. Вотъ вс развлеченія. Немного ихъ. Бываешь еще на палуб, посмотришь на это хваленое море.

Кто-то приготовилъ ‘Флагманскаго’ къ тропикамъ — остригъ его la левъ. Обвиняютъ въ этомъ священника, но онъ отказывается.

Сегодня ночью или завтра утромъ придемъ въ Виго. Интересно, позволятъ ли намъ стоять, чтобы съ нашего же транспорта ‘Анадырь’ принять уголь, котораго на броненосцахъ осталось очень и очень маловато.

0x01 graphic

13 октября.

Подошли къ Испаніи. Уже видны маяки. Утромъ будемъ въ Виго. Какъ вс должны ахнутъ — вышли изъ Либавы и, не заходя ни въ какой порть, дошли до Виго! Мы могли бы пройти и дальше, до Танжера. Много этому переходу способствовала погода.

Адмиралъ Фелькерзамъ, командующій вторымъ броненоснымъ отрядомъ (въ этомъ отряд — ‘Сисой’, ‘Ослябя’, ‘Наваринъ’, Нахимовъ и еще кто-то) отличился, когда проходилъ Англійскимъ каналомъ: взялъ, подошелъ къ берегу Англіи, да и давай грузить уголь съ транспорта на броненосцы.

Здсь вс смются, представляя себ ужасъ нашего министра иностранныхъ длъ (кстати, вс министры были противъ отправки нашей эскадры, но адмиралъ настоялъ на этомъ). Сначала ему сообщать о разстрлянныхъ пароходахъ — первый европейскій конфликтъ, потомъ скажутъ о погрузк угля близъ Англіи — второй, затмъ онъ узнаётъ, что цлый отрядъ ввалился въ нейтральный портъ Виго.

13 октября. Въ зялив у Виго.

Пришли въ Виго. Сообщеніе съ берегомъ не разршено. Письмо No 6 на 32 страницахъ отдалъ, чтобы его отправили черезъ консульство. Марокъ, конечно, нтъ. Дойдетъ ли оно? Будемъ здсь стоять не боле сутокъ, дольше испанскія власти не разршаютъ. Здсь тепло, солнышко. Утромъ въ тни боле 20 R. Мстность очень красивая, кругомъ горы. Городъ, повидимому, небольшой.

12 часовъ.

Власти не разршаютъ намъ стоять здсь ни одной минуты, не только что грузить уголь. Адмиралъ сказалъ, чтобы выиграть время, здшнему командиру порта, чтобы онъ телеграфировалъ въ Мадридъ, что изъ-за поломокъ мы простоимъ здсь пять дней. Несмотря на запрещеніе, приступаемъ сейчасъ же къ погрузк угля, безъ котораго прямо-таки нашей эскадр матъ. У швартововъ (канаты, соединяющіе пароходъ съ кораблемъ, на который онъ грузитъ уголь) пароходовъ будутъ стоять часовые и не позволять никому ихъ отдавать. Чмъ-то все это кончится?

0x01 graphic

Около каждаго изъ броненосцевъ стоить угольный транспортъ, но угля грузить не разршаютъ. Посланы всюду телеграммы. Сейчасъ ждутъ отвта изъ Мадрида. Неужели-таки и не позволятъ грузить уголь?

Адмиралъ получилъ телеграмму, въ которой говорится, что въ Англіи особенно возмущены не тмъ, что разстрляны пароходы, а тмъ, что ‘оставшійся на мст этой драмы миноносецъ не подавалъ никакой помощи погибавшимъ’. Нашихъ миноносцевъ не было. Они были въ Шербург. Адмиралъ такъ и отвтилъ нашему послу въ Лондон.

Полученъ отвть изъ Мадрида. Онъ гласитъ, что правительство проситъ воздержаться отъ погрузки угля, а завтра оно сообщитъ, сколько его можно будетъ взять. Адмиралъ приказалъ поднять сигналъ, чтобы корабли нашей эскадры приготовились къ семи часамъ утра къ съемк съ якоря.

Когда адмиралъ былъ сегодня на берегу, то его очень парадно встрчали, толпа длала овацію, описаніе которой есть уже въ здшней вечерней газет.

14 октября.

Письмо отдалъ не то солдату, не то полицейскому ‘алгвазилу’, какъ называютъ ихъ на корабл. Далъ ему еще монету — одну пезетту.

Стоять наши броненосцы и ждутъ. Прямо обидно. Уголь, купленный Россіей, находится на пароходахъ, стоящихъ у борта, а грузить его не позволяютъ. И кто же? Несчастная, нищая, забитая, опереточная Испанія Конечно, тутъ видна рука Англіи. Да испанцы

ОТЪ ЛИБАВЫ ДО ЦУСИМЫ

ОТЪ ИЗДАТЕЛЬНИЦЫ.

ПРЕДИСЛОВІЕ.

Читайте также: