Къ ликвидаціи манчжурской авантюры.
Къ ликвидаціи манчжурской авантюры.
Л. Пантелевъ.
‘Байкалъ’, No 106, 1905
К ликвидации манчжурской авантюры, Пантелеев Лонгин Фёдорович, Год: 1905
Время на прочтение: 2 минут(ы)
Подъ вышеприведеннымъ заглавіемъ въ газет помщена слдующая замтка: ‘Наша жизнь’.
По условіямъ мирнаго договора съ Японіей въ нашемъ обладаніи осталось 1,719 километровъ желзной дороги, проходящей по Манчжуріи. Это было, конечно, очень утшительно, но нтъ розы безъ шиповъ. Въ силу того же договора мы имемъ право содержать вдоль дороги военную охранную стражу по расчету не боле 15 человкъ на 1 километръ, т. е. 25,785. Этимъ правомъ мы, конечно, и не преминемъ воспользоваться, да, по правд сказать, посл всего, что происходило въ Манчжуріи, и невозможно оставить желзную дорогу безъ военной охраны. Что же будетъ стоить содержаніе корпуса въ 25,785 человкъ? Такъ какъ большая часть его должна состоять изъ конницы, то самое меньшее стоимость 1 человка надо положить въ 200 р., это дастъ на 1 километръ 3,000 р., а всего составитъ въ годъ 5,157 т. р. Кто же понесетъ этотъ расходъ? Разумется, не дорога, которая нескоро еще будетъ покрывать свои расходы но эксплоатаціи, не говоря уже о процентахъ на затраченный капиталъ. По допустимъ, что наконецъ наступитъ тотъ счастливый моментъ, когда дорога начнетъ справляться съ эксплоатаціонными расходами. Стоимость нашей желзнодорожной линіи въ Манчжуріи еще недостаточно выяснилась: но во всякомъ случа 1 килом. не могъ обойтись дешевле 100 т. р. (по нкоторымъ свдніямъ даже 150 т. р.).
Вотъ тутъ-то и открывается вся блестящая сторона нашей манжурской желзнодорожной авантюры. Прежде чмъ начнется покрытіе процентовъ на строительный капиталъ, надо еще доплачивать принятые нами въ 3 т. р. на каждый километръ расходы по охран дороги. Это составитъ 3% на стоимость 1 кил., если ее считать въ 100 т. р. А много ли въ Россіи желзныхъ дорогъ, которыя за покрытіемъ эксплоатаціонныхъ расходовъ даютъ 3% на затраченный капиталъ? А т, которыя его даютъ,— скоро ли достигли такого положенія? Короче сказать, всякій лишній километръ желзной дороги въ Манчжуріи будетъ приносить намъ сугубый убытокъ: а потому было бы дломъ прямого разсчета передать за извстное вознагражденіе Китаю по крайней мр участокъ отъ Харбина на югъ до начала японской линіи, т. е. съ чмъ-то 200 километровъ.